如何評價「共享床鋪」的這種共享模式？

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如題，從共享單車的興起似乎使得創業者的視野都進入到了共享時代，面對新生事物「共享床鋪」你怎麼看？這種模式將會對產生什麼影響？潛在的問題有哪些呢?

生態、情懷、共享，當代互聯網三大被炒爛的概念。

幾個形似太空艙的大盒子堆在一起，配上床品，加上個二維碼收費，名曰「共享床鋪」，便能在盛行共享經濟概念的這個時代備受廣大網友傳播，被媒體所關注。

（圖自：每日經濟新聞）

然而好景不長，推出共享床鋪這個概念的「享睡空間」還正在各城市開辦得火熱，便傳出了疑似被警方查封的消息。

據媒體報道，在本是「享睡」高峰期的時段，中關村中鋼國際廣場創業公社的一處享睡空間卻大門緊閉，而據該區域工作人員稱，該享睡空間已被警方查封，具體原因尚不得知。

由於沒有官方消息，中關村的這個享睡空間是否真的被警方查封了我們目前還無法知曉。但據上海區負責人表示，截至目前，只有上文提到的中關村創業公社處停業，其他地區的共享床鋪運營正常。

愛范兒試著掃描了二維碼，頁面顯示該小程序系統正維護中，無法打開。

鐘點房改個名就算共享經濟了嗎？

「共享床鋪」這概念，聽著很新鮮，然而仔細想想，不就是膠囊旅館的縮小版嗎？

其實支持短時段使用的睡眠艙，在一些機場也早有成品。

（芬蘭 GoSleep 睡眠艙）

芬蘭赫爾辛基機場的這款睡眠艙，可以讓機場旅客在登機口附近享受數小時的安靜睡眠，每小時 6 歐元起。

（咸陽機場睡眠艙）

國內西安咸陽機場航站樓的迷你睡眠艙，主要都設置於航站樓內，之前的收費標準為每小時 40~60 元。

（廣州白雲機場睡眠艙）

白雲機場的偏豪華，官方名字叫「旅客計時休息室」，配備液晶電視、充電插座，還有 24h 熱水衛浴。但入住之前需要先到前台登記。

雖然上述迷你睡眠艙大多建在機場，主要為滿足旅客等候航班而設，但普通市民想要享受到短時間內的睡眠也早已有其他渠道，如快捷酒店鐘點房。

如果這種床鋪出租可以算作「共享經濟」的話，那全世界的酒店也都可以算共享卧室了吧？

平心而論，對於逛街逛累了的顧客或者中午需要午休的上班族來說，一個能快捷入住，還不那麼貴的小房間（半小時僅需 6~10 元），無疑能解決他們在短時間內好好休息的需求。但與普通酒店鐘點房相比，這種入住方式簡直簡潔到「過於」便捷了。

這背後隱藏的，正是共享床鋪運營過程中合法程序的缺失。

以「共享」為名，避治安監管

不需要登記身份證，也不需要登記姓名，就可以辦理入住。這意味著，你根本不知道睡在你隔壁的會是什麼樣的人，甚至不知道是不是中國合法居民。

（圖自：視覺中國）

放在地上的鞋，在這短暫的酣睡時間內已脫離你的可掌控範圍，所以被偷走也是有可能的。

艙壁為塑料材質，容易受到破壞，隔音也非常差。

即使配備一次性床單、自動紫外線消毒，衛生問題依然無法讓人安心。另外，這些一次性（床上）用品在使用之後需要依靠顧客自覺投扔垃圾桶，這意味著，艙內的衛生情況主要取決於前面使用者的素質。

除去這些與顧客息息相關的個人體驗細節，共享床鋪還有營業方面的審批漏洞。

「睡覺」這一特殊行為與坐座位不同，我們需要更為私密的空間，也需要更強有力的安全保障。道理很簡單很廢話：人在睡覺的時候無法保護自己。

所以提供「睡覺」服務的旅館，也有著自己相應的管理法。據國務院《旅館業治安管理辦法》，開辦旅館有著必須符合消防法、向行政部門登記等諸多規定：

第三條　開辦旅館，其房屋建築、消防設備、出入口和通道等，必須符合《中華人民共和國消防法》等有關規定，並且要具備必要的防盜安全設施。
第四條　申請開辦旅館，應經主管部門審查批准，經當地公安機關簽署意見，向工商行政管理部門申請登記，領取營業執照後，方准開業。
第五條　經營旅館，必須遵守國家的法律，建立各項安全管理制度，設置治安保衛組織或者指定安全保衛人員。
第六條　旅館接待旅客住宿必須登記。登記時，應當查驗旅客的身份證件，按規定的項目如實登記。接待境外旅客住宿，還應當在 24 小時內向當地公安機關報送住宿登記表。
第七條　旅館應當設置旅客財物保管箱、櫃或者保管室、保險柜，指定專人負責保管工作。對旅客寄存的財物，要建立登記、領取和交接制度。

