汽車氙氣大燈與普通鹵素大燈的優缺點，改裝的話什麼品牌比較好？透鏡 安定器 燈泡。？

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看了你的題目「鹵素大燈與氙氣大燈優缺點，改裝的話，哪個牌子好一些」？看得出，你的原車鹵素燈泡壞了，或者是嫌原車鹵素燈泡不夠亮，想改燈，就是換一個更亮的，對吧？

　　我是修車的，按我將近十年的修車經驗，鹵素燈泡現在最好的是「歐司郎」的，氙氣燈現在沒什麼人用了，就不用了，LED大燈現在最好的是「九加一」的。

　　下面，我就來分別講講這三種大燈：

　　現在人們用到的汽車大燈有三種，按大燈問世的先後順序排列：第一種是原車鹵素燈泡，第二種是氙氣燈，第三種是LED大燈。

　　原車鹵素燈泡就是汽車出廠的時候配的那個燈泡，一般是55W的，可以說是汽車大燈的第一代產品，氙氣燈是第二代產品，LED大燈是第三代產品，也就是最新的一代產品。

　　要評判一代產品好不好，首先得從每一代大燈的發光原理說起：

　　第一代大燈原車鹵素燈泡的發光原理是：通後，電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光，電能轉化為熱能，再轉化為光能。發明燈泡的愛迪生做了無數實驗才找到了「鎢絲」作為合適的燈絲，這是第一代產品，優點是成本低，製作簡單，缺點是溫度高，耐用性差，亮度低。

　　第二代大燈氙氣燈的發光原理是：用安定器把大燈的原車電壓由12V提升到23000V然後激發電弧發光，也是電能轉化為熱能，再轉化為光能。優點是亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍，缺點是溫度極高，高達300-400度，所燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發生，非常非常耗電，穩定性差，啟動慢，有延遲，現在一般人們不用的了。

　　第三代大燈LED大燈的發光原理是：通電後，LED晶元直接發光（激發化學能直接發光），電能通過LED晶元直接轉化為光電，跳過了轉化為熱能的那一步，因此，LED光源也稱為冷光源！LED大燈的發明靈感來源於熒火蟲，一隻熒火蟲在夜晚自己發光，不須通電也不須燒油，你說省電不？因此，LED技術被稱為第三次照明革命，未來我們家庭用燈也會普及LED。

　　LED大燈的優點是：亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍；溫度很低，一般是50-70度，因為溫度低，性能就非常穩定，幾乎沒有光衰，瞬間啟動，沒有延遲。而且，鋪路非常均勻，就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的「5D汽車LED大燈泡C6F」那樣，鋪路非常均勻，不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的，坐在駕駛室里，看著非常舒服，不容易視覺疲勞。

　　通過上面的對三種大燈的發光原理的分析，我想車友應該知道了，哪種燈更好了。我們專門修車的，經常有車友拿燈到我這裡叫我幫裝，99%的人都是裝LED大燈 ，幾乎沒有人裝氙氣燈的了。

?　　我是修車的，每天抽時間上網回答幾個問題，也練習一下五筆打字，一個字一個字敲出來的，不知不覺就是一大篇，呵呵。當然，希望對您有點兒幫助。天啊，敲這一篇，用了半個多小時！！！

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剛改過，小糸Q5＋飛利浦D3S燈泡＋法雷奧安定，比較適合市區近光開開，要遠光的話，可以上海拉系的透鏡。燈泡的話，4300/4300K的就好了，太白影響雨霧天的穿透力。

透鏡水比較深，一般也就用用小糸和海拉就差不多了。

燈泡飛利浦或者歐司朗都可以，注意色溫就行。

安定歐司朗、博士、法雷奧之流都行，法雷奧體積小些，對啟動電流的要求也小些

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牌子很多，有進口國產透鏡還是用進口的好，畢竟裝在燈裡面要用好的，燈泡可以考慮性價比的，就算壞了更換很快，透鏡有日本小糸，德國海拉，博世，GTR等，燈泡有歐司朗，飛利浦，漢雷，雪萊特等等，安定器有小糸，歐司朗，博世，海藍星，GTR，了解更多可以諮詢：光速車改

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德國邁斯加恆威極品海拉透鏡加漢雷高亮燈泡，秒殺

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歐司朗，海拉？

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