共享經濟還剩哪些可以做？

01-06

共享經濟個人覺得是互聯網的新領域，還存在很大的市場空間和創新機會。例如airbnb 房間共享，小豬短租，拼車類（汽車共享）。好像聽說有人在做衣服共享，但我不看好服裝共享，就像別人穿過的黃金做的內褲，你願意去穿么？即便再便宜我也不願意去用。我想問問大家覺得還有什麼可以共享？

我跟你們說，我有一個共享的創意，現在就差一個程序員了。

大家都知道，這是一個共享經濟的時代。從共享自行車、共享汽車、共享充電寶到共享雨傘、共享板凳，甚至還有共享籃球、共享健身房。現在看來，這個世界上已經沒有什麼不能共享的了。

我跟你們講，什麼自行車，充電寶，利潤都太低了。現在這個世道，什麼東西賺錢？殯葬賺錢。你看福壽園，2016年收入12億，凈利潤3億多，多賺錢啊。現在城市裡寸土寸金，一個墓地動輒幾十上百萬，逼得一些上海人都在崇明買別墅放骨灰盒了——別墅能住人能升值，比墓地也貴不到哪裡去。

（圖片僅為示意圖，來自網路）

而且，和什麼充電寶之類的相比，墓地絕對是剛需，掃墓絕對是准剛需。現代社會大家都很忙，掃墓要跑上百公里，碰上節日還要堵車，這種掃墓的用戶體驗太差。一旦共享化，墓地的價格就可以降低，在市中心附近擁有一塊墓地，將不會是夢想。

具體操作也很簡單。硬體上，只需要修建一個類似立體車庫的地下骨灰盒存放機構，配合LED大屏幕製成的墓碑；軟體上，一個APP就可以全部搞定。

屆時，逝者的骨灰盒存放在骨灰庫里，掃墓之前家人通過APP預約時間，到達墓地之後，在手機上一鍵調取，就可以把骨灰盒運送到墓碑下面；同時，五面LED屏幕包裹的墓碑可以呈現出逝者的音容笑貌，便於家人掃墓、寄託哀思。掃墓完畢之後，骨灰盒自動回庫，墓地可以供給另外一戶進行掃墓。

這種墓葬方式佔地小，便宜，而且可以做到文明掃墓，環保掃墓，相信會得到政府的支持，說不定還有補貼。

進一步運營，我們還能發現其中的大量盈利點。

比如，如果騰訊投資，那可以售賣墓碑皮膚，還可以建立會員系統，黃鑽會員預約掃墓時可以優先；

再比如，如果快手投資，那麼原先燒的什麼紙人紙馬iphone別墅現在都可以電子化，先人在屏幕里吼一波「老鐵666」，大家在手機上刷遊艇火箭；

還比如，百度要是投資，可以每天簽到換積分刷成就，如果給夠推廣的錢的話還可以讓先人的照片出現在全國各地同名同姓逝者的墓碑上（僅限莆田籍）；

又比如，大眾點評要是投資，每次掃墓都會顯示出符合先人口味的附近餐館，讓大家掃完墓之後一邊品嘗美食一邊懷念親人……

未來，還可以和各個品牌合作，什麼專為死宅（literally死宅）準備的lovelive專屬動態皮膚啦，什麼SNH48的小姐姐們環繞唱歌啦，賣得貴一點也不要緊，人家死都死了，你連這點心愿都不幫人滿足嗎？

（圖片來自網路）

到時候再找幾個小鮮肉做做廣告，口號我都想好了：「死活都要在一起！」前途一片光明。

現在我們還缺一個能做APP的程序員，歡迎報名。

【從一次共享經濟創業失敗總結的一點東西】

過去的1年，我做了一個兒童玩具分享的項目，從策划到執行到驗證失敗差不多1年。

從目前看，除了車、房子的共享，其他的所謂餐桌、技能等共享好像都沒有形成規模，或者說深入人心。我對比著總結了適合分享的項目特點如下：

1. 物品高價、分享後收益可見可觀：車、房都符合這一點，很貴，完成一次分享收益可見可觀

2. 拿不走、不擔心：即分享後，東西還在你的掌控之內，車是自己開著呢，房子也跑不了

3. 確實為閑置之物

4. 分享出來時，使用他的需求和使用方式是現實即存在的，而不是創造需求讓用戶嘗試，否則太難改變了，因為你是一個替代方案

5. 有意思，提升效率和收益

我做玩具分享，本意可以讓家裡在獲取玩具方面有一個新方式，可以分享玩具騰出家裡的空間，可以避免孩子買了玩具幾天就不喜歡，也可以用這種方式玩一些你不會買的玩具，比如滑梯、偶爾去海邊玩的戲水玩具等。

然後，從失敗的結果看，玩具不符合以上一些適合共享的特徵

1.物品單價低，分享後即使有收益也很低

2.存在物品流動，一方面是物流成本，一方面是臨時所有權發生轉移引發各種擔心。所以，可分享的東西最好不要存在物品流動。也因此我對衣物、個人物品等的分享我心存疑慮，包括車房傢具家電家居數碼戶外書玩具等

3.大部分玩具都舊了，不好分享出來，所以可分享的玩具有限，加上臨時所有權轉移，很擔心，結果是很少有人有好玩具分享出來

4.玩具大家都想借，但是基於以上原因分享不現實。而且這種方式畢竟是購買的一個替代方案。但做b2c的玩具租賃也是有問題，除了物流成本外，還有一個空置率和選品的問題，要玩具豐富就會很多玩具收不回成本，要選精品就不能玩具家長的多樣需求。

分享不是什麼都適合的。那麼，有沒有還可以做分享的，我想了幾個：

1.未來的電動車充電樁：高價、收益可見，平時閑置，拿不走，存量需求

2.地下室空間分享：高價、收益可見，閑置，拿不走。問題是在於存在物品流動，物品損壞、丟失糾紛很麻煩，還有就是有地下室的不多

3.培訓機構的拼卡消費，降低辦卡後商家跑路的風險

4.3d印表機分享列印產品：高價、收益可見，拿不走，屬於新鮮事物，需求尚小

5.關於時間、技能的分享應該不錯，但還要這些需求存在錯配才好，即每次服務的人都不一樣

6.鄰里租借，比如有鄰就囊括了類似服務，免費、幫忙那種

7.面向企業的資產出租

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其他教訓：

1）開發要快，儘早驗證。要快，要先有快速出東西的人，不能隨便用兼職、時間不保證的朋友。

2）要先有團隊，然後有業務，拿下投資再開干

3）初期控制各項投入，輕資產或0資產開發、驗證

4）個人興趣愛好是小眾，不要拿它創業

以上，歡迎大家批評

共享經濟即將你閑置的資源給別人，提高資源利用率，擁有權和使用權的分離，獲取額外收益，共享經濟與眾包、p2p等概念有一定的重疊但不完全相同。這個現象存在於各行各業，部分案例如下（盡量拿國內案例討論）：

