如何評價最近出現的ponycar和mocar等共享汽車？

01-04

最近在深圳出現了很多類似摩拜單車的共享汽車產品，例如mocar和ponycar，隨借隨停等產品特徵和共享單車非常相似，如何評價這種新的共享汽車（區別於滴滴優步）模式？

前幾天拿的駕照，昨天試了下PonyCar，註冊送了30塊的券，直接用的話沒出錢，就是出停車場交了10塊錢，當時不知道發票要放在車裡，我放兜裡帶回了o(╯□╰)o，就拍了個發票的照片，現在不知道還能不能退停車費，到時再看了！（過了幾天收到停車費了O__O "…）

話說去停車場找車的時候找不到，上一個用車的逗比隨便停的一個地方，也沒備註哪個區，我找了十分鐘，期間碰到一個妹子也在找車，她也是沒找到車，很焦躁，我看妹子不怎麼好看，所以我沒管她就先撤了！

知豆D2s這個車我們2個183的大個坐起來也還行，空間足夠寬；

上路後全程開空調，電動車起步還是挺快的，沒車的時候一腳油門上到60大概1秒不到立馬就降回去了，期間不敢動方向盤，怕翻車！穩定在40後還行，感覺這車最好是低於50開，不然很容易出事！

新手不敢上深南大道，所以只在白石路附近晃蕩，還車也還在借車的地方了！ponycar應該是最便宜的共享汽車了，所以推薦了好幾個同事註冊……

-------8-8更新--------

周末車太少，要不就是沒血了，17%，20%電量，五座的車基本沒有

最近搞了一個送車的活動，不敢入

-------8-26更新--------

我今天去簽約了，送的奇瑞小螞蟻只有白色

不過這車空間很大，假如三年後沒結婚沒小孩(扎心)，這車估計還能用一陣子

-------10-22更新下-------

之前沒簽成功，可能銀行不給力

我又接到通知可以換五座北汽E200，不過得三年半

周邊老司機都勸不要簽，反正單身屌絲一個無所謂，現在貸款下來了，車指標也有了，合同也簽了，就等車了！然後順便掛著油車搖號，萬一中了呢，我可不太想花6萬拍牌

周末開了兩次Ponycar，一次是和女票去華僑城的盲人按摩按肩背腰，一次是去沃爾瑪買東西。

體驗還不錯。

去華僑城用時2小時34分鐘，路上跑了25公里，一共47.85，用了新人優惠劵，實際花費27.85。去沃爾瑪用時1小時38分鐘，路程12公里，26.58元，用了新人優惠劵，實際花費16.58元。[手動doge]

要吐槽的是。。。因為是吉利的知豆電動車，尼瑪空調根本沒用。停車的時候吹的是冷風，一開起來，電動機和電池供能不足，壓縮機根本不轉，全是熱風。。。。

還有，目前基本上所有的車都有不同程度的剮蹭，如果十分介意會不會被賠款，還是不要用共享汽車了。我心大，沒有管，上去了直接開。。。[（苦）笑]

如果搖到牌子了，趕緊速度買車。。。這共享汽車真的只能代步，而且特別難受。

mocar真心噁心啊，app做的很高大上的感覺，一打開app就必須先註冊交押金，才能看到車的分布，網點。不交押金不給看。好吧，好奇心驅使我註冊並交了押金，結果進去一看，就沒幾輛車，而且全是1%-10%不等電量的車。玩毛線。。。果斷申請退押金。。更噁心的是竟然新用戶沒租過，都需要20天後才能退。。這種令人作嘔的做法瞬間對這個公司沒有好感。好吧，這也忍了，只想趕緊到時間退回來，不要跑路了，拿不回來了。好不容易等到20天。申請了退款，結果又一直提示申請中。2個工作日後還是，果斷打了客服電話，客服態度差就不說了，竟然還說申請後要0-10個工作日財務才會退款。。這種圈錢的公司肯定不長遠。另外體驗過togo，跟pony的。各有優點與缺點吧。togo汽油車，車上有油卡不用擔心沒油拋錨。可以在它的圍欄內任意一個停車場停車。缺點：資費真貴，停車費還得自己交（有次竟然停車費都要50塊，雖然有補貼差不多一半，但還是挺貴的）。ponycar 電動車，資費還可以，停車費可以報銷、押金少。配合優惠券的話很優惠。缺點：市區（福田、羅湖）跟龍崗的網點很少。固定點才能還車。很多車充電不及時，也經常出現有車沒電沒法用的情況。

