在賽道上飆豪車是怎樣一種體驗？

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試問哪個少年沒曾幻想過，自己在賽道上狂飆豪車？就算不能像一道金色的閃電划過深山，像一陣狂暴的旋風席捲海岸，也要在烈日灼心的狂野沙漠中漂移，在暴雨傾盆的霓虹城市中競速——那車前的標誌，我們既想像它是蘭博基尼，也希望它是瑪莎拉蒂！
而這一切，在極品飛車ONLINE里都可以體驗——真實競速，即刻對決，體驗夢想中的跑車文化！
說了這麼多，所以在賽道上飆豪車到底是怎樣一種體驗？

沒有當初替老闆送豆腐的時候爽

先說幾個點：

賽道沒保險，車損自負。車越豪，出事修車越慘。
豪車動力雖強，但是空氣動力學下壓力沒有專業賽車這麼顯著，過彎速度不會太快，彎道前剎車距離會超級長，沒有充分時間適應賽道很容易衝出賽道。
豪車不管怎樣也是民用車，剎車等部件不像賽車適應長時間高強度駕駛，原廠車連續激烈駕駛幾圈容易出過熱等狀況，可能會突然丟剎車。

總結：

驚險刺激。

關於這個問題，雖然還沒有坐過豪車，但我有個弟弟，還挺有趣。

他今年大三，不知道跟他爸學的還是跟誰，反正從小就喜歡車，總是吵著鬧著要做一名賽車手。到現在，雖然豪車不多，倒是收集了不少豪車模型，從蘭博基尼到法拉利應有盡有。即使他現在每天最常用的代步工具是小黃車…

他正在實習期，在一家創業公司每天跟著其他正式員工一起加班到九點之後，一個月只有不到三千的實習工資。

要趕上公司運營不善拖欠工資，他就只能買饅頭和泡麵度日，還得跑過來跟我這兒蹭飯。

即使這樣，遇到了喜歡的汽車模型，他還是會想盡辦法買回來。

偶爾約他一起打遊戲，他都說沒空，忙著把玩自己收藏的豪車模型，或者對著汽車雜誌上新款豪車流線型的外形設計流口水。除非找他玩極品飛車，他才飛速進入遊戲飈一把。

又一個他過來蹭飯的日子，送他回去的時候一輛豪車從我們面前轟鳴而過，「這司機的駕駛技術太爛了，這樣下去得多傷車子。」他有點憤憤不平，又有點心疼地感嘆，「為什麼不懂得珍惜車的人可以擁有豪車，而我卻……『』

他嘆了口氣，默默走到路邊開了輛小黃車。

雖然如此，每個發工資的日子裡，他仍會毫不猶豫買下心儀已久的豪車模型。上次和他一起玩極品飛車，他一邊秀著高超的漂移技術，一邊跟我說：「哥， 27號極品飛車ONLINE就不限號了，說好了，到時候咱倆去遊戲里跑兩圈，我饞那輛限量的梅賽德斯-AMG GT R饞好久了，太帥了！」，說著，又聊起自己對未來的規劃：」畢業了一定要在現在實習的公司留下，在上海留下。這幾年多吃點苦沒關係，賺點錢，買輛好一點的車。我那麼懂車，我學開車肯定特快……我會比他們都會開車……我的人生才剛起步，40邁，60邁，80邁，未來，我一定會越跑越快的。我想開著我自己的車，去征服這個世界。『』記得很小的時候，他就會指著電視上比賽選手，說總有一天可以取代他們。心比天高。

在他眼裡，我看到的是對這個世界不甘蟄伏、燃燒熱情的光芒。他的夢想和希望有了一個載體，變得那樣具象。也許在生活面前，光芒會褪色，會消失，但至少它曾照亮了我們的對未來的期望。對老弟來講，這道光是車，是速度，同樣也是關於未來的夢想。我想，這才是年輕最大的可能——他無所畏懼，所以他一往無前。