交通：空閑車主接單如Uber、滴滴順風車等，空閑車輛出租有PP租車、凹凸租車等，順路平車的有嘀嗒拼車、51用車等，車位閑置出租有停簡單、停易停、丁丁停車等。

旅遊：住宿閑置共享有Airbnb、小豬短租、螞蟻短租等，中國出境游版airbnb有住百家、大魚、韓你玩等，國外當地人或華人利用閑置時間接客如丸子地球、哈達旅行、鮮旅客等，國內當地人接客如收留我、撿人等。

金融：P2P金融利用閑散資金投資獲利如陸金所、人人貸、積木盒子等。

物流：通過眾包形式解決最後一公里如達達、人人快遞、京東眾包、快遞兔等。

教育：知識技能分享交易平台如空格、8點後、在行、靠我等，本地技能共享服務平台如任務兔等，也有一些閑置時間家教答疑類app如快樂學、愛考拉、答疑君等。

餐飲：美食共享類有回家吃飯、覓食、吖咪等，廚師空閑時間上門做菜有愛大廚、好廚師、燒飯飯等。

衣服：衣二三、那衣服、女神派什麼的。

辦公：辦公室閑置共享有Loosecubes、MyCuteOffice、國內有馬上辦公等。

Wifi：wifi共享有wifi萬能鑰匙、wifi伴侶等。

寵物：寵物尋找寄養平台如DogVacay、小狗在家、人人養寵、狗狗假日等。

社交：願望社交平台如願望幫幫、哎呀等。

物品：物品互借租賃如享借等，玩具租賃，閑魚、58趕集的出租板塊等。

其他的一些想到再補充。

最後，回到題主的問題，我覺得做共享一定要能把帳算明白，帳算明白的往往是折舊周期較長的物品，即做標品而不是非標品，損耗較大的產品呢管理成本和時間成本很大往往賺不了錢，所以我覺得比如之前比較好的租衣服的模式個人是不太看好的，另外最近單車共享也很火，摩拜一直強調其實心胎和改良的車身也是拉長其折舊周期和降低管理成本吧。

歡迎投資圈同行或者創業者微信交流：xiandongli，無需驗證、加完吱一聲

根據VCSaaS發布的《2017上半年最全投融資報告（全文66P） - 知乎專欄》信息，共享經濟的代表項目大致如下：

在這些企業當中，交通出行、金融、硬體這三個領域的創業項目數量最多。分別佔比為27.06%、20.39%、19.61%。說明這三個領域目前競爭最為激烈，同時也說明其他領域還具有很大的潛力。

根據VCSaaS監測的數據來顯示，以上詞雲圖中的投資機構對共享經濟項目的投資次數最多。其中騰訊產業共贏基金、螞蟻金服、北極光創投、創新工場、經緯中國這5家機構是最活躍的投資機構，可以說是這窩蜂里的「蜂將軍」。

除了2016年爆火的共享單車外，2017年上半年出現的新寵兒：共享充電寶，也是備受資本的青睞。

還有什麼能「被共享」

到底什麼樣的產品、資源能夠「被共享」呢？現在看來需要符合以下條件：

根據以上條件，我們腦洞大開想到了以下的產品和資源：

我們也將在接下來的時間裡拭目以待，看看這其中有哪些產品和資源能夠真正下沉，與共享經濟相結合，能夠在社會上產生真正的市場調動能力。

不過，如果說真的到了「女朋友」都能夠被共享的那天，其實也說明了共享經濟已被過分消費了。參照當年的全民全領域O2O，我們也希望創業者、投資人們能夠從中得到一些啟發。找准共享經濟項目的關鍵所在，在關鍵點上著力建設與投資，這樣才能夠使得我國共享經濟的發展更加健康，能夠為社會穩定地創造價值與正能量，而不是又一波隨著浪潮潮起潮落的幻影。

更多文章請關註：VC Insights - 知乎專欄

嘗試了一下上海最新的共享雨傘，也是蠻有意思的。

上海的雨，不停地下，這是共享雨傘的生存基礎。出門偏逢「暴躁」雨，能借傘而不是隨便買一把轉瞬即壞的小破傘，自然是極好的。問題是，不是每個說有傘的地方都有傘。

支付寶信用：看不到租借處是否還有傘

成功幾率：
方便指數：

暗暗積了那麼久的芝麻信用是時候拿出來遛遛了。打開「支付寶界面-芝麻信用-借還」就能到達借雨傘的界面。

支付寶會自動定位你的位置，並且幫你尋找附近的合作借傘地點~

點每個傘的圖標就能得到具體的借傘點地址和電話信息。

借傘：到合作點後，找到一把傘，掃描傘上的二維碼，向店員確認之後就能帶走；

還傘：到之前的借傘點，直接把傘給店裡的工作人員，他們會掃描傘上的二維碼，確認你已還傘。

收費：

芝麻信用≥600的朋友們可以免押金，7天內免租金;
把傘弄丟，照價賠償58元;
如果逾期一直不還，也不申報丟失，就要花點芝麻信用作代價了。

不還傘會減芝麻信用，周到君表示，真是比賠錢還有約束力啊~

這些合作店通常是電信、聯通等各大營業廳、手機專營店、麥當勞門店，或者望湘園、胖哥倆這些連鎖餐廳。

不過，因為在每個投放點的傘僅有十幾把，很可能遇上這樣的情況：已停止合作不再有傘投放，傘已經被借完、每天收取2元租金……遇到各種無奈的狀況後，強烈建議想用支付寶借傘的朋友們：

一定要打電話去確認是否有傘可借，免得白跑一趟；
一定要確認是不是600芝麻信用分以上免押金，7天內免租金；
營業廳借傘和還傘一定要在下午6點，他們下班之前噢···