制約共享車最大的因素之一就是停車了。。市區停車費高的離譜，而且車位緊張。這也是為什麼福田羅湖基本沒有網點的原因吧。

【2017-09-30更新】

關於vgo car晚間免費用車活動的問題，朋友再一次諮詢了客服，也是名稱為小藍豆的客服，說辭與Ta之前跟我說的不一致。

朋友諮詢客服的截圖

我之前問客服的截圖

同一個名稱的客服是代表同一個人么？怎麼前後口徑不一樣...可怕。之前我讓客服不了解活動的話，請去諮詢下上級，估計也自以為是沒去問上級...

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以下為原回答:

以下回答說的都是深圳地區的使用情況。

截止這篇回答之前，使用過pony car（小馬租車）和vgo car（微狗租車）。說說這兩個的使用體驗吧。（中午碼的字，可能有混亂的地方）

Pony car一股厚重的騰訊系味道，名字pony + 小馬，連官網都是」we」開頭的，跟wechat,

webank有點相似。記得好像是在官網，看到pony car創始人是前騰訊的員工。

Vgo car，是深圳車仆智能交通服務有限公司運營的。

押金，pony car芝麻信用分700以上免押，vgo car需要繳納999元保證金。

車輛方面，pony car目前有兩座和五座的，滿電狀態下續航都是100公里多一點。兩座的車型主要是知豆D2S，少量知豆D1，可上高速，pony car知豆D2S的車子速度超過100會發出警報聲響。五座的見過有長安逸動，APP上顯示還有別的五座車型。Vgo car只看到過兩座車。知豆D1為主吧，還有些D2。Vgo car知豆D1的車子速度超過90會發出警報。

價格方面，分時收費的話， pony是時長費 + 里程費，兩座車是日間一分鐘0.15元，夜間一分鐘0.02元，里程費都是一樣的，一公里0.99元。五座車是日間一分鐘0.29元，夜間一分鐘0.02元，里程費一公里1.68元。日套餐的話兩座車與五座車計費不一樣，兩座是119元，五座接近兩百吧，都可以使用滿減優惠券。Vgo car目前不知道是搞活動還是什麼，只按時計費，3毛錢一分鐘，最近搞活動晚上9點半到11點用車是免費（此處有槽點，後面說）。

從價格來看的話，如果長時間都在駕駛（停車時間少），vgo car要划算一些。

以白天駕駛兩座車，且採用分時計費方式為例，假設用車時長為a分鐘，行駛里程為b公里，當以下不等式成立時，使用vgocar要比pony car划算：

a * 0.15 + b * 0.99 &> a * 0.3

經化簡，以上等式可以變為6.6 * b &> a，也就是說當用車分鐘數小於行駛里程數的6.6倍時，vgocar要比ponycar划算。（不知道有沒有算錯，請斧正）

取還車方式，兩者都要在指定網點取車和還車，不能隨地還車。

網點方面，pony car的網點比較多，基本市區（關內）都覆蓋到了，關外的網點也不少，用車比較方便，可以在A點取車, B點還。Vgo car，現階段從APP上看到的網點並不多，據說是因為APP才剛剛上線不久（雖然公司產品運營比較早但是之前是刷卡租車的）。還車的時候，vgo car必須插上充電樁才能還車（沒遇到過在充電樁位滿的情況）。

客服方面。Pony car甩vgo car幾條街。兩者在線客服都可以直接通過微信公眾號聯繫，pony car的客服上線交流，會顯示給你服務的客服工號，且問題解決完後可以進行評價。而vgo car只顯示個客服名稱(不知道不同名稱不同頭像是否代表不同的客服)，但是沒最後的評價。在跟客服的交流上，也會主觀地覺得vgo car的客服一副不怕你投訴的模樣。客服方面，講個最近我使用vgo car的遭遇。