加油吧，老弟！

這是我之前的故事：第一次開法拉利有什麼要注意的嗎？

在賽道上開豪車的經歷很多，有廠商活動的車，有哥們的車，但沒開過自己的車。我自己家的XTS、C180、CX4乞丐版是什麼逼數，自己最清楚了。

我看了很多回答，感覺其實都沒有真正在賽道開過豪車的答主，我就勉強來答一發。

在賽道開豪車就3種境界

1 開自己的車。我擦，那個叫小心呀……在賽道上飈最心疼的就是輪胎。那損耗比花錢上賽道還高。另外，在賽道上能把車借你開的絕對是好哥們；如果能把豪車借你開，真的是真心看得起你呀或者特別不在乎自己車兩種情況。

2 開別人的車，而且是第一次開，普遍缺乏敬畏感。我第一次在賽道上開車法拉利是我30歲生日的當天。直接給開出去了，扎到砂石的減速區里。那叫一個囧呀。在賽道開過捷豹XFR（開出去了）、法拉利458（開出去了）、Radical開著很順、California感覺很好、R8和TTRS感覺都很好、所有的M、AMG、RS都不錯、右舵的MX5和三菱EVO開起來都很彆扭、MINI這種小車很適合耍賽道……就我這種水平的人，在當時能夠感覺出車的差別，但是過一個星期基本上全忘。像別人懟我這種在知乎回答汽車問題的人「雲車評」，我覺得說的還挺到位。就算到賽道上真開一輛車體驗，過一個星期之後給你講感受，也跟雲車評差不多，雲里霧裡說不清楚了。

3 真正懂得開車的人。其實什麼檔次的車都能開出感覺。他們開車就跟解算術題一樣。去挖掘一個賽道的最佳走線，去摸索一輛車的極限體驗。

我覺得第三種人境界最高，他們到賽道上體驗的不只是車，而是賽道設計者的心思想法；有些人還能夠感受到天氣氣候對體驗的影響……我總在想這些都是用感測器做出來的機器人吧。

我也想問問其他朋友，不知道其他有沒有跟我一樣的感覺：

大直道上時速開到220公里甚至更高，除了速度表上顯示的差異，怎麼感覺不到什麼差別。是不是我們水平不夠。

嘗試過背賽道，但是背不下來怎麼辦，跑線總是亂的，有人在旁邊指導速度能快點，靠自己開，那圈速叫一個難看呀。

更多老司機的故事可以去我的專欄：汽車文化

王洪浩：第一次開法拉利有什麼要注意的嗎？

王洪浩：勞斯萊斯，賓利，邁巴赫三個品牌的豪華程度有什麼差別?