很明顯，如果不被認定為「旅館」，便能躲開這重重規定，實現顧客掃碼即睡、企業置艙即賺錢的「雙重便利」。

如今的創業者，將膠囊旅館和鐘點房相結合，再裱上個「先進互聯網經濟模式」的招牌，便可以避開政府部門的監管，搖著共享模式大旗吶喊融資了。

然而實際上，這些所謂的共享床鋪，其安全性質與非法小旅館無異。

繼共享單車之後，共享雨傘、共享充電寶、共享床鋪等越來越多的共享產品，已經把「共享」這個詞給玩爛了。

再看一遍「共享經濟」的定義：

共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人有償讓渡資源使用權給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享自己的閑置資源創造價值。—— MBA 智庫

生生造出來的塑料太空艙，放在已經是商業區域的大樓里，並不符合「閑置資源」的定義。即使安上個「共享床鋪」的名頭，依然無法掩蓋自己「出租床鋪」的本質。

關注微信公眾號愛范兒（微信號：ifanr），回復關鍵詞「午休」，獲取辦公室午休神器清單。

作為一個中午不睡下午崩潰的上班族，我也非常希望每天中午有一張床能讓我躺平，相信這也是許多上班族或者逛街遊客的痛點。但比起這短暫的休息，安全，更為重要。

如果企業能依此開拓出類似床鋪出租的新旅店形式，妥善解決許多人短暫休息這一需求，不失為一件美事。但這一切的前提是：合法合規，並使得客戶的人身和財產安全得到保障。

作者：鄭曉冬 @巫冬

一線城市的賓館大概300-400，小旅館有150左右的，但是屬於極度髒亂差的，而共享床鋪的價格要低的多，這是最大的優點。

乍一看共享床鋪有些像集體宿舍，但仔細想還是有區別的。

首先是規範管理，共享床鋪不像小旅館不知名，不也不知道到底這家如何，共享床鋪是連鎖的，就像摩拜，好，那麼全國不管哪個城市都好，差，就都差，統一性強。

共享床鋪只有床，沒有洗浴間衛生間，所以就過夜來說，共享床鋪和旅館相比就差遠了。

重要的不是說這個噱頭，重要的是這個玩意是不是真的有價值。社會意義和商業價值。是不是有這個需求。盈利怎麼運作。當然還有很多不足，我不是做這個的，我是個靠嘴吃飯的主，我做翻譯和行政的。

但是這麼多反對的聲音。

那麼既然大家都知道這個其實就是膠囊旅館，沒什麼特別的。

日本不就有么？

那日本的膠囊旅館是怎麼運行的？市場反應如何？真的缺少衛生、如廁、防火等安全措施？如何解決的？

說這個跟群租房一樣，那麼賓館就不是了？不也是好幾個屋子在一起么？青旅的大床鋪呢？

說什麼順風車快車就是拉黑活，法律是人制定的，不具有前瞻性，因為人不可能預見未來。美國早期還有排華法案，還准許有黑奴呢？那在當時你要反對就是違法，但是歷史是不斷向前的，不符合供求關係和市場變化必然影響法律的制定。坐計程車我幾乎90%，但是我就碰到過至少20%讓我無法忍受的司機。話癆！拉著我說話！我說我要去醫院檢查嗓子，我有哮喘！他說那也得嘮嗑呀，要不呆著幹嘛？然後還要抽煙！我他媽有哮喘！他說就抽一會！我他媽犯病了要命的！你不抽你能死呀！我滴滴快車順風車就沒有！你怎麼解釋？你說舉報？呵呵，我怕打起來，雖然我能打，可我沒那時間跟警察玩遊戲！

