國家電網壟斷地位能否一直維持下去？
如題，微觀經濟學告訴我，這種沉沒成本大的企業，一個企業運營比兩個企業效率高，成本低，但是看電信運營上，當年通話簡訊的收入，現在被微信QQ擠壓的不剩啥了，國家電網是否會步電信運營商的後塵？我是學會計的本科生，大學畢業如果打算進電網，對以後的發展，請問各位有什麼建議嗎
知乎首個破千贊，謝謝大家了。
這個答案當時寫的時候確實就是隨手寫的，怕出現一些錯誤，因此不提一點專業知識，於是導致一些朋友可能沒理解我的意思，語言不太嚴謹的地方，請大家見諒。
限制一下評論許可權，因為實在不想老打開看，耽誤正事，還得被一些不理解的人影響心情。
說一下，有人說我不懂。我確實不是專家學者，但研究這個也研究好幾年了，本科碩士都是學這個的，朋友裡面幾乎都在這個行業，各種崗位幾乎都有。相比於有些自以為懂，卻一堆硬傷的人，我個人覺得，我還好。
祝大家國慶、中秋快樂！
——————————————————————
媽呀，一中午這麼多贊和評論，感謝大家了。
補充幾點：
一、我覺得吧，如果你只懂經濟，不懂電力，咱就別聊了，畢竟電跟一般的商品不太一樣。具體哪不一樣，懂的人會懂，不懂的我也不給你講課了，畢竟很多東西說起來比較長。所以凡是拿別的商品類比的，我就沒啥好說的了。
二、我從來沒說要維持壟斷，看好最後一段，請先看清楚我的意思。改革我是贊成的！當然好多人說的改革後的解決方案也沒問題，我都同意。有問題就解決啊！
三、接上一條，為什麼寫這個答案，不是為了跟各位大神、學霸探討專業知識，研究改革方案。我只是希望，大家可以不那麼偏激，別一看到壟斷國企，就全盤否定，就像有的朋友一看我這個答案，就認定我在說應該保持壟斷。
還有，我並不是國網員工。
假裝有分割線（是這樣吧）
以下為原答案
好多人總覺得壟斷這不好那不好，但卻忘了事物的兩面性。
電網不是不能市場化，我們國家也在不停地嘗試，各種文件都有。但是好多人根本不知道開放了會對你的生活有什麼影響，只是覺得壟斷企業不好。。。
我以前在一個偏遠小山村，好多快遞都不到，很多時候只能靠郵政！
山區孩子沒錢上學，老師的工資誰給？各種國家補貼！
國家電網好多時候就在干這麼一件事，沒錢，甚至賠本，但必須干！不然，幹嘛給山裡送電？還得保障安全可靠。幹嘛用電高峰期給一些工廠停電？為了誰啊？
開放市場我不反對，畢竟這是一種進步，但請記住人家的犧牲，別得了人家的好，還要罵人舉個栗子
美國的電信ATT，夠牛吧
但是在偏遠的地方就是沒信號，還不是山區，人稍微少一點的地方就是沒有信號塔。而國家的三大巨頭農村裡4G信號好到飛起，回鄉祭祖，深山老林里電信4G依然堅挺。而且最近還提速減費。至於國家電網
把電通到山溝溝的山溝溝里，這些地方基本沒有錢賺，或者說十幾年裡根本收不回成本。國家電網對企業收費和對普通居民收費對待差別很大很大程度上相當於劫富濟貧如果是民企，誰會幹蝕本的生意？
不要說壟斷國內了，國家電網都收購了巴西的電網，收購澳洲電網被拒絕了。咱們先不談電網這種事關國計民生的行業。
先談一個具有充分市場競爭的化工細分行業，聚氯乙烯（PVC），一種基礎化工原料，高中化學應該都學過。
生產PVC的企業有幾十家。
然而這樣的情況下，就在前幾天，有18家企業因為違反《反壟斷法》，被發改委罰款4.57億元。
這麼多家企業是怎麼做到壟斷的？
調查發現，這18家企業PVC約佔全國總產量四分之三。他們通過行業協會交流，微信群溝通的形式達成漲價協議。2016年3月至12月期間，涉案企業以「西北氯鹼聯合體」的名義先後召開6次會議，交流市場行情、討論產量銷量，並通過微信群達成了13次價格壟斷協議，共同聯手推高了PVC售價。