同時，周到君也要說對支付寶：App上要是能實時顯示可借傘的數量，有更加詳細的借傘規則，我們會更愛你噠~

地鐵：原始版共享雨傘，早就借不到

成功幾率：≈ 0
方便指數：≈ 0

周到君一口氣去了不下10個地鐵站借傘，結果——

莘庄站：傘被借光之後，愛心借傘服務就形同虛設；
七寶站：被借光了，等別人還了傘再來；
人民廣場站：被借光太久，以至於新來的站務員都以為根本沒有這項服務；
……

這跟周到君在網路上看到的完全不一樣啊！

地鐵里的工作人員好心告訴周到君，以前傘多的時候來借還是很容易的，但太多人借傘不還，有些甚至留下假的信息（電話號碼），工作人員打電話催還都聯繫不到。再加上後來沒有重新往地鐵投放新傘……所以現在，如果你在地鐵里借到了愛心傘，這人品去買彩票也會中大獎。

借傘的過程很簡單，只要到服務中心做個登記（姓名+手機號碼），不需要押金，沒有限定的歸還日期。

得到這個回復，周到君只能去找其他辦法，同時想到那首歌——

你的背包，對我沉重的審判，
借了東西為什麼不還！

或許，對於想要成功借傘的地鐵一族來說，共享雨傘的大面積殺入是他們真正的喜訊。

商場：大多數需要付押金

成功幾率：
方便指數：

在商場逛街逛到忘記時間，出門的時候發現下雨了，這時候可以去商場服務台借傘。周到君就在七寶萬科廣場成功借到傘。

在下雨天已經被借過的情況下，周到君還是看到有三把傘備用~

不過，這個過程也不是特別順利——每把傘需要50元押金，而且，必須是現金，不能用微信、支付寶，連刷銀行卡都不行。

想咆哮：這年頭誰還帶現金出門啊！

最尷尬的是，好不容易取來100元現金，前台還不設找零，只能把押金提到100元，或者，借兩把傘。

另外，還需要掃微信成為商場的會員，在7天內憑押金單還傘取回押金。（原則上逾期不退押金，但前台的美女說，實際操作時也仍會退回）

Tips：

一般大商場均會提供借傘服務，但也有例外，周到君所在的大閔行除七寶萬科，只有莘庄凱德龍之夢可以借傘，押金100元。
國金二期等高檔寫字樓亦可借傘。

連鎖店：來伊份和鏈家很不錯

成功幾率：
方便指數：

◇ 來伊份：20元押金，買下也不虧

吃了這麼久來伊份，竟然不知道裡面能借傘？

每個門店會常備3~4把雨傘，常被放在這種不起眼的角落。

不消費也可以借傘，20元錢押金可以用支付寶付，營業員會給你一張押金條，1個月內，都可以憑押金條在任意一個來伊份的門店還傘，並且拿回押金。

超過1個月則不能拿回押金，不過周到君目測花20塊錢買下這把傘也不虧。

◇ 鏈家：直接取走，隨你什麼時候還

每家鏈家的大門旁都有一個雨傘架，上面的雨傘可以任意借。

周到君在一個下雨天去借傘，一共去了4家鏈家的門店，最多和最少分別有6把和4把傘閑置，看來雨傘儲備充足。

當周到君提出要借傘時，被告知：

不用留身份信息，不用留電話號碼，不用押金……拿了就能走，在每一家鏈家的門店都能還。

在走兩步就能碰到鏈家的魔都來說，簡直不要太方便——走兩步就借傘和掉傘，這簡直和共享單車一樣能實現「隨借隨還」啊~

Tips：

經周到君實測：
傳說中能夠免費借傘的熱風，早已停止這項服務；
傳說中能任意門店借還傘的我愛我家，傘架空空，無傘可借。

上海圖書館：「一證一傘」沒商量

成功幾率：
方便指數：

愛學習的寶寶們的福利時間：上圖一樓的寄包處可以憑讀者證免費借傘。

進寄包處找值班的阿姨登記讀者證就能解鎖一把傘了。不過，如果你沒有讀者證，說破嘴皮也不會借給你。

圖書館規定，一把傘最多能借28天；逾期不還，以後再也不能借傘；弄丟了傘賠償50元。

真是深刻詮釋了「有借有還，再借不難」。

對於必須要讀者證這一要求，也好解決——

沒有讀者證，可以在一樓大廳用身份證信息辦一張讀者證；

忘帶讀者證，非要在上圖借的話，可以掛失後補辦一張。

原來還有這麼多借傘的辦法，雨天的上海還有這些暖心的去處，再也不用擔心為防止陣雨，大晴天還得「蠢萌」地帶著傘，或者下雨天被淋成doge了。

我在另一個問題下做了一個整理，希望對你有用：）除了 Airbnb 和 Uber 之外還有哪些領域有分享經濟的精彩案例？ - 趙瀚卿的回答

據說這個共享項目單單Idea就估值一個億！跟投資人聊完我就也想創業了

原創 2017-08-16 劉主任 洋蔥科技評論

據洋蔥辦最新消息，國內首個共享電話項目憑著驚為人天的Idea獲得了洋蔥資本2000萬的天使投資，估值一個億。這是繼共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享廚房、共享健身房、共享女朋友、共享墳墓、共享馬扎.......之後，又一個獲得巨額天使的共享項目。

眾所周知，自從共享經濟火熱以來，無數創業者都往著共享風口上撞，單單共享單車就有上百家，擁擠不堪不說，弄得整個行業毫無創意，你是黃色，我就是藍色，他就是紅色，七種顏色用完了，就用混合色.....導致投資人眼花繚亂。不得不把目光移開，放在別的共享項目上，而共享電話，恰恰在最佳的時機出現。

在問及為什麼大手筆投資一個還沒有產品出來的Idea時，洋蔥資本的創始人，被業內稱為獨角獸捕手的牛嘯虎同志，道出了幾個大家都佩服的理由：

一：人是關鍵，我喜歡有故事的創業者

在牛嘯虎同志看來，一個項目值不值得投，第一個要看人。「人是萬物的尺度，只要這群人靠譜，我就投。」牛嘯虎同志指出：「做共享電話的這個團隊，很符合我的胃口。尤其是CEO雷俊，這個小夥子不簡單啊，我們認識好多年了，一直覺得他不容易。為了創業，他到現在還是處男，渾身是故事，這一點深深感動了我，之前找過我好幾次沒投，現在他做共享項目，我二話不說就給錢了。」

