為什麼不能用緊湊型車的價格和主要配置做出中型車的空間？

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能，而且很多。

在中國，這是未來相當一段時間的消費趨勢。自主品牌就不用說可，那就數不清的多，我們看看合資品牌吧。

大眾：凌度

別克：威朗

日產：軒逸

本田：傑德

法系：408、C4L

韓系：名圖、K4（中級車平台）

更誇張的，A0級平台拉出B級車空間（車內縱向）：新鋒范、哥瑞、凌派

「中國消費者只喜歡簡單的大車，不喜歡複雜的小車」——大眾汽車前總裁畢睿德，2004年。

意思是，中國人喜歡氣派些的車子，但對內在品質的要求不高。這個造車的竅門兒很快被跨國汽車公司們領悟，於是，就有了掛著各種洋品牌卻專供中國市場的的「簡單大車」。

其實就跟買房子一樣，三代同堂，第一套房，肯定是優先解決「夠住」，再解決「住得精緻」。第二第三輛，就開始考慮「複雜小車」了。

最後，廠家不是傻子，同樣的價格，車大了那麼多，還給你豐富配置，最後肯定是其他方面的品質打了折扣，但很多消費者對此是無所謂的。

這方面自主車做了很多類似的產品，比如BYDG6,瑞麟G5,帝豪EC8,最便宜的只要8w起，價格，配置跟緊湊型車都有交叉

來題主，我租了個30平的房你給我弄出複式，飄窗，別墅的感覺來來

我理解題主的意思，是說為什麼廠家不能把緊湊型車稍微拉長一點或者拉寬一點做成中型車的尺寸，然後價格也要實惠一點，不錯，其實這樣做也不是不可能……但是想要在這個行業混下去，起碼得遵守遊戲規則吧，大家都往大里做，就亂套了，做出頭的可是要被揍的哦…

可以且有相應的產品了比如名圖

當然能，不然老普桑怎麼當的神車

各種L不就是這樣子來的么？拉長軸距增加車內空間

桑塔納志俊就是先驅啊。現在的名圖，K4。