2017年9月28晚，因發現居住地點附近開了一個vgo car的網點，且九點半到十一點這段時間取車可以免費使用1.5小時（這個活動優惠政策解釋存疑，系統實際扣費與客服手工操作的扣費標準不一樣。後面詳細說）

剛好那時有事情，就通過支付寶使用信用卡交了999的押金，租了一輛知豆D1的車子。取車時間是21：50分，用車完畢後，將車停回我取車的網點，並按照還車流程操作，掛空擋拉手剎關窗戶熄火鎖車門插上充電樁，然而無法通過APP上的還車按鍵還車！無法通過APP上的還車按鍵還車！無法通過APP上的還車按鍵還車！一直提示車輛不在停車區域內。這個時間大概是2017年9月29日0：01分的樣子。用車時長大概131分鐘，APP上顯示計費是12.30元。當時沒料到會發生後面的事情，沒第一時間截圖。

於是在我身邊的朋友幫忙打400的客服電話，沒人接。折騰了幾分鐘，在公眾號上看到一個投訴電話，是個東莞的手機號碼，打過去，說要拍照直接發給公眾號，客服第二天上班了就會處理。於是馬上將車輛充電情況、停車環境進行拍照，跟客服說明情況並發送照片，等第二天客服上班了再處理。然後通過APP鎖車，並檢查兩邊車門以及後備箱鎖好了才走人回家。

（電話在公眾號里點擊菜單上的投訴電話可以看到，這裡不打馬賽克應該也不要緊吧？）

到了第二天，八點多的時候，客服從公眾號回我消息了。一開始我只是想著按我實際的花費（12塊多）扣錢就好了，將因為還車故障導致的超額費用減掉（因為前一天晚上沒成功還車，一直在計費）。後來朋友說在網上看到pony car因為系統bug給用戶造成不便，用戶找客服後獲贈一些優惠券（我表示存疑），於是慫恿我也向vgo car的客服要些優惠券。我跟朋友表示能免掉多出的車費就很不錯了，朋友還是不斷慫恿我去問vgo car客服要優惠券，並跟我打賭一頓飯能要到優惠券的。接著，我抱著試試的心態去跟客服「找茬」，看看客服會不會提出給我一點額外的補償。

於是發生了以下對話：

這段聊天記錄里，我出言諷刺了一下：

我：難怪發展了這麼久，還沒新出來的pony car發展得快。給你們點贊！

Vgocar客服: 謝謝

我：不用謝謝啦。如果有朋友或者網友在網上問，如何評價vgocar，我會回答他們，vgocar是個很重視用戶口碑，很注重用戶體驗的產品哦

Vgocar客服: 好的，謝謝哦

我：祝你們打敗聯程租車，pony car，芒果出行...做共享車龍頭老大

Vgocar客服: 不好意思，他們是我們的租客.

我竟無言以對！看到這句話的時候我是十分震驚的，因為我覺得我被狠狠打臉了。原來我身邊人接觸過的共享汽車都是vgo car的租客！vgo car好厲害！vgo car好厲害！vgo car好厲害！居然是龍頭老大哥！

然而，本著懷疑這位客服的心態，我去問了下pony car的客服。

Pony car的客服的說法是pony car的車子都是自家的…pony car的車子都是自家的…pony car的車子都是自家的… 並不是租的。什麼是vgo car？什麼是深圳車仆智能交通服務有限公司？我們不認識的呢~

如果pony car客服所講為真，vgo car的這個客服為了打我臉，說謊作大就不對了。

如果vgo car客服所講為真，也難以理解為啥別家體驗比vgo car好這麼多。車子供應商相信不止vgo這一家吧，人家佔領了用戶流量入口後，不再用你的車，奈人家何？不趁機做好點體驗做老大哥，種樹給別人乘涼，偉大。再者看客服講到「廠家」，可能vgo app也是外包給第三方做的，財大氣粗能買這麼多車連個app都要交「廠家」去做，怎麼快速響應線上問題以及稍瞬即逝的互聯網商機。

