為什麼說柴油機比汽油機的功率大？

01-04

聽過一種說法，說柴油機的功率要比汽油機大，所以重型車輛通常裝備柴油機而不是汽油機，是這樣嗎？如果是的話，原因是什麼呢？

先問是不是，再問為什麼…

讓我們先看看排量和轉速，再來談功率…

升功率的話汽油目前可以甩柴油幾條街…

以目前在售的福克斯為例：數據來自wiki

2.0汽油250匹，柴油163匹，最大功率高下立判

但是話又說回來了，由於柴油機扭矩大轉速低，所以在轉速一定的情況下，柴油機功率真的比汽油機大呢…

柴油機的活塞行程(就是活塞上下運動的距離)一般都比較長,這是由柴油的壓縮比和膨脹係數決定的.所以根據槓桿原理,柴油機每完成一個做功衝程,曲軸旋轉時可以獲得更大的扭矩,比汽油機做更多的功.汽油機的優勢是活塞行程短質量輕慣性小,可以獲得更高的轉速.

從重載車輛的特性(如變速齒輪組,車輛設計結構)來看,更適合使用體積大,低轉速高轉矩的柴油機而不是體積小巧的汽油機,所以給人以"柴油機勁兒大,所以大車都用柴油機"這種錯覺.

謝妖

同排量的自然吸氣汽油機功率比渦輪增壓柴油大，原因見我的回答。http://www.zhihu.com/question/33444541/answer/117786566

柴油機相對功率低，無他，柴油火焰傳播速度決定了柴油機的額定轉速低。而功率＝扭距×轉速。

你這怎麼比？F1的汽油機可以做到將近1000匹，59的原裝柴油機才520匹。

這話肯定是某某老司機說出來的。

老司機們一般慣用高檔低速的方式開車。

不考慮增壓，低轉速下，柴油機扭矩更大。

所以就會給他們一種柴油機功率比汽油機大的主觀感受。

你理解錯了柴油機相較同等排量的汽油機功率低扭矩大而且柴油機基本都加渦輪所以題主也說了重型卡車商用車都會用柴油機力氣大

功率大等於最快速度的極限大

扭矩大等於達到最快速度的速度更快

這是兩個概念所以柴油機是力氣大但是最大速度較小

柴油機的特點是升功率小，但是升扭矩大。

說通俗點就是，同樣的排量下，柴油機不能達到汽油機那麼高的轉速，所以假設在相同的變速系統的前提下，柴油機沒有汽油機的極速高。但是，在同樣的轉速下，柴油機能獲得更大的扭力。

所以你提到的這個說法是錯誤的。

基於一個前提，同排量下柴油機的功率遠不如汽油機。因為柴油機的壓縮比通常比汽油機高的多，導致它的轉速上不去。因此當它們分別在各自的紅線轉速運行時，柴油機在單位時間內吸入的空氣的體積是不如汽油機的。所以單位時間內，汽油機能燃燒掉更多的燃料，加上單位質量的汽油完全氧化釋放的熱量略高於柴油。因此汽油機的功率會大於柴油機。

其他回答里也有數據了，我就不找了。然而題主這個問題的歧義真的有點大單純比汽油機和柴油機的功率，確實是柴油機的大，畢竟柴油機多用於大型機器。然而我覺得題主想問的是「升功率」，那麼答案就如上文所述。

另外，柴油機比汽油機高的地方，其實是「熱效率」，還有低轉速下扭矩優於汽油機，我覺得這才是大型車輛普遍採用柴油機的原因

最後付上我找到的一個大功率4衝程柴油機的不分參數

型號:mb873ka-501（豹二主戰坦克的發動機）

缸數及排列:V12 90°

增壓方式:渦輪增壓

壓比:2.5（是不是2.5bar的意思？）

缸徑/行程:170mm/175mm（你沒有看錯，一個氣缸的容積將近4升，也就是說這玩意的排量差不多有48升……而且別忘了進氣壓力是2.5bar）

壓縮比:18

標定功率:1103kw(1500ps)

標定轉速:2600rpm

重量:2250KG(一台引擎比你整台車還重)

然後，如果有人還說柴油機的升功率優於汽油機，麻煩你們找一台升功率比這玩意還低的汽油機吧……

因為成本問題。柴油機熱效率於汽油機不同，現在世界最大的柴油機有8萬多千瓦，5層樓高，每天油耗230噸，如果用汽油機的話，單是汽油價就比柴油機貴約1/3，而且大功率柴油機大部分連柴油都燒不起，燒的都是燃油(一種黑色的，和瀝青相似的油)，燃油3000元左右一噸，而柴油7000元左右一噸，汽油10000元左右一噸，每天200噸油耗算，燒燃油只需1800萬元每月的成本，而汽油機需要6000萬元成本，如果你是老闆你會怎麼選？基本上一切機械的目的是為了賺錢，很明顯，這樣就沒有哪個老闆會請人製造大功率汽油機了

柴油機熱效率高，所以相對油耗低，用在大型車輛上比較省油，而且柴油價格也低廉。

但一般來說同樣的車型，柴油版的功率要小一些，扭矩卻大很多。很多歐洲車都是柴油手排擋，半坡起步直接抬離合都不帶熄火的，都歸功於低扭出色，但是這樣的車往往跑不了很快，因為功率小限制了最高時速。

說個極端列子，一台八輪八驅超牛逼防地雷越野8.0排量柴油版。扭矩超過1000牛頓米，馬力才區區280匹。

重型汽車更看重的是低速扭矩，類似所搭載柴油機的車速度都不快，柴油機轉速不高，但是低俗情況扭矩非常大，這是汽油機無法做到的。

柴油機功率大我第一次聽說柴油機扭矩大我承認的但是功率 2.0T的AMG可以達到381公制馬力 2.0T的柴油機能有200公制馬力都在被窩裡笑不動了

柴油機的升功率低於汽油機，兩點主要原因：1、柴油機轉速低；2、柴油機混合氣更稀。以上兩點都要用擴散燃燒理論來解釋，就不多說了

您這是聽誰說的？明顯被騙了...

我覺得不對，同樣排量柴油機的扭矩肯定大，因為壓縮比大，但因為柴油機轉速比汽油機低，所以升功率一般比汽油機低

把功率改成扭矩，這個問題就基本成立了。

柴油機壓縮比比汽油高

柴油機最高轉速比汽油低

柴油機由於是壓燃式的，可以設計比汽油機更大的壓縮比，所以柴油機一般效率比汽油機高。但是說功率，那就要具體問題具體分析了。。。這可沒法比

相同量汽油和柴油完全燃燒釋放的能量是差不多的，主要在於壓縮比上，壓縮比越大，效率越高，增壓技術便是這個道理，而汽油因為存在爆燃（敲缸）現象，使得汽油機的壓縮比不能取得太大，而柴油機就不怕這個問題還可以可勁增壓，所以排量相同的的柴油機效率比汽油機大