中國目前現役的主戰飛機都有什麼？性能同比美俄如何（僅戰鬥機）？
除去預警機、運輸機等輔助飛機，以及轟炸機、攻擊機等地優機型，目前中國現役的主戰空優飛機有哪些？性能跟美俄同比如何？裝備數量大致多少？
另外補充提問：我國目前在研製的空優戰機，大致性能去到什麼程度？2016年7月8日修改：請各位知友注意答案是否涉及保密信息
簡單粗暴地根據個人印象回答一下，有問題勿噴……
戰鬥機發展事實上是一個連續的過程，人為地對通過一些標準其進行劃代很容易就會出現一些「具有某代一定特徵但是又不完全滿足」的過渡貨。所以本文的回答會提到一些二、三、四代機的技術特徵和設計思想，但是不嚴格按照這些標準來劃分。這裡提到的代數都是按國標（或者說老美標）的四代劃分，並且用小數表明在該代中的大致技術水平（考慮設計定位和作戰目的，比如本來沒指望有中距能力那麼中距能力不計入評比）。
中國目前在役和在研的戰鬥機總共有以下幾個系列：
J-7系列FC-1系列J-8系列J-10系列Su-27/J-11系列J-20系列FC-31系列。先上個結論圖：
二代機——性能已經落後，主要用於維持飛行訓練和保持編製。
J-7系列單發輕型戰鬥機。仿製自MiG-21的二代機，原版為三角翼，J-7E以後改為雙三角翼，略微犧牲了高空高速性能提高了機動性。基本可以認為是MiG-21系列裡最能狗斗的型號。無中距能力。按二代機改進水平大約能算2.5代。FC-1系列
和巴鐵的合作出口型號，基本就是巴鐵出錢成都出人的節奏。繼承了早期佩刀/超-7項目的遺產，按三代機思想對殲-7進行深度剁手魔改的產物（今天在研製單位內部還有用超7指代發財的非官方現象）。最新的改型具備了空中加油和主動中距能力，總體處於三代中期略弱的
水平（3.1-3.2），總體和早期F-16/MiG-29相當。
J-8系列
雙發中型戰鬥機，沈霍伊誠意出品，早期自己摸索戰鬥機一地坑的見證者。基本型殲-8白（平頭八爺）是J-7的雙發拉長版，目前在役的主要是改兩側近氣安裝機頭雷達的J-8II子系列的各種改型。裝備脈衝多普勒機掃雷達，具有中距能力，機動性在二代機中尚可但和三代機比起來，在最常見的高亞音速格鬥中沒啥戲唱。倒是靠大載油開加力可以一定程度上實現「准超巡」——比如在台灣島上從北到南兩馬赫跑個通透什麼的……總體上講，比J-7強點，算2.6-2.7代吧，後期各種機載設備改進可能能到2.8。國際對比的話，目前的J-8II系列優於MiG-23系列，空戰能力和F-4後期型號相當。
三代機——從90年代開始裝備，當今的作戰主力，東海南海上經常和鄰國摩♂擦摩♂擦的就是他們了。
J-10系列：單發中型戰鬥機，成克希德產品，第一個完全自研的戰鬥機型號，也是國內首個按西方設計標準和設計方法走完全部研製流程的飛機，極大提升了國內航空研製體系水平。可以分為早期型和中期改兩類。早期型：初期型J-10和基本型J-10A，對應的海軍型J-10H和雙座型J-10S/SH。機掃脈衝多普勒雷達，1553B匯流排航電，具備完全中距能力和一定的對地打擊能力。在三代機中具有較好的敏捷性和高空高速能力（源於最初對截擊能力的要求），但由於中型機的基本盤以及掛載設計不合理，武器掛載能力較差，多用途能力受到限制，以及航程稍微不夠用。總體上處於三代中期水平（3.3-3.4左右）中期改：J-10B和J-10C。和兩者主要特徵就是進行了前機身修型並才用了DSI進氣道。均應用了部分四代機的綜合航電技術，主要區別是J-10B採用了無源相控陣雷達（PESA），而J-10C採用了更強力的有源相控陣雷達（AESA），並為此改進了散熱系統。總體上處於三代半水平（3.6-3.7），和陣風、颱風以及F-15/16的最新改型相當，優於俄國的MiG-29最新型，以及大部分Su-35以外的Su-27改型。傳聞J-10D正在研發，沒有進一步的消息。Su-27/J-11系列：
