擁有一輛埃爾法級別的家用MPV，是怎樣一種體驗？

01-04

1、我未曾擁有埃爾法，買這車多不理智啊——加價的錢足夠我買輛GL8或頂配奧德賽了！（理智的說法是——「窮」）

買這車出來混，都不好意思說自己沒加價。論壇還有人在等7·1新政不加價，朋友你不是天真，是無邪吧。

我通過 @數據冰山對主流汽車論壇的輿情監測來看，埃爾法的用戶討論最多的就是「價格」，而且比其他因素多很多。

2、埃爾法在大陸也是神奇得早已「超凡脫俗」，早不僅僅是一輛車，而是一種身份的象徵。

同樣從論壇輿情來看，下面這些車型的論壇在高頻提及著埃爾法（色塊面積越大，提及率越高）。

可以看出，埃爾法是和攬勝、瑪莎總裁、7系固化在一個階層的主兒了。起碼在攬勝這些用戶心中，埃爾法完全站得穩。

3、題主說「埃爾法級別的家用MPV」，但實際用戶的用車場景中，商務場景要重的多。

從為數不多的論壇提及來看，對商務接送場景的TGI指數高達590。什麼概念？100代表平均水平，可見商務分量有多重。

其實從這輛車的產品定位來看，也更多是朝著商務去的，而並不適合一般家庭家用。

全車最值得說道的就屬這兩個座椅了吧。

從范兒上看，沒得說；乘坐的舒適豪華感，沒得說；喝水放手機的便利性，沒得說（非要說的話，就是沒有USB介面）。

↑坐在這個座位，就好像有上千萬的合同要去簽的趕腳。

↑副駕駛的腿托一翹，可以很舒坦。

第三排坐起來一般，擠三個人也不舒服，中間人會更難受。但就像我體驗的這輛車的司機說，第三排絕大多數時間是不坐人的，只是偶爾小弟坐一下。

↑感受下坐三個人的狀態。

↑對第三排空間便利方面的照顧還是不錯的。

↑第三排座椅同樣離後玻璃很近，這點在奧德賽上快被吐槽成狗了，埃爾法呢？

後備廂空間在七座狀態下也所剩無幾，如果第三排不坐人把座椅收起來（只能掛起到兩邊），空間也不是特別大。司機還說了，平時開這車去機場接人，後面都是再跟輛GL8拉行李的，誰用埃爾法拉行李啊……

為什麼說不適合一般家庭家用？首先一般家庭價格承受不起，對於承受得起的用戶那就是豪華保姆車。其次，空間及功能實用性上沒啥亮點，家用不如塞納。

↑其實在這種細節上做得蠻好的，長拉手，方便老人小孩上下車，座椅後面的拉手也方便扶。

而對於高凈值家庭來說，家裡應該絕不只一輛車。家庭出行埃爾法後面再跟輛轎車orSUV應該是很常見的場景，這也就是買埃爾法家用最主要的體驗吧。

4、面對如此虛高百萬的落地價，真實產品力會給你帶來心理落差。

開起來方向盤很沉重，動力夠足駕駛感受一般，不過這不重要。駕駛位是留給司機的。

乘坐起來，雖然座椅確實很舒服很值錢，但來自底盤不小的噪音還有風噪、對路面沒啥高級感的過濾，是有點煞風景的。和百萬級轎車有不小差距，這是必須的，產品力畢竟不值這麼多錢（說起在日本的價格會更扎心）。

。。

。。。。

「但....你們這幫窮鬼就別替我瞎操心了好嗎！

埃爾法就是好，我一買就買倆：白車白天開，黑車黑天開。」

&>&>給自己加個後綴：

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埃爾法中國售價：

凱美瑞中國售價：

而埃爾法日本售價：

凱美瑞日本售價：

埃爾法頂配在日本不過也就凱美瑞入門車型的兩倍：

所以得出結論，埃爾法在國內的溢價能力堪比阿斯頓馬丁

今年跟著老婆的同事去馬來西亞，從香港飛，她們公司包了3輛這個把人從廣州接過去，然後在深圳灣等過關的時候，幾個車道上都是停著這種車，各種年代的，幾乎沒有其他車型。我問司機這保姆車多上錢，司機說港幣40萬起，便宜……

上來就是埃爾法

我這個家裡是GL8 Avenir的表示

各位大哥小弟高攀不起

唉.......

人比人，氣死人.....

除開交了智商稅的體驗還能有什麼感覺。。

國內寨版東風風行CM7，前天剛去4S看過，如果你不介意其糟糕的漆水、60後的內飾，調教糟糕的三菱渦輪機，還是可以立刻購買的，相對於Alphard來說價格低至2折...