王洪浩：一般什麼樣的人會買勞斯萊斯？

王洪浩：中外歷史上，哪些大人物與名人晚景凄涼？

500rmb 抽了一堆零件，綠魔呢

我是在清晨找到的老方，我說：體現我們兄弟情義的時候到了。

他說：你他媽一發浪就沒好事，是不是錢又花光了？

我說：我們的感情是可以用錢衡量的嗎？我今天要相親，把你的賓利借我裝下X。

老方愣了一會：我們是生死之交，本來這點小事我不該拒絕，但你開車太飆了，我爸的脾氣你也知道，他可以把我打出屎來。

我說：沒那麼誇張，虎毒還不食子呢，再說你也不忍哥們一輩子打光棍吧。

老方說：借也可以，不過我要一起去，不然我不放心。

賓利新飛馳，三百多萬起。

也許哥們這輩子只能開這一次，我要好好享受。

坐上駕駛座後我就開始興奮了，這種興奮感很難描述，就像一個女神終於邀請你去她家，然後警告你只能聊聊天，你難免失落，卻還是有種莫名的虛榮感。

老方說：我靠，你腿怎麼抖的這麼厲害？

我擦擦腦袋上的汗：有點緊張。

老方連忙系好安全帶：哥，你悠著點，出事可就是一車兩命啊。

我說：你放心，我也是個老司……

話沒說完一個急剎，老方脖子都甩痛了，他大聲罵：你他娘的玩蛇呢，會不會開不會開老子來。

我分貝也大起來：你他媽閉嘴，別分散我注意力。

老方：……

我注意到他拿出手機，默默地在保險公司加了保單。

這時候路過新區的一條道路，我看見紅燈連忙停下，結果左等右等也不見變成綠燈，正納悶要等多久時，後面的車狂按喇叭。

老方放下手機，抬頭看了一眼猛地給我腦袋一下：你他媽倒是走啊，你沒看見牌子上寫著紅燈直行嗎，你想在這兒過夜嗎？

我說：沒注意沒注意。

老方拳頭捏的緊緊的，我估計下車後他就要揍我了。

終於到了高速路口，我長吁了一口氣，感覺不是那麼緊張了。

豪車的好處漸漸體現出來了，比如說收費站的小妹妹笑的比平時甜多了。

比如座椅太舒服了，完全不感覺腰不舒服。

比如提速太方便了，幾秒鐘就可以提到一百邁，完全沒意識到自己開了多快。

老方說：兄弟，你超速了。

我連忙降速，隔了五分鐘分鐘老方說：你又超速了，你他媽極品飛車玩多了吧？

我把他的話當耳邊風，開這車不飆一下，和鹹魚有什麼區別。

風在我耳邊呼嘯而過，無數輛破車被我甩在腦後。

給我一雙翅膀，我甚至感覺自己能飛起來。

老方驚恐的聲音夾雜在音響放出的搖滾里，只聽見他不停的在咆哮。

「你他媽慢點，超速了」

「你趕著去投胎啊，老子心臟不好啊」

「哥，算我求你了慢點」

「媽媽我要掛啦」

就這樣折騰了半小時，老方估計是吼累了，突然獃獃的拿出手機玩了起來，這種反常感讓我極度不適應。

我問：你怎麼了？

他啞著嗓子哽咽的說：你飆吧，反正我也不想活了。

下高速進入市區後，再一次體會到豪車的優越感，旁邊的車輛紛紛讓行，路邊的行人行注目禮。

人生巔峰，標準的人生巔峰。

到了約好的餐館，停車的時候差點蹭到了旁邊也在停車的別克，我有點慌，一轉頭看到那個車主臉色蒼白，他好像比我更慌。

點好菜之後我的相親對象表現的很外向：我覺得我們很合適，你覺得我們啥時候結婚比較好？

我說：是不是有點草率了？

她說：一點都不草率，我一見你就感覺特別投緣。

我說：我們還是多了解點比較好，其實……我沒有你想的那麼好，我事業剛起步也沒存什麼錢。

她羞紅了臉說：我就喜歡你謙虛的樣子。

場面十分尷尬，我本來想盡情的吹吹牛逼，無奈老方坐在旁邊獃獃的吃著意麵，有些話實在說不出口。

狐假虎威，也得在老虎不拆穿的情況下啊。

出於僅剩一點的良知，我告訴了那姑娘真相，其實我是開奧拓的，門外那輛車是這哥們的。誰也沒能想到，這姑娘的態度一瞬間反轉，開始坐在老方對面，溫柔款款的找他要微信號和電話號碼。

老方還是獃獃的吃著面，好像還沒緩過神的樣子。

相親不歡而散，回去的時候我意興闌珊，老方安慰我：算了，要不明天我再介紹妹子給你認識，你還是開我的車。

我嘆了口氣：算了，用這種法子也找不到好姑娘。

老方拍拍我的肩膀，說：別沮喪，你要是好好工作幹個三十年，你也買得起好車。

我仇恨的瞪了他一眼，他笑的特別賤。

我猛地一踩油門，他的咆哮再次淹沒在車內的音樂里。

豪車雖好，不是自己的終究不是自己的，雖然買不起豪車，但開豪車的願望卻是容易滿足的，比如在《極品飛車OL》里你就可以盡情享受飆豪車的樂趣。全球60餘家頂級廠商的真實車輛授權，共計300多輛跑車將不斷更新到遊戲當中，無論是特斯拉還是法拉利，凱迪拉克或是阿斯頓馬丁，各種豪車等你挑選，加上豐富的性能改裝，玩家可以對車輛的發動機、升壓閥、變速器、氮氣瓶以及車架等進行改裝，使愛車更加符合自己的習慣，玩起來體驗感更好。