資本的天性就是逐利的，因此電網這種事關民生的大型基礎設施不可能引入太多資本進行競爭，目前所謂的國網和南網也只是分管區域的不同。
國家電網這個不叫壟斷，叫公有化，不以盈利為目的，以滿足人的需求為目的，也就是一定程度的按需分配。你說的那個叫私有化，就算是國家電網，一旦私有化，也是以盈利為導向的。你用私有制的規律去套公有制，想不通是正常的，吃土也是正常的。。。當然，國家已經決定把全民所有制企業公司化了，鐵路和通信都在混改，讓私有資本進去，以後有的苦頭吃。
電力子弟，老爹上海電力學院畢業，電力行業幹了一輩子。老爹說，電網這個東西我們國家是全球最先進的，無論是基建還是技術都是最好的。我在美國生活過五年，我把美國路上的電力線路拍給老爹，我爹只說了一句話，連我們80年代都趕不上。因為，你在國內還見過路上電線杆兒嗎？現在基本上都是走的地下線路，而，美國卻還是木頭電線杆兒。另外你知道美國電費得多貴不？比我們商業用電都貴的多，這就是放開民營的效果。而且，我爹曾經說過，中國一定不能放開電力市場，否則對老百姓生活，對國防，對任何行業的發展都是毀滅性打擊。這是關乎國家根本的東西，放開了就完蛋了。另外，我國的電網是全國統一的，可以隨心所欲的調度電量保障百姓生活，國防需求等等。美國的電網是分塊的，也就是這地方有錢賺，資本家就弄個發電廠，山溝里有人但是人少，資本家絕對不會弄發電廠，以至於我大學一個美國同學老家就在山裡，他跟我說，為了有電，家裡都換了好幾台柴油發電機了，你覺得這種事情在我們國家可能嗎？再打個比方，按照放開市場的理論，那麼我國的西藏就不應該有電，人那麼少，還分的散，不掙錢啊？所以，我是絕對不能同意國家電網市場化的
大概率會，搞不好還跑去去壟斷國外
2009年1月，國家電網公司獲得菲律賓國家輸電網特許經營權40%股權,邁出了實施「走出去」戰略的第一步。此後，國家電網公司先後在菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、義大利等6個國家和地區成功投資、運營骨幹能源網公司，業務布局實現了從發展中國家向新興經濟體、發達國家的延伸，業務模式也從工程分包向工程總承包、特許經營、股權投資協調發展提升，業務領域從勞務輸出向技術、裝備、標準、管理協同輸出轉變。
在國際產能合作領域，國家電網公司以工程總承包為重點，建立從技術、裝備到設計、施工全方位「走出去」的國際產能合作模式，「十二五」新簽合同額233億美元，先後承攬建設衣索比亞、波蘭、緬甸、寮國等國家級重點電網項目；與埃及簽訂中埃產能合作框架下首個500千伏國家骨幹網升級項目。帶動我國電工裝備等出口到70多個國家，參與德國、波蘭等歐盟高端市場競爭，打破了ABB、西門子等跨國公司的長期壟斷。
首先我說個例子，我家這邊連三線城市算不上，而我媽媽家這邊處於城市很不發達的地方
暑假外面40度+
忽然電停了
就兩家人停電，打個電話，30分鐘來人立馬修好
這種私營企業不得一天啊？
24小時啊
我不熱死啊
還有國家家庭用電是虧本的，用商業用電+工業用電彌補
這樣壟斷不好嗎
現在下面村子每家每戶都通電了
甚至我了解到我同學貴州很遠的村落也是這樣
這些很明顯是虧本的，換資本公司可能嗎
反正前些年電價是貴，而且老壞
但這幾年基本就不罵了
最起碼夏天那麼熱別人30分鐘就來了，還是免費的
最起碼晚上的時候，不論再晚，也有人修
最起碼冬天的時候，那怕下雪，也給你修好
電也不貴，家庭用電基本沒怎麼漲
很好啊
其實我們國家電網非常強
國家電網公司躍居《財富》世界500強第二位 - 國家電網公司
甚至其招聘的人才數量還遠遠大於華為
專利水平也是這樣
幹嘛結束交給資本？
我才不想到時候我家電出問題，打個電話，24小時上門修理
或者需要時間長一些
晚上也沒人修理這種
