為什麼三維軟體出二維圖的功能越來越強大 可是還是有人強調AutoCAD的重要性？
大學狗一枚 有問的不恰當的還請見諒
我來給你講講什麼時候用cad。
1，畫總工藝流程圖。這時候基本就是方框圖。cad打字，連線都很方便。添加減少也方便。
4，總平面布局設計。道路，進出位置，轉彎半徑設備平面佔位等。和甲方cad 等高圖，管線圖，給排水，坐標圖是否能對上。而且移動修改也方便。（甲方存檔的基本都是cad圖紙）
6，各部門配合交流，cad。實際工作中有用pro/e，ug，sw。但是這些格式互轉會丟失很多重要數據。材料，公差，光潔度，基準，備註等。所以一般數模和cad都給。
7，反正都要打二維蓋章，簽字。
8，立體建模不適合修改，關聯尺寸太多。
其實是歷史慣性，沒有那麼複雜。AutoCAD承擔了早期藍圖的電子歸檔任務，零件優化借用改進就直接用AutoCAD改圖了，設計有延續性，這批零件是沒有三維的。也許你會問，為什麼不轉換成三維？根據二維圖紙畫三維是很繁瑣很費時間的事情，由於軟體問題，設計人員可能需要同時維護三維模型和二維圖紙，但三維模型對於零件生產加工作用不是很大， 設計人員對三維模型的維護並不是很上心。很多時候有些零件二維圖改了好幾版了，但是三維還是第一版。不過現在情況是有好轉的，如果你選擇參數化設計比較徹底的軟體，比如大家都吐槽的proe(三維模型可以驅動二維圖)，去設計新產品，每個零件都有三維模型和對應的二維圖紙，產品維護起來是非常方便和準確的，這是一勞永逸的事。對產品的模型和圖紙要求是效率，準確和統一，在企業里，不要把過多的精力和時間浪費在三維轉二維，二維倒三維上，設計還是有很多其他事情要做地。但是，你的空間轉化能力還是要有的，在學校時要好好練一練。
你所說的功能強大更多的可能是指效率高。但是機械製圖的精髓不在於效率而在於確切。效率這個東西也跟使用的人是不是熟練有關。準確則是跟軟體完全無關的事。我覺得三維轉二維很方便，也可以減少出錯的可能，但我爸就覺得沒必要，在人腦中完全可以無損轉換，不會出錯。
原因很簡單，就是三維軟體雖然越來越強大，但仍然沒有強大到可以代替AutoCAD的程度。
UG到今年的10.0才開始支持中文目錄，SW轉dwg文字位置必變。
更別說A軟體打不開B軟體出的工程圖文件，當然也打不開C軟體的。A軟體老版本打不開A軟體新版本工程圖文件，轉通用格式參數化信息全部消失。
AutoCAD能另存為老版本文件簡直是兼容性爆表好嗎？圖紙是工程師的語言，如果對方根本聽不到你說話，如何溝通呢？
我個人看法是，一個人做，也許三維軟體全全代替AutoCAD沒有問題，如果身處一個團隊，在一個公司，不懂AutoCAD對於一個機械工程師，將是致命的。
如果有一天，三維軟體工程圖之間存在兼容性，我覺得就離淘汰AutoCAD不遠了。
利益相關：solidworks 腦殘粉，AutoCAD 機械版重度使用者。我選擇一個角度來回答一下這個問題：
因為方案階段要求的是快！
Pro/E、CATIA、UG等三維建模軟體里直接建好產品後，再出工程圖。這樣大大提高了設計的效率很多干涉之類的問題可以避免掉，並且能實現快速產品系列設計，但是你不能直接上來就畫三維模型，得預先規劃好有一些產品整機或分系統的布局、參數
在產品從無到有的方案設計階段，AutoCAD的快的優越性就體現了，
比如工程機械的設計中，總體工程師需要確定產品各種性能，用AutoCAD可以快速的表達設計意圖，然後才會在ProE中建立總體骨架模型，作為各部件的設計輸入。
再比如，領導說小王，咱們要新設計一個新穎的設計部件結構形式，你快點畫出示意圖來，給我看看~