在《極品飛車OL》中，無論是遊戲中的光影效果，還是賽車細節表現，或多樣的天氣場景，都非常的寫實逼真，讓你置身在飆豪車的快感中無法自拔，汽車發燒友絕對不容錯過。

根據愛因斯坦的相對論，當你靠近質量很大的天體，或者是在天體表面以極快速度運動的時候，時間就可以變慢。所以，在地球上生活著的我們，如果想留住時間，一個可行的方法就是貼近地表，並全力加速。

所以每一輛豪車都是一架時間機器，按理說天天開著它們亂竄的時候，會比開其他車多活那麼零點幾秒，跟一般家用車不同，能飆起來的豪車設計之處就是為了讓人體驗極致的速度。

流線的外形經過了嚴密的風洞測試，用來最大程度減小空氣阻力，部分車型還配有尾翼（空氣擾流裝置），便於在適當壓力下產生更高的動能輸出；

極低的地盤是為了最大限度降低重心，保持高速穩定性和彎道穩定性，雖然總有人擔心磕到馬路牙子上；

最重要的還是發動機的功率更高，很多車還會採用後置發動機或者中置後驅的設計去平衡重量和動力，比例貼地飛行太快車身強度不足的話太容易散架。

雖然個人經濟無法支撐這些豪車，不過好在有幾個身價不菲且不吝惜自己豪車讓我試駕的朋友，下面介紹幾款豪車的上路體驗。

當然，友情提示，開這種車就不要上五環了，速度體驗不如ofo和摩拜。

1.柯尼塞格Agera

跟其他大牌超跑相比，柯尼塞格聽上去有點冷門，這個來自瑞典的品牌到現在不過也才成立24年而已，但是一款款經典車型的誕生迅速為它打造了良好的口碑，十年前的柯尼塞格CCX以其高達389公里/小時的車速刷新了速度記錄，雖然後來很快就被布加迪威龍打破了。

這款柯尼塞格Agera據說最高時速可以高達443公里/小時，它的0-300公里加速僅為21.19秒，也獲得過世界記錄。

輕踩油門，能感受到跟其他跑車區別最明顯的地方就是厚重的排氣線聲音，深踩油門之後，雙渦輪增壓發動機發出近乎咆哮的聲浪，即便在時速超過150公里的時候，轉彎也不會出現任何的不穩定。

還有一個感受，就是在發動機啟動+太陽直射下，坐在裡面的感覺真的很熾熱。

2.法拉利458

外形很酷，側面看上去凹凸有致非常sexy，流線型很像鯊魚衝破水面的造型，但是據說風阻一點都不小，估計是為了外觀設計有所捨棄。畢竟對大多數人來說，一台豪車的魅力只有少部分是極致的速度，大部分在於別人看到它時驚詫的眼光。

車身非常低，基本上要爬著進去爬著出來。方向盤設計的非常有科技感，基本上就是為了競技設計的，換擋指示燈和起跑控制系統一應俱全。

駕駛起來非常平易近人，油門很好控制，sport用於絕大多數情況，wet用於濕滑路面，race用於賽道路面。

3.寶馬M3

相對上面兩位的價格，寶馬M3甚至都不敢冠以「豪車」的名號，售價大概100w左右，跟動輒四五百萬的車型還是有一些差距。

但是寶馬M系是公認的最有駕駛樂趣的車，雙渦輪增壓，4.6秒破百公里，MDCT雙離合變速箱，在高轉速換擋極爽。

如果你跟我一樣是個控制欲極強的人，你會很喜歡這部車，轉向時側傾很小，幾乎感受不到離心力的作用。

最後，請允許我隆重介紹借我這些豪車開上賽道的土豪朋友們。

它們分別是

逃...