據了解，該項目的創始人雷俊是一個傳奇創業者，跟鎚子手機的CEO羅永浩一樣，高中沒畢業就出來混。他做過黑幫、搞過傳銷、當過微商、坐過牢房，出來創業之前，他還在我國著名的洋蔥大學當過保安，抱著一顆不安分的心，目前已經有過99次創業失敗的經歷，是個名副其實有故事的男人。

二：該項目代表了當前國內創業者創新的最高水平

談到該項目——共享電話的商業模式，牛嘯虎認為，「儘管它現在還是一個Idea,但我聽完非常震驚！因為這應該是每個人都想得到的Idea，但是中國成千上萬的創業者，就知道抄抄抄，不會動腦子想。亂折騰什麼共享雨傘、共享圖書，而唯獨雷俊的團隊，想到了共享電話這個剛需。」因此在牛嘯虎看來，「這個Idea代表了當前國內創業者創新的最高水平，我聽完後不到半分鐘，就決定投他們了。」

對此洋蔥辦記者調查發現，該想法其實最早出現在網易跟帖中。可惜剛提出來就遭到不懂創業圈套路的網易網友吐槽。雷俊團隊無意中發現了該Idea,如獲至寶，迅速把它落地成項目。就在該項目融資之前，我國著名的權威洋蔥媒體@洋蔥日報社 也發表評論，認為共享電話是共享經濟的有一項突破性創新。基於此，洋蔥資本的其他合伙人也在該項目上投了贊成票。

三：共享經濟是個大趨勢，我們在布局生態

最後，洋蔥資本的牛嘯虎還跟我辦記者分享了他的投資邏輯。他說：「一件事成不成，除了看人，看項目之外，還要看勢頭！」什麼叫勢頭呢？牛嘯虎解析道，「就是雷軍同志早年提出的風口，只要在風口上，豬都會飛，只要勢頭對了，一切都會水到渠成。」

「現在的大勢，就是共享經濟。」牛嘯虎自信滿滿的說，「洋蔥資本是靠投資共享汽車起家，現在投了幾十家創業公司，都是跟共享經濟有關，比如前幾天投的共享廁所，直擊剛需，投完第二天就有人跟投了，短短几天翻了幾番。這次投共享電話，也是基於這一邏輯，打電話是每個人的剛需啊，就像吃飯睡覺一樣，每個人都會去做的事情，市場非常龐大，怎麼不投呢？快很準是我的風格！」

談到未來，牛嘯虎說，會繼續看跟共享經濟有關的項目，比如就在剛剛，他收到了一個關於共享電腦的Idea,「我已經讓他明天過來談了，如果價格OK的話，會繼續出手！」

溫馨提醒本文純屬虛構，不真實是我們的底線！

喜歡請微信搜索@洋蔥科技評論！

一百萬失意創業者都關注的公眾號！

我真的希望誰大發慈悲的發展一下共享廁所，因為廁所真的太少了。

我將真心的，我覺得這個一定賺錢，而且沒人會拆下馬桶帶走。

@馬雲，馬化騰，馬爸爸們

杜海濤、雷軍都投資，香蕉出行會不會是下一個共享經濟的新熱點？

當科技界的無印良品，做文藝爆品的小米這次又布局了新的行業，湖南衛視著名的主持人杜海濤亦參與投資，而這個出身非凡的APP到底抓到了行業哪個痛點，讓諸位投資人青眼有加？

一款被市場認同的APP到底是什麼樣？

智在四方：刨除技術、資金各類因素，成功的APP首先要解決的問題，就是市場需不需要你，能不能實現變現？而這款小米布局的出行APP，一出現就直擊了這兩個要點。

穩准狠直擊行業痛點，香蕉出行值得期待

旅遊，已經成為了越來越多人的休閑日常，酒店、機票、路線規劃等等，事關旅遊的各種細節都已經被各類有心的APP承擔，但是導遊這一塊卻成了一個空白。似乎沒有人想到可以以APP的形式，讓導遊也變得文明可信起來。

之所以用了文明可信這個形容詞，提到我國的導遊，條件反射的想到的都是強制購物、生硬解說、不負責任、不文明這種負面的辭彙，讓整個旅遊業長期的背黑鍋。

香蕉出行，就抓住了這一痛點，將導遊集中在了一個平台上，以用戶的口碑評論來決定導遊專業與否。

香蕉導遊詳細說明：

香蕉導遊APP的使用非常的簡單，遊客通過下載APP、在景區掃描二維碼、在微信上預訂的方式，選擇自己喜歡的導遊，並可在行程結束後進行評價。香蕉出行已經在全國多個景點進行了鋪點；而導遊們可以下載APP，上傳相關的證件說明，以供用戶挑選。目前香蕉平台已經吸引了近3萬名持證導遊，近期目標是發展到15萬人。

出身不凡，勝算多一籌

特別值得一提的是，香蕉出行是由小米出身的員工鍾雨菲、何曉紅等人聯合創業，團隊共計20人，耗時130天打磨成型，得到了雷軍、杜海濤等人的鼎力支持。

背靠小米，變現絕非空談

此平台如果順利推行，訂單抽成、管理運營、兜售周邊產品等，玩轉了都是一門不錯的生意。雷軍在天下網商大會中也指出，未來香蕉出行，將成為出售導遊硬體產品（比如耳機）、旅遊行業產品（比如帳篷）的主要平台。

共享經濟再下一城，下個熱點來襲

香蕉出行是小米布局出行的重磅一擊，依照目前的發展勢頭來說，很有可能成為下一個共享經濟的盈利熱點。這也讓我們看到了，當一個產品可以合理的切入市場，直擊市場需求，它必然會被市場接納和喜愛。