再比如，非標行業，通常需要你快速的拿出方案、然後快速出圖
再比如，有一些行業的產品結構比較簡單，比如一些球閥生產企業里，用AutoCAD就足夠了；然後pro/E只用來排查干涉使用。
另外，高校里工科專業，肯定還是要以AutoCAD作為必學習的軟體之一，就跟必須要拿著丁字尺在繪圖板上畫圖類似，通過平面CAD軟體的學習，可以訓練學生的空間想像能力和視圖能力。畢竟一些公司開始用三維工藝來表達零件部件了，但是工程圖畢竟是工程界的通用語言。所以還是必須得掌握的。
歪個樓，現在已經開始普及MBD全三維設計了。題主這種三維建模二維出圖已經是我們玩剩下的了 個人建議 ，研究一下catia和NX（ug）的三維標註（PMI）
題主說的CAD指的是AutoCAD嗎？
分行業，建築行業可能還需要強調AutoCAD，但在機械，航空工業等領域完全可以脫離AutoCAD,而使用其他三維設計軟體，如CATIA,UG等等。但二維圖紙是必須的。這個圖紙可以有三維軟體生成，比直接畫二維圖紙方便太多了。其實就一般機械產品來說，Solidwords都可以很好的完成任務。
所以題主並不要十分糾結於AutoCAD。
針對有些同學說的圖紙問題，多說兩句。
工程圖紙依然非常重要。雖然有了3D的幫助，圖紙上的尺寸標註可以減少很多，但這不意味著圖紙重要性的減弱。 圖紙上不光有尺寸， 在圖紙上關鍵尺寸的標註， （局部或整體）表面處理，焊接，公差， 材料，試驗，標準，熱處理，缺陷，零件號碼管理等等，涉及裝配的裝配過程，等等，都需要在圖紙上反應。 目前階段，3D和圖紙相輔相成，缺一不可。建築業內人士看來，autoCAD和天正都不會的，連行業准入機會都沒有。你說你會bim，會ai，會犀牛，那不是搞笑嘛。 雖然現在三維軟體是很強大，revit是挺好的，嚴謹的圖紙不出錯，我們也知道。可是建模實在是太麻煩了。別人一年cad畫圖可以做五個項目，你一年revit只能做一個。收入起碼少了一半，留不住人的。老專家很多也只會cad，其他專業水電暖也要會revit才能很好的配合，有些人學不動了，也不愛折騰了。小地方就給那麼多設計費，人家沒要你出三維圖，你傻傻的弄一堆精確的bim圖紙給他，結果人家看不懂，不是吃力不討好嗎？ 當下做項目是在甲方已有認知能力內提供給他們最滿意的服務，而不是無限擴大自己的責任。
你和@陳楓的交談好像還涉及學什麼的討論，一併回答。
你用UG。我用catia。 你的UG二維圖紙我打不開怎麼辦呢？
autoCAD是一個比較老的產物，他是在三維曲面生產還不那麼發達的時候，把手工繪圖變成電腦繪圖的一次革新。從此以後繪圖直接電腦畫（好處太多不多說了）。還是那句話：一流的企業定標準，所以在那個年代你沒有其他選擇的餘地只有用autoCAD了。市場保有量已經大的無法撼動的時候，其他都會以它看齊，比如很多軟體都支持DWG格式。所以autoCAD是一個最通用的軟體，（不過你繪製的任何圖形都需要最終變成帶圖框的那種圖紙）所以三維轉二維之後習慣了autoCAD強大便捷的製圖方法和自己的熟練習慣一般都還是把三維轉成二維之後再倒入autoCAD進行標尺寸等工作。另外軟體僅僅是一個工具，不必糾結使用什麼軟體繪製出來的，保證別人能用自己軟體打開看就可以了。設計思路我覺得比用什麼軟體繪製出來更重要。那些快捷鍵其實不是很多人在背的，繪圖的討論點一般是在具體產品的繪圖流程上。
有興趣可以去http://hokmc.ke.qq.com/看看
實屬無奈