單純的彰顯自己好像早就看穿了一切的人隨時都有一堆，可是我真的希望我的公司附近有一個這樣的地方。

中午我想睡覺，可是辦公室趴著就會被領導說年輕人怎麼不做點工作呀？

我想去大廳躺著，就會有同事說你看某某部門的誰誰形象真不好。

我只能去肯德基漢堡王這樣的地方。然後看著小情侶吵架撒狗糧，和熊孩子到處扔薯條。

你說那別的同事怎麼辦的？他們樓底下遛彎呀！八卦各種大小新聞呀！我沒那愛好呀！

那麼問題來了，我租個膠囊睡60分鐘怎麼啦？

噴子閉嘴，撕逼退散，人丑嘴毒，逢罵必懟！

首先想到的就是自己睡過之後。。。。有妹子睡我睡過的床鋪怎麼辦~

我很羞的哈哈哈~~

當然最重要的是衛生問題啦。

還有就是安全問題啦。

萬一公眾場合因為旁邊的人呼嚕聲太大打起來怎麼辦~

這個產品。。。有待商榷

第二天起來一看，想吐槽的太多感覺也沒什麼評價的必要，這不，有個答案說已經被有關部門盯上了

這兩天又有個共享圖書館？？醒醒吧，別玩「共享」了，風口過去了，真當投資人都是傻子

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佔個坑明天看看具體報道再答

先說兩句

國內目前所謂「共享經濟」本質還是租賃，真的是什麼都掛個「共享」的牌子就有資本入場了？

前兩天剛做了6月份的行業熱點報告，前段時間大熱的「共享充電寶」已經沒聲兒了，更別說共享籃球、雨傘這些出來騙投資人錢的項目了

立個flag，這個共享床鋪大概也會步它的共享前輩們的後塵希望早上起來看了報道以後打臉

目前幾乎所有共享，比如共享單車，共享充電寶，共享雨傘，共享床鋪，本質上都是分時租賃。

共享單車是真的能通過平台來提高效率的，然而提高的也很有限。其他的項目類別幾乎都是偽需求，特別是共享床鋪這種完全的不動產項目，根本沒有平台提高利用效率的空間。

當然，這些項目也並不是真正共享，只是租賃。

真正共享的業態，我目前觀察到，只有一種。就是共享女朋友，也就是鬥魚，快手，yy上的美女主播。一方面，一個女主播同時共享給幾萬，甚至幾十萬男性同胞，另一方面，每個男性同胞都能共享到成千上百的女主播。這才需要平台來提高效率。

最新動態：7月15日，北京「共享床鋪」被「突擊」關停，隨後，上海的「共享床鋪」也在熱議中被拆除，同樣關停還有成都的共享床鋪。
上海公安局對此回復稱：共享床鋪是個新模式，尚未獲得消防許可，也沒有賓旅館特種行業經營許可，因此暫時停止運營。北京方面則沒有做出過多回應。
享睡空間（共享床鋪）創始人代建功在接受媒體採訪時表示，從本月17日開始，關停北京、上海和成都三地的體驗店，進行技術整改，等和衛生、工商、公安、消防部門溝通調整後，再開放體驗。
全文：被突擊關停「共享床鋪」成真尚需時間

繼共享單車、共享充電寶、共享雨傘之後，共享床鋪來了。不過別想歪了，這裡的共享床鋪每次只能睡一個人。

最近，在北京出現了一家名為「享睡空間」的共享床位公司，針對的用戶群是沒有午休場地的職場白領——以膠囊酒店的形式為辦公室職員尋找一個可以小睡的地方。

一、共享床鋪到底長啥樣？

這種新奇的共享床鋪一出現，就引來了很多網友的圍觀。它最先出現在中關村一棟寫字樓內，外形採用了經典的太空艙設計，麻雀雖小五臟俱全，艙內既有充電設備，也有風扇和閱讀燈等生活用品。

「睡眠共享艙」在北京出現後，上海、成都也出現了。其中在上海地區有三座寫字樓投放了睡眠艙。

有體驗的網友說，總體來說很新鮮，而且功能很齊全，艙內有小型的換氣扇，但沒有空調。室內燈光可根據需要自行調整。使用結束後，點擊「解鎖艙門」，門會自動打開，可以暫時離開，也可以結束入住。