雙發重戰，沈霍伊原裝進口-組裝生產-自行改進經典三部曲的產物，填補了國內三代重戰的空白，長腿毛妹屬性誰用誰說好。基本氣動布局優良，除了後掠翼帶來的滾轉率問題損害了敏捷性，以及結構上的跨音速陷阱以外（跨音速過載限制實際上廣泛存在。較新的型號已經進行了修正）。和J-10進行格鬥的話初期因為敏捷性原因容易吃虧，但能量特性/持久性強於單發中戰，纏鬥有望翻盤。Su-27SK/UBK：最早原裝進口的型號，目前基本已經到壽。90年代水準，電子設備比較陽春，雷達識別、電子對抗（可以通過掛吊艙改善）和中距能力（半主動）都比較拙計，三代早期水平（3.1）。這回去泰國中距被打了4:0的就是這些苦逼貨，不過格鬥戰中倒是扳回場子。Su-30MKK/MK2：原裝進口的多用途戰鬥機，主要裝備海航。具備了略有改進的航電和數據鏈能力，初步的對地對海精確打擊能力和主動中距能力（R77，近年可能改進了國產中距能力），三代中期水平（3.2-3.3）。雖然是多用途戰鬥機，但缺乏長腿重戰的海航經常用它執行遠程海上巡邏任務。
J-11/11A：來件組裝的原版Su-27SK，可能有少量國產化改進，和原版相差不大J-11B/BH：自行進行初步改進的Su-27，改進了座艙環境（玻璃座艙）和國產機掃多普勒雷達和數據鏈等電子設備，探測能力能略有提升，具有完全主動中距能力，達到三代中期水平（3.3）。但飛控仍然是模擬/數字混合飛控。國際對比的話，和F-15C/D相當。東海識別區摩擦的常客。J-11BS/BHS：11B的雙座型，和11B相比將飛控改為全數字飛控。其他水平相當（3.3-3.4）。J-11D：最新的空戰改型，性能不詳。估計水平達到3.6左右。J-15/15S：參考Su-33原型機，結合自身對Su-27系列改進經驗研發的近年世界唯一雙發重型艦載戰鬥機。總體水平約等於11BS或略強（3.4-3.5）。J-16：最新的多用途戰鬥機改型，採用包括AESA的四代航電體系，結合四代重戰平台的航程和掛載性能，具有國內目前最完善的對地精確打擊能力。空戰水平估計也可以達到11D水平。總體上可以達到3.7-3.8水平，和F-15E、F-18E/F的最新改型相當，和Su-35相比飛行性能可能略遜但航電（感測器和電子對抗）更強。四代機——在研型號，即將交付並趕上米帝21世紀初期水平……
J-20：從90年代起就朝思暮想的四代重殲，成克希德集多年三代機全套設計經驗及對未來空戰理解之大成，結合東亞空中作戰需求精心打造的具有中國特色的四代重戰。採用了最先進的氣動控制布局、飛控技術和集成化航電系統，最大限度進行了隱身設計，除目前的白板狀態因WS-15發動機未到位以外導致超巡能力欠缺以外基本符合四代機的經典4S定義。目前的J-20A白板型基本達到四代初期水平（4.2），預計完全體可以達到標準四代構型（4.4左右）。國際對比的話，白板J-20A和F-22A（4.3）相比主要是發動機吃虧以及目前的PL-12比AIM-120D略有差距，隱身能力相當或略遜，航電能力略佔優勢，以及航程大幅佔優（在東亞戰場很有意義）；對比F-35（4.1）隱身能力和飛行性能佔優，探測能力相當或略優，其他綜合感測器和電子對抗能力略遜；對比T-50（4.0-4.1）如果能達到毛子宣傳的水平，和T-50相比基本全面略佔優勢。
FC-31：沈飛的四代嘗試，總體水平預估在4.0左右。總之，結論有兩點：1、目前本朝（PLAAF和PLANAF加起來）目前擁有世界上戰鬥力第二強的戰鬥機機隊（為了好看起見把美國海陸空國警隊陸戰隊一塊兒算了）和研發能力。2、就目前現役機隊而言，主力三代機質量水平大約在3.4左右，和米帝3.5-3.6的質量水平還是有差距的這個問題你可以看一些網站：剪水鸌的博客晨楓小苑 - 晨楓空翼網 - 航空迷的網路雜誌
目前中國現役的主戰空優飛機有哪些？性能跟美帝俄毛同比如何？裝備數量大致多少？
目前的中國空軍，三代機隊規模和俄羅斯並排位於世界第二。主力為殲十系列和Su27/殲11系列，總數應當五百左右。性能上：
- Su27SK、殲11基本型是早期三代機水平，航電好像不是匯流排的，而是各個設備使用專門介面連接到任務計算機。前一段時間與泰國的鷹獅對抗訓練，超視距科目被刷了。數量好像還有一百多架。目前正在逐步退役。
- 殲10A、殲11B、殲15是中後期三代機水平，雙1553B匯流排、機掃的脈衝多普勒雷達。10A應當超過兩百架，11B好像是一百多架。
- 殲10B、殲10C、殲11D相當於「三代半」，主要是使用了AESA雷達與高傳輸速率的數據匯流排。目前前兩者裝備數量還不多，後者好像還沒有服役。
