有一輛思鉑睿Si或者思鉑睿Type-S是種什麼樣的體驗？
如題
我沒有思鉑睿Si，但我有一個思鉑睿Si的車主朋友。
這位朋友生於弗蘭，長於特區，求學於北平。
如此曲折的經歷造就了他堅韌不拔的品格。
在添置日本四大天王跑車之一的思鉑睿Si後，更是如虎添翼，成為一方公路車皇。
空口無憑，我們來看新聞報道。
也不知道是誰挑的頭兒，《開XX車是一種什麼樣的體驗》已經發展為一個系列了…
秉承該系列回答的一貫風格，開篇第一句自然是：雖然我沒有一部思鉑睿Si，但是我有一個開這車的朋友。（跟題的朋友們以後要注意這一格式）跑題歸來，先說一個重點，我確實沒有思鉑睿Si，但是我有一個開這車的朋友。既然提了本田在華投產車型中最為（標榜）運動化（形象）的Si型號，車主是宏（東）大（本）黨（dog）的身份就已經赤裸裸暴露了（畢竟這價錢都能買一台ct200h了）。不過想到車主的dream car是s2000的份兒上，這事就越發不能理解了，為什麼入手的不是死魚Si？哦，對，那玩意兒絕（停）版（產）了。
不過話說回來，不論怎樣黑，車主帥炸了這個事實是無法改變的，祭上一張車主與車的近照（確實離得很近）鎮樓吧。
然而這麼帥的出主每天都在琢磨這樣的事情：
不過這麼帥的人，卻開了一台宏大，讀者們一定不甘心。人無完人，事實也確實如此：
這是一個開著宏大卻比德系車主還了解機油的男人。經過深思熟慮，貨比千家，甚至都超出了說明書規定的保養里程3000公里之後，終於買回了他心目中的神油
然而事實並非如他所願
思域Si車主誤入
思鉑睿si車主
目前里程24500其他版本的沒開過
這個變速箱會頓挫如果很明顯的話意思就是你該洗節氣門了洗過以後 不頓挫了 親測！動力 d檔夠用
s檔兇殘按一下撥片 切換到m在市區 簡直是殘暴！好吧 我是經常搞到紅線的 哈哈哈哈另外 si的意淫聲來得早
此外 據說 si減震比較硬操控 熟悉了以後 覺得還可以 原裝的情況下哈就是覺得還是有些長 拖沓了尾部此外 四輪定位數據si也是不一樣的一直用motul 8100+98伺候 時不時倒300v 起步時若油門到底 會有搶方向的現象 本人已改19Lwd功能非常好用 非常實用感覺跑題了……好吧 估計這一代思鉑睿是最後一代自然吸氣還有
經常碰到以下兩種情況你的車是什麼車 車燈好漂亮啊 跑車來的吧？ 然後拍照！！！第二種
這個是什麼車？不就是一台凌派！！！歌詩圖！！！雅閣！！！！我去年買了個登山包 超級耐磨！SI我是沒有，我是尊耀。
我就是要答，我臉皮厚。
感受？
」凌派啊？1.8的吧？「
」你這都可以買帕薩特了呀「」哎呦，不怕不安全啊「呵呵思鉑睿的si 跟思域的si完全是不同的概念。
思域的si是脫胎換骨，思鉑睿的si，只是脫了西裝穿運動服而已。
所以在這方面上，我是有能力強答的…
我是尊貴，沒出尊耀前的次頂。
感覺在動力總成一樣的前提下，就是輪胎規格不同點，在駕駛層面幾乎雷同。所以快四萬的差價，還是選擇了次頂。加速從容得體，波瀾不驚。
至於動力以外層面的信息。
相信不是題主關心的問題。我是來曬照的。
2009年 本地前十台 思鉑睿 type-s 高配 。 當時本來打算買思域，想想咬咬牙就買了 思鉑睿。 內飾很有現代感，儘管到了現在依然感覺很現代 ，比一年前買的寶馬一系好的不是一丁點。後排有點窄，不過後尾箱十分大 基本夠用。動力方面，0～80加速感覺很不錯，但80到100後感覺嘛嘛。不過說實在的 自然吸氣聲音很爽 很贊 讓人感覺高潮 ，如果有贊就上照片。畢竟七八年前的車了。
你們都是怎麼開的 為什麼我的si 在北京 10.5的油耗 一直本田綠桶
好車，給油就起飛
