如何踩出漂亮的剎車？

01-05

坐過老司機開的出租會發現他們剎車是感覺不到前傾的..可是我試了好久，哪怕低速剎車也是會前傾，請問是怎麼做到的？跟車有關係嗎？

剎車平順有兩個要素。最大加速度與加速度的變化速度。前者反映在剎車過程中，後者反映在剎車開始和結束時。

加速度最終體現就是你身體感覺到的前傾。說簡單點就是你踩剎車的最大力度。適當延長剎車距離，提早剎車，可以將剎車力均勻分配到更長的剎車距離中。這樣，你的最大剎車力度就會相應減小。換句話說，就是剎車過程中不會有明顯前傾的感覺。

加速度的速度（或者說是速度的加速度，學術上就是距離的三階導），這個管的是你從踩下剎車踏板，直到達到最大制動力的這段時間的力度變化。一腳到位肯定是會有嚴重頓挫的。但是慢慢施加制動力就會有種漸變的效果，讓乘客感覺到剎車力度的變化，身體也會逐漸適應這個加速度。說簡單點就是踩下踏板的瞬間不會有前沖的感覺。放剎車的過程反之（車輛完全停止之前需要漸漸鬆開，不然在剎停的瞬間也會有頓挫產生，這一點自動檔汽車需要尤為注意）。

ps，整個剎車過程中最好保持力度均勻，不要有突變（這一點其實包含在上一點裡面）。

總結，踩剎車踏板是門學問，想踩出漂亮的剎車，注意兩點即可。

一，不能踩太重（但是要踩早）。

二，不能踩太快或者松太快。

重點在松的時候。

車完全停止前要把剎車漸漸鬆掉，不然停止的一瞬間，無論再好的車，都會產生讓人不快的不平順感，也就是所謂的「咯噔」一下…這一下與車價無關，與腳感有關。能不能當老司機，就看最後松的這一下。

還有要習慣性的把剎車過程分段，緊一下松一下，緊一下松一下…島國駕考是這麼要求的，至於為什麼嘛，苛刻點應該是防止熱衰退吧。踩松頻率高點，就是人肉ABS了…好好練吧。

下坡時（如果不嫌麻煩的話，也可包括平時），要利用發動機制動，剎車片真的扛不住長下坡的，減檔記得補油，你問我腳踩剎車呢怎麼可能補到油？那我只能告訴你一個：買輛pedalbox里能別開腳的車，然後好好練跟趾去吧…

樓下評論里有攛掇人去玩左腳剎車的…我先放出一個naive來，然後為什麼放出這個來呢，因為有一次，我也想學著小電影和小視頻里那些好牛逼好牛逼的大大們用左腳做那些羞羞噠的動作，也想自由自在的控制一回us/os，也想再提高一下我老EG的極限，但我太天真了，確認下前後無車，兩腳離合補了腳油降了個2檔準備8300好好裝個13，然後羞羞噠的把左腳放到了剎車上，看準彎心，ブレーキ！ガガガガーーアアアアーなに納尼？！牙敗！！我那剛才兩腳離合的那個腳力踩了腳剎車，還好先減速沒開始轉向，沒有打轉，但是就感覺一瞬間釘在路上了，而且意識里的左腳還是離合，這就成了正反饋，把剎車越踩越狠，然後就是一身冷汗……Mamamìa！再也不敢了，給錢也不幹了！

好好開車，祝玩得開心。

剎車這項技術其實就舒適角度和性能角度這兩方面來說，殊途同歸

以高級別賽事（F1 Lemans Indy）為例，不配給ABS的情況下純憑腳感在制動過程中進行踩剎車，松剎車的動作，這就是所謂的「人肉ABS。如果踩死——車輪抱死，不能打方向，輪胎在一塊區域面積下大幅度磨損——反而延長距離，輪胎也廢了。

同理，日常操作下即使車子裝配ABS，你踩剎車導致ABS介入那是證明你已經處於相當危險的情況了。一般要做到預判前車距離，提前剎車，在剎停之前松一腳剎車，在用非常輕的力道讓車子定住，這樣乘客也會很舒適，不會暈車。

兩個要點：

1.力道要適中，有些新手上路以後比較緊張，剎車踩得非常早。這本身沒問題，但是力度過大，導致車子有一種「立……定！」的感覺，再配合不恰當的油門控制，很容易暈車。國內交通狀況又相對比較複雜，連累後車也容易被加塞。

2.預判前車什麼時候剎車，不要跟著前車去踩剎車，盡量看見前車的前車的剎車燈，這樣就比較胸有成竹。我坐過幾個新手的車總有一種「卧槽你再不剎車就該爆菊了」的感覺，然後隨之而來的就是「立……定！」