電價還貴
資本肯定不會虧本給電你用
首先 國網現在連國內市場都沒能統一 有啥臉面自居壟斷。。。
其次 有詩為證！
萬里壓頻一混通 嶺南豈有別網封百萬電工珠江上 立塔白雲第一峰！提問有點飄逸啊……
如題，微觀經濟學告訴我，這種沉沒成本大的企業，一個企業運營比兩個企業效率高，成本低
——商科範疇的已知條件
但是看電信運營上，當年通話簡訊的收入，現在被微信QQ擠壓的不剩啥了，國家電網是否會步電信運營商的後塵？
——自然科學範疇的疑問
我是學會計的本科生，大學畢業如果打算進電網，對以後的發展，請問各位有什麼建議嗎
——職業求助
國家電網壟斷地位能否一直維持下去？
——國有企業改革問題
———————————我是分割線———————————————
一、關於沉沒成本
個人看法一：雖然國網的鐵塔、線路、變壓器及輔助設備的跨行業通用性差，但結合實際情況看來，在折舊期滿前棄用的可能性通常是是非常低的，因為輸變電工程一次設備壽命在20-40年之間，遠低於技術的更新迭代周期，很多地方的設備都在超齡服役，因此「中途棄用」假設不成立。
個人看法二：由於國網具備控制用戶電價的能力（曾經的賺差價模式）or維持當前資本盈利水平的能力（電改後的固定收益率模式），之前投入的成本明顯可以根據調整終端電價or調整過網費來保證收回，這是一個具有龐大運作能力、現有決策完全可以決定之前投入成本能否收回的企業，因此我認為國家電網的沉沒成本並不大，甚至比大多數企業小得多。換言之，那些投入的成本根本就沒有沉沒。
二、關於國網是否會步電信運營商的後塵
實際上這個問題我曾經出差的時候和同事討論過，結論就是：這個世紀討論該問題並沒有什麼鳥意義。
你想問的和你舉的例子本質不太一樣，qq，微信和電信的競爭是產品側的，而不是設施側的，在設施側，電信這些壟斷行業基本是沒有嚴格意義上的競爭。騰訊並沒有準許去修鐵塔和基站吧？
電力行業的產品就是電，產品本身是同質的，而電網是設施側，能淘汰掉它只能等下一次革命，就像電機淘汰蒸汽機一樣。但這個時間會有多久誰也說不準，從自然科學的進度上來看，這個世紀肯定實現不了。
因此，如果微信、QQ與電信運營商的戰鬥要用屍橫片野來形容，那麼電網大概只會是輕微擦傷。更進一步：即使以後出現了新的能源載體，也會發展為當前的飛機、火車、輪船形成的運輸格局一樣，大家因地制宜地選擇運輸方式，變化最大的只可能是下游產業鏈。譬如曾經你出去玩只能坐客運公司的大巴，現在你可以選擇火車、飛機等，但曾經的那條路上的車流量因為飛機、火車的出現減少了嗎？北京二環因為飛機火車的出現，變得不堵車了嗎？並沒有，車流量不但沒有減少，反而增多了，只不過是由曾經的大巴變為了如今的私家車。
國家電網作為鋪路的，我覺得和公路局的心態也是一樣的，不需要過度擔心被替代的危機，因為這是基礎設施不是it，沒那麼快的更新換代周期。再過幾千年怎麼辦？像科幻片里的城市，車都能飛了。
是啊，車總有一天是能飛的，但你只有兩隻腳，你不走路，你能飛嗎？
三、關於會計
沒什麼建議，各個行業都需要會計，國網公司也有總會計師，也是頂層領導班子一員，每個二級、三級子公司也有會計，也需要財務部主任……18個崗位你可以從零單排，而且就現在這種情況……在國家電網職業發展的過程中，學會計的怕是都比學電氣的競爭要相對小一些。
四、關於國網壟斷能否一直維持下去？
不知道。也不知道別人怎麼知道的。
說實話，它壟斷的延續與否，和你收入待遇的高低、個人發展能否「混吃等死」真心沒啥關係……不騙你
我對國家電網公司好感滿滿。為啥呢？我包的村子，扶貧幫扶單位是國家電網縣公司。接待當天，我直接提出來，要給村裡1300畝壩地配套動力電，以供灌溉。人家一口答應。最終村裡沒花一分錢，把電線架到了地頭。這樣打井抽水都不愁了。電網花了十五六萬。這樣的事，全縣還有。
