汽車上有些什麼鮮為人知卻對行車安全有一定影響的設計？
比如兩邊大燈高度不一樣，左舵車左邊大燈要低一些，右舵車相反，為的是減少會車時對對向車輛的影響
比較鮮為人知的是車身電子系統中雨刮是安全相關部件。看著很簡單就是一個開關控制雨刮器往複運動的速度。實際是車身電子系統考慮了行車時如果遇上大雨而雨刮停止工作將對駕駛者造成非常大的安全隱患。因此增加了雙重備份（冗餘）的設計。當車身電子控制器對雨刮的調速失去控制能力時，另一套獨立的控制系統會按照雨刮開關的狀態將雨刮控制在最高速度。
我簡單說幾個吧，慢慢更新，歡迎關注。
更新日誌
2016-10-25上午更新兒童鎖車窗鎖，補充了部分圖片，修改排版。2016-10-30修正部分筆誤，討論帶檔啟動。1.頭枕
這個看起來貌似和舒適性更加相稱的東西其實是一項重要的安全配置，其主要作用有兩個，至於讓你舒舒服服的把腦袋靠上去那是安全的副作用而已。1）在碰撞中保護頸部損傷，尤其是頸椎。
在碰撞當中如果沒有頭枕（紅圈處）來限制腦袋的位置，那後果可想而知了，我用一幅手繪簡單的給大家演示一下
*評論有人提到這叫「揮鞭樣損傷」，大家可以移步百度百科
揮鞭樣損傷_百度百科
可以結合視頻看一下，在碰撞發生後，由於安全帶和安全氣囊的作用，人會被彈回去，這時候沒有頭枕是及其危險的。
而且，這樣的減配出現了從5w直到20w的車上。
配圖為上海通用別克君威（2.0T GS縱情運動版），兩側可以調節的頭枕，中間無頭枕。MSRP為17.89到27.99w
至於配不配個頭枕，頭枕的成本，頭枕的性價比，我就留給大家自己思考吧，7w的合資小型車都可以有，那些車賣20w都沒頭枕的主機廠都有自己的考量吧。
這種中間無頭枕，兩側頭枕不可調節的設計給後排乘客造成了極大的安全隱患，但是在目前國內很多人後排系好安全帶都沒有普及，再奢求頭枕可能有些超前了，但是這仍然不能改變頭枕是一項極為重要的安全配置，其重要程度不亞於安全帶和安全氣囊。
再放一張圖，頭枕可以減少5-10%的受傷機率，與前排氣囊、安全帶預緊相同
（來源見圖）怎麼看安全帶都是大頭，60%，所以無論坐在哪裡，無論坐什麼車，請系好安全帶。當然，首先，要有一個頭枕
2）在緊急情況下可以拿頭枕作為破窗器使用。
當因為種種原因汽車被水淹後，車門因為外面水壓大而難以打開，如果此時汽車電動車窗因為遇水故障無法使用，就需要打破窗戶逃生，車裡如果沒有合適的工具的話（破窗器），是很難把車窗打碎的，一般情況下，頭枕就可以充當破窗器使用。當然，碰到在高速公路上跑著跑著就被淹了的幾率不是很大，但是也有可能發生。
這個視頻展示了即使是力量較小的女性也可以輕鬆利用頭枕打破車窗逃生。
2.左腳休息踏板
當我們在開手動擋汽車的時候，左腳不踩離合器時候放在哪裡呢，當我們開自動檔汽車的時候，左腳又放在哪裡呢，這時候左腳休息踏板就自然而然的出現。
由於這個東西太理所當然，可能很多人都忽略它的存在，其實在很早以前，是沒有這個東西的，放個圖
曾經這還是賣點呢，如果有人開過什麼松花江中意一類，就會發現其實是沒有這個踏板的，左腳在無事的時候進深很大，很不方便，姿勢彆扭。圖太難找了，大家自行腦補吧。
這個和安全又有什麼關係呢，私以為和駕駛舒適性相關的都是安全配置，咳咳。
正經一點。
