最高時速是否反映一款車的性能和耐用程度？

01-04

謝邀

最高速度主要體現競速性能，而支撐高速行駛需要動力、懸掛、輪胎、剎車、車身，甚至隔音性能都達到一定水平。對於強調競速性的超跑來說，最高車速的指標是兵家必爭之地。

布加迪Chiron官方公布最高時速為420公里/時，預計解除限速器後實測最高時速可達464公里/時。

最高車速對於一般家用車來說沒多大參考意義，家用車本來就不以競速性為核心，反正極速都是隨便破160的節奏。某些不以競速為賣點的跑車比如GT86、MX-5，在宣傳上也一般不提極速。

最高車速不能反映耐用度，耐操帝豐田陸巡和海拉克斯都不算跑得快。

摩托中的「不死神車」本田幼獸CUB也只是最高時速不過100的小摩托。

另外，極速很快的高性能車似乎也不需要太耐用，因為一般都不是開壞的，是撞壞的。。。

最高速度，只代表最高速度。

@汽車奇談高小強說代表了競速性，其實我覺得也無法完全代表。

汽車是個綜合評價的產品，單看某一項指標是沒有太大意義的。下面是個極端的例子。

音速之風陸地極速車

這車的速度高達3000km/h，然而它只能直線行駛。

所以準確的說法是，在其他條件一致的情況下，最高速度代表了競速性。

不過，汽車產品，「其他條件」很難完全一致。

至於「耐用程度」，汽車行業的專業辭彙叫「可靠性」和「耐久性」。這兩個詞共同構成了大家日常嘴中說的「耐用程度」。

可靠性可以理解為不出奇奇怪怪的故障。耐久性可以理解為產品自然老化可以維持的使用壽命。

至於可靠性、耐久性到底與極速有沒有關係，私以為是有關係的。更高度極速意味著車輛可能面臨更加惡劣的運行狀態，可能會帶來一系列問題，進而影響到可靠性和耐久性。但具體有多大影響，可能需要實驗數據。畢竟，靠譜的企業在設計產品時，已經就可靠性和耐久性進行了必要的測試，日常買車用車，倒不需要擔心這一點。

參考F1和豐田花冠，我覺得應該沒有必然聯繫。

最高車速是汽車動力性評價指標之一。

同樣的動力性指標還有加速時間和最大爬坡度。

汽車的動力學評價指標有：動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性和通過性。

汽車的最高車速與耐久性沒有直接關係。

這個問題相當於問巨無霸漢堡包的單價能否代表物價，股票指數能否代表國家經濟形勢一樣，不需要扯什麼剎車懸掛車身強度之類，正常人都會回答no的，倒是換個思路想想這題就蠻有意思，如果非得找最高時速對車輛性能的代表性呢？

至少理論最高時速相當於最大功率，最大功率很大程度能代表性能吧，希望能看到更多有意思的回答。

我只知道，汽車從零加速到最高時速時，車身將經歷一個很寬的振動頻帶，在這麼寬的振動頻帶內能保持平穩而且在高頻段性能優異是相當不容易的，起碼你要做到讓每一個運轉零部件的固有頻率都避開這個頻帶，而且不影響正常工作，這是件麻煩事

關於耐用性，我想題主的意思是極速260公里的的車和極速160公里，在日用使用最高開到120的情況下，耐用性的區別。希望各位老師能就此分析。

身高能否反應一個人的體重？

英語好能否說明一個人日語好？

車身顏色和車的速度有什麼必然聯繫？