沒在賽道上飈過車，也沒坐過什麼豪車的土鱉路過……

乾脆就和大家說說我人生第一次坐豪車的體驗吧……

大概10年前，我弟弟的學校搬到了郊區的一個地方，周圍啥都沒有，公交車都得等半個多小時才有一班，所幸的是附近有個駕校，那些教練啊自動的就當起了黑車司機。放學時學生只要站在學校門口看到遠遠地來個車就喊一聲，開黑車的就會過來載客了。

有一次去弟弟學校考試，考完順便帶著他就逃課了。可是來到路邊的我們一臉懵逼，沒到放學時間，路上真的啥車都沒有……咋辦呢，只能等啊！！！

過了五分鐘……十分鐘……二十分鐘……之後，終於看到了一輛車經過，我們兩手舞足蹈的大喊大叫的讓司機過來接客啦~~~~~

稍後那輛車開到了我們面前，居然……是一輛瑪莎拉蒂……一位小帥哥搖下了車窗笑著看著我們說有啥事啊？一臉懵逼的我們只能說，不好意思……還以為你這是黑車呢……打錯車了……

小帥哥真的很帥！啊，說錯重點了。重點是小哥哈哈哈笑了一陣後讓我和我弟上了車他載我們一程。嘴上說著不好意思的我很果斷的拉著我弟就上車了。

上車後我才想到，呀，平時我們坐那些小破車到市裡得10塊錢，坐這麼好的車那得多少錢啊？？窮學生哪裡來的錢啊？於是我和我弟在后座上悄悄地翻著錢包，最後翻出了43塊五毛的全部身家……

雖然很心疼但是能坐豪車也值了不是？

小帥哥一直都在和我們聊天，最後我們下車時，我表現的很大方的說：車費給你40吧，夠嗎？這路也不是很長~

小帥哥爆笑，然後說本來不準備跟你們收錢的，你們要給，給五塊錢就好了。

emmmm……後續是我和我弟花了5塊錢打了個瑪莎拉蒂的黑車，這個故事被我弟吹了我們兩整個高中生涯。現在又被我拿出來說了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~

管你什麼豪車，看到我五菱宏光的車尾燈算我輸

以前總覺得不管什麼車飆起來其實都差不多，只要把速度提升上去了，不就是「」看東西會越來越慢「么？

之前只飆過普通的車子，比如大眾什麼的。

大部分普通車子你是想飆也飆不起來的，油門就是往死里踩，踩穿地板了車子都還在思考人生。也別指望有什麼太大的推背感，過了60之後就是

等你好不容易把速度提升到了「飆」的範圍以內，太陽估計都日落了。而且普通車子飆起來吧，高速行駛的時候會非常的抖，發動機帶著整個車身在狼哭鬼嚎的。

飆普通車子心裡也是虛的很，要知道這些小破車的拐彎極限就這麼點，把速度拉起來之後，大力轉一下方向盤就出現人仰馬翻的奇蹟，簡直嚇尿。

那個時候覺得吧，飆豪車一定是很爽的，首先外形拉轟，走到哪兒都有注目禮射過來。豪車提速還快，輕輕一腳油門就起飛，一定爽的沒邊兒了。

飆豪車一定要飆全套。比如開阿斯頓馬丁的時候，不穿套Tom Ford，不戴個OMEGA，不帶個美女在副駕，都不好意思出門跟各大老司機們飆車的。

而且必須高調到底，哪裡人多去哪裡，沒事就掛個空檔轟個油門，如果純在感有個儲量值的話，那肯定是要把那個進度條往爆表的去刷。

飆豪車這件事情也是對人生意義的挑戰，因為當你有資格開著這種車子在路上挑戰社會安全的底線的時候，要的就是那種唯我獨尊的龍傲天式自我感覺良好。

後來真正有機會飆的時候才知道完全不是那麼一回事。

豪車這種東西吧既然豪，肯定不是給普通人享受的。不僅出廠價格豪，連使用成本都讓人覺得豪破天際。V8、W12好聽對吧？每一腳油門都是錢。排氣管放炮啪啪啪的吸引目光對不對？每啪一次就能看到銀行卡存款尾數在變化。