- 殲7還佔一小半。這裡面大部分是殲7II、IIH（海航的II）、H（轟炸型）、HH（海航的H），只有測距儀（半雷達），是白天型戰鬥機。此外，雙三角翼、前緣機動襟翼的7E佔了一部分（依然只有半雷達），7III/IV佔了極小一部分（有全雷達）。還有一小部分有現代雷達的7G。這種簡單的輕型飛機作戰半徑小，探測能力差，基本只能在外部信息引導下執行防空任務。
- 殲八一共應當只有一百多架，不同的型號、改裝機繁雜。這些飛機有一定的空戰能力。
另外要注意，中國每年服役新機數量大概是世界第一，大約80架左右。
另外補充提問：我國目前在研製的空優戰機
研製中的制空飛機，大概只有殲20和殲11D。
大致性能去到什麼程度
前者是正經的4S隱身戰鬥機，全世界只有三個這個級別的型號，另外兩個是美國的F22和俄羅斯的T50。後者是三代半，可以類比Su35、F15後期改進型。
J10系列：J10A（J10H）、J10S、J10B、J10C
J10A就是J10系列基本型，J10S就是J10A的雙座版本。J10H，簡單說，就是海軍裝備的J10A。以上三者，差不多屬於早期三代機的水平。而且說實話，原始設計還屬於比較保守的，複合材料使用比例也比較少，特色在於飛控做的不錯，並且通過J10項目鍛煉了大量人才，很多研究成果直接轉移到J20上。
J10B相對於J10A有了很明顯的改動，尤其是進氣道。技術水平上應該屬於三代半，在新的美標劃代，可以算四代機，和颱風／陣風基本屬於同一技術等級。不過貌似J10B的數量不多，因為沒過多久，J10C就曝光了。
J10C，相對於J10B的變化，據我所知，在機頭下部和垂尾增加了一些天線，技術水平上處於三代半。目前，J10C已經有幾架開始裝WS10試飛了，期待J10C系列早日全面換裝WS10。
J11系列：SU27SU30、J11、J11A、J11B（J11BS）、J11D、J15 、J15S、J15彈射型、J16、J16電子戰型號、SU35、中國版su34（代號不詳）
我國在20世紀90年代中期為了應付某省危機，進口了部分SU27SU30，這批SU27SU30還屬於模擬航電，技術水平上屬於早期三代機，由於訓練強度高，個人估計，近幾年應該開始逐漸退役了。
我國在初期進口SU27SU30應急後，98年底, 國內完成了首架蘇-27的組裝, 實現了首飛, 國內命名為J11。J11，簡單的說就是由俄羅斯提供零部件，在俄羅斯的指導下組裝，和進口的SU27一樣屬於早期三代機。
後來，由於一些眾所周知的原因，宇智波.沈飛掌握了su27系列的製造能力，於是乎，撕毀協議，自己單幹，於是誕生了J11A。J11A，總的來說，還是利用了俄羅斯提供的零部件（或者1:1複製原版SU27零件的規格），自己組裝，可能在過程中有少量的改進，但是依舊屬於早期三代機。
從J11B（J11BS）開始，中國開始全面國產化蘇-27，除了外形相似，裡邊東西全是自己的，使用玻璃化座艙，機體採用複合材料減重，後期更換了國產發動機，又對進氣道進行了適應性調整。J11BS為J11B的雙座型。技術水平上，我認為可以達到三代半，但是，在三代半中屬於偏下水準。
15年，中國研製成功J11D，採用更先進的電子設備和雷達，在J11B的基礎之上繼續深度改進，目前還在試飛中，就技術水平來說，肯定是正兒八緊的三代半。
如果有人能看到這裡的話，或許會奇怪，J11C到哪裡去了，其實J11C就是J15。不過由於J15是中國第一款艦載機，並且還將衍生出一系列版本，單獨給一個編號並不過分。殲-15起源於烏克蘭的T10K，總的來說，殲-15之於蘇-33，就像殲-11B之於老蘇-27，在材料，航電，雷達方面有所升級，總體還是在參考前輩的設計。個人認為J15和J11B一樣，依舊屬於早期的三代半。
J15S曝光的很早，但是似乎一直都沒有服役，無法判斷其技術水平。當然，值得一提的是，J15S是全世界SU27系列中獨一無二的型號！為什麼這麼說呢，因為雙座型的J15是串列座艙，而雙座型的su33是並列座艙，算是中國首創了！
放幾張SU33UB的圖。（原文鏈接：中國戰機發展史#？ - 入不忘兮的回答）
近日，網上曝光了J15彈射版的首飛消息。據說起落架長這樣。