每天都有工作人員提供充足的一次性床單、枕套、毛毯和耳塞等床上用品，並且都會進行例行檢查。在高峰時期的朝陽門旗艦店裡，所有床位都被佔用。

至於能睡著嗎？那得看你有多困。大部分去體驗的人真正去睡覺的很少，去看新鮮看熱鬧的倒是很多。

二、花10塊錢睡個午覺，值不值？

花掉多少錢能睡到共享床鋪？事實上，只需10塊錢就能在一個白色睡眠艙睡上半個小時。

與共享單車的收費方式不同，共享床位不需要支付押金，可以使用微信和電話號碼來支付費用。

在高峰時期，也就是在上午11點到下午2點之間，前30分鐘的價格是10元，之後是每分鐘0.33元。在其他時間，前30分鐘的花費是6元，之後是每分鐘0.33元。

在衛生保障方面，床單和枕罩每天會分上午和下午用紫外線除蟎殺菌儀清理2次，遇到污漬床單和枕罩也會及時更換，每周也會定期更換床上用品。

另外，關閉艙門後，艙體會進行自消毒，包括殺菌和空氣循環流通。

用戶結束入住後，艙內會自動進行紫外線消毒，一次性床單枕巾、太空毯則會分類回收。

可以說，這個共享床鋪不僅僅是為上班族提供午睡的場所，甚至晚上加班到很晚的人也可以有一個很方便的地方進行休息。

對「共享床鋪」很感興趣的網友，表示十分願意去試試。

@網友「欲鯨」直言：「天啦，我要在這裡安家了。」 @網友「Daddy阿真」則建議，可以在商場步行街之類的地方設置，「女朋友逛街，我可以睡覺，玩手機。」

不過，對一些人來說，在封閉的膠囊酒店小憩一會的想法並不吸引人。有網友在微博中表示，「在這樣一個地方打個盹，20多塊錢是不便宜的」。

而真正體驗過的網友也說出了心聲。

@網友「李叮叮噢」說：「有潔癖的處女座表示不能接受。」 @網友「親愛的你醒一醒」自稱體驗過，「腳臭的不少，床墊也不舒服，不是特別困很難入睡。」

這個共享床鋪的槽點的還不少，諸如空氣流通差、味道難聞、睡眠環境不夠舒適、沒有衛生間等問題還是讓小夥伴們有所顧慮的。

而且，看起來還挺高大上的太空艙床鋪，隔音效果居然很差？！據說體驗者可以真真切切地聽到艙外的聲音......

三、「共享床鋪」被「封印」了？

就在人們對「共享睡眠倉」的出現爭論不休時，它卻被「封印」了。

上線沒多久，北京市中關村創客公社的一處共享艙「暫停營業」了。其實「共享床鋪」被「查封」並不出人意料。在投入使用的時候，入住並不需要登記身份信息，只在膠囊外的區域安裝了攝像頭，用來監控損壞或其他問題。

然而真正遇上壞人，住在裡面的人的安全幾乎得不到保障，而且事後追究起來也很麻煩。很多網友表示，還是要有規範的監管措施，這樣吃瓜群眾才能用的安心。

四、除了「共享床鋪」，還能共享什麼？

共享單車就不說了，小黃車和摩拜現在是風生水起，我們來說說那些被群眾們玩壞的共享。首先要說的，就是共享雨傘。

起初聽說共享雨傘橫空出世，網上頓時出現一片喜大普奔的和諧狀態......不過好事總是太短暫。投放當天，不少上海的網友表示在浦東陸家嘴附近看到多把共享雨傘掛在人行道的欄杆上，但隔天下午，就被曝出不到一天就已經全部消失了！

據說一部分被城管清理。但是共享雨傘的相關負責人表示並未收到要求取締雨傘的相關通知。

當不少網友天真的認為：再也不用遭遇「別人在等傘，而我在等雨停」的窘境的時候，結果不到一天，就變成了這樣。

只是據說雨傘成本10塊，押金20塊，有網友突發奇想，這難道不是以30塊的價格賣出成本10塊的雨傘，還凈賺20？

3萬把共享雨傘押金19元，半小時收費0.5元，雖然投放了沒幾天，就全部被人拿回家，但這應該是一段經典的營銷案例，必將載入中國銷售史冊。

這是前不久新浪微博CEO王高飛（@來去之間）的一條熱門微博，雖然他據說的事情真實性有待考證，但卻也道出了這些所謂共享經濟實乃醉翁之意不在酒。

才走了共享雨傘，又來了共享籃球。

「豬了個球」共享籃球，這名字聽上去還不錯！！

它主要通過電子儲球櫃落地，用戶通過微信公眾號平台掃碼取球，並提供控制櫃門、鎖定和計費等功能。

「豬了個球」的租金為2元/小時，押金費用為29元。共享籃球雖未面臨被損壞的局面，但網友紛紛表示，「我們不缺籃球，我們缺的是籃球場！」看來，共享籃球也是前景堪憂啊！