創業，屬於敏銳的市場觀察者，也屬於勇敢的開拓者，在萬眾創新的今天，智在四方孵化器期許更多的創業者能找到自己合理的著力點，讓夢想成為真正在風口上飛行的豬。

以市面上如此多的不靠譜的共享項目來看，我覺得可能最迫切的是共享腦子。

隨便轉載

知道答案的人都在悶聲發大財……

日常生活中，還有一種「共享經濟」產品，我們每天都在用這個產品，可是我們當中絕大部分的人都不知道這個產品。這個產品就是，「共享經濟」模式的CDN。

啊？一臉懵逼了？沒事，聽我接下來的介紹。

什麼是CDN？

Content Delivery Network 內容分發網路，比如視頻行業的CDN業務會把視頻源文件投遞到離你家最近的核心節點甚至邊緣節點，不用再經由接入網、城域網、省干網和國干網去訪問內容所在的遙遠的運營商骨幹機房裡的伺服器，所以除了運營商用自己的骨幹網連接用戶，越來越多的專業CDN公司充當起了內容的搬運工，減緩對網路的壓力和對用戶的帶寬要求。

什麼是「共享經濟」模式的CDN？

談到這個，就必須要說快播了。在快播事情以前，快播的「共享經濟+P2P」CDN——流量礦石，憑藉著自身產品的特點，迅速成為互聯網的明星產品。據了解，當時只要登錄流量礦石客戶端進行挖礦，一個月的收益輕鬆上萬。歸根到底，快播當時的業務量太大了，比QQ還要火，當時的用戶賺錢賺到笑了。如今，快播事件後，快播流量礦石變成了雲帆流量礦石。

「共享經濟」模式的CDN，簡單地說，就是我們的機器用作節點機器，我們的機器可以是電腦或者伺服器等等。流量礦石就是通過租用我們的機器，利用我們的閑置資源進行跑業務，並對我們進行金錢上的獎勵。

CDN能做什麼？

CDN主要應用於網路加速，具體表現為視頻加速等等。

快播流量礦石已變成雲帆流量礦石，流量礦石租用我們的機器收集的CDN提供給雲帆加速。雲帆加速的服務企業有浙江衛視新藍網、江蘇衛視、PPTV、南方新媒體、戰旗、360 等眾多國內知名企業。

有了CDN，看視頻的時候就是快很多，大大減少卡頓問題的發生，提升用戶體驗。沒發現在浙江衛視新藍網看《中國新歌聲》很順暢嗎？這就是CDN的神奇作用了。

CDN的前景？

長遠的暫時不說，從目前的情況來看，各類視頻應用、產品的迸發，尤其是直播市場的火爆，造成了CDN市場的火爆，CDN的市場規模持續擴大。2016年的國內CDN市場規模已突破50億元，預計明年突破70億元。

希望通過我對「共享經濟」CDN的介紹，大家能對「共享經濟」CDN有一個認識。

還有共享雨傘可以做！！！許多業外人，大呼共享雨傘會走共享單車老，說法恐怕為時太早。

據『有把傘』小編觀察，目前共享雨傘行業已經進入爆發期，競爭對手如林。共享雨傘企業正呈現『群雄並起，諸侯爭霸』的局面，以長三角和珠三角最為密集。

有部分業內人士認為，共享雨傘將戰勝共享單車，不會重走共享單車老路，不會出現寡頭稱霸現象。他們認為共享雨傘的贏利點與共享單車不同，許多共享雨傘運維模式靠廣告，而非押金與租金。同時，共享雨傘受到了氣候條件、地域限制、經濟發展水平、風土習慣等各方面因素的限制，導致許多投資商也不會冒然行事，這就使得共享雨傘不會像共享單車一樣，短時間而完成巨額融資，快速佔領市場。

另一方面，共享雨傘企業一旦掌握了當地良好的推廣渠道，有穩定的廣告源，就可以持續運營下去，減輕資金鏈壓力。也正是這些原因，市場上共享雨傘企業不但沒有減少，反而競爭對手新軍踴躍。

有人說共享雨傘行業會走共享單車的老路，也有人說共享雨傘會戰勝共享單車，遍地開花。不管最終結果如何，『有把傘』小編認為，共享雨傘企業不斷創新，不斷完善自身運營模式，提高競爭力，才是王道，才能在激烈的競爭中立於不敗之地，佔領一方市場。

我打算註冊個公司，從全國各地招聘一批小姐，推出「共享女友」項目，按小時收費，定期異地調換服務，莞式深式京式滬式多種服務模式。小姐每一個月要提交一次體檢報告，客戶使用平台服務每二十次或半年要提交一次體檢報告，每次服務完要提交服務評分才能預約下次服務，小姐同時也對客戶評分，預約前雙方有權利查看對方評分來確認是否接受，平台定時清除評分太差的客戶或小姐姐，評分比較差的客戶或小姐可提供小費或打折功能，到時還可以聯合酒店推出優惠從中賺取傭金。本項目爭取做到兩年內在納斯達克上市，現正處眾籌階段，名額有限，大家不要搶，按打錢順序，先打先得!另外大家都看到現在，餓了么，美團，滴滴都很火，我們項目名字打算就叫日了么！如果睡務局沒問題和淫業執照到手就開干。

隨著摩拜單車、ofo單車等共享單車進入大眾視野後，共享經濟逐步升溫，年初又出現了共享雨傘、共享充電寶等項目，可以說共享經濟儼然成為了創業新風口。

我就不說共享單車、共享雨傘、共享汽車等比較熱門的共享經濟項目了，介紹幾個今年我們報道過的比較新鮮的項目。

1、共享空調安裝

平台一端連接空調經銷商和買空調的顧客，另一端連接自由職業的空調安裝師傅，平台在其中起擔保交易的作用。

2、企業資源共享平台

為中小企業提供資源共享服務的平台，企業可通過該平台發布需求如場地、人員等，也可分享自有資源。

3、共享珠寶

平台提供國際一線珠寶品牌（如Dior、Chanel等）產品，用戶充值一定金額（寶額）後，便可在平台任意體驗佩戴該價位（及以下）珠寶（體驗時間、次數等不限）。

4、奢侈品箱包共享租賃平台

奢侈品箱包共享租賃平台主要面向20~39歲都市女性，用戶可通過同名微信服務號在線瀏覽、租賃、置換一線名牌箱包。

5、共享教室

可以為個體教師及小微機構提供分時租賃教室服務。

6、共享廁紙

將類似於自助售賣機的出紙機投放在公共廁所，用戶下載App掃碼即可免費獲取一包手帕紙。

7、共享無版權大尺寸圖片平台

無版權免費圖片共享平台。用戶將積累的大尺寸圖片上傳平台，有需求的用戶可自由下載圖片。

8、共享廚房

一種是以家庭廚房為主整合閑置產能的共享餐飲模式；另一種是為餐飲品牌提供運營場地和服務的共享廚房。

9、共享實驗室

服務於國內材料工程師的共享實驗平台。平台一端連接國內材料工程師，另一端連接B端製造業企業。材料工程師通過共享的實驗室完成創意想法實驗驗證，平台篩選優質項目對接B端企業。

