除了後懸掛，凌派跟思域相比差在哪裡？
自動豪華版，凌派的尺寸更大，只是配置稍微不如思域（真皮方向盤、定速巡航等等）。
差很多思域是全球車型，美國銷量名列前茅，在中國市場因為後排空間的原因賣不掉
本田無奈，只有開發一款針對中國市場的車型，用來和大眾拉皮軍團抗衡。
本田的空間理念做的很出色，總能在很小的車身尺寸做出很大的內部乘坐空間。新飛度就是一個例子，NBOX也是如此。但是無奈中國銷量最好的A級車市場拿出來的思域沒法看，於是凌派的誕生就在情理之中了。
首先從底盤開始，橫向來說，前麥，後扭力非獨立，四輪盤剎，正常範圍2650軸距，是這個價位常見的配置，本身並沒有問題。思域最大的區別在於獨立懸掛上，本身新款思域的價格比凌派實際要高很多，說白了並沒有可比性，另外上了獨立懸掛不代表就是成了BBA，用獨立懸掛來覺得車型高人一等的「中國人不懂車」的高手們，完全無視調教的重要性，調教好的板車懸掛&>調教不好的獨立懸掛，很多人甚至都沒有試駕過兩款車型，就腦海中比較出了兩車的舒適性運動感。光靠硬體堆砌不看調教不去試駕，就妄下結論和國產手機當年一個勁比跑分也沒啥區別，我覺得也不算懂車行列。
說白了，最主要車要自己開的舒服開心，去試車，油門的機敏，剎車的軟硬，變速的節奏，底盤的調教，最適合自己的就是最好的，如果光聽別人言論買了一款車，後來發現不是自己喜歡的那個味道，很有可能就變成為了心理補償，變成網路上一個勁噴競品的噴子，發出類似，什麼樣的xx才會買那個車啊，等等的人身攻擊。
再來談談中國特供車型，說白了，合資通用的車型也不是中國的就和國外的一樣，沒和你說的零部件照樣是國產，沒和你說的配置照樣減配，特供的幾大件和通用的來源不也都一樣，車架的更改需要非常巨大的財力物力人力，所以特供大多是改殼子改外圍，本質沒多大區別，另外在這個全球資源一體化的時代，迷信國外的就是好的的這種人是多愚昧，中國人的需求就不如國外人的需求了嗎？國情不同根本沒法比較，北美平均每個家庭都好幾輛車，空間反而不是很在乎，而是在乎操控，中國平均一個家庭一輛車，后座要經常坐人，反而需要后座空間大，沒有說中國人光看空間拋棄操控就是不懂車，車輛以人為本。說白了，從理論上講除了純進口車，都是中國特供車。另外，有中國特供是好事，說明中國人知道自己的需求是什麼，去引導車企改變，而不是車企針對其他市場設計個車型，中國人傻錢多速來，直接換零件扔進來就不管合適不合適蜂擁而上。
總結來說，選凌派的大多是拖家帶口的用戶，實用為主，為了家人方便其他都可以妥協，這個特供真是研究透了中國人的需求，非常抓准了買點。選新思域的，喜歡運動感，外觀至上，喜歡新科技的用戶。車沒有好壞，只有適合，跑車不會嫌越野車加速不如我，越野車不會嫌跑車越野不如我，明確自己的需求才能知道哪個好，不知道對方需求瞎靠自己興趣推薦車的都是耍流氓。
最後啰嗦一句，因為網上說這車不好看就不買的同志是有多沒主見啊，好不好看見仁見智，幾百萬的跑車都有人說丑爆了，外觀這個東西，問問家人朋友的意見，自己喜歡可比網上喜歡靠譜多了。差挺多的……
據說，思域就是思域，而凌派是鋒范。
除了懸掛，凌派窄而長的車身，鋥亮的前臉，車門糟亂的腰線，炫酷的輪轂都深深的震撼了我。所以你要真打算買，只推薦思域。02年的捷達cix一直開到現在。正準備換車，此前一直在2017明銳、2016新寶來、速騰中轉，無意中看了雷凌，又到對面看了凌派。。。。猶豫中了。。。。
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