空間里朋友轉發的一件交通事故，希望懂法的人給點意見？

01-04

空間里一位同學轉發的說說。
原作者為受害者女兒，其他均為原文。
在一個法律外行人士看來，過程已經描述的挺清楚了。
但是責任判定結果實在令人唏噓。一位年近半百操勞半輩子的母親肇事死亡，最後結果竟然是同等責任劃分？難道一條人命就僅僅等同於一輛奧迪嘛？當然，這裡面有題主個人主觀意見，還是希望懂法知法的人能夠給一些理性的看法。感激不盡。
以下是受害者女兒說說原文。

Totoro：2017年5月26日上午9點多，望江縣的東外環路路段發生一起交通事故，肇事司機（帥松貴）將我媽即受害人（查錦霞）撞飛42.5米後當場死亡，並且從現場來看，沒有明顯的剎車痕迹。事故車速鑒定為90~91km/h,肇事司機超速80％，而責任認定書下來雙方負同等責任，交警大隊存在明顯的袒護行為。第一點: 第一次的車速鑒定為85~90km/h,隨後我們家提出重新鑒定，重新鑒定結果為90~91km/h,而根據該道路並未正式投入使用，為城鎮的一般道路看，最高限速為50km/h，說明該司機超速80％，且在路況不明的情況下司機沒有鳴笛減速行駛，並且有人看到當時他正在打電話，但交警大隊並沒有進行取證；雖然我媽騎得電瓶車在這個「T型」路口準備轉彎，但是由於該路邊雜草叢生完全看不清左邊的直行道路，在肇事司機的時速和未減速鳴笛的情況下，我媽非常有可能不知道左邊有直行車輛才進行轉彎，並不是交警大隊所說的不讓直行的車輛，而且對方車速過快根本來不及反應，由於該路段正在修路，周邊村莊的人也都是走這條路通行，如果當時肇事司機減速鳴笛示意，就不會造成我媽當場死亡；而根據交通法，超速50％以上者，肇事者承擔百分在百的事故責任，但在交通事故書里並沒有體現，為什麼？第二點:由事故的現場來看，肇事司機在開車時撞到受害者之後一段時間才開始進行剎車，該肇事司機沒有及時進行制動，將受害者撞至42.5米後停止，但是受害人騎車的電瓶卻飛出近百米；該肇事司機在不明路況的情況下，撞上我媽的車時不及時採取制動，有故意殺人的嫌疑；由於該路段沒有正式投入使用，並沒有攝像頭等裝備，肇事司機在撞到我媽後，是讓旁邊的人進行報警，而在我家屬到達之前，交警大隊已經到達現場進行取證，但是這段時間發生的事情沒有人知道；最後，在事故發生了27天之後，儘管肇事司機超速80％，責任鑒定書的結果是肇事司機依舊不需要承擔刑事責任，對此我嚴重懷疑交警大隊的隊長是否存在偏袒肇事司機的嫌疑，而且在事故發生之後我們家屬進行詢問該肇事車輛的車主是誰時，交警大隊刻意隱瞞我們車主不是肇事司機的事實，一直到責任認定下來才對我們進行說明，絲毫不考慮我們作為死者家屬的悲痛心情，全程的角度都是以偏袒肇事司機為主，作為一個即將步入社會的學生來說，我感受到了這個社會的黑暗（僅僅因為對方有錢有勢有關係，我們家是個農民的家庭，在發生了這麼嚴重的事故之下，交警大隊都沒有對肇事司機進行拘留，而是任其逍遙法外。）據說肇事司機在黑白兩道都混的很好，非常有手段，極有可能在事故發生之後的幾天內打點好關係，導致了今天的結果。作為死者的女兒，我只希望這個社會給我媽媽一個公道，讓我媽媽能夠得以安息如果某些人可以欺上瞞下，置政府和法制於不顧，我們平民老百姓怎麼活？我們需要還死者一個清白，我們需要和諧，而某些昧良心的人，在製造矛盾，讓為上者兜底，讓為上者難堪，任何事情都有底線，社會輿論需要正能量，而不是這些蒼蠅，製造矛盾和對立，讓老百姓失望透頂，敗壞政府權威。此事無論有否理想結局，我們都會走紀檢信訪或者跨區域的上訪，持正義的需要宣揚，而製造社會黑暗的，我們老百姓也要讓所有人知曉。如果所有的路走不通，我們老百姓應該走哪條路？
受害者女兒微博

