旅行社利潤大嗎?

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感覺去掉來迴路費，大巴車，吃飯住宿門票什麼的，就剩不下什麼了，那他們主要靠什麼盈利呢？

旅行社只是一個平台，看現在到處都是，一方面是因為門檻低，另一方面也說明它的利潤還是不錯，不然不會有這麼多人去做。

至於你提到的團費很低，明顯低於自己出去的成本，它能否賺錢，這要分兩方面來看。

旅行社也存在批發商和零售商：

你報團的是零售商。它的收入基本就是賺差價，比如說批發商給的500元，它可以加100利潤，賣600。大家經常在酒店、街邊看到的門市都是這一類，現在隨著網路的發展，淘寶、去哪兒上面的很多店也都是這一類。因為現在比價太容易了，行程也都相差無幾，或者說旅遊產品的滯後性，所以真正報團人是無法分辨出團與團之間的差距，只有比較價格，所以這一類旅行社的利潤是比較低的。在你的問題裡面，如果你指的是你報團的旅行社利潤高不高，就看你們之前比較過的旅行社多不多了，整體來說現在價格透明，他們利潤是比較低的，當然這個低是相對而言，團費幾百元的，加不了好多，但團費幾千幾萬的當然就可以多加點。

還有呢，就是批發商，也就是我們說的專線，可以把全世界，全國，全省的線路都自己做的旅行社是不存在的，一家社肯定有自己助攻的方向，門市收了客以後就交給各條專線操作，而專線有很多方式可以壓低成本，比如說讓大家最為反感，但大家都前仆後繼參加的零團費，負團費。

先說說常規控制費用的方式，主要就是整合產業鏈，也就是「包」，包房，包車，包機位。所以旅遊旺季你去住房要500，但旅行社可以通過提前和酒店簽協議，包下50間，100間，不管住不住都會給你多少錢，這樣就會把房價拉下來，畢竟旺季就那麼幾個月，不可能天天旺季啊。我認識有專門包三亞房的，做得很大，連某程都在他們那拿房。當然自己開酒店的也有，不過那個投入太大，不是一般社玩得起的！

包車也是同樣的道理，旺季其它社可能要1000一天的車費，它提前包下來後也可以把車費拉下來。當然包房包車也會有風險，比如說08年四川先是藏區鬧事，很多人不敢來，後來又遇到大地震，這種情況下就會虧。

包車也會有極端情況，比如說泰國的旅遊車都是購物店免費提供給旅行社用的，條件就是要進他家的購物店，車費這一塊就可以少很多錢出來。

再加上把餐按最低標準吃，費用就降下來了，所以很多人都反應，團隊餐太難吃了道理也在這，畢竟一分錢一分貨。

如果旅行社以成本價讓遊客來出行，這就是零團費（不是真的一分錢不給），它是零利潤。

但旅行社不可能不賺錢啊，就算互聯網思維，搞免費，也是要賺錢的。那麼利潤的方式就是購物店，自費項目回佣。

包了房，包了車，包了機位後，不管有沒有客人都要付出那麼多錢，旅行社有了壓力，為了拉客又會主動降價，比如說包100個機位，5萬，平均一個500，如果沒收上來客，那就虧5萬，但只要有客人來，那就可以減輕這部分費用，於是負團費出現了。成本1000，你給800就可以來，甚至雲南出現的1元錢。

但這部分費用不是旅行社真的就虧著這麼多來接的，一部分是購物店會按照人頭來反給旅行社，比如說帶來20個，一人給你50，那就又是1000可以補貼團費。這個呢，可以理解為你出行，購物店通過旅行社給你出遊的廣告贊助費。

還有就是導遊交人頭費。旅行社為了降低運營成本，不給導遊發工資買社保，也就是說不會養導遊，有團的時候才會找導遊，按道理說這樣你總該給導遊發補助了吧，但是可惜，這都沒有，你說不給導遊發補助就算了，讓導遊零勞動力帶團，但可惜的是為了轉移壓力，讓導遊花錢買團，也就是說導遊不但0勞動力帶團，還要負勞動力帶團，這也是為什麼很多團客人購物不好自費不好，導遊就變臉的原因，畢竟一直虧，是人心裡都不好受。再加上，旅行社為了轉移保證金的風險，讓導遊交質量保證金，那一個導遊五千，十個呢，一百過呢？跑歐洲的聽說保證金是十萬，哇塞，旅行社什麼流動資金都有了。現在去歐洲玩便宜的時候才萬元不到，帶團導遊人頭都超過100歐了，壓力不是一般的大，當然過去客人自費也很多，參加了自費導遊人頭回來了，是0勞動力帶團，然後有多的購物才算是真正賺的勞動付出。

