雪鐵龍C5這款車怎麼樣？差不多價位的車還有什麼比較好的？

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我是雪鐵龍C5的車主，如果滿分100分，我給這車75分，但我不會向別人推薦這車。這車大問題沒有，小問題卻讓人蛋疼。

缺點一：反應遲鈍的動力組合。雖然是2.3L的發動機，功率也有170多馬力，但加速卻很溫吞，尤其0—60公里的加速，還不如馬自達2。每次加油門到發動機反應過來總有0.5秒左右的滯後（這算天然呆嗎？），結果在城市跟車的時候很容易被人加塞，唉，說多了都是淚啊。高速性能倒是不錯。

缺點二：中看不中用的固特異F1 Eagle 輪胎。當時這還是作為C5的賣點之一，但實際表現嘛……誰用誰知道。容易花紋之間的空隙太大，容易嵌石子；不耐磨，容易起皮；胎噪大；價格貴，更換成本高。最主要的是，這操控胎放在這買菜家用車上純屬擺設。不管你換不換，反正我已經換掉了。

缺點三：空調異味。其實前兩個問題還比較好解決，空調異味才是令人頭痛的問題。autohome.com.cn 的頁面搜索搜索汽車之家雪鐵龍C5的論壇，發現這不是個別問題。主要原因是雪鐵龍把C5的空調進風口設計在了擋風玻璃左下角的前方，也就是雨刮器的底部。這個位置正好是擋風玻璃清除下來的異物最容易堆積的地方。在那裡位置放空調進風口，我真不知道設計師是怎麼想的。這個問題說小也不小，當你夏天想開空調的時候結果一開空調就是一股酸臭味道……我想這車其他方面表現再好，你也不會對它有好印象了。對於已經買了的人，只能每次洗車都記得把進風口清理下，時不時開個強風並且調外進氣，每次保養記得清洗或更換空調濾芯，這個問題會有所改善的。

缺點四：虛報的超長保養周期。當時買車時，銷售員說這車15000公里保養一次，結果真買了，他卻告訴你7500公里保養一次。不過考慮到現在很多車都是5000公里一保養，不算大問題。

缺點五：市區油耗偏高。個人在大多數時間都在跑郊區的情況下，油耗還是達到了0.9—1元每公里，換算下來百公里12升多，市區擁堵路況百公里14—15升估計是要的。比雅閣2.4略高，不過對比同排量蒙迪歐還是有優勢。

最大優點：地盤紮實，噪音控制好，舒適性一流。但說實話我還是不敢向親朋好友推薦。只能說車無完車，開得開心就好。如果求推薦，偏舒適我會推薦天籟、雅閣。偏操控推薦銳志，君威。C5，如果不是對雪鐵龍特別有愛，我還是不推薦了。

這個價位為數不多的可以忽視減速帶的車，底盤厚重，高速穩，即便入華後懸掛調教偏舒適，最牛逼的底盤液壓升降被閹割掉，但PSA車系操控性好的特質還是在一定程度上得到了保留。車體剛性強，碰撞成績佳，標配ESP，安全比較到位，加之外形靚麗，對於追求時尚的年輕人來說，是一個不錯的選擇，畢竟這個價位的B級車，普遍存在著外形老氣橫秋的問題。

但PSA的車，無論是AO級、還是A級抑或是B級，總讓人又愛又恨。C5有著華麗的外形，上佳的高速性能，不錯的舒適性，到位的安全性，但故障率在同級合資車當中，略顯偏高，加之油耗不低，後期經濟性與日系差距較大。

該車動力平平，被同為歐洲兄弟的大眾，拉下了一條街。雖然2.0排量不久前終於終於放棄了著名的4AT玻璃箱，但6AT自動波箱無論是與2.0排量還是2.3排量的匹配都不好，頓挫感明顯，效率不高，甚至比新君威的6AT更讓人頭疼。

另外，與超過2米8軸距不相稱的是，後排空間狹小，甚至不如老款邁騰，後排中間位只能坐兒童，基本被排除掉了商務用途。

總之，這並不是一款適合精明購車人和商務用途的車型，但你若是一位年輕人，或者有品的中年成功人士，何不嘗試一下法式浪漫呢？在某些方面，PSA總是會讓人大吃一驚的，何況認可它靚麗外觀的人，總是多數。

這個價位的車型選擇非常多，特色各異，自身的需求最為關鍵，若您已經理順好了自己比較在意的購車要素，可以@我。

C5總是最美麗的在我心裡。

開了快一年了，整體感覺不錯，比之前開的伊蘭特沉穩多了，高速跑140無壓力，過彎不漂，不像伊蘭特跑130就發飄了，（沒有黑韓國車的意思）。駕駛起來動力後勁十足，操作靈敏，指向清晰，底盤非常好，法系車尤其是雪鐵龍的的底盤功力深厚啊，世界數一數二。本人覺得C5突出一個字就是靜，關上車門關閉音樂，感覺隔音很好。開起來路面顛簸過濾很不錯，讓人開起來非常的省心安心。座椅舒適度也非常不錯，都是真皮座椅，能有很好的包裹感，腰部支撐保證了長途不累。其實作為一款車，最主要的是能帶給自己和家人安全安心的感覺。