很多高贊答案說的很明白了。
事實上不只是電網。很多人根本就不明白國企這種形式。它根本就不是企業，企業應該具備的特徵它根本就不具備，或者不是主要的評價指標。
第一，國企是不重視效率的。對於企業而言，時間就是金錢，效率就是生命線。而對於國企而言，安全、穩定才是生命線。效率是隨時可以犧牲掉的東西。
第二，國企是不重視利潤的。對於企業而言，利潤就是核心動力。而對於國企而言，利潤是個啥？公平才是價值。鐵路，高速年年虧損，很多人是不信的。因為他們只看到了北上廣深的高速十一的時候變成停車場。沒有見過縣到縣的高速一天就幾輛車的流量。他們只看到了春運的一票難求。沒有見過大量的二三線城市支線城際鐵路一個人做一節車廂的情景。看過這些你就會發現一年才虧那麼點錢，國企已經很努力了。
第三，國企是從來不重視正義的。對於企業而言，正義的天然的屬性。而對於國企而言公平才是骨子裡的東西。同工同酬、同崗同酬，在企業看來就是一個笑話，我能力比你強，我效率比你高，憑什麼和你同酬？即使法律有規定，我安排200個不同的崗位你誰能管得到？而對於國企而言，別扯那個，年終獎和績效都是以部門為單位輪著來的。或者以單位為總體按職級來的。這種模式決定了它可以不計成本的提供全社會的公平。電信雖然壟斷，但是建成了世界範圍內覆蓋率最高的網路；國家電網雖然壟斷，但是建成了世界範圍內最穩定的電網；郵政雖然壟斷，但是建成了世界範圍內唯一一個你只要能寫出地址就能送到的快遞體系。
所以啊，國企不是企業，那是強調對國家命脈產業不計成本的控制體系。國企不是企業，那是保障社會公平和社會穩定的一個工具。國企不是企業，那是形成社會統籌發展的必要手段。
理解了這些，你在來看國企會不會一直壟斷？我的判斷是我國特色社會主義不解體，壟斷地位無異議。
好多答主已經說過了，國家電網的壟斷是自然壟斷，因為電網重複建設的代價很高，同時電力供應關係到國家能源安全，肯定會控制在國家手中，避免出現資本逐利而導致電價上漲的情況。但是國網目前在售電側已經放開民營資本進入，以後會出現各種大大小小的售電公司，當然目前來看售電公司爭奪的都是優質客戶，比如工業用電和商業用電，農村用電仍然由國網負責，畢竟虧本的買賣哪個私企會去做？個人認為完全的放開私人資本進入肯定會出現電價上漲的情況，歐美部分國家走過電網私營的道路，但是結果對於普通老百姓來說並不太好。同時，以鹽為例，以前國家專營時幾乎沒有漲過價，但是自從混改以後鹽的價格已經翻了幾番想必大家都很清楚，所以本人依舊希望電網能夠由國家壟斷，畢竟我不是資本家，我也相信資本都是骯髒的。還有題主別想考國網了，你的價值觀不正確，沒有資本家的命卻天天為資本家操碎了心，國網不歡迎你，還是去私企接受資本家的關心和愛護吧。
經濟學是好東西。經濟學帶來的是認識世界的工具方法論甚至哲學。但是不經歷社會的小朋友看多了經濟學模型之後非常容易紙上談兵成為市場原教旨主義者。須知，經濟學模型是在諸多假設之上的，這些理想化的假設在現實中通常是不存在的。
國家電網在世界500強中排名第二，第一是沃爾瑪。你可能覺得這完全是靠壟斷實現的。但是我想告訴你，中國電網無論在輸變電技術上還是運營上，毫無疑義的世界第一。歐洲，巴西，澳洲，東南亞，都有國家電網的合資公司。公司從2013年全球營收500前第七上升到去年的第二，全球市場份額和營業額未來還會持續上升。未來世界電網的運營標準和技術標準，比如特高壓輸電技術，都如高鐵一樣，就是中國的標準。電網系統性崩潰在北美髮生過，最近在台灣也發生了。的但是沒有在中國大陸發生過。即使在都忙著折騰的十年，電力系統和鐵路系統一樣，都運營有序。你們聽說過這些領域有影響到生產的造反派嗎?