最後再加上旅行社可以整合購物店，那利潤就出來了。

所以如果你問的是實際操作，帶你們去玩的旅行社利潤高不高，就全看你們的消費情況了，所謂的「賭」，賭得好就行，不然還是虧得厲害。為什麼不能說跟團過去自己玩，因為旅行社價格便宜拉你來是為了從別的地方賺錢啊。不過話說回來，旅行社是處於上游，要虧也是下游的導遊在虧。除非是機位這種要動用大資源的，就像前段時間四川包機位去沖繩，天天到處打廣告，結果雖然人拉來了，但是2000多的團費能找來什麼有錢客人啊，賭失敗，虧了。

前幾年九寨溝機票難拿的時候，有人拉了政府背景的一起入伙包機票，就他們有票，那簡直賺瘋了，後來有人告到民航總局去，才稍微收斂點。

還有大家反感的購物店，你真以為你有錢就能搞?信不信天天旅遊，質檢，工商來查你，現在有了旅遊法的支持，罰死你。能夠開的都是有些背景的人物，這個就不多說了，大家都懂的……

當然總體上是賺錢的，所以才會這麼多旅行社，要賺錢其實也靠「大數據」，哪裡的客人好，哪個年齡段的客人好，幾月的客人好（所謂好就是消費實力強）……

前面說的都是散客，也就是團上大家之前都不認識，一起拼團出遊的，之所以散客跟團體驗不好，是因為散客回頭客少，自然也就不上心，客人沒投訴就好。

還有專門做團隊的，一個單位出遊的，這種對團隊質量要求較高，會成為長期客戶，價格也較貴，所以團費高，就算賭也不會很大，導遊交人頭也不會很多。

但真正實打實賺利潤的，還是專門搞會務的，對質量才真的要求高，不然把客戶都得罪完了，搞毛啊！所以，會務可以保持合理的利潤，而且搞好了，後面還會介紹別人來，形成一個良性循環。

感覺旅行社也就是一個平台，類似於淘寶，天貓這種，你平台搭好了就可以賺錢，方法花樣百出:

比如說，成立一個旅行社，分包出去，收管理費，保證金，以及發票提點費（我認識的一家專做會務的，年流水上千萬，掛靠的旅行社發票提一個點，你算算可以賺多少，這還是他們一家的情況）；

還有呢?比如說成立一個導遊服務公司，收管理費。一個人一年幾百，你十個人多少，一百個人多少，一千個人多少……你自己算算。雖然現在旅遊法出來後導遊全部轉旅遊協會了，但什麼導遊協會，旅遊導遊協會……讓人眼花繚亂，你仔細一看，就是以前導遊服務公司變過來的，換湯不換藥，錢一樣的交。

還有呢？比如說以連鎖店的形式發展門市。連鎖店怎麼賺錢的，大家自行百度；

或者，從考導遊開始的基礎班，強化班，提高班，到考完後的各種培訓。很多在培訓界都玩爛了的，在旅遊培訓中居然還有人上當，比如說，正常考證培訓400，包過班2600，你報包過班沒過退你2000，哈哈，是不是和很多什麼考研考證培訓很眼熟，沒法，傻子太多，騙子都不夠用了。

最賺錢的還是有資源的旅行社。比如說，導遊證是人人都可以考，但奇葩的是領隊證，要旅行社推薦才能考，於是這也做成一個商品了，就是賣證。一個領隊證賣萬多，有效期三年，三年後你又要重考，怎麼賺錢呢？收管理費，一年三千，然後叫領隊交保證金，萬把元，你算算這又是多少錢。有些社為了規避風險就以培訓的名義來賺這個錢，交萬把元上幾天課，就算你後面反悔不想要領隊證了，也不會退錢，因為是培訓費，理都沒地方說。就算沒領隊資源的也有人到處拉客收錢，說先交錢佔位置，不然名額就被別人搶了，前幾年放水流行的時候，收起來的錢隨便搞搞就可以賺取利潤，有人發現不對要求退款，那總有新人交錢的，挪一挪就好了。