10、互助保險

互助保險依託互聯網為用戶提供互助保障服務。用戶交納幾十元，最高可獲得30萬元的互助金。國外已經有了這種模式。

11、共享牙醫

通過線上平台預約，為患者匹配優質醫生資源和附近線下診室，從而提供優質、專業的口腔醫療服務。

12、共享辦公空間

為創業者提供聯合辦公空間，打造線上服務社區。

13、共享SaaS系統

面向B端，以共享經濟為模式為企業提供互動營銷解決方案，幫助其降低營銷推廣成本、提高營銷效率，並通過團隊自行研發的SaaS系統及產品，實現異業合作標準化流程，提高企業間合作效率。

14、共享私家車

共享私家車O2O平台的用戶群體包含同城或異地車主。車主可在平台共享自己的車輛，也可預定他人共享車輛。

15、個人互助社交平台

人與人之間互幫互助的社交平台。用戶可通過有償或無償的方式，在線發布需求，也可提供服務，內容涵蓋情感、生活、醫療等方面。

想了解以上項目創始人具體創業故事的朋友請挪步鉛筆道官網查看。

歡迎新老朋友關注我們的公眾號鉛筆道（ID：pencilnews）。

共享演出：

設想一位觀眾，觀影前，先對其面部進行全息掃描（首次需掃描，之後就不用掃描了）

之後，觀眾帶上特殊的智能眼鏡（google glass 8）

進行觀影時，每個觀眾看到的電影主角就是自己，所有的表情都是通過即時計算動態生成的。

作者註：其實我看不可描述的文章前，會把主角的名字替換成自己的名字。（*/?＼*）好羞恥……

共享演出技術成熟後，

將會徹底顛覆日本電影「男主角不露臉」的傳統拍攝手法。

共享專家：

例如和心儀對象第一次約會時，你帶上藍牙耳機。

租個撩妹專家，提供遠程在線的私密指導。

再例如，去商場買東西，你可以租個砍價專家。

說說我現在正在開發的一個共享項目DEMO吧。簡單的說就是出國行李箱共享，但是區別代購。就是出國的時候為國外的同胞稍一些東西，作為回報當抵達國外時同胞提供接機、陪游等回報。重點不是代購代買，是社交。

1、私有制的瓦解，公有制的崛起

共享單車我就不說了

共享充電寶你以為人手都有一個的東西，所以沒必要？可是才一個多月，已經11筆融資，12億元！

共享籃球，只有你想不到，沒有做不到

共享雨傘，你覺得這種東西沒人用嗎？你錯了

現在已經這麼多家了...

看來，是時候推出共享男友項目了！反正小日本已經做得風生水起了，詳見日本女性：我要被寵溺，「男友買賣」盛行

2、共享男友呼之欲出

從目前的信息來看，這個需求遠遠高於絕大多數的共享創業項目：

1）市場分析

根據國家統計局數據，從1980年到2014年，中國一共出生了6.75億人，據不完全統計，國內適齡女青年數量在2015年就已達到5千萬，並且還在持續增長。

2010年第六次人口普查，30歲及以上未婚女性比例高達2.47％，此前第五次人口普查數據中，僅有0.92％未婚。僅僅10年，這一比例增加了近2倍。根據2016年的一項調查，36.8%的中國單身女性認為不結婚也很幸福。

這個數據很形象地顯示了現如今中國女性的婚姻現狀——大批女性選擇單身，中國正成為單身大國。

在社會壓力方面，全國各地被逼婚率達到70%，二、三線城市比一線城市更高，25歲至35歲被逼婚率高達86%。2020年，中國單身潮或將全面爆發，屆時，逼婚壓力將大大增大。

為應對這個用戶痛點，經過歷時8個月的研發，我團隊研發了「共享男友」這款APP，解決中國大齡女青年的情感需求。

2）產品規劃

「共享男友」具有多款基礎服務，包括陪伴逛街、線上線下陪聊、看電影等健康有益身心剛需的情侶互動。

用戶通過身份審核註冊成功後可通過付費選擇心儀的共享男友，提供服務。雙方按約定的時間地點交付服務，結束後可進行雙向評價，公開透明。

3）使用流程

1&>通過APP Store 下載並註冊bof共享男友APP。

2、除了通過手機號碼註冊，還可以通過第三方平台微信/QQ註冊。

3、註冊完成後，選擇實名認證，並開啟共享功能。

4、為了保證合法交友，需要預先繳納360元押金。

5、押金交付完成後，打開定位，定位自己所在區域。

6、點擊開始尋找男友，搜索附近的共享男友。

7、在服務類型下，按照分類選取喜歡的男友，點擊租用。

8、租用完畢後，點擊確認付款，進行評價。

4)五星評價案例

周女士是參與我們內測活動的用戶之一，對於bfo共享男友app，她給出了很高的評價：

「我和前男友是大學同學，後來因為性格不合分手。分手以後他通過各種各樣的渠道向我秀恩愛，屏蔽了班級群他就到我微博下秀，拉黑他微博他就讓我們共同的朋友發朋友圈幫他秀，煩不勝煩。直到有天朋友給我介紹了還在測試期的bfo共享男友APP，我選了一個碾壓前男友類型的共享男友，帶著他去參加了大學同學的聚餐。從此以後前男友就在我的生活中銷聲匿跡了，感覺周圍的空氣都清新起來了。非常感謝幫助我的共享男友NJ，也非常感謝bfo給了我幫助。應用上線以後，我一定會成為它的第一批用戶！」

