城市SUV怎麼選? 本田CR-V 2.4L, 豐田RAV4 2.5L, 馬自達CX-5 2.5L？

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城市SUV怎麼選?
目前備選的有：本田CR-V 2.4L, 豐田RAV4 2.5L 馬自達CX-5 2.5L，奇駿，昂科威2.0T低配，歡迎加入新的備選方案.
排除德國神車黨全系..
家中已有一汽馬自達Atenza 2.0 (152匹馬力, 200NM扭矩), 很滿意操控/油耗, 略嫌動力偏弱, 對馬自達印象很好，購入新車後阿特茲會換給家人用。
1. 用途: 年齡30上下, 大城市家用, 小孩馬上出生, 有二胎計劃.

2. 行駛路線: 高速為主, 偶爾進城, 無越野需求. 一年裡程近三萬公里.
3. 預算: 裸車20-25萬.
4. 動力/操控: 比阿特茲2.0動力要強, 操控不要比它差太多.
5. 維護: 省心就好.
6. 空間: 帶小孩出行需要較大的後備箱空間, 所以考慮SUV. (沒有看中的MPV)

考慮二胎的話CX-5可以先排除了，空間永遠是馬自達的硬傷，即使操控、動力、底盤再優秀也比較難滿足實用需求。

RAV4直接屏蔽吧，簡直就是奇葩，那副底盤那種行駛質感簡直讓人懷疑是不是豐田出品，顛、硬、跳，市區中遇到爛路，方向盤和幾個踏板各種抖動，即使是雷克薩斯nx也一樣，別給運動找借口，運動不是完全捨棄舒適性，看看cx5和翼虎就知道。

剩下就是crv，基本方方面面都符合你的需求，有一定的操控，較高的舒適性，空間又大，實用意義極高，這也是crv稱霸美帝的原因。

當然可以考慮一下奇駿，雖然我認為那內飾老土到哭，但是舒適性完全就是其他車型拍馬追不上的，大而實用，毫無操控可言……

如果給你排個序列：crv》奇駿》cx5，不要rav4

空間最大的是昂科威，不過小毛病比日系多。新出來的斷軸在有解決方案之前還是不推薦了。

Rav4現在在日系SUV裡面算是口碑比較不好的。畢竟題主準備要小孩，從空間角度考慮，建議CRV。

漢蘭達2.0T怎樣？

雖然，有老款漢蘭達女司機親口給我說，這車是越野車中的垃圾，不過買這款車的人主要都在比較好的路面穿梭，越野其實並不重要。

按照你的用途、行駛路線、預算、動力/操控、維護、空間這幾點漢蘭達都很符合，特別是空間，作為中型SUV的漢蘭達，要比緊湊型SUV大很多，2個小孩會寬裕很多。

這款車的其它特點，網上擺著呢，就不多補充了。

關於你列舉的幾款備選車：

這3款車沒什麼好選的，都是比較棒的，當然還有奇駿。

操控好省油CX5，底盤硬朗座椅舒適RAV4，性能綜合又保值CRV，動力感十足奇駿，內飾豪華昂科威，不過始終都是緊湊型SUV（昂科威空間也約等同於緊湊型，不喜勿噴）。

奇駿~不看看嗎？因為我入了奇駿……哈哈哈哈哈哈。還有就是CRV

本田大法好

謝不邀，家裡面有rav4是上一代，4年5w，除了輪胎沒動過，空間大的離譜，尤其是後排。2.4l自吸，動力也足夠家用，可以輕度越野，走一些非鋪裝路面，視野好，新版備胎在裡面，相應後備箱空間略小。

先說昂科威，最近沸沸揚揚的斷軸門。這條跟省心不沾邊。說說斷軸門，嚴格意義上說應該是連接件脫落吧，我給兩個鏈接你先看看：

【圖】1月8日繼續更新！關於是不是斷的，從專利角度看看！！

【圖】下擺臂膠套內固件用分體是一個低級錯誤（注意作者萬春雷這人有爭議，請理性看帖）

，然後看質量反饋區，出現此問題的車主跟4s和上汽通用各種撕逼，切不說結果如何，費心費力那是必然的。這事兒塵埃落定之前還是暫時別買了吧，小白鼠讓樂意買的人去當吧。

--2016年2月15日得到的消息是通用內部在給此事件定級，我個人預計不久會有召回。

下面是3個日系：

1、應該算空間要求吧？crv

2、這三個的越野性能半斤八兩，我個人感覺是rav4的座椅舒服，當然主觀性的東西需要你自己坐進去試。高速油耗相差無幾，應該是cx-5稍有優勢（真的是一點點）。安全配置上rav4多膝部氣囊，cx-5少胎壓監測（高速上有這個很重要吧）。cx-5多前雷達，cr-v多副駕駛電動調節。其他配置不細說了。

