為什麼在中國禮讓行人這麼難？
經常看到，遇到，過斑馬線時候來往車輛只顧自己開，沒有半點禮讓的意思！
因為行人太多，太禮讓會回不了家。因為行人不禮貌的太多，不按喇叭那些手拉手在機動車道散步的行人就不會靠邊站等等等等。
這個問題建議結合最近的一個新聞來統籌認識，前車禮讓行人遭後車奧迪車主毆打事件，這種事件遲早會發生，或者說發生過而沒有上新聞。就是說，即使高素質的車主願意禮讓行人，後面低素質的車主也不幹呀，低素質低智商的車主只能看到眼前一小塊，低等動物是不能理解高等動物的思維的。低等動物只能理解到「哦！前面的車主故意不加油，故意擋我的路，他媽的跟我裝逼找抽是不是？」所以說，機動車不禮讓行人並不僅僅是車與行人的矛盾，也包含車與車的矛盾。
必須讓車讓人的道路法規能徹底震懾住那一部分低智能低素質的車主，他們由於智商低，只認打。
-------還有一個問題，在過去，中國窮的時候，街上人多車少，車經過的時候人讓車有利於交通效率最優，而後工業時代的西方社會，街上車多人少，人經過的時候車讓人有利於交通效率最優，但是在當今時代，中國人車膨脹，車和人一樣多，那麼到底誰讓誰？由於人肉是弱勢的，應該車讓人，但是由於先開上車的人有很多有特權思想加上文化道德水平比較低而提前富裕了加上前些年駕校亂象沒學好就用灰色手段拿到了駕照，（我還知道很多在路上開車的人沒有駕照！或者十二分被扣完了居然還每天開車上路照開不誤）又由於在缺德的市場經濟初級階段人命和人命的價格出現巨大的不對等，又加上社會保障體系的不健全軋傷不如軋死，造成了如今的社會亂象。咱們多跟杭州學學。（另外，像我這樣實打實的考出駕照的人十分鄙視那些靠賄賂獲得駕照的人。我科目三 滿分通過如果不找個機會拿出來炫耀就渾身難受，當然，這也沒什麼了不起的。）-------總的來說，我對社會交通風氣向好的方向發展是樂觀的，因為人的價值會越來越高，國家會越來承受不起個體的生命被無意義的損耗。
舉一個假設的例子---比如張三是北方工業的工程師，他研究的發動機能讓中國的國產戰鬥機奮起直追美國二十年，張三走在路上，啪唧，被低素質的奧迪車軋死了，人就報銷了，奧迪車主賠了三萬，他打麻將一晚上也輸三萬。「他媽的，老子真倒霉，就當打麻將手氣不好丟了三萬。」這事就這樣結了。中央軍委氣炸了，全國人民氣炸了，但沒辦法，依法辦事只能這樣。------再次重申，這是假設的例子。所以交通法要再嚴一點，再狠一點。現在人命賤，是因為走在路上沒開車的人的確相對開車的人，人命輕賤--------不是我這樣認為，而是龜家這樣認為。只能等到行人的價值越來高，高到龜家承受不起損耗，才能嚴刑峻法。我能說龜家挺賤的嗎？不能。但是你是否想過，那些全國人大代表，有資格立法提案的人，大多是有車的還是沒車的？謝邀！
因為長期的缺乏自治，以及特權現象，使得大家安全感極度缺乏，擔心什麼資源都輪不到自己，所以在心態上更多考慮自己的需要，而不是他人的需要和社會道德標準。
類似的現象，還有公交車和地鐵上，明明還有好幾站要下車的，卻總是擠在門口。當我開車時，我會讓行人，如果我不讓，恐怕右轉的車流+橫向綠燈的車流會導致行人永遠過不去。
當我步行+騎行時，我會讓車，因為我停下再起步不會排放尾氣，但機動車剎停再起步所多消耗的能源及排放的尾氣，是我不願意看到的。另外，光要求機動車禮讓行人還不行，我認為機動車、非機動車、行人三方之間的相互禮讓、不闖紅燈等，才是良性循環。