後面在朋友的提醒下，又發現了押金的顯示和車費的扣費問題：

我不知道APP上押金頁面的「我要退還保證金」按鈕有沒有用…按照客服的「絕對」說法，保證金居然都要通過微信公眾號發送自己的銀行卡照片和身份證照片給客服才能申請退還，不能原路退還押金（pony car退過500的押金，審核無違章後即可通過APP退還，無需上傳新的任何信息）

系統和客服手工扣費標準不一的問題

截圖中聊天記錄頭像有變換，不知道是不是換了個客服

扣費的問題。我的車子因為程序問題，由人工客服手工在後台操作扣費的，第一次扣的是12.3元，後面我發現客服又補扣了11.4元，於是問TA怎麼回事，客服說是以我發消息給公眾號後台的時間為還車時間，那麼我的用車時間是21：50到0：19分，從23：00開始計費，每分鐘3毛錢，那麼我總共車費是23.7元.

可是我朋友的計費標準與我不一樣。我朋友因為是正常還車，所以是直接通過系統計費付款的。朋友在22：09取車，23：58還車，如果是從23：00計費的話，朋友的車費應該是58 * 0.3 = 17.4元才對，不應該是5.1元。按照5.1元的車費反算，朋友的車費應該是從23：40左右開始計費的，也就是vgo car的晚上用車免費的活動，系統的演算法應該是21：30到23：00這段時間取車，都是免費使用1.5小時（22：59分取車，可以免費使用到0：29分）！而不是客服跟我說的，只有21：30—23：00這段時間內不計費，過了23：00就開始計費了。客服與系統兩者必然有一方對活動規則的理解錯誤，我讓客服去諮詢上級，不知道客服有沒有去諮詢了，希望這位客服不要自以為是，到頭來公司活不下去了坑的還是自己。

系統扣費與人工客服扣費標準不一致這個問題，無論是誰的鍋，都反映了vgo car這個共享汽車產品的改善空間非常非常大。如果是系統出錯了，連計費這麼核心的模塊都設計錯了也能通過測試上線（或產品設計通過評審，哈哈），實在難以理解！

朋友的訂單截圖

估計vgo car客服是屏蔽我了，沒回我消息了~ 就只咬定TA手工後台操作對我賬戶的扣費沒算錯，對於我提出的系統計費標準不同的問題選擇無視。一副我沒錯，你就是無理取鬧的傻子的嘴臉。至於押金頁面顯示金額為0的問題，後面有個北京的號碼打給我，問我要我的賬號測試一下，我猜想這個問題應該確認是一個系統bug了。（這位聯繫我的小哥說他上我的賬號能看到999的押金，但是我用我同事的手機登我的賬號，看到的也是0，迷之BUG~）

APP設計上，兩者都還有不足之處。其他問題（回答）有講過Pony car看不到車子當前的定位。Vgo car的問題，比如不能通過APP上傳照片強制還車，而pony car可以，這樣可以避免發生在我身上的問題。Vgo car好像不能選車，默認選擇是網點裡續航里程最高的車子，pony car可以自己選車，選自己喜歡的顏色…還有，vgo car在餘額小於訂單金額的情況下，竟然能直接使用餘額支付（本身APP的支付方式有餘額、微信、支付寶），這種情況下支付後餘額會變為負數，如果想再次用車，必須充值將負數抹平！可是充值最少要充300元，無法自定義充值金額。不得不懷疑產品設計的時候故意這麼設計的…

總體來講，Pony car和vgo car都是初創公司，功能也類似，在搶佔市場的階段，我個人見解，最應該做好的是用戶體驗。會頻繁使用共享汽車的，相信多數是在本地工作的用戶，這群用戶買不起車、車號牌，而這個群體里，相信大部分是畢業出來工作沒多少年的年輕人，這群年輕人越來越看重互聯網產品的用戶體驗。客服這個環節相當重要，是公司與用戶的交流代表，客服的形象代表的就是公司的形象。

