汽車車身設計研發是一份怎樣的工作？

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1、無論是相關書籍還是汽車企業的相關部門，似乎都側重於汽車的各種分析，比如力學分析、振動分析、雜訊分析、空氣動力學分析等等，那麼汽車的車身結構設計在車身研發設計中扮演什麼樣的角色？結構設計與各種分析各自的重要程是？
2、聽已經工作了的學長說，汽車或者機械設計專業的本科生在汽車研發中，由於學識上的不足，一般不能擔任分析類工作，通常做的是結構設計。本人就是這樣一個本科生，我想知道以本科生的身份，努力程度如一般員工的話，我能給企業帶來多大的貢獻？是否抵得上企業給我的工資福利？ 3、本科生是否真的不能勝任車身分析工作？如果想做此類工作只能讀研嗎？

看了大家的回答基本停留在概念性的層次，下面來給大家展示下汽車設計研發的一個實戰案例。catia汽車設計車身設計整車設計白車身設計開閉件設計工程實例:https://rc.mbd.baidu.com/g8wc0pn

白車身主要分成三大塊：上車身，下車身，開閉件。上車身又分成側圍和頂蓋，有時頂蓋被分到開閉件去做；下車身分為機艙，前地板，後地板，後圍（有時放到後地板總成中）；開閉件包括機艙蓋、左右翼子板、左右前側門、左右後側門、後背門，另外開閉件上有好多附件。除了上述的還有一些總裝件分別分到上述三大模塊中。

要說車身設計是怎麼樣的工作，這個因人而異，喜歡就是好工作，不喜歡就是枯燥的工作。工作內容基本上是做數據、出圖紙、走流程、與外部門協調等等，剛開始工作主要是苦力活，基本功要紮實，就比如做數據，要考慮沖焊塗總四大工藝，還要考慮安全、NVH等。出方案也是個本事。做了領導之後主要的就是掌控大方向的問題，做數據這些苦力活做的就比較少了，但趕上項目進度緊壓力也非常大，不比做數據輕鬆。

車身工作的工作價值遠遠大於公司發的那點工資，比如某公司的一個車型某6一個月賣三萬台，它一個月給員工發的那點工資算個卵

1:畫圖，編BOM，驗證夾具，規劃焊接方式等

2:值。

3:一般來說需讀研，汽車學院本科那幾門課不夠。也可以工作以後再轉CAE。不過天天畫格子真的有意思嗎…

1.車身結構是驗證造型可行性、性能、工藝分析的基礎。內飾電器都要在車身結構上進行細化設計。算得上各部門的基石（給自己專業貼金啊~~）。

2.上學期間的汽車理論偏重底盤動力知識。汽車構造講的也是底盤發動機跟很古老的車身結構。

跟車身設計粘邊的就衝壓、材料了吧。（以上是我上學的體驗，本二院校。吉大清華之類的不知道會不會有高大上的課程）

3.員工創造嘀利潤抵不上工資，早就被辭退了啊。

試答車身設計我了解不多，但是通常情況，並不會全新開發一輛新車，新設計一款車時都會有原型車，結構設計時只需要根據新造型面作一些調整就行了。大方向就是這樣。只要你是車身專業的，如果去外資就學好外語（英，日）

至於說擔心貢獻比不福利，題主是個不自信的人呀，一個接受了十六年培訓，年輕力壯，精力充沛，又紮實肯乾的大學生，應屆畢業生那點錢你還不至於對不起，以廣本為例，平攤到每輛車上，也就0.2元，一個卡子的成本