3、落地價？頂配估計是別指望了，考慮到各地的優惠幅度，我家這邊起碼低配都能落地

4、動力都比阿特茲2.0要強，操控也是主觀性，去試駕唄

5、這三個耐用性都不錯啊

6、空間應該是crv&>rav4?cx-5，特別是後備箱crv要點贊，本田的空間利用有黑科技。

單純從個人喜好上說我喜歡馬自達，但是空間捉急（我179cm，駕駛座坐姿高一些的話頭部不是很舒服）。話說回來，有寶寶的話起碼小學之前都是安全座椅坐後排，除非是180+的大個坐後排否則也差不多少，需要你自己去試坐。

這個問題提出的時候新CR-V和新CX-5都還沒上市。現在新款車型都到齊了，其實還可以加入新奇駿一起來看看。

論可靠性：

可靠性其實是選車十分重要的一部分，可靠性決定著你的使用成本、車輛的二手殘值甚至是行駛安全。所以我才放在了這麼靠前的地方。要說可靠性應該非豐田莫屬了，當本田粉和馬自達粉都各自炫耀著自家的黑科技和信仰時，豐田車主淡淡的說，西北的戈壁沙漠、中東的戰場、領導們的中巴，都是豐田的天下。

本田在可靠性里也是可圈可點，日產則是大毛病很少，小毛病不少。而馬自達這個「東瀛寶馬」真的是把寶馬的鈑金件生鏽啊、滲機油啊都給學來了。所以可靠性排名如下：

RAV4&>CR-V&>奇駿&>CX-5

論顏值：

這幾款車的顏值都算是同級別中很高的了。RAV4榮放的Keen Look家族化設計語言其實就是在向大哥雷克薩斯靠攏，怎麼兇狠、怎麼妖嬈怎麼來，讓路人過目不忘才是最重要的；新CR-V的外觀也引入了大哥UR-V的矩陣式LED大燈，更加大氣；CX-5則是增加了很多稜角鮮明的線條，還偷偷開了眼角。變化最小的就是新奇駿了，尾部造型倒是比之前看著更舒服一點。不過，外觀一向是十分主觀的部分，所以我也不做排名了，相信大家心中早已有了自己的排名。

論內飾做工：

內飾做工方面一直是本田的優勢，新CR-V也不例外，已經很貼近大哥UR-V了。除了CR-V以外， CX-5則是將內飾簡化了很多，做工方面也有提升。RAV4和奇駿還是原來的配方、原來的味道，但這兩款車都增加了更加年輕化的內飾配色來緩解審美疲勞。

內飾做工排名：CR-V&>CX-5&>RAV4≈奇駿

論動力傳動：

題主問的都是2.4-2.5L排量的版本，但是新款的CR-V已經沒有2.4L的動力版本了，替換為1.5T和2.0L混動兩套動力系統，1.5T+CVT的動力組合在思域和冠道、UR-V上同樣搭載，表現出色，值得肯定。其中只有1.5T版本有四驅版本可選。

RAV4上的兩套動力系統排量未變，還是2.0L和2.5L，但是2.0L的發動機增加了Valvematic連續可變氣門升程技術，其實就是將氣門開啟時機和大小都做的更加智能化，節油增效。值得一提的是，RAV4是這幾款車裡唯一一個將入門版車型普及CVT變速箱的，其實這樣很明智。手動擋本來也賣不了幾輛，成本也降不了多少，大多廠商出手動擋車型只是為了拉低起售價格。但是只要你出這個版本就需要做3C認證，各種碰撞測試，還要將這些成本均攤到所有銷售車裡，得不償失啊。而且2.0L版本同樣有四驅版本可選，新款也將VSC車身動態穩定系統普及到了全系車型。

奇駿2.0L的動力可以滿足日常使用，不過只有2.5L的版本才配有適時四驅系統，而且是可手動鎖定的四驅。白瞎了奇駿的通過能力。

馬自達CX-5和奇駿一樣都是對動力系統沒有做任何升級的，所以還是那句話，2.0L只能滿足日常使用，想要豁一下似乎並沒有這種天賦，即使是2.5L版本也不會有太大的爆發。不過好在2.0L排量有四驅版本可選。

1.動力排名如下：

CR-V&>RAV4≈奇駿≈CX-5

2.四驅系統排名：

RAV4&>奇駿&>CR-V≈CX-5

論駕駛感受：

RAV4的懸架調教比較有韌性，算是兼顧了公路行駛性能和舒適性。需要說一下的是RAV4的適時四驅系統是通過電磁滾珠控制多片式離合器實現動力分配，比傳統液壓式反應要快。另外，RAV4的試駕活動還安排了爬樓梯、28度斜坡和500mm涉水體驗，當然RAV4並不能當做越野車來看，但是對於一款城市SUV，如此通過能力還是值得肯定的。

