新思域真的需要每5w公里拆發動機清一次進氣門積炭嗎？？

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新思域各種媒體評測都給出很高的評價，但他們只測試的是新車狀態下的思域，渦輪+直噴的發動機積炭速度比電噴快的多，里程長了以後發動機可靠性讓人擔憂。
積炭問題平時加添加劑，定時清理節氣門可以緩解，這些都是無損的，可以接受；但是進氣門後面的積炭只能拆發動機缸蓋清洗，這樣很傷發動機，不能接受啊。問了售後師傅，他們建議每5w公里清洗一次進氣門積炭，那豈不是互5w就要拆一次發動機，這太誇張了
網上找的進氣門積碳

我就想問，我回答一個問題容易么，我說小綠葉不要市區開是很多車開了這個東西走市區之後清洗節氣門的頻率明顯上高的，我就在4 s店上班我不知道？還有我這通篇我吹了日本車好了嗎？為啥知乎戲精這麼多？我建議大家車定期保養都有錯了？

你的車你願意怎麼開怎麼開，你的車願意去哪裡保養去哪裡保養。你和我逼逼個啥，就你有車，誰沒有一樣。看來以後要關閉評論。還舉報我。無所畏懼啊！跪求舉報。

他們說的肯定是一種業內叫做打吊瓶的東西，有什麼卵用，積碳這個根本就是無解，燃油清潔劑可以有效的清潔掉活塞頂部和氣門頂部的一些積碳，但是也不是百分百，關鍵還是看你的汽油和空氣質量和機油。這三個是要素，當然還有路況啊，車的使用場景啊，都有關係，市區開的話不要打開小綠葉按鈕，這個會增加積碳產生。定期加燃油清潔劑，定期換機油，空氣格，定期洗節氣門啥事都沒有，當然劣質的燃油寶不要去加。反正你別聽4s的人瞎逼逼這麼多，打吊瓶這種東西就是一個心理安慰，不用發泡機打進發動機燃燒室的清洗積碳就是耍流氓。

補充一下，燃油清潔劑加進去是和汽油混合了，所以你會問，氣門背部的積碳怎麼辦。這個不是你的1.5發動機要考慮的，你的噴油嘴位置就不是在進氣歧管的，所以噴射的汽油並不用走氣門背部通過的。其他自然進氣的就好理解啊，反正射出來的油里就有清潔劑了，就順帶把氣門背部的積碳也給腐蝕清洗了唄。

本田的小綠葉按鈕呢，按下去以後，節氣門的反應就不會這麼靈敏了，老司機開車多的能體驗出來。本來在市區道路就是各種堵，行車慢。所以這玩意我們都是建議在高速用。我自己的車我就沒管過什麼積碳不積碳。反正我橫豎在東本呆了六七年了，也還沒碰過因為燃燒室積碳過多來拆解發動機清理維修的。

反正別想太多，我們能想到的東西，設計師不可能想不到，尤其是本田的發動機。但是這個什麼積碳清洗啥的，如果是打吊瓶，我可以告訴你，這也算本田廠家明令禁止的，這就是過度維修。渣渣。

不知道請不要強答。

就說一點，為了密封性能的要求，氣門座和氣門之間是有配合要求的，更換了氣門或者氣門座以後，要他們之間進行研磨才能達到精度的要求。

除非非常必要，所以還是不要想用物理辦法來解決氣門積碳了。

https://www.zhihu.com/question/30523854/answer/187168115

https://www.zhihu.com/question/30253989/answer/153067981

直噴發動機車主，自己看吧

你說的是拆進氣歧管，用手工或者用設備清理直噴發動機進氣門背部的積碳。這個不是打吊瓶，至於說傷車，按照正常流程操作，肯定沒有吊瓶傷害大。

這裡的積碳主要成分是曲軸箱通風中的機油蒸汽和空氣當中的灰塵。在德系直噴車中發現的比較早，所以建議定期清理這裡，至於說公里數，有的五六萬，有的八九萬，還有的十多萬不清也沒事。主要是根據發動機，和發動機的狀態(比如丟機油情況)

另外還有一個標準，就是引起怠速抖動了，再清理。因為這裡積碳多會影響進氣效率，而這個影響沒有想像中的大。

至於本田，我了解不多，但推斷來看，不丟機油，按時更換空氣濾，使用添加劑。十萬公里應該問題不大

售後師傅都說了，是建議

地球煤發動機，建議1萬5挖一次

建議這位老哥好好看看保養手冊，嚴格按照手冊建議定期保養，本田工程師都為你定製好了。新思域是5000公里要求添加燃油添加劑的，保養手冊外的項目不用考慮

直噴相較於歧噴容易積碳是缸內，可以用添加劑洗掉，進氣門所謂的積碳其實是pcv曲軸箱強制通風帶出的機油蒸汽凝結，直噴機正常運行時是沒法洗的，汽油添加劑完全無效，吊瓶效果也並不好，吊瓶對於進氣道內壁的機油蒸汽凝結有一定的效果，但是效果也只是杯水車薪。

解決辦法只有盡量減少機油蒸發量，選用noack低的機油，加pcv過濾(機油透氣壺)，甚至拔掉pcv管，如果不在機油和pcv上動手腳，那只有拆進氣挖煤才能徹底洗乾淨。

你真說對了，我同事買了台新CRV（2.4地球夢發動機+CVT變速箱），都快哭了。各種燃油添加劑、各種「挖礦」。我問他怎麼「挖礦」，他說，拆缸蓋，然後挖除積碳。由於地球夢發動機採用了缸內噴射，而且沒有進氣歧管噴射，所以特容易積碳（也不知道是不是美帝那邊燃油品質好，不積碳），5萬公里挖礦那是板上釘釘的操作。而且挖礦以後，車輛油耗顯著升高，車輛ECU還要花大致200km的里程才能學習、適應除碳後的發動機工況。

這不是坑爹嘛。嗯，真是坑爹。要是換成創馳藍天skyactive發動機缸內直噴+歧管噴射就好了。

不用。2萬公里擦洗一次節氣門就可以了。

另外，每5000km一瓶的燃油添加劑記得按時用。

等真開上了十萬公里不清照樣沒事

修車狗日記 - DI-direct injection 缸內直噴

（分享自知乎網）

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