你說既然車子費油，悠著點開行不行？當然可以，但是路不是你家鋪的啊，該堵車還是堵車啊，而且豪車的內飾都是皮的，東涼夏熱啊，空調和座椅加熱得常開啊，就算不飆也是十幾個油啊。

那放著不開可以不？答案是不可以的。因為懷璧其罪，就怕賊惦記，放在家裡不開電瓶會壞不說，每個月的保險費和折舊損耗也不是吃素的啊。

所以還是只能硬著頭皮把豪車開上街。剛開始的時候還特不習慣，豪車一般都比較寬，必須要用200%的強迫症要求自己走在路中間，不能越線跟旁邊的車蹭了。

豪華跑車的輪轂動輒19、20寸起步的，胎比西瓜皮都扁，側方停車還容易蹭馬路牙子。關鍵是跑車的底盤還特別低，要不是阿斯頓馬丁的天鵝門有個仰起的角度，這輩子也別想在路邊下車了。

但是本著裝逼一定要裝到底的精神，怎麼也要認認真真的飆一回。

飆車這件事情要做到眼中無賽道，心裡有賽道的境界。路邊的馬路牙子就是披肩，變道那叫走線，紅綠燈那叫起步領跑，特別是看著紅燈倒計時三秒的時候，耳朵里一定要出現合格的幻聽「噠、噠、噠「，再配合有節奏的油門聲浪，一看就是經常飆車的老司機。

然後警察叔叔的大霍頓V8就緩緩地駛了過來。

這個時候腦子裡只有一個想法：「人生除了眼前的苟且，還有遠方的詩」。我們這輩子也只活一次，區區一輛警車就想難道我這顆飆車的心？

於是果斷彈射起步，腳底抹油了有多快跑多快。警察叔叔也一副「不服就干生死看淡」的樣子拉響了警笛在後面窮追不捨，還時不時通過電台廣播呼叫支援。

有些時候吧，作死真的只在一念之間，剛才跟警察叔叔開飆的那一瞬間人生就註定回不去了。要麼想辦法逃到荒郊野嶺把車子開進湖裡趕緊報警說車子被盜，要麼就等著吃牢飯吧。

於是只能油門踩到底，紅線拉到爆，不停的在車流里穿梭，在高速公路上狂飆。但是警察叔叔也不是吃乾飯的啊，跑不過你，用路障攔你還不行么？多設置幾個路障，速度自然就跑不快了，而且警察叔叔公務車禍可是有報銷的，沒事就衝上來撞一撞。