1.電子圖板也不錯，那時候老工人也都學的這個，後來還是學了autoCAD，就像以前手機上玩各種操作系統，那時候我玩win的系統的時候別人都覺得刁翻了，現在被市場認可的也就安卓了，這是企業的商業行為，autoCAD盜版嚴重不知道他有沒有想過和微軟那樣搞「黑屏」運動。
我一直覺得三維都差不多，實體拉伸後再挖，那時候的說法是大學需要購買正版教學，sw最便宜了所以基本上都拿SW做三維學習的課程。但是想我這種大學沒學過的人我覺得SW和catia都是點大功能按鈕後再選下面的一堆子按鈕，隱藏的這些子按鈕需要背記的過程。UG的好處是每一個按鈕就一個命令功能，經常半個屏幕都是各種按鈕，要用什麼就和XP系統的圖標一樣直接點就可以了，感覺這樣理解按鈕功能和初學軟體更直觀（而且盜版的漢化比較好）反正可以說你學會了一個軟體，再去換學另外一個基本上是舉一反三的大同小異，很快就可以入手的。我覺得和簽字畫押有點像吧。一件產品，設計師必須對它負責，無論是功能性還是安全性上。而使用二維圖的好處就在於可以輕易的做成紙質版，白紙黑字，可以追責的。其次，三維圖示意很明確，但是對具體尺寸的表達，不是很到位，既不能很好的標註，也不能體現一個長短關係（例如，由於不在一個平面，20mm線段不一定是10mm的2倍。）還有就是生產環境很惡略，下過車間你就知道了，各種強電干擾，粉塵雜訊，電腦真是遭不住，只能用紙質版。沒了電子版，三維圖也就沒了優勢。也最後，老師傅們真心不喜歡用。可能等我們老了，三維圖就普及了吧
建築行業不懂，就說說我了解的機械行業吧。
作為一個搞機械的程序員，我覺得這是機械行業整體IT應用水平比較低造成的，搞機械比較封閉，從業人員知識結構老化，不太願意接受新鮮事物。
作為一個程序員，遇到問題，用Google搜索一下，很容易找到答案，IT行業的技術人員喜愛和習慣分享。而機械製造，設計過程中碰到問題，網上很難找到答案，也很少有人願意幫助初學者，分享經驗。
我剛開始玩機械的時候，用AutoCAD設計了個銑床。直到有一天我發現了UG，尼瑪。。。 從此唾棄AutoCAD。
還有人說工人用不了三維軟體，我就笑了，我手下的工人基本初、高中畢業，UG用得妥妥的。我們也早就實現了無紙化生產。我現在要讓他們用AutoCAD，他們估計會殺了我。
我現在離開3D軟體根本沒法設計，基本是頭腦里想個大概，然後馬上用UG畫出來，做個裝配。有時候模擬一下，做個有限元，效率很高。
機械行業智能化，網路化是趨勢。居然現在還有人抱殘守缺，強調用二維軟體。怪不得機械行業整體收入低呢。實習生怒答一句學校學的ＵＧ，結果企業里用ＳＷ．．．．於是發現，還autocad最通用...大家都認
強調AutoCAD的重要性的依據：工科出身明白，別人不一定明白的一個關鍵詞--成本，就是錢。
二維圖領域，AutoCAD曾稱霸一時，其通用性現在還可以說是瘦死的駱駝比馬大。在相關人員中普及AutoCAD的成本比其他二點陣圖軟體低。
圖紙是用來協作的，只要有人還在用二維圖，大家就都得兼顧他。讓所有人換三維軟體，成本高。換成三維思維，成本更高（這個很重要，入了行的肯定會在這裡掙扎）。
軟體費用，培訓費用，協調費用，等等諸多。所以會AutoCAD還是有優勢的。
如果不講成本的話，現在的科技水平，基本可以做到無二維圖，根本不用依存AutoCAD。
個人看來，AutoCAD早已暮年。補充一個原因，你以後去工作的企業很可能要求你「能夠熟練使用autocad軟體」，當然也可能不用。同學假期去一家外企實習，所有的工程圖都是creo直接從三維模型導出，完全沒有用到autocad，但很多國內企業還是要求你要會用autocad對工程圖進行繪製編輯。所以以防萬一，還是要會。