坦而言之答主以前也有相對不成熟的開車習慣，那段時間家裡長輩坐我開的車真是哪兒都有問題。現在回想起來確實不賴他們，坐副駕駛真是害怕啊。

開過火車就知道，制動比加速要難。制動真心是一門學問。

（這是我國上一時代內燃機車多用的制動機控制閥，網圖侵刪）

加速的衝動感，只要緩給油慢抬離合，剩下的都不是問題了。但是制動就不一樣了，配置的制動力大小，輕載重載，腳下手法都有很大不同。

最重要的是做好預想，然後，在不使用發動機制動的情況下：

緩踩剎車踏板至常用位置，一般是制動行程的前三分之一。

速度低於10以後，抬起一定幅度，低於5之後再抬起一定幅度，逐漸抬起踏板。最優結果是平地上剎車踏板完全抬起的時候，車也停止。如果是自動擋，記住掛D檔平地保持車不動的那個踏板位置，制動時在手動的基礎上加上這個幅度。

即使是比較急的剎車，最後一段也要緩解一些，減緩車內乘員的不適感。

我自己曾經試過比較不衝動的制動法：

時速60時，踩下制動踏板至行程三分之一，降到50以下後變速箱降入三檔緩抬離合加快減速過程。降到30以下緩慢踩下離合切斷變速箱動力，到10時部分抬起剎車踏板，直到0時全部抬起。

然並卵，不要模仿。

樓上都答到了，，所以其實也沒啥好補充的。。

我就說下我的經驗吧。

剎車，最重要的是熟悉自己車子的剎車。有些剎車前段很靈敏，後段基本沒反應。有些車剎車很線性。有的剎車踏板踩到底的距離長，有的短。有的踏板感覺很重，有的踏板感覺比油門還輕。首先得適應了自己的剎車。才好進一步說。

還有一點就是預判，對距離以及速度的判斷很重要。有些人開到120 還覺得自己才開到了90，有些人覺得前方紅綠燈有100米，其實已經70米了。這樣的話，需要剎車到預定的位置（比如收費站，堵車，紅綠燈口）預判錯誤就會對腳下的剎車動作判斷失誤。

這也是為什麼題主說的士司機剎的很穩。他們天天在路上開。這個車子怎麼說都跟了他們很久了。一台車子開了很久，自然對車子的感覺熟悉。同時，的士司機開車的時間肯定會比我們普通人來的多。這自然預判會准一些。

關於剎車技巧啥的，最普遍的因該是利用發動機制動（前提：剎車距離夠長）速度慢慢降了再去踩剎車，慢慢踩，由淺至深，快停下的時候可以慢慢松剎車，到了停車地點速度幾乎為0，這個時候只需要踩剎車控制住車不讓它溜車（手動波）或者繼續怠速前進（自動波）。

大概意思就是這樣子。。具體如何，多開。不要只開個十次八次就說自己技術不好。坐墊都沒捂熱就拍拍屁股說這事我干不來，先走了。。。。。。。

當你帶點剎車高速入彎時，聽見輪胎吱吱吱的尖叫聲而又不打滑時

有時間試試菲翔的剎車

基本十個司機九個第一次開菲亞特的感受都是，我超，我還沒踩剎車呢，它怎麼停了？時速五十，你都不帶減速的，原地就這麼停了？你讓後車怎麼想？

新手開菲翔，，，，(你特么日車呢？一聳一聳的，哈哈)

目前兼職試駕，反正聽到的最多的就是你們這車，剎車太靈敏了，受不了，，，，，我能說什麼？

沒啥，時速八十，一腳剎停，不然，我覺得我撞不過他。

剎車太靈敏，你可以輕點點剎車，學會預算距離，是，某些車一腳剎車後緩緩停下挺好的，反正剎車距離這東西把，也許1厘米就是一個天地，誰知道呢？

輕點，慢抬腳，做好距離估算，提前減速，不光可以使你踩出漂亮的剎車，還能踩出漂亮的油耗！

聽說菲翔

剎車不要猛踩，即將停止時松一下剎車，然後再踩下去。

老司機來告訴你，距離+預判，實踐出真知

平順的剎車靠的不是剎車，而是油門。

在跟車和行駛時盡量通過增減油門大小控制你和前車的相對速度以及距離。

在停車時掌握好距離提前松油門，讓車速在停車點前降到一個合理的速度。

至於剎車，就一個字，緩。

你要隨時知道現在的速度踩多重的剎車可以在多少距離剎停
盡量用固定的力或者從輕變重再變輕的力度來剎車
快停住的時候輕放掉剎車再輕踩停穩
記得緊急時刻還是一腳跺死

個人感覺分剎停和剎車減速兩種情況，剎停有一個小竅門，在停之前的一瞬間適當抬起剎車踏板，減小剎車力度，練好了可以大大提高剎停平順度。其實這個做法就是把剎停後車頭（或者說前懸掛）抬起的過程延長了。

