捷豹的質量有那麼差嗎？

01-05

最近要提xj優惠力度比較大但是看到網上很多說小毛病多好幾十萬車我覺得不可能還不如幾萬的吧質量身邊有開的朋友說沒啥問題糾結…別說買的是情懷…

建議上汽車之家捷豹論壇上看看

這是2012年的數據，捷豹車在美國貶值速度數一數二

tgfc論壇，有一位ID為lnclt的壇友，在英國參與開發XFL。以下是他對捷豹的看法

謝邀。

當時考慮過XF，墨綠色，很漂亮。車子價格並不離譜，甚至說是比較實惠。於是想要不就他了，接下來就是到各處去了解，有的說別買，小毛病一堆，而且維修價格很貴，有的說沒啥問題，就是保養貴點，鄰居家的xjl 4.2倒是一直沒啥毛病，據他說不要換配件的話，花費還算合理。總結下來，車架合理，維護費用不菲，毛病碰不碰得到問題看運氣，我運氣一直不佳，所以放棄。

歐洲車小問題一般比日本車要多，看你容忍度了。維護費用小眾豪華車一般都很貴，看你錢袋子了。

我覺得你對捷豹有誤解，去看看美國jdpower的新車質量排名吧，捷豹的排名相當的高！他家質量墊底的乃是大陸虎也。

我的捷豹一點沒毛病

曾經回答過一個A4漏油的問題。套用當時的一個回復給樓主看

買過開過自己是車主的，都說不漏油，沒開過沒買過不是車主的，都在說漏油。

這句話應該不難理解吧？？？？另外樓主自己去論壇看下就知道了。

注意，任何車子都是有小毛病的，比如異響，比如有味道，但是這不一定是車子本身的質量問題。

捷豹在中國外號打折豹。。。。

幾十萬的車比幾萬的車質量一定好這本身就是一個謬論，前提是你的質量是指可靠性

幾十萬的車可能性能出色，內色更豪華，用了跟多的新技術...但是新技術用多了可靠性往往出問題，或者一些變速箱的匹配問題

可靠性看的是製造商的設計思路，而不是價格

從來沒有寫過回答，看到這個問題必須寫一下

我在美國買了一台2011年的xf premium package,排量是5.0。買的時候是被他的動力表現與馬力價格所吸引，說實話，當時買好像是6w美金落地的樣子，同等價位的車很難有這個馬力

買了之後頭1w miles沒出什麼問題，保養什麼的都很及時，甚至沒事幹我就開去保養，保養到4s店的人送了我一張金卡以後保養都7折。

因為有輛suv我平時很少開這個捷豹，問題出在1w5 miles之後，時間大概是2014年，有一次我開車下班的時候車前蓋就突然冒煙了，一查是發動機的原因，修了1w刀

在2w5000 miles 的時候又一次大修，一查還是發動機原因，修了1w刀

當時Kelly Blue Book給出車的估價是27000刀，修車＋保養費用已經超過了車的估價

因為老是去保養，和mechanic混熟了，於是我就問他說為什麼這車老是有問題，以下大概是他跟我說的原話，時間久了有點記不清：這車的發動機在設計的時候有問題，點火的時候會有幾微秒的延遲，這個延遲最後會造成整個發動機的failure，你趁早把這車賣了，這樣開下去不知道哪天出問題報廢了

是要有多差的質量才讓捷豹本廠培訓出來的mechanics說出這種話

我算了一下，這車持有了6年，現在保養一共花了30000,修車花了2w+,已經超過了車身價了，這還是在美國修車"便宜"的前提下，如果在國內買進口捷豹，零件都要進口的情況下，費用我就不好估算了

也有好消息：

2012年以後捷豹就換了發動機了，2012年之前款的5.0排量的全部不用了，至於新款質量如何，我沒開過就不評價了

忘了說了，這車在6年時間內一共被召回7次，召回原因是啥我都忘了

不過美國的車動不動就召回，我另一輛寶馬的suv也被召回了3次

xf車主，開了16個月，沒遇到過什麼所謂的小毛病，僅發生過一次點火後中控觸摸屏解析度縮窄了，重啟又恢復了，還有就是車太大，xj更大，停車考驗技術。作為直接使用者我實話實說，如果你喜歡捷豹的外型和氣質，買了你絕對不會後悔，你每天早上到車庫取車時就懂了。如果考慮性價比，一二十萬的車最有性價比。就好比優衣庫一樣。

有人說捷豹不在最下面了，差的是路虎，我就把圖貼出來

不還意思，你豹今年墊底兒：）

有。太爛了。

14款xf 3w公里，目前沒有出現任何問題

在捷豹工作過，我會說給我內購價買退役公務車我都不要

只能說捷豹的品質沒有對得起他的品牌和價格，並不意味著他不是一輛好車；

大部分的汽車問題都會被放大，因為再好的車市場保有量上去了，多多少少故障率也會增多；

還有故障率並不意味著買到的車就會出現，只是出現的幾率會高一些，但如果是汽車主要零部件出現問題，那真的是會有你好折騰的了；

數據是給你參考的，但車會不會出現問題，還得看你運氣。