前驅車和後驅車在實際駕駛感受上的區別是什麼，在駕駛/乘坐時，如何去分辨二者的區別？

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雖然說是說一個拉一個推，但駕駛時體會不出差別在哪。。有人能一開就辨別得出該車是前驅還是後驅嚒

絕大多數在網上侃侃而談著「轉向過度」「轉向不足」等等前驅後驅車區別的人，如果把他們蒙著眼睛帶入一輛事先不知道品牌車型的車裡，開一段讓他判斷是前驅還是後驅，絕逼分不出來。

現實中，在開一輛車之前，已經知道這個車的驅動類型。

尤其是一些人在「特意」感受一輛後驅車時，心裡會一直關注著那些後驅車可能出現的駕駛特性。這心理因素導致了他們自以為感受到了這差別。

對開車特別有天賦，技術和車感特別好的人，肯定能感受到差別並加以利用。但這樣的人只是極少部分而已。

大部分人都高估了自己的車感和天賦

前驅車的前懸（前輪中心與車頭的距離）較長，而車輪和車門線的距離較段，而後驅車的前懸較短，車輪和車門線的距離較長，你對比一下3系和A4就能明顯的看出來，這是工程上面的限制，所有車型都適用，所以光憑這個你就可以在外觀上面分辨車子的驅動形式，至於駕駛體驗，我只能說需要有經驗的駕駛員深度的駕駛才能體會到區別，實際上現代汽車的駕駛體驗越發趨於中性，你很難通過簡單的駕駛來判斷車子的驅動形式。

我知道普通人日常駕駛感受不出，但是你們有在回答樓主的問題嘛？

以下不僅限於日常駕駛範圍內，區別在於：

1、高速過彎，接近輪胎抓地極限時，再給油，前驅車的方向盤表現更不聽話，原因是驅動方向的摩擦與側向摩擦相互作用，極限情況下容易發生推頭。也有調教為後輪先失去抓地力而造成的前驅車轉向過度。具體看調教。後驅車的方向盤指向不會發生變化，但在極限情況下，如馬力過大造成後輪外拋就是所謂的轉向過度，那麼方向盤會有往外側的力回饋，如果放掉方向盤，指向會自動往前輪原來的軌跡跑。

以上如果不是極限狀態下，也可以輕微的感受到方向盤的反饋，但是隨著速度下降，感受越不明顯。

2、高速起步時，前驅往往抬頭，後驅往往尾部下沉。具體看車型調教。

3、有同學提到扭矩轉向了，不多贅述，主要是絕大部分後驅是左右傳動軸等長。

4、乘坐時幾乎是體會不到的。不過有一點可以略微提一下，大部分的後驅車后座中間隆起都很大，因為要走傳動軸的關係，所以乘坐舒適感照顧不到。相當一部分的前驅車與四驅公用平台，後邊隆起高度一樣是悲劇的。不過也有後排幾乎純平的前驅車，比如思域等等，後排的三位乘客腳部就很舒適了。

不到極限，差別顯現不出。

個人感覺開後驅車更加能感覺到人車一體。。。而且爬坡比前驅有力。。。

大部分去拽「轉向不足」和「轉向過度」的人自己估計都不知道是什麼感覺。前驅和後驅在日常駕駛中有一個比較容易區分的方式。就是利用路口掉頭的機會去感受。如果你開的是前驅車，用較大的幅度轉向，並且在出彎的時候大腳給油門，你會馬上感到方向盤變輕了。其實就是推頭的感覺。也就是轉向不足。因為較大的轉向角度導致前輪扭矩明顯不足，無法循跡。

但是你如果開的是一輛後驅車，你就會發現方向盤的反饋並沒有缺失太多。而且能夠較好的循跡。但是如果你開的不是大馬力後驅，轉向過度基本沒有。所以也不會出現甩屁股的感覺。但還是能區別於前驅的掉頭感覺

其實最直觀的，也是日常最有用的，就是後驅車調頭的半徑要小很多，這樣不用再倒一把才完成調頭，不知道為啥沒人說。

通常開前驅高爾夫。

開過的後驅車：

1 銳志沒有急加速和急轉向，沒有在雪地和雨天開，未感受出區別。

2 特斯拉加速稍猛時微打方向就會甩尾。

打一圈方向，大腳油門，看是屁股在甩還是頭在甩就可以了。

排第一的答案以己度人，非常LOW。

誰還沒在拐彎時候大腳油門過？

南京有個很噁心的習慣：早中晚道路洒水。

我開個後驅車子，過彎也就是帶了一點點油，好幾次輕甩尾。這個燈狂閃。

前驅急加速抬頭，後驅急加速打滑

你日常中最容易碰上的就這倆情況

另補充一個後驅的，上坡角度不好也會單輪打滑

受製造工藝和成本影響，中低端車型及中高端入門車型普遍是前驅，後驅車往往定位較高，售價較高，所以不只是簡單的驅動結構前後的區別，前後驅動結構之間代表著包括動力，懸掛，做工和調教。

所以前驅車後驅車真的不太好對比，基本只能說轉向不足與轉向過度的區別，而實際上，這是可以通過調教改變的，前驅車可以轉向過度，後驅車也可以轉向不足。

另外有的人說前驅車是拉著你走，後驅車是推著你走，md，難道起步不都是向前走，都有推背感嗎？

so，i"m so sorry，真的不能告訴你駕駛感受，只能說當我知道我開的是後驅車比開前驅車興趣要大些，感覺要好些。

朋友，你可以用道來感悟.

福生無量天尊

雨天很明顯，我開的前驅，下雨天路面濕滑情況下大油門起步，大概三四千轉左右，明顯感到左前輪打滑，過了0.x秒車才衝出去，後驅應該同理吧

有一年夏天（是夏天！沒有冰雪。天氣也是晴朗噠，沒有雨水）去東北某地，下飛機後坐機場大巴，聽一大金鏈男子打電話：「你把我車擱公司停車場就好啦，就不用開來接我了。我那是輛後驅，你不會開。」心裡頓時跑過萬匹草泥馬：難倒這哥們兒就是現實版的藤原拓海，中國版的土屋圭市？出了漂移不會好好開車？要知道哥平時開前驅，也開過後驅上過賽道，在榮威高速上彪過200邁。丫到底是不是在炫自己有輛後驅車？！

學習了

後驅車後排中部會有較高的凸起，前驅車不會那麼高，其它的駕駛經驗區別不大，在一些陡坡之類的地方可能能夠體現出來

如果車的扭矩還不錯，那麼可通過大腳油門判斷，前驅車會有扭矩轉向現象，此外，地板油稍微彈射一下看看響胎的是前是後...此外我開後驅的，前驅也開過，以前沒有仔細分辨過駕駛感受，現在回想起來，是有那麼點微妙的區別，說不出來的感覺..