沒什麼經常出現的小毛病，缺點就是在市區，紅綠燈偏多，堵車，開空調的情況下，油耗有點高，不過也能理解，何況現在油價都5塊多了，便宜了，但是個人看來比我朋友的雅閣和思鉑睿省油多了呢？同等級別里，K5能和C5油耗有的一拼，不過...具體你們懂的。再就是儲物空間有點少，放水杯，放東西的地方少，不過不影響使用，大大的後備箱可以放很多東西。

都說C5音響不好，試問大家都音樂發燒友嗎？我認為音響中規中矩，而且低音感覺非常不錯，大馬路上開車，音響還是小點聲吧，安全為主啊。

選一款車，我認為千萬不要只看外觀，多了解一下它的底盤，發動機，變速器等等。

總之就是，選擇既喜歡，擁有即珍惜，無論車還是人，希望開這款車的人都能幸福！

c5在B級車中競爭力一般，沒有十分突出的賣點。舒適性與配置比不上日系品牌，動力與操控比不上德系，豪華氣派比不上通用，認知度也不及以上車系。C5的底盤還是不錯的，可惜懸掛有些軟了，影響了駕駛體驗，動力也偏弱（3.0排量除外)。

如果您選購車講究舒適，空間，配置方面，建議考慮新凱美瑞，如果喜歡駕駛，講究操控，可以考慮新帕薩特，新邁騰，新君威等。另外，車沒有十全十美的，推薦的車型也有自身的弱點，但終歸是特點比較鮮明的車型。

C5挺好，這個看臉的社會C5絕對不落伍，但是據說動力一般般，另外同級別B級我推薦雅閣（畢竟我是雅閣車主）

作為c5車主，我來說一點c5特點供大家參考

缺點：

1.怠速抖動，這是通病，基本上你買到一個怠速抖動的c5就是買到正品行貨了，原因可能是發動機型號太老導致的，具體的不懂，這只是道聽途說的猜測

2.油耗高，我的c5現在油耗12個，這是自重高的代價。

3.保有量較小，最近c5多了起來，但是和大眾比還是有差距。

4.動力肉，雖然2.0的，但是動力不敏捷，踩了油門他需要反應一下。動力系統老，自重太高導致的。

優點：

1.便宜，我是說真的便宜。c5是b級車的標準設計生產的，雖然空間木有傳統b級車便宜（後排坐人沒問題，真的），但是這個價位已經不錯了。透露一下，我的車買14w多一點。

2.好看，真的好看，推薦白色和銀灰色，作為一個外觀控，我真的不希望買個大眾臉或者衛生巾（無惡意），c5車型偏流線型，家族式車頭很大氣。

3.底盤優良，我買車有個底線，不要顛！！不然太掉價了。c5底盤調教不錯，開車遇到顛婆的地方會感覺像是坐船，很多細微的顛婆都被過濾了，坐著很爽。

4.皮厚實，關一下他的車門，你就知道什麼是質感了，至今小碰小擦四次，三勝一平，不丟臉。

受眾分析：c5的車主普遍是暖男，對車子提速木有要求，喜歡標新立異，能夠過濾細微顛婆，車子質感優良的。如果看官們的裸車預算在15w左右，可以去試駕一下。

彩蛋：各大c5論壇都很有意思，如果有人在論壇詢問購車意向，絕逼推薦其他車型，上到阿特茲蒙迪歐，下到福克斯，寶來。絕逼木有人首推c5，非常的有趣。感覺這文明程度高於其他汽車論壇一個時代呀，哈哈。

2.0的C5都在17W以內了，這個價位這樣的車子還有什麼好糾結的

A+的錢B+的享受了

我之前開過帕薩特雅閣別克英朗買車的時候去試了一下c5 試完就定了沒有任何猶豫唯一糾結的就是選配置 13款c5還是相當漂亮

優點：價格、底盤

缺點：除了有點外的

優惠後，15-16W沒有對手

優點：

1.安全，曾經發生過車開到立著的地鎖上，地鎖被撞飛，前保險杠基本無損的情況（肉眼看不出來）；車門沉，鋼板厚（和銳志，邁騰，途觀比較）。

2.地盤，這也是法國車的一貫優勢，過減速帶基本無感。

3.外型，這見仁見智了。

缺點：

1.起步，很多人說它是動力，我不認同，高速超車時的油門反饋還是非常靈敏的。起步確實慢，法國車被詬病最多的地方，但是換個角度想，也減少了追尾的概率。起步的原因不全因為是發動機，車太重。