至於這個風氣如何形成，在這個經濟飛速增長的年代，恐怕需要經過好幾代人的沉澱才行。但通過小花理論和破窗理論，我堅信從我做起，慢慢影響身邊人及下一代，這個情況一定會改善。其實中國交通的問題很複雜，不是「開車的素質低」、「騎電動車的素質低」、「走路的素質低」能解釋得了的。拿我住的2線城市說吧，首先是行人的問題，翻欄杆，不走人行道斑馬線，集齊一波人=綠燈了，電驢在機動車道上堵著後面的車慢悠悠地開，哪怕只有一條機動車道，有些人還時不時往外扭一下。這些給開在本來就不通暢的道路上的司機又添了新堵，而面對這些人，你能做的只有小心避讓，遇險急剎，人家不碰你瓷已經是開恩了。開過車就知道，非常容易煩躁，如果再規規矩矩地等斑馬線，真的還不如騎電驢。為什麼行人會這麼跳？因為郭嘉允許他們這麼跳，碰瓷的事情是個極端，但是也側面說明我們郭嘉操蛋的交通法規，如果一輛機動車碰了行人、電驢，界定責任？界定個毛線啊趕緊賠錢了事啊。行人有時也是迫於無奈，如果有安全的路可以走，誰喜歡沒事翻欄杆玩？君不見一公里的馬路沒有一個斑馬線/天橋/地下通道，近在咫尺卻遙不可及。電驢呢？有些道路壓根就沒有非機動車道一說，不騎機動車道難道騎人行道嗎？我們這有座大橋，橋有一條輔道連接三環路，機動車開上去很正常，主道輔道都能上，電驢想上橋可就有意思了，只有輔道有非機動車道，而且非機動車道還機智地用護欄跟機動車道隔開，好了，想走非機動車道？去三環繞一圈吧。種種腦殘的市政規劃，變著法子逼你們不守交規，而一旦不守交規成了常態，到了哪都不會守交規。所以市政規劃和交通法規也是功不可沒。機動車與行人的問題上，機動車就沒錯嗎？那倒也不是，拿我來說，雖然考了駕照，但是我至今只知道斑馬線要讓，卻不明白怎麼個讓法，什麼情況該讓，不讓會怎麼樣。並且，有時候我開在最右邊的道上，心情好禮讓了行人，而我左邊的車子呼嘯而過，就會造成行人滯留在我前方，我因為一時好心而平白無故浪費了大量的時間。因此最後我只能折中，看到比較「帶種」的人，就剎車讓，因為他「帶種」，我沒必要跟他比膽，而且他也能很快穿過斑馬線，司機其實都不傻，看到人想硬闖，不可能不剎車，不可能剎不住。比較慫的只能認倒霉，說白了就是欺軟怕硬，不是辦法的辦法。其實有個更好的辦法：規定斑馬線都必須讓，不讓就罰，這樣行人就能順暢地通過斑馬線，也就降低了會禮讓的司機的行車成本，讓行人先過就不會是這麼不舒心的事了。當然了以目前我們城市的擁堵情況來看，這個法規不現實，一出台必然導致機動車道無比擁堵，就算排除客觀因素真的出台了，我也對執行力度表示懷疑。說了半天好像各打了五十大板，到底問題出在誰？我的觀點是：沒有天生就沒素質的人。
不謝自來！
自去過幾次俄羅斯後，就禮讓行人的事情，感觸好多。在俄羅斯，絕大部分司機會開的很快，但是遇到行人在路邊準備過馬路，就會剎車，讓行人過，甚至剎出一溜煙。很多俄羅斯人過馬路根本不會一停二看三通過，就是直接走。我都不敢在路邊站著，怕司機誤會我要過馬路而停車。再有，想過的時候一看車開的那麼快，來不及剎車，想等這輛車過去再過馬路，我都得把臉背過去，要不然司機一腳剎車悶在那裡，我心裡也過意不去。有兩次車沒有讓我，都是在海參崴，一次是有過街天橋，我沒看到，而地面都是雪，我橫穿了擁擠的車流，有司機沖我喊，這是我的錯。另一次是被轉彎的商務車擋在了斑馬線上，我看到司機了，亞洲膚色，很大可能是我們國人。回來後，我從兩方面開來踐行，作為司機，在來得及剎車或斑馬線前，我都會讓行人先過，但我們的行人都被機動車嚇出來了，不示意沒有幾個主動走在我車前的，我一般會做個手勢，當然也會收到很多感謝的微笑。