奇駿的通過能力在這幾款車中也是比較強的，曾駕駛奇駿去過阿爾山，森林公園裡碎石路不在話下，完成一些輕度越野遊刃有餘。懸架調校相比其他三款車要軟一些，更注重舒適性。

這四款車型中，操控是馬自達的核心競爭力，CX-5被調教的更像一台運動轎車，整車的調校也更適合公路駕駛。但是如果你拿它去越野，那這套四驅系統可能容易過熱。還有一點就是CX-5的噪音控制並不是太好，高速風噪明顯。

本田CR-V的調教也是偏向城市，除了懸架比上一代更硬以外，幾乎一切都是為舒適性準備的，NVH在四款車中也是名列前茅。底盤調教同樣注重公路駕駛。

通過性排名：RAV4&>奇駿&> CR-V≈CX-5

公路性能排名：CX-5&>RAV4≈CR-V&>奇駿

論空間：

以180cm身高體驗者為例空間排名如下：

CR-V&>RAV4≈CX-5&>奇駿

還是那句話，世界上沒有完美的車，具體怎麼選最終還得看你重視哪方面性能。

昂科威，就算蓋版，配置也很豐富。

你說的這幾款車我也都去4s店看過，試駕過奇駿，感覺內飾不好看。最後選的CRV，九月份入手的，後備箱空間大，還有魔術座椅功能，以經帶著孩子還爸媽長途自駕兩回了。高速百公里6個多油，目前跑了13000公里，感覺真是買對了！價格目前優惠在兩萬以上。

suv再好的操控，也和注重運動體驗的馬自達三廂車無法比擬。重心和懸掛放在這裡。80過彎的體驗，相信再注重操控的suv都會比較驚險。

說實話開suv帶孩子的話，還是穩穩開比較好，萬一暈車可不是鬧著玩的。我個人有一輛漢蘭達一輛86，兩者開法完全不同。尤其是當你開完漢蘭達再開86，那種自由和操控的快感難以言喻。

因為孩子還小，坐車的時候也經常需要人照顧，漢蘭達的空間基本夠用，題主提到的幾款個人覺得都還是施展不開。後面放大的嬰兒車，前面後排的人要側身照顧孩子，都需要足夠的空間。

所以推薦新款漢蘭達七座最低配，動力升級到2.0t以後已經足夠用了，空間又進一步升級，外形比起其他幾款中小型suv也相對更霸氣。至於操控，至少我個人在北京市內還基本上沒怎麼有壓力，一個人開的時候還是挺順暢的，我的是老款，動力和懸架都比新款的差一點。

講道理，不走爛路，Rav4可以排除，CRV和cx5都ok

我……我選領克，之前預算20萬，苦於自主車這個價位並沒有什麼值得拿出來說的，都是小底盤換大殼，魏派也一樣，核心內容也一樣。

直到上個月被知乎瘋狂安利領克，家裡一直建議買SUV，看了下數據和宣傳，剛好符合我的要求（零百進8，主動安全配置豐富，加熱越多越好），技術有沃爾沃背書，而且終身質保大大減少了對於新車型大件方面的擔憂，配置方面科技高的一逼，都是世界級的技術，但是價格相當優惠，為此我直接擱置了我的購車計劃，因為家附近還沒有領克中心。

幾個車都開過。

操控：如果操控不要差阿特茲太多的話，CRV首先排除了

省心：昂科威排除

動力：高排量都可以，不過我不喜歡渦輪增壓

空間：駕駛位CX-5強於RAV4，後排RAV4強於CX-5，後備箱其實這幾款都夠。

不是特別在意操控感，這四款可以選RAV4。要把車當個大玩具，開著舒服，其他也兼顧，選CX-5

其實RAV4和新奇駿對比，我更偏向新奇駿，不過沒在你的範圍內。

利益相關：CX-5 2.5車主，也準備要二胎

一入馬自達深似海，從此換車，只能在馬自達和寶馬中間選了。。。。。。

2016.11.28

現在20萬出頭推薦上4008，用稍微多小毛病的代價，換個從內到外都看著很爽的車，動力油耗操控都過得去，內飾簡直是跨級壓榨三四十萬的suv。本來我也是不看重內飾的主，但沒想到差距這麼大啊。

可以看看38號車評中心近期幾款SUV的測評，有crv，rav4，昂科威，奇駿，沒有cx5

奇駿跟RAV4之間選吧

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0ODk1MjcwOA==.html?x 幾款車的測評，應該有參考意義…

可以看一下歐藍德

新的大漢多好

可以考慮漢蘭達的，至少它在空間上一百萬以內除了陸巡Q7無敵手，地盤也舒服的很