如何看待「北京將禁外地車和非京籍人員從事網約車」的傳聞？

01-04

上個月末，我國公布《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，明確了網約車的合法地位，但也提出一系列「轉正」要求，特別是為地方人民政府制定落地細則開了口子——什麼車能從事網約車、網約車能在什麼區域內經營、實不實行政府指導價，地方都有權自己決定。
有傳言說，北京的落地細則將禁止外地車輛和非本地戶籍人口從事網約車。記者從一名優步司機處獲得了一份在司機圈裡流傳的北京市交通委運輸管理局落地細則（京初審【20160725】）文件，其中明確規定：從事網約車服務須與北京傳統計程車一樣，駕駛員有北京戶口，車也得是本地車。這名司機還告訴記者，聽說未來網約車必須比巡遊計程車好，乘車價格卻要比巡遊計程車便宜，「這樣的話，現在10輛網約車得卡掉7輛。」
交通部內部人士此前告訴記者，各地方政府在網約車新政落地前就已獲悉文件大體內容，著手制定細則。而當記者就上述文件和司機的說法求證北京市交通委時，工作人員未予明確表態，僅表示還在研究商討階段。

我覺得河北省和天津可以在所有進京的通道上設關卡按運送物資的價值收一定比例的過境稅。

北京針對的其實應該主要是燕郊開黑車的？

挺好。現在上海的滴滴的體驗已經越來越差了，一邊開車一邊打電話已見怪不怪，穿了件背心露著膀子開車的也遇見過，最遠的竟然是重慶開了輛破車過來的。真是安全感越來越差，也就自己臨時叫叫，根本不敢讓女兒一個人乘。

這是當真要把外地人特別是外地低端勞動力往外逼的節奏。政策制定總是保護既得利益者的利益。

ps：這會兒剛吃完飯，在車上聽廣播，1039的《百姓taxi》比往常更不願意聽了。幾個出租司機在電台里叨逼叨逼個沒完，吃相太難看。

所以,不是傳言了...已經是事實了...

堅決的支持和贊同滴滴的做法。

雖然承認這個做法明顯的地域歧視，雖然人好人壞不分地域的大道理誰都懂。

但那些單手扶把，大嗓門打電話，一會嘴裡蹦個mabi隨口說cao的沒素質司機，這個政策絕對能一杆子打死80％。

據說2017年北京外地車新規出台，一年只能辦理十二次最長84天。

支持，公司在郊區，回家幾乎沒有打到過京牌車

說實話坐上去心裡是打鼓的，雖然不說京牌車北京人就放心了，但相對還是感覺靠譜點，起碼是個心理安慰

不打車，加班到十點鐘坐兩小時地鐵回家，不現實

這等於新推出的居住證制度是個p？

這是真的了。沒什麼不好，不開滴滴也不坐滴滴

首先不評論政策好壞

其實北上對於外地人車的控制遠不止網約車

北京外地車不能走長安街和二環主路

上海外地車不能走延安高架

北京還好些會顯示車牌屬地最多取消幾次上海連屬地都不顯示上班時間叫到外地車基本等於遲到