左腳剎車是否反應更快更安全？
本人考駕照時學的是手動檔，手動檔大家都知道是左腳離合，右腳控制剎車跟油門。離開駕校後開自己家的自動擋車，家裡人看見我左腳剎車右腳油門就勸告我改正回來，說左腳剎車是錯誤的！一定要習慣右腳油門剎車一起控制。
可是當我習慣了左腳剎車，突然改成右腳剎車上路的時候有時候就突然反應不過來，不自主的用左腳剎車。而且非常自然。以後的汽車設計會不會是這樣的，左腳跟右腳分別控制剎車與油門，兩個踏板離得很遠，當同時踩下兩個踏板時候，剎車優先？我覺得這樣的設計更好。
再快也是一個檔次上的事！
日常還好，但是極限駕駛，急剎，極速拐彎，或者急剎+急拐彎的時候，腿部難以穩定，提供不了強力的支持，除非你是賽車的桶椅，或是賽車手般強力的雙手。
總結一下：這種習慣的對錯並沒有正確答案。
.a) 如果你鐵了心一輩子自動擋，這種操作無可厚非，且養成條件反射習慣後起碼不會比傳統方法更遲鈍。前提還是那句話：指著自己心口發誓將來永不再碰手動擋。b) 如果你不確定將來是否還會開手動，那老老實實沿用傳統左右腳習慣（規定）吧，畢竟那是汽車廠家和駕駛者共同達成的規則 習慣
你不是一個人。
左腳剎車只有一種情況下是不安全的，那就是當一個單腳用戶在馬路上開著開著想嘗試一下左腳剎車時。
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你應該堅持自己的，不要跟他們爭，自己默默地做就行了。
單腳開車的急剎車距離更長，而且慌亂中容易誤踩油門。看那些誤踩油門的，都是單腳。
既然你也是雙腳，就別說什麼兩個腳同時踩了，那是單腳車主才有的事情，因為學車的時候開手動檔車，緊急情況就是雙腳同時踩。而雙腳車主的開法早就變了，從來都是一個腳踩另一個腳放，兩個腳始終是相反的動作，並且形成了條件反射，要減速就會踩左腳抬右腳，再慌也是這樣（我就有過），不會有同時踩的反應。玩賽車或者越野的才會有雙腳同時踩的時候。
說左腳剎車危險的，大部份沒有試過雙腳的開法。個別試了一下的，因為習慣了離合器的深踩方式而猛踩，以及座椅沒有根據雙腳開法的特點做調整（需要往後拉），導致急剎，然後馬上放棄再也不試了，這樣覺得左腳不安全還情有可原，那些試都沒試過的，不用理會。
雙腳的加減速邏輯：左腳減速，右腳加速。
單腳的加減速邏輯：右腳減速，右腳加速……平時右腳放油門上讓車保持前進，前面有情況了把腳轉移到剎車上做好減速準備，沒情況了再轉移回去讓車保持前進，如果遇到緊急情況要迅速把腳轉移到剎車上，千萬別搞錯了直接踩……
哪個剎車更快，哪個開起來更安全，一目了然。
當然，雙腳開車也不是完美的，很多車並不能讓左腳很舒服地踩上去，只有豐田等少量車才可以。另外，有些不了解剎車踏板特性的人不注意與踏板保持距離，會不自覺輕輕觸碰踏板導致剎車燈不斷亮起，這種情況要引起雙腳用戶的注意。
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回應一些其他答案里的疑問。
右腳不踩油門時放在哪？
左腳不踩剎車時放在哪？兩腳都不用時放在哪？答：其實去遊戲廳玩一下賽車模擬遊戲就知道怎麼放了。不踩的時候當然是很自然地抬著（腳跟始終都放在地上）。但如果座椅靠前的話，做起來比較費力，座椅靠後就輕鬆多了。因為靠前的時候座椅不能托住你的大腿，你的腳無法長時間保持抬起的姿態，靠後的時候就可以了。專業的賽車手好像這麼開。
不過對於我們有一個很重要的問題，當你這樣開的時候，不用油門時，尤其是剎車時，你的右腳該放在哪。那不踩剎車時腳到底要放哪兒呢？ 如果是右腳油門剎車，平時右腳放油門上讓車保持前進，前面有情況了把腳轉移到剎車上做好減速準備，這個轉移到減速準備是很重要的，兩隻腳都懸空很危險，放地上更危險。那如果左腳剎車腳要一直放上面的話會不自覺的觸碰踏板剎車燈會不斷的亮起，這也是很危險的。如果放地上等有情況還是很危險。 那麼腳該怎麼放？
只要你不出車禍，不給別人添麻煩。。你用手按剎車都沒問題。人家殘疾沒腿現在都能開車。。。。。。何況你是分左右腳的問題。。。不用在意別人怎麼看。
我曾經也非常信奉「剎車和油門放在一起就是為了踩的話只能踩一個」這句話，但是當我有一次糊裡糊塗的忘了抬腳而錯把油門當剎車時（還好是在倒檔上），我忽然意識到其實左腳剎車是更人性化的。因為那樣才會形成「右腳=前進，左腳=停止」的潛意識。這比現在普遍的「右腳的右邊是油門，右腳左邊是剎車」更符合人性，更容易適應。至於左右腳同時踩油門和剎車怎麼辦？一來我相信習慣左腳剎車的人已經對「右腳=前進，左腳=停止」的意識非常深刻，我認為現在出交通事故錯把油門當剎車的人都是慌亂中忘了把右腳換下位置的。二來只要加裝剎車優先機制就可很好的解決這個問題。
是的
關你自動手動什麼事...
雖然我手波開多了，忽然換成自動波，右腳會覺得有點不習慣，但一般右腳都不會放在剎車上。
再者，手波難道就不是左腳控剎車油門了啊，關自動波手動波什麼事...
而且你應該踩剎車的時候都會踩離合，這是不良開車習慣。就靜靜的看著你左腳踩剎車同時右腳踩著油門…就靜靜的看著你急剎時左腳踩著剎車然後車停下車熄火…所以左腳踩剎車有意義嗎？ 也不用想著以後剎車與油門距離會越來越遠，這是不可能的事，而且就因為你左腳踩剎車就覺得以後設計會像這方面靠攏是非常中二的事；以後還能好好的跟趾嗎…
我這種手動控就完全沒救了唄。
開了5年車了，一直是左腳剎車右腳油門，形成習慣後剎車反應比單腳要快（我用雙腳開主要是因為越野攀爬養成的習慣，在很多時候需要剎車油門一起來，那種情況下用一個腳的話死的不知道多快……）
可以先來了解一下跟趾動作。
跟趾動作用在賽車運動中，大概操作是在過彎時將檔位掛入空擋，然後右腳腳跟踩住油門同時右腳腳尖去點剎車。這樣做是為了使發動機保持足夠的轉速，從而在出彎時能夠獲得更快的速度。有一個塞納試駕馬自達RX8的視頻，裡面就有放到塞納使用跟趾動作。(當時的F1也是如今這種手動擋)所以，左腳剎車其實是代替了跟趾動作(畢竟太難學會)。雖然在日常生活中用不到。。。。。。說到底，其實只要個人習慣就好。推薦閱讀：