剎車減速的話，我認為主要還是取決於預判，盡量延長剎車時間，讓速度變化不要太快。

1、一定要對路上的所有情況進行預判，專心開車，不玩手機，預判接下來100米的駕駛情況，盡量做到不踩剎車。

2、如果一定要踩剎車，踩到一半，獲得足夠制動力，在快要停住的時候鬆開但不要完全鬆開剎車，這樣就不會有點頭動作，既能保證安全，又能提高後排乘客舒適型。

兩腳剎車，第一腳慢慢踩，猜到接近停止時慢慢鬆開剎車，再慢慢踩下去。

提前制動，先緊後松

我自己也會啊。

首先要學會預判。

在快準備轉紅綠燈就松一下油門，不要再給油了。

然後就覺得差不多了就踩住剎車，可以略微深一點，但不必把車子剎停，當然不用剎的太急。

在車子的速度減低了到5km/h到10km/h左右的時候，就可以松剎車，但不要完全放剎車。

這時候車子的速度已經很低了，在差不多感覺車子要停的時候，逐漸減剎車的力度。

然後車子的向前的速度就慢慢地被剎車剎住了。

在速度幾乎沒有的時候就應該完全松剎車了。

停穩之後，接著掛N檔，拉手剎，或者重踩剎車。

Perfect.

: )

很簡單，如果不剎停的話，只要緩緩踩剎車就可以，及時換擋補油。如果是剎停，或者從極快的速度剎到很慢，第一步依然是先緩緩重踩剎車，感覺快要停的時候或者速度降到你需要的狀態時，踩離合換擋或摘檔然後松一下剎車讓汽車有一個釋放制動緩衝力的空間，之後如果想剎停就可以再踩一次剎車了，說白了就是兩腳制動，不要一次剎停。

熟悉剎車，不同的車剎車是不一樣的，

然後是多方面配合了，車距預判，松油門的時機，踩剎車的力度，快停的時候剎車慢慢鬆起來，多練練就好了

就一句話，先重後輕。

老司機肯定都懂先重後輕帶來的感覺，那些所謂的兩腳剎車完全沒必要，練好了，體會到這四個字的含義就能給總統開車了

因為剎車片磨沒了

前提：安全第一，要保證足夠的剎車距離！

平順舒適的剎車的關鍵是小力度的剎車，關鍵的關鍵是剎停前1-2秒的小力度剎車：

1、做好預判，留夠較長的安全剎車距離，全程小力度剎車，再輔以逐漸變小的剎車力剎停絕壁是最舒服的。以1到10代表剎車力的大小，這樣的過程是：3-3-3-3-3-3-3-2-2-1。

2、安全剎車距離不夠長咋辦？剎停前松剎車減小剎車力再剎停，這個過程是：3-4-5-6-7-5-2-1-2-2。

再次強調，舒適以安全為前提！安全第一！安全第一！安全第一！

免責：僅做經驗分享，由此答案產生的任何安全責任均與答主無任何關係。

1.找感覺！2.找感覺！3.找感覺！

就像談朋友樣，感覺對了基本不是上上床就是結婚了。

所以你得愛車才能找到感覺!(指的不是喜歡，對！你沒看錯，是愛！愛愛愛）

做銷售也是這樣，都不愛自己的產品，怎麼能銷售出去。（美女都喜歡吧，好賣；醜女不喜歡吧，也好賣！心態很重要，滾，扯遠了。。。）

一切都是為了愛出發，准沒錯！管它雞湯，鴨湯，牛蛋湯喝了再說！不S就行。

其實感覺真的不是很好找，不然也不至於我奔3的人，還沒女朋友！（誒，好像有點那麼回事兒喲），有點跑偏，靠！還好意識到了，不然准翻溝頭。。。

方向終於打了回來！安全了，那就分享下自己幾年的駕駛經驗吧！（獻醜了，各位要是有幸看到，可以噴的，我很喜歡細心接受經驗和改正錯誤，謝謝您來稿！）

各位老司機應該也會認同"感覺"很重要對吧？

我的駕齡快10年了，是駕齡！（不是駕駛車齡）實際常常駕車差不多有5年左右。（當人比起老司機不值一提）

第一個感覺就是孰能生巧，開多了就自然會！（鳥蛋，都知道）

第二個感覺就是「怕」！怕怕怕。3遍牢記心中。（誰看成是啪啪啪的，自己面壁）

。。。。。。。內褲都泡2天了，完事兒再繼續，，，，，，，，，，，

首先，鞋要好，和地面的摩擦力要大，鞋底還要厚，要左右輪換著踩，不然就會一腳高一腳低。

但是最好還是換個剎車皮，雖然是自行車，總用腳也不是個事啊