眼看著生命值就要跌入谷底了，抱著人生不能輸的龍傲天心態，我一氣之下ctrl+F4關掉了極品飛車。

所以由衷的建議大家，珍愛生命，文明駕駛，要飆請上賽道

把剛剛脫下的高跟鞋扔在后座上

轉動鑰匙，引擎聲貫瞬間徹到身體每個細胞

突然有種無形的力量讓肩背不由自主的向後靠去，心頭一緊

兩邊的視線開始變的模糊起來，眼前的道路無限拉近放大

身體的多巴胺已經不由自主的開始躁動，心跳也隨著音樂開始狂熱

不，這還不夠

緊握方向盤，直接把油門踩到底

心跳已經失去了節拍

在速度帶來的刺激與緊張感下，額頭竟開始細細冒汗

此刻眼中只有前方的道路，讓狂熱的身軀更加血脈膨脹

轟鳴的馬達聲，只要3秒，已到達雲霄

身為一個科二還沒有考過女司機……em……女學員，以上YY。

車開到200公里的時候，周圍開120公里左右的車就像停在路上一樣

感覺車似乎只能一直往前，轉彎只要一點點就會撞

你身上的多巴胺已經處於瘋狂狀態，但是由於你害怕所以你會不自覺的踩剎車

飆車只有幾分鐘，但是卻像過了一小時一樣

轉眼車已經走了十幾二十公里

恍惚間你的背手心應該都會濕

飆車違法，謹慎出行不要再高速公路上飆車

想飆車去賽道，或者去極品飛車遊戲

一般的豪車不能上賽道吧，我記得有看過某哥們買的c63還是啥的AMG款，跑了幾圈上賽引擎開鍋了，剎車還磨損嚴重的帖子，所以一般來講還是不要拿豪車飆賽道了。包括在SPA，一般也是建議用賽道用車，畢竟剎車和動力是改過的，不說快不快吧，主要是更安全。

當然你要是說的Fxxk那種車，當我沒說，畢竟那車只能在賽道上開，還又一大票人幫你管理。

上賽道開車還有兩個東西

很多車都可以開關abs和牽引控制，這兩個東西對於一般人來說還是開著好，不論是賽道還是日常。當你在上賽大直道上發現提示100m轉彎時，方向鎖死那就是十分搞笑，啊不，危險了（詳情可參考2010年f1上海站小紅牛兩個前輪突然飛走）。關於牽引控制，最主要的吧，還是技術過關，關掉的話出彎經常控制不好就spin的，一spin，一圈計時白跑。

那為什麼要關掉？關掉abs可以禁止電腦幹預，剎車更加有效，關掉牽引控制就可以讓你出彎更快

關於漂移這一點，空地上玩玩還行，賽道上不會比走線快，但是賽道上純屬漂移特技還是挺有意思的，大街上還是算了吧……不過極品飛車的魔法抓地力漂移還是能爽一把的。

當然開豪車穿越風景還是很有意思，Top gear每次三人行不論開啥都感覺美的不行，海岸邊停個敞篷的365那真是美呆了。

以上純屬個人觀點

世上只剩下你和手中的方向盤，眼前的道路刷新的太快。死死握緊面前的方向盤，左眼看路右眼盯著轉速表，面前一個大直道，幾秒鐘就要到了盡頭。你怕了起來

這開出去的幾十秒你用了五分鐘開回來，停在小溪邊，下車坐在石頭上，聽著引擎部件漸漸冷卻金屬的嗒嗒聲。摸一摸車身熱得發燙。

回想不起當時的雙手握的多緊和那一刻體會到的生命的珍貴。

去了2次金港，群里組織的

開自己的911.2 C2S跑到1.24很滿足

車裡的那個…像滷蛋的不是我，是我杭州的做股票朋友專門來北京找我跑賽道的，頭盔太丑了，必須得自己買了…

體驗是，太吃雞啦。。。帶上頭盔握住方向盤，感覺車外的一切都和自己沒有關係了，只想全力去跑

順便，坐副駕駛太痛苦了

我從來沒有幻象過豪車，我幻想過自己駕著飛船從自己家《木星》出來浪

現實：飆車能讓腎上腺素提高，轟起來油門準備出發的時候，感覺全身像觸電一樣，肌肉繃緊，飆車的時候精神高度集中，飆車完有種滿足感！

遊戲：可隨心地所欲穿梭於與實際漢城街道類似的道路執行任務，還可與其他用戶比賽，並可對自己的車進行改裝，改造成性能更好的車，或者給自己的車貼上粘貼紙，創造獨一無二的外觀。在道路上飈車，不會受到相應的懲罰，吊銷駕駛證，行駛證以及取消駕駛車輛資格等..

我曾經在上海的F1賽車場真的用豪車極速飆了4圈

路面感覺要比鋪裝路面粗糙，加速比較爽，彎道難度很大，一堆車一起過選不好路線，有部分180°的掉頭彎還是下坡，無法控制好車，起初下雨天路滑用的是晴天胎有一圈衝到了邊緣去了，風阻影響很大，能在不同路段感覺出來