宋女士偶然地加入了我們的內測活動之中，對於bfo共享男友app，她也表達了自己的讚許：

「我一個人單身很久了，覺得單身的日子很不錯，沒有必要找一個男朋友給自己添麻煩。那句話怎麼說來著，你本來想找個人給自己遮風擋雨，最終你的風雨都是他帶來的。

但是一個人生活有時候也有些不方便的，比如我一個月一次的超市大採購。那天我從超市出來，手上提了兩大袋的生活用品，重得要命，手都要勒斷了。剛好看到以前好奇下到手機里的共享男友APP，我就抱著試試看的態度約了一個最近的男友。5分鐘以後，他就奇蹟般地出現在我的面前，非常有男友力地幫我提起東西，送我回家，還貼心地幫我把收納櫃分類收拾乾淨。

我的天！！那一個小時真的太幸福了！我的少女心又重新開始跳動起來了！」

3、登上人生巔峰

此項目年收益或將超過千億。經大數據統計，中國單身男女達到2億人數，30歲以上單身女性佔總體人口的2.47%。據不完全統計，國內適齡女青年數量在2015年就已達到5千萬，並且還在持續增長。這意味著國內共享女友的潛在用戶達到近5000萬。假設每人每月使用共享男友三次，均價50元，則bof共享男友APP銷售額將會達到5000萬*36次*50元=900億元，即900億元的年銷售額。

選擇「共享男友」，不僅有效解決了社會上大齡「剩男」、「剩女」問題，也促進了市場經濟的繁榮。單身女性們再也不用為孤獨的周末時間發愁，逛街、購物、看電影都可以一鍵找人陪伴，共享經濟帶來情感生活的春天！

本App現已獲得國內多家知名基金天使輪投資，估值20億，目前已內測上線試運行，註冊用戶3天內已破百萬，在可預見的將來，估值將會進一步上升，成為行業級獨角獸，現仍為為最佳投資窗口。

現在我就等著進福布斯了！

▼

以上全文完

晚安

後台大家都吵進不了了，新碼入

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5、未富先老，第四消費時代來臨

以防不測，建議關注備用號

（長按識別二維碼即可關注）

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什麼是共享經濟？別把它玩壞了

最近這段時間，隨著摩拜單車，ofo共享單車，共享充電寶等越來越多的公司橫空出世，「共享經濟」這一新名詞也從經濟學理論中逐漸進入到大眾的視線里，那麼到底什麼是共享經濟呢？我們來看一看百度百科上的解釋：共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。具體來說，共享經濟共分為三大組成部分：共享的內容，共享平台及共享人。如果按照嚴格意義上的共享經濟理論，諸如摩拜單車等企業所做的並非是真正意義上的共享，而充其量只能說是租賃，只有當共享的內容並非來自於共享平台，而是來自於共享人自身時，才能實現共享經濟的最大化。

羅賓·蔡斯在《共享經濟：重構未來商業新模式》一書中曾這樣解釋共享經濟：共享經濟的實質是對過剩產能的共享。共享經濟的出現，一定程度上也是由於我們的生活環境所面臨的資源分配不均，資源浪費及資源枯竭等威脅，通過共享經濟，可以最大程度上地實現對產能的充分利用，防止由於產能過剩而帶來的資源問題，環境問題。

我們以汽車為例，目前作為家庭出行的首選交通工具，私家車已經成為了很多家庭的必不可少的物件之一。然而，越來越高的私家車保有數量也滋生了許許多多的社會問題，由於停車位的問題而產生的空間浪費，由於交通擁堵的問題而產生的時間和金錢上的浪費，由於無用車輛報廢而產生的資源浪費……這些越來越多的資源浪費現象也進一步促使了人們對於當前汽車業發展的反思，如果我們繼續按照當前的速度生產和使用車輛，僅僅需要一代人的時間，就會讓我們的環境由於全球變暖而變得更加惡劣難以生存。所以讓我們捫心自問，我們真的需要一輛車嗎？我們真正駕車的時間有多少？常年停放在車庫裡的汽車除了等待報廢就沒有其他創造價值的方式了嗎？

答案是有的，通過共享經濟，最大程度上的調動每位共享者的冗餘資源，通過共享平台提供給當前最需要資源的被共享者，從而實現資源利用的最大化。類似於滴滴、Uber等網約車企業的出現，就是通過資源調度，將共享者的閑置車輛共享出來，從而解決被共享者的乘車問題。這裡大家可能發現我用的是「被共享者」這個詞，其實當我們身處共享經濟之中時，我們將既扮演共享者，又扮演著被共享者的角色，既享受著由共享經濟所帶來的紅利，也通過共享平台將自身的冗餘資源共享出來，為他人服務。

看得見的共享與看不見的共享

說完了共享經濟的定義和由來，那麼我們作為共享經濟的參與者，到底能夠提供哪些共享的資源，同時又能收穫怎樣的共享紅利呢？下面我們來聊一聊共享經濟三大組成部分之一：共享內容的分類。從共享的內容來劃分，我們可以把其分成兩大類，一種是看得見的共享，或者說是實體物品的共享，另一種是看不見的共享，即對知識技能，潛在價值的共享，下面，我將引用羅賓·蔡斯書中的部分內容為例，更加深入地為各位讀者介紹共享經濟是如何體現在不同細分領域中的。

1.看得見的共享

交通的共享

Zipcar是羅賓·蔡斯創辦的第一家企業，它的運營模式就是通過互聯網思維，將傳統的租車行業與互聯網結合起來，通過手機預約的方式對提供的車輛進行租賃，這還並不是真正意義上的共享經濟，而她創辦的第二家企業Goloco則真正把共享的思想融入到了交通工具中。

Goloco是一家共享乘車座位的公司，它解決的是最大程度利用車輛座位的問題，當你計劃開車去某處時，可以把你的行程共享在平台上，其他人通過平台獲取你的行程信息，如果其中某人要去的目的地正好在你的行程路線中，他就可以通過平台和你進行聯繫，通過搭順風車的方式來實現對行車座位的共享。雖然這個創意很棒，但Goloco還是因為概念超前及經營不善而關閉了，不過與其類似的另一家拼車公司BlablaCar，目前已經在歐洲經營的風生水起。

滴滴、Uber主要是依靠車主車輛的共享來解決交通工具利用最大化，其概念已經在前文提過，並且與Goloco的模式有重合，在此就不再贅述。

Waze是一家通過移動設備共享GPS信息來獲取實時路況的公司，每位會員在使用Waze軟體時既通過其他人共享的信息獲取到了指定路段的路況，同時也將自己當前路段的路況共享出去，方便其他人獲取。據了解國內一些地圖公司在收集實時路況信息時也採取了類似的方式。