還有，交到APP里的每一筆費用（尤其是金額不算小的押金），共享車商家都要給用戶一個安全感啊，別給用戶留下一個坑矇騙錢的印象。

我不知道pony car和vgo car未來能不能成功壯大，但是如果兩者之中非要選一個更好的，我覺得要是vgo car響應用戶問題的態度如果沒有及時得到改進的話，vgo car肯定會是先死掉的那一個。

mocar就一騙子公司，以前是做相親網站的，你們可以自己去查查這公司，叫什麼淘心的。網點都是假的，今年才成立，怎麼可能有2000多個網點。在拉勾網上看到公司員工就十幾個人。每次諮詢都是無車可用，在升級什麼的。就是為了騙我們的個人信息，也不知道會不會有影響。app做的那真叫一個渣渣。現在公眾號天天宣傳在西安的，真是奇了怪了，北上廣深這麼好的地段不選。

自行車解決的是最後一公里，你汽車解決什麼？反正出地鐵口到公司這段路是肯定用不上，更不提認證過程了。

而且價格也不便宜，跟滴滴拼車價格差不多，但是並沒有更好的體驗，因為到了目的地你還要停車，你不能隨便停，自行車隨便停都已經被詬病了，何況汽車？而且共享汽車公司自己也沒想好怎麼解決。

根據摩卡汽車的說法，如果去了不屬於他們合作的停車場，停了車鎖好車就行了，稍後系統會提示你，最多交15元停車費用。於是我在海岸城就看到一輛摩卡汽車停在路邊停車框，車身上貼了一張罰單，不知道停在這的司機要不要交罰款，還是說交個15塊就ok了。

再像我住的小區，臨時車進停車場要排隊的，半個小時到一個小時不等，從開開心心回家去到等位等到人崩潰啊2333333

最後說說駕駛體驗，摩卡的車用的是北汽的電動車，北汽山寨車大家都知道啦，問題是我坐的那輛山寨車連後視鏡都沒了。行駛在路上也沒有安全感，沒有減震，車身又輕，過個減速帶感覺車要飛出去了，嚇得我在濱河上只敢在最右車道開。

為啥我多次提摩卡呢？因為我沒試過別的車呀，而且摩卡到現在還沒退我押金~

用了十幾次，最近兩次都是停車到網點還不了車，客服電話打不通，非常惱火。
首先是覺得這車網點多，沒有最低消費，平時開比打車便宜，所以充了兩百塊。用車十幾次過程中遇到幾次事件讓我徹底不想用這個平台。
第一次，人在車上，車門打不開，那時快要到上班時間，差點準備從窗里爬出來，後來打客服電話，試著把車窗降下，伸手到外面開了門。
第二次，車停上公司旁邊的網點，還不了車，但這個網點停過至少十次沒問題的，聯繫不上客服著急上班先去公司了，然後在公司打開軟體又試了一次把車還了。
第三次，照常上班先預約了車，去到停車點卻一直找不到車，後來只能急沖衝去搭公交。預約了找不到車的情況在另一個網點也出現過一次。
第四次，同樣停到網點還不了車，但這次是周末，打了客服電話很多次，也聯繫微信客服聯繫不上，車卻一直在那裡計時扣費，實在沒辦法，只好取消去玩的行程把車開回來借車網點，結果發現也還不了！！浪費了一個早上的時間，心情非常鬱悶。後來聯繫上客服，說只能減少時長費，里程費不能少，所以就相當於我像個SB一樣開出去又開回來，哪都沒去成還陪一筆錢。

總之，共享租車概念是很好很值得支持的，但現在有太多問題導致體驗很差，用過幾次後會發現一旦有點問題，會很耽誤時間和影響心情。

就個人看法而言，共享車還是抑制住我這種低產人民想買車的衝動的，畢竟存在拿到駕照後想開車但買不起的苦惱

最重要是，在借車的環節，你沒法知道你要去的地方周圍是否有他們合作的停車場還是什麼的，APP上面根本看不到，你只能看到要借的車，沒法看到停車場，而且我大深圳就10多台，幾乎我看到的每台都是沒電的，沒電玩什麼，是來搞笑的嗎？還有這個20天退回押金，新用戶都沒有用過車也要20天，1000放在餘額寶最少都有一天0.1元，20天都有2塊錢收入了，要用戶龐大起來，真心是比大收入。還有看不到開發票的窗口，敢情你們偷漏稅？還有另外一個，沒有一個註銷用戶按鈕，不知道如何刪除上傳了的駕駛證~要被盜用可就慘了~然後所有的車都是電動車，玩毛啊電動車，充電久得很。