2.導航，誰用誰知道，蛋疼無比。

3.油耗，單只市內油耗，2.3的C5，百公里14,5個吧。高速很省油，勻速80公里時，百公里5-6個左右。

以上都來自駕駛中的經驗，並帶有一定的主觀因素，並不保證完全客觀。

車主路過，底盤隔音降噪還好，發動機震動噪音大了點。不得不說和第一批國產的c5是有差距的

講一個故事，雖然這是個悲傷的故事。

身邊的一個朋友開雪鐵龍C5，帶著兩個業務員跑高速，

因為C5乘坐太舒適了，

底盤過濾性好，隔音好，座椅舒適，

兩個乘客很快就睡著了，沒多久，

司機也睡著了 ~ ~ ~

直接說結尾吧，C5高速避讓，但已經來不及了，還是撞上了一輛卡車，翻車了，

司機啥事沒有，倒是後排睡覺的業務員，沒系安全帶，傷的更重一點。

所以，這是安全性很強的一輛車。

現在C5修了修，又跑起來了。

一年以後，屌絲的我，

買了一輛雪鐵龍·全新愛麗舍。

c5在我看來，這個車很不錯。首先，這是一輛中型車，並且價位在16萬左右，在中型車的家族中，是很便宜的了，並且配置很不錯，除國產車外，它可以是最便宜的了，安全係數很高，可以和德國車相媲美。車重1.4噸左右，排量最低2.0基本上就可以了，就是有點費油，在公路上一公里將近7毛，（土豪隨意）這車的乘坐舒適性很高，後排座位中間沒有突起的部分，在我見到的所有中型車，只有c5和凱美瑞沒有突起的部分。並且在高速上車很穩定，沒有飄的感覺。在動力，操控性，乘坐舒適性，動力，性價比都是在中型車裡的佼佼者。我力挺c5！！！！！！！！！！！！！！！

標緻508啊，同平台，但由於508後產，所以略有改進的。

作為C5車主，我一直都向我身邊有孩子的朋友推薦C5。

首先，加速肉。想超車的話除非前方是200-500m的無車直線路段，否則你就老老實實的吧；這恰好滿足了我們這種奶爸奶媽，一家人慢悠悠的，平平安安的到達目的地，多好！多少事故始於快。

其次，底盤穩。國內除了城市外，公路的路況大多不太好，C5的底盤幾乎可以無視小坑小窪，孩子坐著要舒服點。

再次，安全性能。只要駕駛員注意，正面出車禍概率會很低；但是我們不能保證別人亂開車撞上自己，特別是側邊。C5的門還是挺穩重結實的。開了兩年，車門被撞了兩次，都是外部受損，內部沒有出現凸起擠壓的狀況。有效保證車內人的安全。

最後，支持安全座椅，帶車窗鎖，後排中間扶手放下來後，有一個小門，可以拿到後備箱的東西。每次出門我老婆都會放些水果零食的在那，方便拿取。

不好的就是：空調有點異味，怠速抖動。

本人12款C5 2.0車主，這車性價比還不錯

先說缺點：

1.動力差，2.0的太肉

2.後排腿部空間差，如果駕駛員身高1.8m 駕駛席後面空間就很緊張了

3.冷車噪音大，僅限冷車時發動機噪音

4.油耗高，東北二線城市，上下班代步，平均速度20，平均油耗13左右

5.車內儲物空間少，除了一個杯架沒有放水的地方，車門放不下瓶裝純凈水

再說優點：

1.底盤好，底盤整體性好，慮震佳，減速帶可以踩油直接過

2.靜音好，對外界噪音的隔絕，包括風噪路噪控制的不錯，速度150車內正常說話，基本無影響

3.座椅舒適性好，坐墊不硬，長度也足夠，長途不累

4.性價比高，優惠後能做到同價位的僅有韓系車，然索納塔和K5的行駛品質遠不及C5

5.同價位配置高，自動頭燈帶隨助力轉向，自動雨刷，自動空調等

綜述，20w之類落地推薦看一下C5 1.6T 解決了動力和油耗兩大弊端。

我是1.6尊貴車主，車子不錯！安全性高！穩重！

這車底盤同價位內絕壁前三

那複雜的底盤複雜的後懸掛嘖嘖

動力總成一般油耗一般外形一般

空間尤其是後排偏小

我也是C5車主，馬上三年，跑了6萬公里，最近需要了變速箱故障，就是變矩器無法鎖止，4S店說修下要2萬塊，哎，網上查了很多車主都有這樣的毛病，是原廠BUG，將來這個問題會不斷的顯現出來，據說是愛喜的這款變速箱沒有被PSA調教好，建議廣大車主能個續保的趕緊續保啊