首先，沒有這個東西的話，像上面提到的一樣，不舒服，彆扭是一回事，另一回事對於新手來說有一定幾率會不自覺的把左腳放在離合器踏板上，會造成輕微的半聯動，久而久之會對離合器片造成很大的磨損，離合器容易發生故障，離合器發生了故障也有可能造成事故，而且當需要急加速的時候，因為離合器不能完全結合，會造成動力的損失，影響加速過程，造成安全隱患。
3.啟動邏輯
這啟動邏輯是個什麼鬼，簡單的說就是一個防呆(foolproof)設計，下面容我慢慢道來，給大家講兩個故事。
第一個故事：
時間倒回到21世紀剛剛開始的時候，那時候汽車還很少，某公家單位有一輛9座金杯，還有一個專職司機，在電子設備發展的初期，那時候這個專制司機就給自己的大金杯裝上了一個遙控中控門鎖，一摁車滴滴響，很是拉風，除了控制門鎖之外，還可以遠程發動汽車，就是這個功能，差點造成了大事故。
很多老司機在開手動擋的時候，停車以後會有把檔位卡在1或2或R的習慣，防止溜車，這樣可以省下使用駐車制動器的麻煩，就是這樣的卡檔+遙控啟動的組合，相信我不用再多說各位也能猜到發生了什麼，一個司機的熟人在玩弄遙控器，大金杯安靜的停在那裡，掛著1檔，沒有手剎，沒有人在車上，突然就聽見轟一聲的發動機響，大白色的金杯猛地往前一衝，頭一頓，又停了下來，平時憨厚能幹的金杯差點把電線杆給干倒了……後來，老司機停車時候再也不卡檔了。
這就是沒有防呆設計的後果，意外啟動，造成不必要的事故。
時隔幾十年，當我自己在開車的時候以為不會再發生類似的事故，但是事實又給我上了一課。
這就是第二個故事：
那次朋友搬家，我借了個小面去幫忙，朋友都知道我是老司機，把鑰匙甩給我就沒管，我嫻熟的上車打火，因為日常都開自動檔的車，又加上晚上天黑，沒留意檔把位置。
上來就發動了，沒想到車冷不丁地往前竄，我心裡一涼，趕緊擰關鑰匙，心裡先罵自己忘了檢查是不是空擋，再慶幸前面是一片空地，沒有任何損失。
我只是沒想到，到了21世紀過了十多個年頭，還有在檔位上能啟動的車，好像是個早期的五菱之光，記不太清了。但是這次事件之後，我再開任何手動擋的車在發動之前都加了兩個步驟：
1）左右晃動檔桿檢查是否在空擋位置2）啟動的時候踩住離合故事講完了，重點是這個：
用「帶檔啟動」搜索新聞，可以得：
開著門帶擋啟動,貨車破牆而出(組圖)_網易新聞中心帶擋啟動沒拉手剎莽撞司機撞車出事帶擋修車不拉手剎 無人麵包車突然啟動撞死路人可見，貨車和小面這樣可以帶檔啟動的車輛發生危險的概率還是有的，尚未見轎車新聞，應該是轎車一般都是不能帶檔啟動的，這個我也沒有親自驗證過很多轎車，畢竟不是常規工況，我開過的大多數轎車帶檔都是不能啟動的。當我們接觸比較現代的汽車的時候，通常發動汽車的過程是這樣的：
AT：位於P檔或者N檔，鑰匙擰到Start；無鑰匙系統則是踩剎車啟動按鈕這個邏輯是很完美的，在D(2、1、S、L等等）或者R檔的時候都無法發動汽車，就可以完全避免在啟動時輸出動力，造成危險。
但是我還是建議開自己不熟悉的手動檔車的時候，啟動之前一定要檢查好了，因為沒有開過，並不能知道車子的脾氣是什麼樣的。
雖然帶檔啟動是不符合操作規範的，由於墨菲定律的存在，人總是會犯錯誤的，所以
啟動邏輯上有了防呆設計，可以保證非規範操作的情況下不會發生危險。更新：
有知友提出帶檔啟動可以在緊急情況下，如車輛卡在鐵路道口坑等等位置恰好車輛無法啟動，帶檔使用啟動機發動可以將車帶離危險區對此我存在疑問
