長期看見 10 次紅燈要等 8 次是運氣問題還是內有玄機？信號燈時間為什麼紅長綠短？

01-04

反正我覺得這不科學，每次快過去了，紅了。
為啥80%的時候過去的人不是我呢。

一般來說，主幹道的綠燈要長一點，現對的，他的支道給的綠燈時間就會短一些！還有就是，紅綠燈的設置也是有一定的規律的，一般都是交管局根據車流設置了紅綠燈的長度，可以人為控制，也可自動。

我最直觀的感覺（其實是吐糟）：人在國內某城市，本來在主幹道上車就多，擁擠的很，有那麼一大撮司機卻慢悠慢悠開車，紅燈要完換綠燈是有讀秒的，綠燈亮起一眼看去沒情況最前面的車就應該大油門起步以至於提高通過效率（更應該在交規中像歐美那樣普及綠燈路口應該加速通過，行人全責撞死白撞就都解決了），後面的車也應該加速跟上。

PS：有些繁忙的路口除有信號燈外的還有協管員在那指揮，1分鐘綠燈亮起，協管員在拚命打手勢讓慢悠悠起步嘴裡叼根煙同時看街邊美女的人加速加速，多過幾個車，那個綠燈只過了10來台車後我剛到路口就紅燈。此時我只能和協管員在那無奈的深情對望............

有些紅綠燈是故意的。我觀察過，在我家附近一條馬路上，當你在一個路口等紅燈的時候下一個路口一定是綠燈，而當紅燈轉為綠燈你可以開出去以後，除非你開的是F1賽車，否則到下一個路口必然是紅燈。據交警說這是為了防止開太快，反正不管你開的快開的慢總歸要等紅燈，不如慢慢開

如果交通信號燈是有表明轉彎的，那至少四個階段，必然紅燈長些。

其次，交通規劃中有個叫綠波帶的概念，通俗地說就是一路綠燈的車行帶。這是按照設計車速，車流量，信號燈距離來設計。一般主幹道優先。常碰紅燈有幾種可能。其一、車速過快或過慢；其二在不同等級道路穿插（沒走在綠波帶上）；其三、路上車太多；還有就是紅綠燈規劃不合理以及運氣太差、只關注紅燈。

兄弟,不是你的問題,我也一直有這樣的感受，一直以為是自己的錯覺，直到有天我發現紅燈旁邊的倒計時99秒而綠燈只有16秒,我忽然發現好象明白了點啥.....

這主要應該和道路的主輔程度有關吧，主幹道的車流量較多，綠燈的時間會偏長，所以遇見綠燈的概率也大。我上班時要走一段主幹道，路過若干個紅綠燈，我想也許正因為是這個原因，基本上行走過程中都暢通無阻，很少有等紅燈的情況。

紅長綠短是因為人走的比車跑的慢

這裡涉及城市規劃的影響，也有心理學因素。通常來講，你在一座城市裡長期生活等紅燈的經驗，應該反映了該城市總體的交通狀況。

紅長綠短是不存在的，如果你在某一紅燈前等待的時間較長，就意味著另一個或多個方向的等待時間較短。

如果真的某一路口從任何方向經過短時內都出現了「紅長綠短」的現象，打電話給交警吧，親，那是紅綠燈壞掉了。

我就舉個栗子，一個公車站有兩輛公車，就叫1路和2路吧，都是十分鐘來一趟，兩輛車之間差了一分鐘。比如1路車是10:00到，那麼2路車就是10:01到這樣。你猜你去這個車站等車的時候，是先看到1路的機會多還是先看到2路的機會多？

然後再來想想紅綠燈。

紅波，比如晚高峰大量的車流進城一下子很難消化，就慢慢消化

GTA5？遊戲設定如此。

這個問題，是普遍存在的問題。在交通信號設置的過程中，要考慮相位（這個概念我在其他回答里已經說過）設置問題。相位設置裡面主要講的就是綠燈的組合叫相位，也就是說設置的時候只是設置了綠燈時間，沒有專門設置紅燈，而倒計時器上讀出來的紅燈時間是根據紅燈所有的時長學習而來。誠如上面「

ThoumyLau，不知所以

問題本身就是一個悖論。

「紅長綠短」？一個方向是紅燈，另一個方向必然是綠燈。一個方向上在你等紅燈的時候，另一個方向上一定有別人在過綠燈。

去掉黃燈不說。好比擲硬幣，你不能「因為擲10次7次是反面，而說擲反面比正面幾率大「，同樣的道理。」說的一樣，其實大家都一樣，等紅燈的時間是一樣的，而不是說故意把紅燈設置的很長，還有就是紅綠燈的設置是為了大家的行車安全設置的，所以等點紅燈也沒啥

（我想補充一點）

為什麼就沒有人注意到呢？紅燈本來就比綠燈長的，我記得每次都是綠燈先變黃然後再變紅幾秒後，紅燈才要變綠。這其實也很好理解，可以出現四個指示燈都是紅燈的情況，但是不能出現四個指示燈都是綠燈的情況，而如果兩邊一起變的話又不好控制，還容易出差錯，所以在變顏色的時候一定有一個指示燈全部都是紅燈的過渡時間，結果就是紅燈的時間本來就比綠燈世界長。（但是要是到80%的話我估計就得結合心理學來說事了~）

因為還有黃燈的過渡時間啊。現在許多黃燈都已經改成讀秒了。

另外還有其他的原因，比如不少路口還有左轉時間咧。

也就是：

紅燈時間=綠燈時間+過渡讀秒時間（黃燈）+左轉時間

刨去第二個問題比較專業化，第一個10紅8等的問題在心理學上叫選擇性利壞偏見，就好像我們排隊總是覺得自己的隊伍慢，別的隊伍快一樣，這種心理比較普遍。

除非主幹道的關係，否則一個方向紅長綠短就意味著另一個方向紅短綠長。人通常容易記住不順的事而忽略了順利的事。

……讓我們分析一下，一般一個紅綠燈，每個方向左轉一次直行一次，加起來就是四個階段

每個階段里只有一個方向可以通行，當四個階段時間都一樣的情況下，不就是每個方向綠燈時間都是四分之一，綠燈概率25%嘛

所以紅燈就是75%……和80%又有多少區別呢？

更何況，如果你平時固定走的路線，本來車就少，綠燈時間短，紅燈概率再高一點也完全不是不可能啊

因為紅長綠短，你遇見紅燈的概率比遇見綠燈大。

問題本身就是一個悖論。

「紅長綠短」？一個方向是紅燈，另一個方向必然是綠燈。一個方向上在你等紅燈的時候，另一個方向上一定有別人在過綠燈。

去掉黃燈不說。好比擲硬幣，你不能「因為擲10次7次是反面，而說擲反面比正面幾率大「，同樣的道理。