說幾句題外的。很多人呼籲小政府，少干預。因為政府行為必然是低效和不經濟的，必然出現委託代理問題，必然出現尋租。這個沒有錯。但是國企的意義就在於，他承擔了很多公平的職責，這種職責必然以犧牲效率為代價。如果只算經濟賬，老少偏窮地方壓根不應該修電網。實際上農網長期以來都是虧錢的。現在鼓勵分散式發電，國家給補貼。其實這個補貼比起來農網運維成本都是省錢的。現代社會，用電的權力是人基本的尊嚴和權力。農網的意義就國企承擔成本是讓貧困人口過有尊嚴的生活。我看很多人噴西北高鐵沒人流，建高鐵不經濟很浪費。不知道他們家裡有多少錢，真是一屁股坐在頂級富豪位置上看問題。對頂級富豪而言，最好就是他們拿幾件衣服蛋糕飛到落後地區跟窮人合個影錄個相證明自己有愛心然後放任窮人繼續掙扎在貧困線上生死線上。安保工作也是，有了電網持槍警衛貼身保鏢，放難民進來啊，這樣才有愛心對吧。公共財政不足以應付公共安全支出怎麼辦?反正不能多繳稅，因為政府低效啊。你們都去自己僱傭安保嗎?什麼?你們雇不起?那不關我事兒嘍。每個人的態度都是有背後的階層立場支持的，現代社會的悲劇在於，無論社會多麼進步，底層人民腦子裡的觀念仍然是掌握資源的階層潛移默化輸入的。而且人家還要告訴你這是獨立思考。
另外中國移動沒有你說得那麼糟，他現在仍然是通信領域最好的公司。華為中興諾基亞愛立信什麼的還是要去排隊跪舔的。飛信業務這麼大有前途的產品如果做好微信也沒有市場。這個事情原因很多，畢竟人家主營業務定位在那裡。另外就是國企固有的責權利不對等問題。非核心領域，激勵不夠沒人擔責任，創新能力就要打折扣。這也是改革到今天，要國企混改的原因之一。聯通已經邁開第一步。國家放任你去造，哪怕極端情況被騰訊阿里自己玩壞了，還有移動頂著。我也在這裡立個flag，這個國企混改，就是下一波牛市的起點。初期目標5000,中期10000。於個人情感還是客觀分析我都是堅定做多。
老大第二任期理直氣壯做大做強央企國企的邏輯不會變。這也是下一波增長的推動力。能進入國家電網這種企業，個人不犯大錯誤一生衣食無憂是保證了。題主還是找找關係爭取一下機會吧。如果以題主描述問題所展現出來的表達能力和邏輯能力，我還是沒有題主那麼樂觀的。尤其對財務口這樣的通用專業而言，就是子弟進來的優勢都打折扣。集團總部省公司總部乾脆就不要想了。從基層找找關係爭取一下吧。國家電網這種性質，不能完全以盈利作為參考標準，雖然名義上是以企業的性質來運營，但某種程度上還承擔著事業單位、服務大眾的國家責任。比如在偏遠的、不盈利的地區，如果換作是企業，他們肯定不願意在這種地方建設發電設施；即使建了，電價也一定會很高。而作為服務大眾的國家責任，有義務讓偏遠地區的人也用上電，哪怕是虧損的，這部分損失也會由國家來承擔。雖然國企有各種弊病，對於這種基礎設施投資，還是由國家來統籌，效率會更高一些。
這個問題太大，看了下得贊數較多的幾個回答，只說結論了：
1、企業壟斷與否與其承擔的社會責任沒有必然聯繫。郵政不壟斷快遞業，一樣要在偏遠山區布點；
2、企業壟斷與否與其產品的價格沒有必然聯繫。早些年的鐵道部，徹頭徹尾的壟斷，綠皮車一樣便宜到讓人感動到哭；
3、企業壟斷與否與員工的收入沒有必然聯繫。例子同樣是早些年的基層鐵道員工；
4、目前還沒有革命性的技術，能改變電網自然壟斷的特性；
5、在可以預期的未來，不太可能出現變幾個大壟斷為若干個小壟斷的可能性。
最後是兩學一做時間：
國有企業是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量，必須理直氣壯做強做優做大，不斷增強活力、影響力、抗風險能力，實現國有資產保值增值。
