如果你有一部BRZ你會怎麼改？

01-04

瀉藥……

作為一個brz AT的車主，買之前就已經確定了目標：最速AT。

機緣巧合，通過日本的關係，找到了phoenix"s power老闆橫山耕治幫忙重組ECU。重組的意思，是把ecu全部清空，重新架構一個新的ecu程序，而不是在原程序上更改。現在車子是用日本新版的ecu。

就是這個老頭，哈哈！他們的86曾經是日本鈴鹿賽道NA街胎組記錄保持者。

後來經過一系列的進化，最終拿到了去年的圈速王86/BRZ組全年總冠軍，雖然沒有年度獎盃，也算是無冕之王吧，哈哈！

附上掠影，珠海成績2:02，肇慶成績1:32。聽說某集團的86AT破了這個成績，官方時間還沒去查，不過應該是真的。

車子已經退役，現在還原了外觀，偶爾上街熱熱車，任何時候開起來都很有樂趣。以上。

如果可以定製的話，弄一套鍛造原廠數據的 16 寸輪轂。否則不換。

換一套 AD08R 205/55/R16 的輪胎，主要是在 16 寸性能胎當中相對便宜。

裝一個油底殼擋板。

裝一個油冷器。如果水冷的夠用就不買風冷的，方便一些。

剎車油換 DOT 4 的，剎車油管換金屬的，剎車片換耐高溫的。

機油換 5w30 全合成。

備胎拿掉，尾箱鋪平。

沒了。

WRX+BRZ車主couple又來了。

開來開去兩年多，還是喜歡BRZ的操控，決定長留BRZ，WRX留作買菜，直到換新發動機的STI。於是乎老婆終於決定對她的BRZ動刀了。

決定BRZ走賽道取向。經過很多research後，決定先從最事倍功半的操控開始改。本來我希望盡量降低簧下質量，換幾乎原廠同規格的17X7.5的TE37，可是被老婆直接否定。她給出了兩個條件，18寸+古銅色。於是乎，終於在今年10月份入手TE37，18X9.5 ET38。

（真心喜歡concave的造型）

不過後來竟然驚奇地發現，國外有好多輛賽用BRZ都是選擇了18X9.5 ET38的輪轂尺寸，配265/35的輪胎。所以竟然歪打正著地選對了。

其實在入手輪轂以前，9月份的時候，在澳洲Alcon直銷商那邊趁著半價的折扣，訂了一套Alcon的卡嵌+Forza的2piece 碟片，結果直到上周才到貨。等了3個月。。

商場偶遇幾乎相同搭配的戰神，Alcon BBK+ 古銅色CE28。流口水啊。。

然後，悲催的事情發生了。如果不換避震，新輪轂會超出葉子板1厘米，然後得知這在墨爾本居然是非法的。。所以，只能再繼續連避震一起換。。現在在等避震，澳洲當地的一款賽用品牌MCA。。

好像暫時在Google上面還沒有發現相同改法的BRZ，期待實際裝車效果。

問了好多家改裝店，貌似都不是很推薦改防傾桿。而我們只是想要稍微降低一下車身，所以也不建議上那個whiteline roll center correction Kit。不知道有沒有大神能給分享一下使用心得。

不改純素

86車主答一波。

因為個人駕駛技術的原因，還沒有對車進行大刀闊斧的改裝，僅僅是針對在賽道上出現的問題調整或更換了以下部件：

HKS油冷；

Tein mono sport 絞牙避震；

HKS進氣風格；

HPS 剎車片；

Dixcel 劃線剎車盤；

Artka 17x8.5J 輪轂；

AD08R 245x17輪胎；

Sparco 四點式安全帶；

Cusco 前後頂吧；

Buddyclub防傾桿；

跟趾踏板；

TRD門鎖扣

這麼一點點小修小改最主要的目的，還是覺得自己並不能把車目前的極限狀態開出來。等覺得自己的技術已經能夠駕馭當前的極限時，再修改相應的部分讓車的極限再高一些。這樣就可以逐步提升自己和車的能力了。

謝邀，題主這問題有點兒難回答，沒有給出其他限制的話基本上白問啊，最起碼有個預算什麼的。

如果是我按照我的預算和生活方式改的話，肯定要把brz做賽道取向的改裝，最起碼滿足平時通勤，周末賽道的設定，確定了方向之後再好好體驗這輛車，畢竟我本身不是brz車主，了解這輛車之後再根據需求進行升級改裝，從底盤到動力，改裝的順序和東西沒必要再討論了，因為每個人駕駛習慣不一樣，相對應的改裝也不一樣，我認為最重要的還是看改裝之後的調教，畢竟改裝是為了滿足駕駛者的個人需求爾設定的。

可能最值得討論的就是外觀了，我傾向於偏素凈一點，寬體什麼的不太感冒，但是一直對漂亮的鴨尾沒抵抗力

比如這種

盡量素車，避震就算改也要改原廠配件～

斯巴魯BRZ/豐田GT86有什麼實用的素車改裝？

我想我會不改，就這麼開著，BRZ這個車的亮點還是在於均衡帶來的樂趣，我自認沒法給她任何提升。

我會賣掉！

去店裡試過，我坐不進去

不改素

如果，你是說如果我有一輛BRZ我會怎麼改？我的答案是不改，因為你只如果我有一輛BRZ，你並沒有如果我還有錢去改……

有。但是還沒改

從小到大都是頭文字d迷，從12年尾消息預熱出來後一直到接下來的幾年都夢想著擁有一台86或者brz。brz風靡的年代我正在讀大學，平時上課就是刷國外改車的ins，看著就美滋滋。

在15年第一次有訂車機會的時候，我幾乎把所有的配件都看了一遍，店家都找好了，雖然最終並沒有買。

後來到17年初brz, 86停止進口的消息發布，我又在光顧了4s一次，帶上爸媽去看車，爸媽看完後決定讓我成為一名430車主。這就是我和86/brz的仇怨。

然而，當初我還是有很詳細地指定過一份改車計劃，如之前所提，店家都已經找好了，作為一名擁有車手夢，但錢包並沒有多鼓的小b孩，要求就是車子能夠滿足日常通行，能舒適地開著上下班，至於樂趣什麼的，主要還是靠MT來提供了，所以更多的追求還是姿態，而不是性能。往姿態改，就是包圍避震輪廓剎車排氣了，這些都是個人喜好，我比較喜歡彩色的黑，也就是又低調又不失張揚。

現在讓我重新定一份改裝計劃的話，我會追求最猛的性能，因為已經有一台通勤車了，所以這台車就單純當娛樂了，預計2年後再入手一台二手brz。