1、如果學機械的話，不要用CAD代指AutoCAD。CAD是指計算機輔助設計，二維圖紙和三維建模都包含在內的。
2、不是所有的行業都需要做三維建模，然後再出二維圖紙，譬如建築。
3、三維建模軟體出工程圖，在功能上和AutoCAD這類繪圖軟體比起來還是有很多很多不足。畢竟人家是有練過的，不，是專業的。三維建模軟體在完成建模後的主要目的是CAE和CAM，至於出圖，真的沒下太多功夫去折騰。
4、竊以為，工程圖在加工中的作用的確在慢慢的淡化，目前在機械行業中除了企業之間溝通，產品檢測之外，用到的地方應該不多了，吧。
5、習慣問題，軟體嘛，哪個順手用哪個。這麼多年這麼多人出圖都用AutoCAD。你問問工程師們出圖紙用哪個軟體舒服，我想多數應該就是AutoCAD了。別人都用，你偏不會，多寂寞啊。。。內行看圖紙，外行看模型。
這個在國外可能是因為版權，設計軟體如果用正版都會比較貴。
而國內則不會存在這個問題，SW，UG，CATIA，CAD盜版隨便用，所以可以學各種軟體。
而還用CAD可能不夠熟練。
本人就是設計人員
說白了就是行業問題，現在越來越多的行業要求有三維數模，而且還得有二維圖紙。而三維數模cad太次，幾乎幹不了，用三維軟體做完三維直接轉二維相對簡單，而如果用cad再做，相當於費二遍工。 現在汽車行業，飛機行業，工程機械行業，因為機械結構複雜，純靠二維圖紙看結構的非常困難的，所以幾乎都要用三維數模，目前飛機行業全部用catia 因為飛機三維曲面多，且複雜需要各種模塊，catia比較全能。汽車用catia的多，少部分汽車企業用ug，慢慢也在轉化用catia。工程機械用proe 和ug的多。
什麼用cad呢？ 工藝流程圖，電路圖，建築圖， 這些幾乎不要求三維數模，因為相對圖形簡單，讀圖不複雜，尤其在企業里干工藝人員的，工藝流程圖是非常簡單的，主要是工藝方法，要三維數模沒有必要。 就算是建築行業，要三維立體也只是在做效果圖時使用，真正的施工還是靠二維圖。 而純做二維的話，cad相對來說比較方便，劃線可控制精準，而且多年的應用已經形成一種行業習慣。 電路圖就幾乎沒有用三維軟體的，因為電路的線連接，不是面連接，用三維數據反而複雜與神舟學院的教授溝通過這個問題，零星記著有以下幾條……___________________________________________________________________________1、存在即合理，二維圖100多年到今仍有強大的生命力，是因為其適合某些應用場景。如有時用二維線條簡化表達，比建模型要快……2、三維軟體原則上可以不用出二維圖的，現在大家也在向這個方向努力，但在技術環境未能滿足之前，二維和三維還是共存的。3、人們腦子裡都是三維的，看到的摸到的都是3維的，但用2D去表達，每一個介入此流程中的人，都需要在腦海中去將2D組合成3D的工作，這也是原先2D繪圖在大學要開畫法幾何課程的原因。4、有了3D，所見即所得，大家都圍繞著實際的形狀去表達、溝通直到製造。此時的2D只能說是3D的副產品，是為了滿足某些傳統需要而保留的。5、現在航空航天等推行MBD、pmi，是為了實現三維下車間，而不是原先的圖紙下車間的方式，來解決原先模型與圖紙的管理問題。
根據我的工作經驗，三維圖是在過程中使用的，而最終得到的結果還是二維圖，二維圖能夠列印出來，可以在生產現場很方便的使用，。
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