同級國產還有上汽大通G10可以推薦，bigger than bigger，租過一次，坐姿高像在開小貨，視野極佳，2.0T缸內直噴加速剛剛的，第三排推至軌道盡頭，後備箱還能容納4個標準旅行箱，但丐版配置感人，其前身英國LDV的歷史與安全性如有興趣請自行補全。

人在日本，有一輛阿爾法的感受是再也回不去了。

出門代購買買買，從來沒有擔心過車子放不下的問題。就算是去嬰兒本鋪搬尿不濕，也不過只是多跑幾次停車場而已。

周末和朋友去近郊玩，6個人（很少坐7個人）每人一個包加上bbq用的亂七八糟東西，放滿後備箱後5個人都能找到合適的姿勢睡一路。

經常和老婆說走就走。半夜出發，開到目的地找個服務區停下。前面遮光板，後面窗帘，把窗開個縫，座椅放平鑽進睡袋裡就能睡。不用忍受日本酒店奇葩的退房時間。（夏天不能這麼干，太熱了）

帶客人一起到處浪就更不用說了，國人來日本包車除了阿爾法就是海獅。

車的三圍在日本停車場範圍內，有框就肯定能停的下。只不過有的車位比較考驗技術。

買這個車應該也不會關心什麼駕駛體驗了吧。。

加速的感覺不強…也許是因為自己只開了一次吧

家裡的是V6的那款平時一家人出去玩的時候會用第三排就像別人說的那樣坐著的感覺是不好所以通常都是放行李或者讓阿姨坐

那個門不得不吐槽…因為平時都是司機開門有一次自己開車帶一些小姐姐出去玩結果開門的時候弄了半天

很少拿阿爾法做商用家裡還備著gl8 因為家裡人說gl8給人一種商業的感覺阿爾法最出名的可能就是各大明星的保姆車

作為一個暈車的人坐這車居然神奇地沒有暈車不得不誇一誇阿爾法

上張圖

有時帶著驕傲的眼神，你們這群辣雞，裝不下了吧，辣雞麵包車。

有時帶著鄙視的眼神，不識貨，哼。

有時帶著懊惱的眼神，要是勞資當初減錢買輛RS、A45、STi、EVO看我不懟死你們！

有時帶著羨慕的眼神，開86的帶女朋友出去玩好羨慕啊。

就這樣，簡而言之，這玩意根本就不是家用的東西，低調不下來，高調不上去，絕大多數情況下空間浪費，這是商務行政用的。

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補充一下哈，這車不是我的，作為操控性能黨我是絕對不會買這個，只是我非常經常開著這車，雖然我不是司機。。。故有此感受，諸君一笑就好，勿深究哈

我會用一輛阿爾法的錢，買一個貴士或塞納，再買一個轎跑。。

當初也說塞納是同級的貨色，不過價位好像沒在同級。前排提示，底下一大堆廢話基本沒啥意義，看個樂就行。

體驗就是MPV不談操控感受，裡面么，那個座椅，你說呢。油耗丟我老爹手上任何車自動升2個油，所以13個上下，車有點寬，別人擠得過去的地方它擠不過去，或者看起來就擔心自己擠不過去。別笑，家用開這種車就是這樣的。噪音么，多多少少還是沒貴點的那麼舒服。車內靜音做得確實不太到位。可能也是司機的問題，給我的感覺像是秋名山上的五菱之光。

本來說是養動物就弄一個，一家三口帶著貓和狗可以出去吃著火鍋唱著歌什麼的，結果車都處理了都沒買狗。

然後買了狗和貓，剛好給我買第一台車，弄了台昂科威，他自己又上了別克的16款GL8，四十萬的這種車就沒啥可說的，只能說，把司機塞到沙發里開車，舒適度就那樣，而且妄加猜測一下估計身高不夠的開那車要麼看不全路況要麼夠不著油門，司機受罪，享受不到按摩，順便運氣不好還是咋的，噪音，異響，小細節上還是感覺，不太精緻。

然後又處理了，別問為什麼，作死唄。

作死那個人轉頭一想反正剩下的座位都是給貓貓狗狗坐的，然後也收到了威脅說再買了賣就不買了，乾脆上了R320。

三米二軸距很容易剮蹭，路稍微窄一點掉頭就要像垃圾車一樣來回扭，有時候真的很尷尬，然後牌子擺在那，升一個配置都要貴好多好多……坐滿人後排空間就相對來說不算太大，個人感覺還是比較舒服的。但是還是那句話，買這種車家用，最好自己修個車庫，在郊區有房子。不然真的不舒服

全是個人感受，也就那樣。再咋的也不住裡面，有人嫌肉，有人覺得還行，有人長個一米九覺得舒服，有人一米六坐裡面開著心慌。

多是乘坐體驗，對沒操控性的車無感，沒操控性還不方便買菜的車，更無感。三排座椅基本沒坐過人，偶爾有人坐別人也沒意見，就算是都不舒服吧。答這個對我來說超綱了，只能說見過，也有，也坐過不少次，不敢說懂。

以上三款車，停進車位的時候我都會自動腦補垃圾車準備收垃圾的時候那個請注意倒車的電子音……

土豪

如果是說家用mpv，我剛剛入了部艾力紳，倒是可以答一下。但是阿爾法檔次的mpv…………我只能選擇快閃了

看到「家用MPV」這幾個字，我就知道這題對我來說超綱了

我有一輛埃爾法，當然是……拆了……啊，然後零件一個一個都分開