1）發生在鐵路道口恰好停車無法發動的概率極低2）啟動機動力是否充足，假設車輪限在較深的坑中，有較大阻力，啟動機能順利帶動車輛脫困3）啟動機動力難以控制，只有「開」-「關」兩種模式，唯一可控的就是啟動時間4）真的發生車壞在鐵路道口，火車快來的時候，逃命要緊5）可以帶檔啟動的危險性更大不知道大家看沒看過重返危機現場，其中的開場白是「Disaters don"t just happen, they"re a chain of critial events.」
「災難並不是憑空發生，而是一系列臨界事件的結果」拿我講的第一個故事為例，就是1）錯誤的人（非駕駛員，未了解車輛性能及相關危險的吃瓜群眾）2）錯誤的時間（大金杯恰好掛在檔位上）3）錯誤的操作（遙控發動）差點釀成大禍假如帶檔不能啟動，即使滿足1.2.3.也無法造成事故，但是說剛好壞在鐵路道口上……歡迎大家發表看法，誤啟動真有，可恰好壞在鐵路道口上我還真沒聽說過。
4.兒童鎖車窗鎖
作用：預防熊孩子亂動車門窗，造成危險
普及率：很高效果：極好事例：家長停車時看微信，孩子打開車門 車未停穩，孩子被蹭倒險遭碾軋突然，3歲小兒打開車門兒童擅開車門 撞傷騎車人-新聞頻道車內有小孩，切記鎖上兒童鎖孩子坐車，你開啟兒童安全鎖了嗎--浙江頻道--人民網其實不知道的人還是挺多的。
專制熊孩子各種不服，當然還是為了他們自己的安全，看看上面的新聞就知道了。
1）兒童鎖的主要作用是防止從內側打開車門，鎖住之後車內門把手失效，只能從車外開門。
2）車窗鎖的主要作用是防止熊孩子意外開窗造成危險
慢更……近光燈，多數情況下是為了讓別人看見你。
我來零零碎碎說一些，不加特殊說明的話以美規車為準，大多數同時使用歐洲和國內的車型，但不保證會完全沒有出入。1. 副駕駛安全氣囊可以手動關閉，並且幾乎任何車型上都有一個指示燈顯示副駕駛安全氣囊是否處於開啟狀態。這主要是為了防止在副駕駛位置放置兒童安全座椅時，在事故中安全氣囊彈開對兒童造成傷害。
1.寶馬的電子檔位，如果主駕駛車門沒有完全合上，是無法掛上D檔的。（會自動跳回P檔）2.日本很多汽車出廠就電子限速到160km/h （我沒去過日本，待考證）3.賓士的所有車系，主副駕下面就是消防瓶，一個是為了第一時間撲滅火，另一個是可以用來當安全錘4.最能救命的安全設備不是最新的ESP，也不是裝滿全車的氣囊，而是上車就帶好的安全帶。不讓我們用腦袋撞碎前擋玻璃飛出去摔死
大部分電子手剎的汽車如果起步時未放手剎，踩下油門電子手剎會自動解除的
說一個客車上很普遍的電氣設計原則：後艙門蓋打開的時候是不能發動車輛的，這樣一來可以保證不會開著後艙門蓋滿大街跑路，這樣城市的門臉就變成了滿大街裸奔了 ，二來確保在後艙的操作人員不會因為其它粗心的人員誤啟動車輛而受傷。國家標準中有很多涉及安全的項目，這都是從歷史經驗中吸取並一步步完善的。
非常重要但是全中國大概有一半的村炮兒都不認識的主動安全設備：轉向燈
38號車評中提及到的，油門剎車設計時有高度差，一般剎車高於油門，這讓人在習慣這種設計後右腳明顯有高度差，在關鍵時刻不易踩錯
剎車優先系統，就是當你油門剎車同時踩是是優先考慮剎車
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