人沒了誰都會難過，特別自己的親人。事情既然發生了咬牙面對吧，生活就是這樣無情。

上面專家已經說了，事故責任認定並不以誰是強者弱者來劃分。在大多數司機眼裡電動車才是強者呢。

假設對方沒有超速的話，這事故我認為就是奧迪方次責，你們主責了。
現在既然對方超速已經認定，基本上等則劃分是合理公平的。拿中間雜草看不見路況做說辭沒有幫助，畢竟自己看不清路況就該減速、停車觀察。倒是可以要求追加取證對方是否再打電話，畢竟這個不難查。如果能查實的話可能對改判有幫助，畢竟道交法里有明確規定。

所以你方可以重點放在落實對方打電話的情節上，坐實的話也許有幫助。不太明白查詢通話記錄要經過哪些環節和流程，問問身邊的人吧

謝邀，知乎上，交通事故處理定責我說第二估計沒人說第一了。

首先，對於這件事作為旁觀者，我理解死者一方的心情，以下僅通過你一方敘述，憑個人意見對案件發表下，如造成不適，還請諒解。

第一，車速問題。車速，事發路段是否有限速標誌，如果有限速標誌按照標誌來，如果沒有牽涉到道路的性質，所在道路屬於公路還是城市道路，交通安全法對於同方向只有一根機動車道的道路公路限速70，城市道路限速50，所以這個要確認。還有，車速你們申請過重新鑒定，兩份報告有機會的話可以給我看下。

第二，轉彎與直行的關係，在這個上民警說的沒錯，轉彎就是讓直行的，你說的因為有野草遮擋，看不到所以沒有讓，正確的做法車輛進入路口前，停下，觀察，然後確認沒有車輛，再通過路口，這才是正確的讓行，如果你發現對方快，那你就讓對方過去再走，說你覺得你可以確保安全通過，那就直接通過。所以轉彎和直行上，的確是你這一方的問題。但，這裡提個問題，當時是如何確認電動車行駛方向的？因為事故發生後，電動車已經被汽車撞出幾十米外，是有倒地痕迹還是和家屬確認過出行目的，或者有證人？

第三，打電話的問題。這個在實際調查過程中，只要當事人拉取一下當事人手機通話記錄即可。這個向營業廳都能調取，應該做下，打消你這邊的疑問。看的時候注意，發生時間段還有應該也有報警記錄，確認就好了。

最後，雖然上述對你提了很多你這邊需要注意的東西，但這種事故讓我來定，哪怕是按照你這一方現在的敘述，我也會認定同等，事故責任中考慮非常重要的一點還是路權，這個事故中，轉彎車輛與直行車輛之間，直行車輛是擁有先行的路權的。當然，如果對方沒有超速這麼多，這個事故也許就是主次責了。

可以就幾個點去嘗試複議，但最終哪怕這幾個點確認了，更改事故責任是很難得。因為一旦承擔主要責任，還要承擔刑事責任了，這個哪怕交警這麼認定，檢察院也會退回來的。

有問題，可以單獨簡訊，願逝者安息！

我不太懂交通法，只說一個主觀的觀點，不一定對，也不一定對本題有幫助。我認為車速過快是有比較重要的責任的。如果汽車車速慢，撞上電動車的時候，電動車主不一定會死。車速快的話，就像本題裡面，撞出去40多米，人死了。所以我的觀點是雖然電動車錯了，但是如果汽車守法，電動車主就不會死。

估計司機也很無奈，日防夜防，鬼探頭最難防。希望以後各位司機，特別是開兩輪的，務必看清路況再前行。

引用交通事故video的一句話:

生命冇take two，請小心演繹。

很傷心看到這樣的事情發生。

我不是學法律的，只能主觀給一些推斷。

當時奧迪車速那麼快

如果你受害者看到奧迪車

不可能不停下來等車過去再轉彎的

所以推測當時受害者由於路旁草堆根本沒看到直行車輛

或者看到奧迪車但是根本沒有反應過來去剎車就被車撞

我也是農村的

我媽騎各種車都是小心翼翼的

希望能得到更多的現場情況還原當時的真實情況

還人命一個公道

而且這件事情上，受害者是騎電動車的弱者，肇事者是車速九十多碼的具有殺傷力的強者

以上