之前，網上有消息稱中國從俄羅斯進口了2個團的SU35，消息真實與否還不得而知，至少到目前為止，沒見中國空軍有SU35，技術水平上，SU35屬於三代半中很強的型號。
另外，2015年的時候，有網友爆料稱中國版的前線轟炸機已經開始試飛（其實相關消息2014年左右就在微博流傳了），大致就是並列雙座的J11，運用了T50上的可動邊條翼技術。
J20，我國研發的正兒八緊的四代機，按新的美標劃代，屬於五代機。J20目前已經交付部隊使用，進度比T50要快，T50受俄羅斯經濟影響，可能還會更落後於J20，壯哉我大中華！
近日，網路上曝光了J20透著資本主義畫風的低可視化軍徽塗裝的試飛圖。
七月一日，這是一個特殊的日子，配裝黎陽公司某型發動機的飛機轟鳴聲震醒了北方靜寂的大地，成功實現首飛。
此外，我國目前還有少量J7／J8在二線部隊和海航服役，J8還保留了部分偵查型號。技術水平上屬於二代機，但是由於加裝了比較先進的航電，火控和武器，戰鬥能力可以達到早期三代機。
JH7「飛豹」，其實這玩意更大程度上算轟炸機，當年也是從轟炸機的項目上走的，當然其空戰能力不俗。目前在各個部隊服役，上海世博會都有巡邏，近來有JH-7B出現，但不是網路上PS的DSI進氣道那個，據說JH7B放在你面前你都不知道他是JH7B。JH7相比於J16，勝在便宜好用，所以還將服役很多年～
FC-1/JF-17，也就是梟龍，成飛為巴基斯坦開發，中國並未裝備。（JF-17的意思是取中國的殲J，取西方的戰鬥機F，巴基斯坦裝備F16，希望梟龍比F16更好所以編號17，也就是JF-17） 由超七項目演化而來，事實上和J7沒什麼關係了，只不過是項目的延續而已，為三代機。梟龍是世界第一種服役了的裝備有DSI進氣道的戰鬥機。
當然，既然說的是「中國目前現役的主戰飛機都有什麼？」
就不得不說某省研發的IDF
F-CK-1經國號，又名IDF(Indigenous Defensive Fighter／I Don"t Fly)，為某省於80年代開發，可以勉強算是亞洲「自主研發」的第一款三代機，其實就是美國幫忙，台灣打個下手開發的，近年來的升級工作都得求助美國。有趣的是，某省開始研發IDF的時候，其假想敵是大陸的J8，幻影2K，F16。是的你沒有看錯，我沒有寫錯，當年中美蜜月期，後兩者差點就來到大陸了，可惜風雲突變，最後幻影2K和F16都去了對岸。不過，某省開發IDF的技術人員，日後倒是有不少去了南棒子，為棒子開發T50作出了不小的貢獻。這麼想想，日本F2，南棒T50，某省的IDF，貌似都可以算F16改來著，也是蠻有趣的。另外，某省裝備了幻影2K，不像2代機那樣追求高空高速而更強調機動性，個人覺得屬於三代機範疇。當然也有部分朋友將其歸結為二代機。
某省還裝備有F16，去年開始準備利用F16V的升級方案，保留髮動機，改進航電，升級雷達和武器系統。
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以上，全文完。
分代和戰鬥力這種東西，公說公有理，婆說婆有理，個人只是給出自己的看法，如有不同意見，歡迎在評論區探討。殲七殲八殲十殲十一殲十五十六，進口的蘇27,30。對了，還有個省有idf,幻影兩千，愛拂十六愛拂五。
問題太具有指向性，請相關人員注意保密原則，另外關於我空軍的戰機的先進程度有兩張照片可以分享給你。
嘖嘖嘖，59啊~~~
不該說的沒說，圖片來源於網路......-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
請相關人員注意保密！！！歡迎網路自學人士及廣大軍迷熱烈討論！這個問題目的性太強，值得懷疑！！！！！
殲十a／b／c 殲11a／b 殲轟7a／b 蘇30mkk 數量上 質量與毛子相差不大 數量與美帝還有差距 質量上 殲十c 殲11d (未服役) 殲16與美帝處於同等水平 但目前都是少量服役 總體實力差距大 美帝f22180多架 全部服役都快10年了 中國仍需努力
殲16，殲10C妥妥的三代半，20還沒正式服役就不算了
我始終認為殲五是最好的戰鬥機。
這個問題指向太明確，直接問到秘密級別的了，不該問的不問 不該說的不說
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