順便問下用過的朋友，路邊的車沒電了，他會來充么？

MOCAR 要20天才退押金.. 我也想知道這個錢會不會被拿去投資了？

確實詬病不少。我用的ponycar 體驗還行。就是停車網點太少了。

之前就聽聞了幾個共享汽車的公司，有togo、car2share、mocar、ponycar馬上用車......一開始關注car2share是因為車型是我喜歡的，但是自己了解一番之後發現還是存在一些疑問，還是不敢去嘗試；togo在價格上也是比較貴，重在體驗的車型吧，但如果讓我用來代步上班或者郊遊，有時還是會心疼；mocar單純聽說，但還未去體驗，聽說全網覆蓋，但是車輛好少，還沒有幸遇到過；第一次體驗的共享汽車是ponycar，一開始是被它的外貌吸引了，其實一直以來不喜歡在車上有貼紙的汽車，但是這家人設計的卻挺可愛的，關注了他家的公眾號才了解到原來是電動車，裡面有各項收費指標跟網點分布，價格也可以接受，於是就去體驗了一次，註冊時發現才需要500保證金的時候有點詫異，因為之前註冊其他租車軟體的時候高達1500，而單車的押金也要300。可能在我看來共享汽車最大的便利之處就是代步，特別對於一些沒有本地車牌的上班一族來說，避免了限牌的尷尬，而且對於如今汽車數量猛增的情況下，環境問題，停車問題愈發嚴重，電動車的普及也在一定程度上能減輕污染。出於實惠及環保的角度，我個人還是比較支持電動共享車。

挪一下我的看法

評共享電動車以及共享模式關鍵問題

1.目標使用人群的定位不合邏輯

1.1汽車僅是出行方案的一種。偏私享性，

共享租用的時間必然較長，和購買電動汽車。消費邏輯產生衝突。

1.2私家車保有量高，內地停車位緊張.體積過於龐大。資源歸點要求高。(投放資源集中點以及需求資源集中點)

[關鍵]共享模式最大的問題在於資源調配。既投放資源（單向固定）與需求資源（多向變動）的衝突

以及資源閑置問題（能否一個接一個）閑置期停放不合新加入需求。

最終導致了資源浪費。

2.服務與租車公司重合，商業價值，邏輯模型都更適合租車的歸還模式。

共享模式註定要輕量。除非

在

.信用體系完全成熟

.私家車開始大幅度減少

.出行方案開始減少

公交地鐵（更環保）單車電動單車計程車滴滴等

個人結論:自動駕駛和車聯網不太能促使共享電動車的出現。出行體驗資源利用率等都需要解決

17.12.5 楊劍峰

故事背景如下：PonyCar馬上用車獲知合出行C輪領投，2.5億元刷新行業單筆融資記錄

Ponycar 使用支付查芝麻分700免押金，訂單21次。總消費600多塊。

體驗最差的一次還車還不了超過了一個多小時，最後聯繫客服還車，退了超出的時長費。

不過現在還好，新增加了定位還車功能（需要定位當前位置+拍車周圍環境如果遇到手機信號不好離開停車點後還需要回到停車點拍照（有過一次心塞塞）。

1、用車網點相比其他共享車比較多，樓主家樓下有一個網點所以用車還車都比較方便，車子電量低於30%在APP上不顯示的，在網點看到很多車基本上是電不足的。應該是主推 2座的，5座的車子較少，偶爾能碰到一輛算是運氣不錯了（朋友說2座的就感受不到在開車）。

2、訂單結算如果沒有綁定支付寶免密支付需要提前充值money到餘額。訂單結束後查詢違章時間比較長，違章查完後才算訂單完成。

如果有違章會在app中置頂提示，需要自己去處理，違章未處理期間不能用車，處理完違章會在24小時內恢復用車，（不要問怎麼知道的樓主一不小心導向實線變道罰款300軟妹幣，以後得規規矩矩開車了）；