我剛好兩台都有，都是頂配，13款types，15款si。當初買第一台思鉑睿的理由很簡單，是網上有人說這就是謳歌tlx換標，然後當月所有車裡就思鉑睿的優惠最大（因為完全賣不動啊）！我心想哎喲卧槽，撿漏啊這是！最後是便宜了4萬5拿到的，也沒試駕，內飾看著不錯就提車走了。 說說13款這台吧，不省油，剛拿回來那會我開出過15個油，平均13個左右吧。駕駛感不錯，就是好開，開過的都說這車不錯，音響效果出乎意料比si強，不過5AT確實蛋疼，1升2有明顯的頓挫感，很短但是不舒服。後排特短，坐後面不舒服！ 對比下就是比si開著爽，不知道是不是錯覺，開types感覺比si加速更快，超車更自信，但賬面數據是不如si的。 買si是因為我媽考到了駕照，讓我給她推薦車，剛好新款思鉑睿出來了，其他的沒開過買不準，索性就買了換代之作，優惠5000，紅色頂配到手。比較吸引我的是抬頭顯示器，看到過寶馬的彩色版，逼格超高，本田這款功能很全，效果也很好，比其他幾家的強多了，加長了車身，更好賣了，但是犧牲了操控，配置很多，吐槽下Da屏，不能自己升級地圖，垃圾！總的來說還是不錯的，車特別漂亮，紅色的用漆很好，洗車後太陽下非常亮眼。
type-s 旅行版 同價位沒有比他更合適的了
2013思鉑睿Type-S車主 體驗就是這麼好的車怎麼就是沒人認呢 後排空間難道真的那麼重要嗎 車子短更靈活啊 偏硬的懸掛轉向從容 謳歌TSX的平移之作 內飾怎麼看怎麼好看 內飾頂棚也是黑色的 很運動 很不喜歡一些運動轎車哪哪都好 就是內飾下黑上米 逼死強迫症嗎 路上遇見別的思鉑睿時心裡會想 這個車主跟我一樣有內涵 哈哈哈
試駕的時候開的si 最後買的2.4豪華。跟si有一定差距。所以回答這個問題有點勉強。希望題主見諒。
關於賬面數據 各種配置 都能查的到，我說一下個人的使用心得。 大思購於15年6月5號，在5月底的華中車展訂車。武漢的朋友應該很熟悉。到現在跑了15000公里。1 15年下半年，跑了半年的人民優步，每次接載乘客，都會被認作雅閣 凌派 思域 。到後來懶得解釋，一律回復是新款思域。問其價格，一般都會回答是15萬下地。再問就故作高深的笑而不語，偶爾碰到一些認識大思的，都會很愉快的聊一路，如果是妹子，免單之2 認識東本某4s店服務顧問，他說si的變速箱和其他版本不一樣，不知真偽，希望在知乎能得到解答。3 開起來的感覺很爽。有時中二病發作，會在路上跟人飈一把，蒙迪歐 cc A4 A5 君威 互有勝負，輸多贏少，樂此不彼。4 4000轉左右vtec開啟，會有一個短暫的推背感，最高拉到過7000轉。最快時速2305 平日保養暫不說。提車不久江灘追尾，前杠中網 鍍鉻條變形，油漆食指長破損，最後定損2600。但其實絲毫不影響使用，至今未換 年末左後車窗被人撬開，b柱 c柱裝飾板加玻璃。一起修了1300。實在是 太尼瑪幣的貴。 以上紅色si。16年經常下班拉個順風車，講講乘客們的體驗吧。大部分乘客並不關心車子，畢竟只是搭車嘛，畢竟只是本田，搭順風車的人很多自己也有豪車，這都不表了。很多人對車上的配置感興趣：氛圍燈啊，是不是你自己裝的？哦原車自帶的啊，看著不錯哦。還有右側盲區的攝像頭，我注意到女乘客/司機對這個很感興趣：這個很棒棒哦，我也想給自己的車裝一個，拐彎不用慌了。詢問這個功能的很多。拉一個碼農同行，他半路問我這是不是電動車。我說不是啊是燒油的。他說感覺不到發動機抖動，跑的也很順暢一點沒有頓挫。很驚奇吧，畢竟老子周末剛做過大保健，不對是大保養，之前可不是這樣子的呵呵噠。一個連續打臉的，上車就在聊思域，思域出新款了啊，很漂亮啊，你這個跟思域都是東本的吧。嗯嗯嗯對對對我一路附和他，沒毛病。然後他四下打量了一圈，你這車空間不小啊，不過思域好像是比這車更大點。我告訴他其實思域稍小一點，我這個大概跟雅閣差不多。感覺他露出了受打擊的表情。然後他又問，這車排量得有1.6吧。我說2.4，然後他後半程都沒說話。聊的最多的是一個打算換車的妹子，原來開老馬六。感覺是中了思鉑睿的毒了，她的標準是30萬以內，不要低配bba，最好各種配置特別多特別全的車，還要好看省油空間夠用，si好像中的有點多。盡量客觀的給她講了各種優缺點，把我自己看車時候對其他品牌的感覺也給她講了講。S擋聲浪也給她體驗了，抬頭顯示她倒是不感興趣。對油耗和其他配置挺滿意，我在帝都通勤，春秋季不到9個油，冬夏9.6左右。她開過的車都挺老的，對流行的配置一無所知，覺得什麼都很好，我建議她還是多看幾家試駕一下，開著順手最重要。但是感覺她要入思鉑睿的坑了，她說感覺好就直接去買，不喜歡挑太多挑花眼。