最感動的是我右轉，讓了幾個初中男生，其中一個竟然給我鞠了一躬，好驚訝，心裡這個美呀！作為行人呢，首先，不在沒有斑馬線的地方過馬路，第二，走斑馬線的時候，目測在兩車之間能過去，或者需要開車稍慢點才能過去的時候，那我不會站著傻等，我會挺直腰桿勻速往前走，不盯著看來車，如果需要來車減速我才能過去，那我也會示意下。讓越來越多的司機感覺，在斑馬線上，我不會讓著他。我這樣的行人多了，司機見的多了，也會慢慢習慣的。國內我知道好像是杭州和寧波禮讓行人做的比較好。個人覺得這是雙方參與者和管理者都要努力的方向,希望有杭州或寧波的朋友給介紹下，你們是怎麼做到的？
來杭州感受一下～
我覺得現在機動車已經很禮貌了好不好！倒是行人和非機動車無視紅燈橫穿機動車道在機動車道上狂飆是神馬意思！一不小心碰上了還要機動車承擔責任，說多了都是淚。
就好像前兩天我在斑馬線前讓一堆買完菜的叔叔阿姨先過馬路，3車道就我在的最邊的車道幾台車停下來了(估計是跟太貼了沒位置轉出去嘻嘻 )，後面幾台見我停下來了絲毫不猶豫就轉車道飛速開過，就是另外兩車道的車一直開過，弄得叔叔阿姨在我車前不敢走，我能怎麼辦？說實話真的有時不是你不想讓，而是你讓了別的車也未必能做得到停下來，不過我覺得還是要做的(畢竟作為大學生哈哈哈)，萬一哪一天大家都禮讓了呢！哈哈哈哈哈！
我還能說什麼 我也很無奈啊
一年前拿的駕照，不過騎自行車和步行的時候經常和那些不守規矩的汽車較勁，一些路口的右轉直行兩用車道，直行紅燈時右轉車輛無法正常通過，所以有的司機就會壓過實線去更右側的非機動車道，有一次一輛車後視鏡都不看直接往右打輪別到了我
###背景信息###
我自行車騎的非常好（很不謙虛），打小就騎著自行車在院子里大撒把飆車，小時候我騎著一輛二三百塊錢的普通自行車，院子里的小朋友們沒有一個人騎的比我快，而且各種高難度的轉彎、狹小的地方、馬路牙子、草地...輕鬆通過...說多了、跑題了 這也是我敢和汽車較一較勁的實力吧 23333#我當時騎的是美利達千元級的山地，性能在城市道路還是足夠的，加上我的車技23333，加速往右躲...左打方向（把他逼回了正確的車道）...擺正車身...剎車...yes 這個時候前邊的直行車輛都通過了，慢慢騎慢慢騎不著急 那輛車也乖乖的跟著沒說什麼 可能自知理虧吧...
還有各種，比如右轉車不讓直行車的時候，加速躲一下...擋在他前邊...剎車...慢慢過去...
以上真的真的危險...雖然我車技高...但是說實話...很危險很危險...我真的有的時候控制不住自己...被別車被搶道什麼的的確讓人生氣...請勿模仿！
現在開車了，我右轉的時候讓行人吧...後邊車就不樂意了 喇叭伺候（坐標北京，不過北京還是有一些車主動讓人的），我還是堅持讓人，人行橫道什麼的都會讓、左右轉讓直行，有些路人反倒不適應，不敢走，我停下招招手他們才走... 不過碰上不守規矩的 不管是車還是人 在安全前提下總要有所表示...太年輕太年輕
希望大家都能守規矩！！！珍愛自己和別人的生命！！！早上睡不著覺，不請自答。
剛剛在朋友圈，看了一篇關於在斑馬線「禮讓」了行人也被罰款的文，覺得挺有感想的。
文在這兒https://c.m.163.com/news/a/CTRP6LJK05149MK1.html?spss=newsappspsw=1from=timeline下面說說我的想法。首先說說「禮讓」，交通法里有明確的規定，上面的文章里也列舉了一些，但我想說的是禮和讓是兩件事，法律可以強制要求我「讓」，但不能要求我「禮」!