3、客服，接通比較慢，（如果有急事絕對罵人的心都有了）。客服態度還不錯可能一個人要處理很多用戶會信息有些慢。

總體來說體驗不錯。

新版的APP上線了多了個馬力值不同的分值會有相應的返現。這個目前還沒體驗過以後用了再說。

PonyCar 剛剛使用！如果你開啟了車門，發現車子是壞的，啟動不了！也是要收錢的！！PONYCAR 這個是完全不合理的！

PONYCAR 差評！！

坐標深圳，用了十幾單，總體感覺不錯。看到貼吧和知乎上很多暴露問題的帖子，慶幸自己沒遇上。
只能用來代步。祝想買車的人，包括我，早日搖到車牌，好買自己中意的車。
小車肯定不夠安全，氣囊都沒有，一定要謹慎。遠離大貨車，畢竟人家一個輪子都必小車大（誇張了老鐵）。
空調不給力，特別是電量30%以下時，基本是個擺設。
車況普遍不好，我遇到的有車身剮蹭的，車門變形的，內後視鏡不見了的，方向盤傾斜車才能跑直線的，等等。為什麼不退掉重新選車，有的是開了一陣後發現的；有的時候，想用車，但是就這一輛車，你用不用？
客服比較給力，能幫忙解決問題，就是排隊時間太久了。
報銷取車時的停車費一點也不含糊。有一次我半夜睡不著，玩手機。發現一個月前有一次用車的停車費沒有報銷，於是當即找客服，居然馬上獲得報銷，我很意外。
芝麻信用700以上可以免押金。我以前充了500押金，後來知道以後，把押金取出來了。當然是訂單完成，且無違章之後才出來的。
希望小馬用車能夠蓬勃發展，克服種種困難，給用戶更好的體驗。

摩卡感覺就是個小作坊一樣的公司，押金退了五天還沒下來，今天剛給客服打電話，400那種電話，背景音是請沿當前道路繼續行駛。。。就像私人接電話一樣，然後讓我第二天九點再打電話處理，服氣。。

這家公司的老總註冊了很多個公司，而且不停的改名字，原來好像是叫深圳市拓撲二十五科技有限公司，就光這個名字就改好很多次，深圳市二十五張科技有限公司等等。押金很難退的，最怕的出了小問題，別人竟然就會勒索你停運費，而且最離奇竟然不開收條，也不敢開，這家公司的對待經營摩卡汽車行駛證上的名字竟然是深圳市中興新能源汽車服務有限公司，而這家公司與他們摩卡沒任何關係，只是租賃。

摩卡共享汽車租賃欠過工資，12017-05-05 09:30勞動爭議唐敏深圳市拓撲二十五科技有限公司

別問我為什麼知道，應為我親自經歷的。

太無語了，人臉比對失敗，歲月是一把殺豬刀，我覺得歲月是一袋豬飼料，長胖了，居然比對失敗。笑哭了……客服電話一直不通，我還能怎麼辦？心塞

早上安裝了 iPhone 版最新的 PonyCar App V1.4.1，發現一些問題。

1、進入 App 後我開啟了定位許可權，但是在一個頁面選取定位城市的時候並沒有自動獲取我所在城市；

2、從相冊選取身份證背面的照片，一直沒法識別，用相機才行；

3、點了兩次提交認證才提交成功。

繳納了500元押金後隨即充值100元，靜等下午去試駕，回來再寫體驗。

2017-09-10 23:59

下午在家仔細的在 App 里找 PonyCar，一點多鐘顯示方圓6公里內有十台車左右，但是！但是！但是！沒一輛可用，都是顯示20%左右的電量，系統不給預約。一直持續到四點多，顯示的車越來越少，悲劇的是一直都是電量不足。

第一次用車以失敗告終，無愛～

現在很多人開車上班後就停在那裡，下班了才使用，閑置汽車很多，共享汽車可以利用閑置汽車，市場會更大

別看體量比共享（電）單車大，但應用場景就小了很多。