如何選擇正確的輪轂與輪胎?
目前我的車原廠輪轂參數為：
尺寸（英寸）：16*7
PCD(mm)：5X114.3
ET：55
中心孔: 67.1
輪胎規格：205/55/R16 91 V
目前用的原廠輪轂，胎用的是韓泰K415.
關於輪轂.比較中意這一款.
想問我是繼續用R16的輪轂+胎還是用R17的上面這個輪轂+胎.並希望大家能夠推薦一下,有哪些合適的.
R16的輪轂有哪些不錯的，求推薦一下，最好附帶上圖，和購買渠道..如果更換R17的，應該怎麼做，需要重新調校什麼的么？關於輪胎：這個韓泰K415輪胎並不是很滿意，彈射起步很容易打滑...就是比較耐磨..215/45R17輪胎是東洋的DRB 韓泰的K110 米其林的PS3 馬牌的CSC5那個好一點？ 其實我也並不是想改尺寸，主要是R16的輪轂不好買啊....
謝 @梅卡邀。想省錢就用16的輪轂，想要操控就上17的輪轂。低扁平比帶來的操控上的改變是立竿見影的。中心思想不變，也就是
PCD(mm)：5X114.3
ET：55
中心孔: 67.1
這三個參數肯定不能動，et能稍微更大一些（如果你想加輪轂胎寬度的話）
尺寸可以變
尺寸（英寸）：16*7
輪胎規格：205/55/R16 91 V
這兩個參數是相關聯的。你如果換成17的輪轂，扁平比就要從55變45,。總體思路就是輪胎外徑不變。
205是跟著那個7j走的。7j對應可用寬度為205 215 225。所以不動輪轂寬度的前提下，最寬到225。
推薦用一下輪胎計算器，算一下新的輪胎和扁平比的組合造成的外徑的變化。浮動在百分之3以內才是合理的。
汽車輪胎即時計算器
關於輪胎，強烈推薦米其林pilot sport3。目前我就在用，雖然不是太耐磨，油耗也不好看，但是實在抓地。無論乾燥路面或是雨天，指向性無敵，車身響應也比以前好太多。
我覺得我要強答一波了QwQ別摺疊我…之前是原廠的bbs 我從開86開始就喜歡te37 無奈那時候買不起 前段時間攢了點 就準備上一套te37
不少車友在選擇改裝車的時候會對輪轂下手，不僅讓車看起來更美觀，開起來更順暢。但是不少車主在改裝輪轂之後沒有注重輪胎後期的保養與維護，輪胎是操作中重要的部分，所以輪胎升級十分必要。
要改裝輪圈，先要了解輪胎尺寸的含義。例如195/55R 16，意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm;55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%;R為輪胎種類，表示子午線輪胎;而16就是輪胎內徑為16英寸，適用於16英寸直徑的輪圈。
升級輪胎會出現三種情況：第一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數人的選擇，加大輪圈直徑的同時加寬輪胎的寬度。因為大輪圈在視覺上更加美觀，同時能夠對應大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩定性。但重要的是在更換大尺寸輪胎時要注意相應的換算方法，只有經過正確的計算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會造成顯示誤差，嚴重的還會造成行車危險。
在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，由於圓周率是定值，換句話說就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計算出原廠輪胎的直徑(R)，其公式為：輪圈直徑x25.4+胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米)。用195/55R16的輪胎為例，其圓周(πxR)就是620.9x3.14=1949.6mm。如果不是更換相同規格的輪胎，而是要將輪胎加寬、加大，那麼可以利用上面的公式來計算，只要輪胎的直徑誤差在3%以內，都是可以接受的範圍。
下面就有簡單的列出輪圈的大小和與之搭配的輪胎規格，但由於該表格還不是很完整，更多的大家可以參考網上的輪胎換算器:汽車輪胎計算器
圖：此為升級輪圈的時候輪胎尺寸的對應表，按照自己原裝輪胎的扁平率尋找自己正在使用的輪胎尺寸，再在橫向列尋找自己改裝之後適用的輪胎尺寸。
圖：圖為輪圈寬度和輪胎的對應表，建議按照此列表安裝，否則會容易出現輪胎脫框和漏氣等意外情況。
另外還有一個套路，就是在換裝輪圈時，輪胎與輪圈之間的關係是：當輪圈增大一寸，其胎面寬度在原廠的基礎上增加10mm，扁平比也相應的減少5%。這種方法能夠最快最直接算出所需的輪胎類型。
對於換輪圈和輪胎這個問題上，有一些玩家並不會去遵守這種標準。真正的下場賽車，一般都會選擇比原廠小一點的輪圈，而選用稍微厚點的輪胎，然後把胎氣打漲一點。這種做法能讓車輪的重量相對輕點，有助於起步時的加速反應。然而，與之相反的就是為了使車輛看起來更加與眾不同和誇張，而換裝比原來尺寸大很多的輪胎與輪圈，一般從HELLAFLUSH上可以充分的體現出這種WRONG FITMENT的車輪改裝風格。
愛車改裝大腳之後，看起來更加炫酷，想省油一點，就選擇窄一點點的輪轂，喜歡加寬的輪胎，也有缺陷，就是耗油和噪音，不過各有利弊，選擇合適自己的才是最重要的。
因為米其林不生產輪轂，所以我在這個只能分析一下這其中的邏輯關係及注意事項。
1、購買輪胎或者輪轂時，我建議大家首先考慮的是能用的問題，其次再是好看。
2、輪胎是否可以安裝在輪輞上？輪輞是否可以使用在車輛上？輪胎是否可以使用在車輛上？這是3個不同的問題，請不要混淆。
3、輪胎是否可以安裝在輪輞上？主要看輪輞直徑和J值。簡單一點就是您購買輪胎時可以注意標籤紙上適配的輪輞範圍，如果在，說明輪輞可以和輪胎組合在一起。（但不代表它們都能使用在您的車輛上）
5、輪胎或者輪輞選擇不當都會影響車輛的操控及駕駛安全，如果您2者都改了，一旦出現問題，你就要自己證明究竟問題出在哪裡？因為廠家很容易說問題不是自己的。所以這就是改裝店生存的價值，因為他們是對方案結果負責。
6、輪胎規格的更改，目前我們不做這方面的推薦。我們建議消費者選擇與原配規格一致的輪胎。上面說的挺多的，我就說輪胎，我覺得yokohama的S performance很舒服，軟，抓地也好
根據題主的描述，根據車輪的技術參數猜測題主的車子不是韓系的現代或起亞就是日本馬自達三菱之類的車型了。還彈射起步？咱能不搞笑了嗎？開個玩笑，說點正經的。既然車輪是17寸的那麼輪胎就必須選R17的。至於輪胎，如果你想抓地力好一點除了選擇合適的胎紋以外還可以考慮適當的加寬輪胎。一般加寬20毫米是沒有問題的。關於車輪參數，可以適當的選小一點的偏距，這樣可以加寬輪距，增加穩定性。輪型嘛，建議選重量輕一點，不是說了了簧下一斤頂十斤啊，雖然我沒真的驗證過，不過輕的車輪確實油門會輕快很多。
推薦閱讀：
※奧迪 A6 是根據什麼來命名的？
※英菲尼迪為什麼要改變車型命名？
※汽車的後視鏡可以用攝像頭代替嗎？
※你想要一輛怎樣的汽車？
※馬自達6怎麼樣，安全如何？