類似壟斷還有鐵路，但是反過來想，如果鐵路沒有在國家手裡，看看美國鐵路網你就知道電力，鐵路等等行業牢牢掌握在國家手裡的好處了，但缺點也明顯，體量大，身材臃腫直接導致就是不夠靈活，好比普通戰鬥機一個駕駛員就可以，換成轟炸機就需要一個機組成員來運作，再換成航母那駕駛人員需要的更多！當然，這麼比喻不夠恰當，但是你能明白我的意思就行，精英政治，真理往往掌握在少數人手中這句話可不是隨便說的！假如電網由私人承包，這一片那一片，沒有一個全國的統籌，各地標準不一，你覺得這樣就對普通大眾有利了？商人趨利是必然，其第一目的就是掙錢，而國家層面就不同，人家首先考慮的就是要政權穩定，怎樣能穩定呢？要讓大家覺得公平，讓大家沒有怨恨，所以，人家的第一目的是致力全區域發展均衡，然後才是順便賺錢，當然，即使是賠錢該干還是要干，因為你不幹總有人來干，老蔣當年不幹就有人替他來干！道理就是這樣！說到底，就是維護大多數人的利益，這個世界就是因為利益關係才能維持運作！
電網，水，通信，還是壟斷吧…… 不想和商業公司扯皮……
國家電網公司只不過是2002年成立的。
負責電力傳輸和配電等電網業務。發電不歸國家電網管理。
而且電價也不是國家電網制定的。
是發改委決定的。
第一，西方經濟學裡都有「自然壟斷」這個概念。具體的，算了，你們不會看的。
百度百科：自然壟斷產業資本市場常用語，自然壟斷產業是指其主要業務具有規模經濟效益,需要大規模固定資本投資,邊際成本不斷下降,具有網路效益的產業,如鐵路、電力、電信、城市燃氣、自來水、廣播、郵政等,一般稱為公用事業或基礎設施產業。
第二，電網，鐵路，基礎電信，公路，港口，具體到園區的七通一平，這些都是「基礎設施」。
特徵是投入高，收益低且慢。但是，但是，但是，沒有這些就沒有企業的進入，沒有居民服務的展開。某種情況下，這種投入是在長期，在整體系統（稅收，人民滿意度）上才能得到回報的。
企業這麼坐早就死了。第三，未來的方向。 PPP模式，我們是鼓勵民間資本進入的，而且因為現代金融系統，信息系統的完善，民間資本還是能夠算出來一個收益率的。
最後，南北車 南北船 中華神電
這種國企壟斷可能越來越大。而且很有趣的是，這種情況下壟斷不是為了收益最大化，反而是為了能夠更好的「虧損」以及「抗擊虧損」。我們的黨，是為了人民的。我們的核心國企，也是為了人民的。沒有道路，網路，沒有互聯網和移動互聯網，支付寶，微信，網購，共享單車，憑藉什麼發揮作用呢？
我曾經想「全民所有制企業應該給全體國民分錢呀」後來發現，其實他們分的不是錢，而是提供的服務。
西方政治文化制度，基礎是「政府是會自然作惡的」，所以限制重重。而中華文化里，民為貴，社稷次之這種思想綿延數千年。「仁」是對當權者的一種指引。
我們的國企，某種程度上是執行「政治任務」的——為了最廣大人民的根本利益。不必說他們的要求是牢固樹立「四個意識」。
至於之前國企的貪腐，那是存在著監督不力，制度漏洞，外加整體風氣的問題。但現在，風清氣正了許多許多。下一步就是優化服務。
回到主題，這種「自然壟斷」有它的合理性。但是具體的企業管理，因為是「基礎設施」，與我們普通理解的逐利的企業又很不同。電力世家的知乎首答T^T
有點緊張，偏流水，大家見諒當然會持續下去啊老哥(???????)小時候媽媽是變電站站長，一到寒暑假就帶我去值班，那會兒一去半個月，寒暑假去一次基本作業就寫完了。哈哈哈哈從小耳濡目染，天天什麼線損，檢修，調度巴拉阿拉的，上初中的時候我問過我媽一個問題，我說一個村裡就那麼幾戶人，天天就用個電燈，還有農村做飯吹風的那個東西，冰箱冬天也不用。國家能掙了錢嗎？然後我媽說當然掙不了啊，只要偏遠就必定賠錢的，線損維護各種，除非有廠子啥的，居民用電能用的了多少啊。假如電網放開不壟斷，權貴都爭著中城市和廠區的標，偏遠地區怎麼辦？國家負責了然後天天賠錢？我知道很多地方几十公里的線加變壓器，可能只為不到幾戶人供電，全國不知道有多少這樣的情況，這著損失總要有人買單吧。以我現在的了解，國家電網放開壟斷對人民是弊大於利。分割線————————————————————
問題明明問的是：國家電網會不會像電信銀行被微信支付寶所衝擊那樣被未來不知哪兒冒出來的民營企業所衝擊。
答案都偏到哪兒去了，又以為是別人要批判國企所以把人批判一番。推薦閱讀：
※輸電線上為什麼是六根線，話說不是三相四線制嗎？
※熱動專業的學生，如何在10年內年薪達到百萬？
※如何確定驅動電路與mosfet的功率是否匹配？
※在電力公司工作怎麼樣？
※如果電力市場建立，我國的電力結構會發生什麼變化？