馬自達CX-7官降了，值得購買嗎？

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官降後全系降到20w以內，但是是一個老款型，很多年沒有換代了，安全設施科技配置都比較落後，相比RAV4奇駿CX5之類的緊湊級SUV，不知道是否值得購買

關注CX-7的人，應該大部分都是在這次大幅度的官降之後，才開始了解這款車的。

1、馬自達CX-7是一款什麼車？

馬自達CX-7是馬自達旗下一款CrossoverSUV車型，為中級SUV車型。這款車的奇葩之處在於，一汽在引入並國產的時候，馬自達實際上已經開始全面升級為創馳藍天科技，並隨後在一汽、長安分別推出了阿特茲、CX-5等全新車型。

而CX-7呢？在海外停產數年，技術比創馳藍天落後整一代。於是一汽標了一個」實惠「的價格，這個價格幾乎是完全對標當時主流緊湊級SUV，意圖以大打小，中級車緊湊價，席捲SUV市場。

2、CX-7的問題。

本來這車是不應該有問題的，國產時正好是國內SUV市場瘋狂增長的黃金時代，隨便一部SUV都可以賣出個高溢價，而且還銷量無匹，標杆車型途觀常年加價，CX-7的2.3T四驅版本比途觀2.0T都便宜，似乎沒理由賣不好。

但是理由出現了，這個理由其實也很簡單：東洋車。差不多就是從那年開始，東洋車因為種種原因，市場份額逐年萎縮，整體車價已經無法和德系車相比，而馬自達作為東洋車系中的品牌力相對最差的車，更是首當其衝。陸陸續續的，CRV、RAV4開始降價，漢蘭達開始降價，然後陸續開始改款，改完之後再降價，CX-7已經完全離開了人們的視線，2015年上半年只有幾百台的可憐銷量。

3、大幅度的官降與對比。

8月底，一汽宣布CX-7大幅度官降，2.5兩驅低配已經低至16萬，2.3T頂配20萬。新車友奔走相告，老車主一片罵聲，一時間，CX-7成為了SUV市場最火熱的車型。但是細細看來，其實CX-7隻是回到了它應該的價格而已。

設計之初，CX-7雖然作為一款中級SUV，但是隨著時代的發展，其4.7米的車身長度，已經遠遠跟不上現行的中級SUV標杆——漢蘭達（4.85米），倒是更接近於主流的緊湊SUV的4.6米，而且由於造型導致的車內空間偏小，實際空間感受並不比CRV、RAV4等車型好，甚至還有所不如，這也就說明，CX-7的以大打小完全就是一個偽命題，頂多算是一台」略大的緊湊SUV「，CX-7的競品本就應該是緊湊級SUV。

4結論。

從終端售價來看，RAV4、CRV等競品車型現在也降價到17-24萬區間。

低配兩驅對比，CX-7因為車重、技術的關係，2.5車型的動力性能並不強於競品的2.0車型，油耗要高不少，而且造型、內飾、整體技術上也落後一代，品牌力也有所差距，但是配置、尤其是安全配置比競品要豐富的多。個人看法，低配CX-7與競品難分伯仲，如果重視配置或者喜歡看起來大一號的外觀，可以選擇，」再怎麼說也是中級SUV「，技術落後一代其實真的沒那麼大所謂，看看滿街的寶來、朗逸，已經落後足足三代的車型了。

高配四驅對比：嚴格來說無法對比。2.3T+6AT，適時四驅，帶BOSE音響，合資品牌，20萬售價，市場上你再也買不到第二款，這個價錢只能買到競品車型的2.0四驅，性價比高到沒朋友，真的坐到車裡，你會感覺什麼落後一代什麼百公里多3個油什麼保有量小都是浮雲。個人看法：非常推薦購買——不過我tm就上下班代個步，買部2.3T的四驅車？

我也是降價之後關注這款的，以前價位太高，現在降價之後直接進入選擇範圍。

外觀應該是屬於馬自達上一代的經典外形，外形見仁見智，每個人的審美不同。

如果城市駕駛，上下班代步，平時居家短途旅行，我認為油耗也可以接受，畢竟排量在那裡呢。

安全配置在同價位中絕對算好的，其他人推薦的幾款 15w左右安全配置應該不如cx-7，具體可以之家比對。

我覺的很值的一款車。

雖說是老款型，但真不知道還有什麼理由買途觀。

我覺得不值得買吧，平台太老了，而且這個內飾還是馬六時期的版本（還未改名叫睿翼和阿特茲前的馬6）

我只說一句話，買馬自達，不買創馳藍天，還不如買CS75。

本來心儀科帕奇的，現在有點猶豫CX-7了。

另外，大家推薦的CRV或者RAV4，貌似低配的價趕得上上面兩款的頂配了。

不買，寧可攢點錢來個漢蘭達。

最近也是聽了老檀，覺得不錯，開始糾結rav4和cx_7了。

感覺外觀很漂亮

還有半個月，法蘭克福車展，說不定就要出新款，基於阿特茲平台。

不值

不值，不如途觀。

不值得買，一方面馬自達cx-7平台老舊，技術低廉，配置低（安全，舒適配置）

另一方面如果是看重其性價比，建議三思而後行，因為這個價位可以買的SUV太多了：哈弗H8，三菱歐蘭德，日產奇駿，豐田rav4,雪佛蘭科帕齊，本田cr-v，性價比都不低。

買這個價位的車一般都要開好很長時間，建議多考慮幾款車型，結合自身需要，再下定奪。

不值得購買，丑，費油，老舊，空間也大不了多少。

買CRV或者RAV4