共享KTV也來湊熱鬧。這個類似電話亭的個人唱K房，一般被安放在百貨商場、影院或電玩城配點唱板、屏幕、耳機、話筒以及隔音設備。

共享KTV和前面的幾種模式不太一樣，它是從一開始就能盈利的，一種收入是用戶唱歌計費；另一種是來自於加盟商的贊助費。

共享KTV走得還算是順利，但共享汽車就有點不溫不火了。

北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十餘個大中城市街頭出現許多共享汽車。用戶可以通過手機APP完成定位共享汽車、無鑰匙解鎖、計費結賬等一系列用車流程。

其實共享汽車已經發展了兩年，但數量卻還不足千輛，最大原因是停車難且收費貴，除此之外還暴露出安全係數不高，事故多發、冒名使用他人賬號等諸多問題。

由此看來，並不是所有的共享經濟都會讓用戶蜂擁而至，很有可能就是剃頭挑子一頭熱。在狂熱搭上「共享經濟」班車的時候，合理考慮用戶需求還是很重要的。

以及國民老公都反對的共享充電寶。原本與「互聯網+」沒有什麼關係的充電寶，就因為搭上了共享經濟的快車，瞬間成了下一個風口。

因為這個充電寶，吃瓜群眾們還非常有幸圍觀了一場國民老公王思聰和聚美優品創始人陳歐的撕逼大戰。

那麼到底行不行呢？我們可以來看一下：首先共享充電寶分布面積小攤位少，急需的時候找不到，找到的時候已經不需要；第二，費時費力，充電還需要在原地等候；可以說這個共享確實很雞肋了。

經濟學家郎咸如此評價共享充電寶：這就是一種租賃，我沒看出有任何的創新。

所以儘管形形色色的行業都在蹭共享經濟熱點的套路已經被識破，但各種讓人意想不到的租憑服務還是繼續大言不慚地以「共享 XX」的名號相繼出現。

本來，分享是個美好的品德，連孫儷都開了二手淘寶店，對閑置資源進行合理利用的設想也很美好。不過，有的人成功，有的卻失敗，關鍵是看能不能讓吃瓜群眾買單，能否讓投資者看到價值。

好了，看了這麼多共享產品，只想悄悄問一句：何時共享女朋友？

本文圖片來自網路

本文內容首發於對方已把你拉黑，並開啟了床位共享

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從共享充電寶出來的時候我就知道，共享這個概念要被玩爛。

再看共享床鋪，現在一些廠商公司無非投機取巧玩個噱頭罷了，被金錢蒙蔽了雙眼，覺得我搞這個東西能賺錢，其它什麼都不考慮了。

但是這東西剛出來時，朋友圈還火了一下子，說明有需求才有供給，反映了現在互聯網時代經濟和人民文化素質一種畸形的狀態。

全都是泡沫罷了。

突然讓我想起上學時候學過的一篇課文，夏衍寫的《包身工》。

以下摘自《包身工》

七尺闊、十二尺深的工房樓下，橫七豎八地躺滿了十六七個被罵做「豬玀」的人。跟著這種有威勢的喊聲，充滿了汗臭、糞臭和濕氣的空氣里，很快地就像被攪動了的蜂窩一般騷動起來。打呵欠，嘆氣，叫喊，找衣服，穿錯了別人的鞋子，胡亂地踏在別人身上，在離開別人頭部不到一尺的馬桶上很響地小便。女性所有的那種害羞的感覺，在這些被叫做「豬玀」的人們中間，似乎已經很遲鈍了。她們會半裸體地起來開門，拎著褲子爭奪馬桶，將身體稍稍背轉一下就公然在男人面前換衣服。

人生來還真是從一個箱子到另外一個箱子的過程

保溫箱→共享床鋪箱→棺材

想想不覺得悲哀么？這就是大家想要的生活？

感覺跟玩兒似得，現在什麼都想搞共享，有沒有考慮過其實市場不需要那麼多的共享，感覺公共空間要被這些東西堆成大型雜貨鋪了。

繼續繼續，你們繼續

我就想看看誰能腦洞大開弄個共享情婦出來

這些天天「共享」的真的是夠了……旅店不就解決問題了么？

莫非可以留住體香？

另一方面……

共享書店什麼鬼?這些人難道不知道圖書館么？