要說真的賺錢還是培訓，不知道什麼時候開始圈子內開始流傳著歐洲領隊的賺錢神話，年薪百萬不是夢，但你先要參加培訓，培訓費五萬，兩三個月，你覺得貴?你一年賺一百萬了還貴?哈哈，於是很多人都去報班學習，培訓的利潤不用我說了吧，一部分人培訓後就根本沒帶過團，一部分人帶了幾次被高額人頭壓垮虧了也就不敢帶了，總之培訓是最賺錢的。你說你參加培訓就是為了學東西，那我只能呵呵。

常規的在10-15%之間，就是比如一日游，收你200，賺20，你說利潤大嗎？

你買件衣服200人起碼掙80吧。。

說大也不大
說少也不少。
以前行業混亂的時候，基本就是印鈔機——
1、購物返點
購物點的利潤沒導遊多（同行別噴，不同地方差別大），導遊返點不如旅行社多。
某年某旅行社第一牛人五天團20w+的返點。（這跟2005年前根本沒法比，但在2010年之後算是驕人的業績了。大家想想，牛的導遊出一趟團搞一套房首付。利潤大不大啊？）
你知道旅行社一天有多少導遊在外面跟團嗎？
你說旅行社一天能賺多少啊？
2、景點門票返點
很低了現在，以前160的門票，旅行社拿團體票才40塊。一天可以賣個上百張。
3、機票
現在沒有了。以前基本單張機票都要賺50-300。誰叫當年沒法網購機票呢？就在五六年前，大部分地方的人還不知道網路購票，還是被旅行社剝削得慘無人道，1k的機票，能賺500以上。
4、火車票
0-5元的代辦。其實還是倒貼人工費。
5、保險
靠，這也能賺？
不好賺，但不代表不能賺。車船機票等等，都給你加撕一張無旅客姓名的「保險單」，就能忽悠旅客了。5-20塊一張。這tmd是純賺的。出了事保險公司一毛錢都不賠。
你們別笑，我就被買過五六次。因為到處都有黑心售票員，比如機場的、車站的。你問到哪裡多少錢？售票員直接報了車票+保險的價格，等你拿到手的時候才發現，然後你說不需要保險。售票員說不能退的——以後大家遇到這種事就鬧吧，拒絕離開。除非有人身威脅才妥協（邊遠地區別惹事）。
不過這個錢一般都是導遊和賣車票、機票的售票員賺走的。很少旅行社會在這裡想法子。要想，只能在意外險上做手腳，但風險大，很少聽說。
6、團餐
團餐乾淨吃了肚子不疼就好了啦。這裡能賺的實在不多，而且還要和飯店平分。宰客都選高端商務團。當然，雁過拔毛的事旅行社沒少干。
……
還有很多，請同行補充吧。

現在呢，行業規範起來，制度完善起來，利潤相對透明多了。

事實上，很多旅行社在上面除了第1、2、6之外，大部分都是虧錢的。特別是那種去遊樂園的團，人家又有網路售票、又有團購，旅行社可操作的空間實在不大。

從上可見，導遊的違規收入、旅行社的巨額利潤基本完全來自購物返點，沒有返點，導遊和旅行社會立即難以為續。

不管如何，希望國內的旅遊產業繼續規範起來，讓國人能像歐美髮達國家人民那樣享受旅行的樂趣，而不是「上車睡覺，下車拍照」。

旅遊的錢確實不好掙。利潤都是公開的。而且非常勞心！

基本毛利都在5%-10%左右，除去成本沒什麼盈利。旅遊行業受到OTA平台影響太大，為了流量和用戶都打起了價格戰。當然例如某程這樣的背後有資本市場的運作，不用擔心利潤問題，中小旅行社一直徘徊在生死邊緣。為了降低成本，旅行社門店一般很小，稍微大點的也會做些包桌掛靠的業務來降低成本。三公消費被整治後，生存都比較艱難，純粹靠原有的積累。

賺差價走量 A地到B地的團 B當地旅行團會給A地旅行團一個批發價格 A地自己定價賺其中的差價這個批發價個人是在B地拿不到的還有房間餐飲多多少少也都賺點

真心不大，最多6-10%。現在機票酒店價格都很明顯了，以前旅遊電商還沒做大之前，還能靠酒店給的團房價格多賺錢，現在攜程、藝龍、去哪兒上面拿到的價格比旅行社拿到的價格還要低，價格優勢早就不在了。除非是做那種二三十人的包團，機票能夠拿到團票價格，會比個人自由行有價格優勢外，自由行這塊旅行社根本沒法和旅遊電商抗衡。

利潤低，所以有了帶團購物和