橫置的坦克發動機如何和變速箱相聯？

坦克發動機橫置布局從T-44開始便是蘇式坦克上的常客，歐洲動力單元似乎也有液力傳動橫置發動機布局的方案，那個不太了解，在此先回答機械傳動的解決方案

上圖是一張冷戰前期蘇式坦克的動力艙布局，可以看到發動機輸出的功率通過齒輪傳動箱、主離合器傳遞到變速箱，這套動力布局從T-44開始一直沿用到T-62，除了T-55開始側傳動由一級固定軸傳動改為二級行星傳動外沒有變化。

T-64較為特殊，它將轉向機構和變速箱結合起來成為側行星齒輪綜合傳動裝置，直接連接於5TDF或6TD（AM、AKM、BM等型號）發動機的動力輸出端。

T-72則是使用了T-54類似的動力艙布局，只是用側行星齒輪綜合傳動裝置取代了變速箱，發動機功率流傳到變速箱的傳遞方向仍然沒有改變

燃氣輪機的T-80發動機為縱置布局，在此先不表，柴油機的T-80動力艙布局與T-64AM等型號完全一致，即側行星齒輪綜合傳動裝置直接連接於6TD發動機的動力輸出端

水平所限，先扔塊磚，期待更好的回答

機械設計上對於不平行的兩根軸主要採用圓錐齒輪，萬向聯軸節，蝸輪蝸桿等傳動方式。