因為禮這件事情是一個道德標準，難以用標準來衡量，斑馬線上讓行人，還要有禮，那應該怎麼做啊，有人覺得停下讓行就是有禮、有的人覺得微微一笑，就算是有禮了、我要是覺得我過馬路時司機應該停車並且下來給我磕一個才是有禮呢？（純為了說明情況，回復里噴這個就沒意思了）這個標準怎麼定?誰來定?能定么？
再說說弱勢群體，在一些報道中說（沒進行正式的法條研究）在斑馬線讓行人是因為行人是弱勢群體。我就不理解為什麼行人是弱勢群體?我認為所有的交通參與者都是平權的，平等的，不去分強勢弱勢的，開車的就強勢?走路騎車就弱勢?我看別的回答裡面說了開車的由於先富起來，先買了車他就是如何如何……他就強勢了，這觀點我不敢苟同，這TM是吃果果的仇富!我理解的強勢是我開車撞死人不需要負任何責任，沒人管得了我這才叫強勢，只要是我按照法律給受害人賠償了，並且為此坐牢那就是將受害人所受到的損害轉移到我的身上了，所以我與受害人是平等的。所以在交通行為中保護行人，騎車人不是因為他們弱勢而是因為他們在交通行為中被損害利益時所付出的代價更大，這個代價無論誰來負責，都會減少社會平均利益，從總體來看這樣是不划算。
我自認為不是一個素質很高的人，但對我來說讓行人這件事我也做得算是比較好了（自認為），在為了增加社會平均利益的前提下，我主觀上願意讓行人。可是我國關於行人交通違法的規定或者處罰是怎麼執行的?眼看著紅燈非要衝過馬路!頭上就是天橋但非要翻跨護欄!過馬路低頭看手機，不小心手機還掉了，左一個電池右一個後蓋撿了半天的。能不能也給他們罰款200，也扣三分，扣滿12分不許上路?希望法律能增加一些實用的，可操作的關於行人違法的規定，同時還要嚴格執行，畢竟法律名義上還是要公平的。因為大多數中國人素質不高還喜歡找借口耍小聰明。殊不知遵紀守法憑良心辦事才是最大的智慧。
因為監控攝像頭裝的太少，你以為素質好的地區是人素質好？是被罰出來的。
禮讓行人之所以讓車主不滿原因有幾點：1.道路交通規劃差，行人應當獲得橫過馬路最短路徑，但實際上只是最方便規劃的設計。斑馬線設計不合理，迫使大量行人集中某一區域集中通過，造成行人通過時間長，車主等待時長也較長。2.紅綠燈規劃太差，經常剛過一個紅綠燈就遠遠地看到下一個紅綠燈變紅了，使得司機總想儘快通過路口和斑馬線，被行人一擋司機就更焦躁不安了。3.過於偏袒「弱勢」行人，紅燈停綠燈行只要求司機遵守而不要求行人遵守（因為抓行人違法難以執行深入透徹，不像抓司機那麼好抓），就是一種不公平，加上不合理的執法，車主難免會有強烈的抵觸情緒。
十字路口，非右轉，只有闖紅燈的行人才需要「禮讓」。右轉，行人是綠燈肯定要禮讓，如果闖紅燈幹嘛禮讓…
我覺得是早已陷入惡性循環，國內司機越發的忍不了不守交規的非機動車和行人，反過來也一樣。在路上，人與人之間已經沒有多少耐心和禮讓了。這早就不是單單素質能解釋的問題了…
沒有法律法規約束，上次跟朋友聊到這個話題，英國有法規行人優先～其實去歐洲很多國家也是不會禮讓行人的，法國街頭呼嘯而過的車也有。還有是交通量極大，禮讓行人容易造成擁堵，國內現在的問題不是汽車禮讓行人，而是行人根據紅綠燈變化來過馬路。最後，禮讓行人在國內並不少見，一些次幹道常見。
這個事情取決於禮讓行人車輛的後車是否有素質
.有些時候停下禮讓行人.後車就開始滴滴滴滴滴個不停.（當然還有有一些後車司機比較有素質的）另外就是行人的態度.有一部分行人非常的自覺.車輛禮讓是會加速通過.盡量也不為車輛添麻煩.
但是有一種行人.尤其在在車輛右轉不必等紅綠燈依舊禮讓的情況下慢慢悠悠斜著眼睛看車裡的人且一臉蔑視.意思似乎再說"你有本事就撞我阿.開車還不是得讓著我"
我過馬路時不止一次的聽人說過一句話就是"咱走行了不要緊.反正他們不敢撞"後來禮讓時.有一次右轉.不必等紅綠燈那種.停下以後.後車滴滴滴的按喇叭催促.在車裡肯定也在罵我.前面行人慢悠悠的斜眼看著我並且還白了我一眼. 講道理.也許是我矯情.心有點涼.那種感覺真的怪怪的.
我禮讓你.不必要你感激我.起碼你也別給我翻個白眼吧??禮貌嗎?
慢慢的右轉時就跟緊前車. 就有了那種大眾想法 "我不讓別人會讓的"
不被禮讓很可能是你走的地方就不是行人該走的。至於斑馬線，求看紅綠燈，路口除了機動車看的紅綠燈外，也有專門給行人看的紅綠燈啊，你綠燈的時候走看哪輛車不給你讓你舉報他闖紅燈嘛。
推薦閱讀：