住宿的共享

Airbub是一家通過共享房主閑置房間來幫助旅行者解決住宿問題的公司，房主通過填寫相關信息，在平台上發布自己的閑置房間，其他人通過平台獲取到信息後，與房主進行溝通，最終以更加廉價的方式完成住宿。

閑置的共享

閑魚、轉轉是目前國內最大的二手物品交易平台，其共享的方式也是通過共享者將自己的閑置物品發布出來，提供給有更大需求的被共享者，來實現閑置物品的利用最大化。比如說我們花了一筆錢買了一塊遊戲手柄，我們買到的是這塊遊戲手柄的所有權，然而買來的遊戲手柄真正為你提供價值的時候僅僅是你用它進行娛樂的時間，此時手柄對你的價值是最大的。

當你不玩遊戲時，遊戲手柄閑置在柜子里，便成為了你手中的一塊冗餘資源，而為了進行娛樂，我們並非需要每個人都擁有一塊手柄，當共享者的手中的手柄通過共享平台進行共享時，共享者相當於放棄了他對於手柄的所有權，而是通過共享後的價格差，換取了他這段時間對於手柄的使用權，在完成共享後，他同樣可以利用共享所獲得的流動資金在共享平台上尋找自己有更大需求的共享內容，而被共享者則通過共享平台，通過廉價的方式換取了手柄的所有權，無需自己購買一塊新的手柄，就能夠解決自己這一階段的娛樂需求。

圖書的共享

關於閑置的共享，其實我自己也一直有一個構思了很久的想法，那就是有關圖書的共享，當我們閱讀一本書時，此時這本書的利用價值被最大化，而一旦完成了閱讀，被我們塞到柜子里的時候，它便成為了你手中的一塊冗餘資源。我們的書櫃空間是有限的，無法裝下那麼多的圖書資源，那麼當你的書櫃已經塞滿了圖書而你又想買新書的時候，為什麼不試一試共享書架呢？

現在類似於圖書館，書店等高度集中的圖書倉庫，實際上是不利於全民閱讀的發展的。我們為什麼不能像軟體開發中的分散式系統一樣，設計一種分散式共享書架呢？當共享者將自己家中書架上的閑置圖書拿到街角的共享書架上時，他同時也看到了其他共享者提供的，他沒有來得及購買或閱讀的圖書，通過圖書交換，共享者對自己家中的書架進行了更新，而其他共享者也通過交換這位共享者所共享的圖書，來實現圖書利用的最大化。

2.看不見的共享

創意的共享

Kickstarter是全球最大的眾籌網站，它的模式主要是通過開發者共享他們已經成型的創意，投資人對其進行評估並進行資金支持，如果完成了預期的籌款目標便能夠對自己的創意進行量產。目前Kickstarter上已經誕生了數以萬計優秀的創意項目。

Quirky相對於Kickstarter更加激進，它採用的模式是所有人都可以在平台上共享創意，有的人共享idea，有的人共享技能，當創意項目被選中獲得支持後，將會評估該創意項目需要哪些技能的團隊或個人，並對創意的內容與實現的團隊進行匹配，從而完成從創意到實現的一系列工作。Quirky的創意很棒，但是它的概念太超前了，並沒有考慮到從創意到實現中所遭遇到的具體問題，所以最終在2015年申請破產保護，對自己的部分業務進行了剝離。

時間的共享

最近有關於90後專門代人掃墓的新聞很火，不知大家是否有所了解，整個代掃的過程是無法親自掃墓的人把掃墓地址，悼詞，掃墓方式告訴代掃墓者，代掃墓者通過網路直播的方式替其完成掃墓，我們且不從倫理道德的角度去討論，從共享經濟的角度，這位90後通過對自己閑置時間的共享來獲利，而購買代掃服務的人也通過這種方式獲得精神上的慰藉。與此類似的例子還有很多，比如大學生通過兼職賺取生活費，周末陪護空巢老人也屬於對閑置時間的一種共享。

知識技能的共享

知乎、豆瓣、分答等平台主要實現的是對知識技能的共享，現在越來越多的人願意在平台上付費獲取知識或技能，說明大家對於知識的重視程度越來越強了。知識技能共享者通過付費共享，傳播了自己的知識，同時也收穫了相應的利益，更刺激了他們對於分享的積極性，同時通過共享平台，共享者也可以化身被共享者，學到更多跨領域的知識。

網易公開課、中國大學慕課、TED等平台則是通過各類成功人士，教師，技能者的共享，更加專業地實現知識技能的傳播，將其利用率最大化，讓我們足不出戶就可以接觸到各大高校，專業人士最前沿的思想和技術，這就是共享的力量。

Github、開源軟體、開源操作系統等工具也為程序員提供了一個參與共享的途徑，通過共享自己的源代碼，以及閱讀別人的開源代碼並加以改進，每個人的知識技能都在此過程中獲得了利用的最大化。

人才的共享

21世紀什麼資源最珍貴？人才。我自己也有一個構思了很久的想法，那就是構建一個知識分子社群，在構思這部分的內容時，我也參考了Susan關於社群的一些看法。想像這樣一種場景：在我們的社群里，有軟體工程師，有極限運動愛好者，有文學人士，有攝影專家，有投資行業從業者，有旅行達人，有小提琴樂手……通過社群將這群人鏈接在一起，構建穩固的強聯繫紐帶，並通過知識技能、興趣愛好分享會等方式擴大每個成員的知識面，一旦形成了強大的社群精英網路，你會發現所有的人才都可以為你所用，而你的知識技能也可以為別人創造更多價值。

共享經濟的未來：人人參與

共享經濟的出發點是共享者，如果沒有共享者的參與，再大的共享平台，再好的共享內容也無法得到實現，只有人人參與其中，才能讓共享經濟的變得更加繁榮，可以預見的是，在未來的二十年里，一定還會有數以萬計的企業參與到共享經濟的構建當中，他們或是成為一個領域的先驅，也有可能成為上文提到的Goloco等公司那樣的先烈，但是不可否認的是，在各個細分領域一定會有更加有創意和專業的獨角獸公司出現，通過共享經濟，實現資源利用的最大化，讓資源更好的服務於人。