u2016年買的紅色思鉑睿Si，北京，跑了近一年，2萬公里。
主要優點：
1、動力充沛，油門沒踩過到底，也受駕駛技能和路況影響，但絕對是因為動力足夠，2.4L地球夢發動機果然名不虛傳；2、還算省油，百公里8升多，應是8檔自主變速箱的功勞；3、隔音，車內噪音較小；4、空間較大，坐車的人都感慨空間大、寬；5、配置不錯，盲區監測、自動啟停、抬頭顯示、座椅加熱通風等功能很不錯，LED大燈等配件很好；6、內飾不賴，我是被包圍式駕倉吸引並最終決定購買的，氛圍燈沒用但感覺好；7、外觀不錯，我買的紅色，很騷，車漆感覺很好；8、座椅舒適、駕駛座椅可調整的地方很多，舒適感很強。主要缺點：1、低速頓挫，低速前行時能感到變速箱咔哧一下兩下的，低速時需要慢加油；2、佔有率太低，不僅保值率低，而且維修起來等貨時間較長，4s店連輪胎供給都很慢。維修起來還很貴；3、只喝95號汽油，有點貴，出京會麻煩一些。Si的駕駛樂趣還是充足的。理性地說，如果只是過渡座駕，不推薦，畢竟置換價格可能不夠高。如果打算開較長時間，推薦，畢竟是輛好車，就是修起來時要耐心一些。si來答
有異響有異響有異響，重要的事說三遍低速有頓挫D檔下反應稍慢，蘿蔔報告里說的差不多靠譜其他缺點暫時沒發現優點長得帥（當然這個見仁見智了），因為si線條硬朗所以棄了阿特茲s檔或者用撥片後轉速升上去動力足夠，動力來的也快油耗低，目前北京綜合油耗9.1聲浪補償屌絲神器，猛踩油那個聲音是挺吸引人的隔音效果不錯，而且有anc降噪，整體效果滿意配置高，LED大燈座椅通風加熱變向輔助都有，好使這車吧，平時稍微關注點車的人看見了會說，誒呦，思鉑睿，好車啊！誒呦，還是si，真不錯。
平時不看車的會說，誒，這雅閣真亮，不過跟我朋友/親戚/同事的怎麼長的不太一樣？我是降了4萬多提的車，所以可能要求低了點，目前為止都很滿意，買這個覺得挺值。
剛買了一輛思鉑睿，也不太懂動力扭矩之類的，反正超車很ok，趕綠燈也很ok，就是有點費油沒什麼辦法，車也挺漂亮，就買了，感覺就是挺不錯的一輛車，雖然說和最便宜的凱迪拉克價格差不多，但是總覺得雞頭鳳尾我選雞頭。就醬
其實你現在去看思鉑睿SI和2.4尊貴版，除了較明顯的HUD配置 其他的是看不出來的，現在17款的包圍都是一模一樣的。
準確的來說沒啥體驗
就是在村裡的時候會有人誇好看 在城裡的時候會有人看這麼年輕開著這個車 會多看幾眼
說不上好 但也不差了
2015款思鉑睿SI車主
動力：沒有想像的那麼好緊緊是夠用而已，城市裡面高轉速沒機會得瑟啊，能到3000轉就不錯了
空間：縱向比雅閣差些雖說軸距大但是然並卵
油耗：市區感人，高速更感人
在過抖動路況時候，異響特別明顯。
更一波，一年前的帖子了，小睿睿（我女朋友給車起的名字）還是很給力的，開了一年多從來沒出過問題，銀美孚10000公里一換，這車跟殼牌的油很對脾氣，加殼牌的油動力明顯好過兩桶油，我是經常地板5000轉，開閥感覺還有點兒意思，放心踩，越踩越清爽，操控見仁見智不說了，這座椅是真舒服啊，一口氣跑1000公里腰不酸腿不疼，這車的音響是個亮點，先鋒日本牌子，高頻稍弱，中低頻結實有力動態好，說實話什麼哈曼卡頓bw也就那樣，思鉑睿的音響絕對不比大牌的次，內飾做工用料放現在也是中上水平，以前加97（現95）動力確實強，但油耗一直在11左右徘徊，後來改加93（現92），油耗迅速降到9.5左右，說幾個缺點吧，原廠剎車盤簡直就是個笑話，高速剎車抖成帕金森，發動機和變速箱匹配的還是不夠好，動力短板區間不小，3000-4000轉動力很尷尬，不到開閥轉速且檔位降不下去，如果換成謳歌的6檔平行軸那就爽了。
四缸前驅車，油門踩到底只聽到聲音沒有加速。我覺得很一般，沒你想像的那麼神。想要什麼體驗，自己去開一下，要體驗加速推背，真心推薦渦輪增壓車。要體驗駕駛樂趣，可以去開一下五菱麵包車。
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