小區內鋪水泥路還是柏油路好？

01-04

我們小區要修路了，不知道鋪哪個好，有人說柏油有毒，有人說水泥路臟

謝邀，私以為工程問題沒有好壞之說，只有是否適合之說，在題主未提供具體工程條件的情況下，我無法做出具體判斷，但整理了如下資料僅供參考。

來做一個對比，瀝青路面（黑道）有以下優點：

1、施工周期短，基本一晚上就可以成型

2、行車舒適路面與輪胎二次減震

3、養護維修方便壞哪裡補哪裡

4、相比混凝土路面適應不均勻沉降的能力更強柔性高分子材料

有以下缺點：

1、抵抗溫度變化的能力差

2、易老化和變形

3、易產生水破壞

4、多數地域造價相對混凝土路面高

相對的，混凝土路面（白道）具有以下優點：

1、抗溫度變化能力強

2、硬度大，抗變形能力強

3、基本不受水的影響

4、初次耐久性優秀

缺點：

1、因為混凝土需要養護，且在養護期間不能通行，因此施工周期長，近一個月

2、因為硬度大，路面基本不提供減震，因此行車沒有瀝青路面來的舒適

3、維修極其不方便，瀝青路面是壞哪裡補哪裡，混凝土路面維修則需要敲碎了全部重新鋪

4、抗不均勻沉降能力差，因為硬度大因此極易產生脆性破壞，壞了就呵呵了

住宅小區道路是以住宅建築為主體的區域內的道路，有相應國家標準與之對應——&<&<城市居住區規劃設計規範&>&>GB 50180—93(2002 年版)。但規範中僅對尺寸和面積以及劃分作了具體要求，並未對路面材質有具體要求，再加上建築師有時會將其顏色考慮作為與建築外立面搭配的元素，所以路面材質並不是住宅小區修建時需要特別甄別選擇的指標。可以根據預算以及地域特點，場地情況，使用需求等具體因素並且結合混凝土路面和瀝青路面的優缺點做出決定。

參考資料：

瀝青路面與水泥路面的優缺點瀝青路面與水泥路面的優缺點

居住區道路規範居住區道路規範

技術問題不多說，上面都有。作為建設方，想清楚幾個問題：

1、小區定位和主要居住人群的階層

2、建設方、居住人群對小區道路的期望

3、可容忍的每平米最高造價

4、是否需要單獨設計，需要的話則可容忍的最高設計費用

5、對施工隊伍及其施工質量的要求，可容忍的最高施工價格

6、建設方管理水平

這幾個問題想清楚了，用哪個路面類型和路面結構也就差不多清晰了。

實在不行用市政慣用的「白加黑」吧，也就是在水泥混凝土板上加鋪瀝青混凝土罩面。

必然是瀝青路面。長話短說，三個原因：

1、絕佳的用戶體驗，平坦舒適。

2、有路面破壞後修補速度快，幾個小時就能搞定。

3、配上兩邊彩色的磚石路面（專供行人行走），色彩效果也較好。

謝邀。

瀝青有毒，是瀝青高溫加熱的時候放出有毒氣體，現在的瀝青混凝土都是廠拌的，所以不用考慮瀝青有毒的問題。

謝邀，最近作業比較多，剛抽出空來回答一下。

----------------------------抱歉遲回------------------------------------------

到美國來念書後做的項目不怎麼接地氣了，如果有不合實際的地方。。。就當我是胡言亂語。

關於瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的區別，我有在為什麼市區的公路是瀝青路，郊區的是水泥路？回答。公平起見，下面的討論建立在當地氣候條件適合使用瀝青砼和水泥砼的前提下。

關於小區內的道路，需要考慮路邊停車的問題。不知道大家有沒有注意到，城市道路如果是瀝青混凝土路面，那麼在大型交叉口進口道的停車線附近會有一道道坑，下雨天特別明顯地可以看到一個小水窪。這種現象在中文中有個很文藝的名字——車轍。一種比較常見的車轍如圖1所示。

圖1. 一種車轍示意圖（圖片來源：山區高速公路瀝青路面車轍成因與防治措施）

這個文藝的名字大概是來自於這種：

圖2. 車轍（圖片來源：昵圖網）

很容易理解，瀝青是柔性材料，會被壓變形。各位妹子可能會想，「我的臉蛋也很柔軟啊，怎麼沒有一按一個洞呢？」

柔性材料變形會有兩部分組成，一部分是彈性變形，還有一部分是塑性變形。

圖3. 變形示意圖（圖片來源：Gerardo W. Flintsch，Pavement Design Management）

圖3中，橫坐標的那個像小水滴帶個尾巴一樣的符號表示應力，可以理解成施加的壓力，縱坐標的那個像親親的表情的符號是指應變，可以理解成變形。這是個動態的圖。跟著綠線走，不斷對一個材料加壓減壓，下面那個空白的地方就是表示塑性變形，而上面兩條紅線之間的可以恢復的就是彈性變形。所以姑娘們啊，當你的臉蛋一天被按很多次的時候，沒準會按出來一個酒窩哦。（貌似肉是在長的，不能當瀝青使）

好，下面再做一個實驗，用你的手指對著左邊的臉蛋按一下馬上拿開，觀察一下臉蛋。再試一次，只不過這次按得時間要長一點。為了不受干擾，建議這次按另外一邊的臉蛋。

有沒有發現右邊的臉蛋恢復的時間稍微長一點？

同樣的道理，在停車線位置，因為車輛壓在道路上的時間稍長一些，相當於有個手一直按著臉蛋，而瀝青不是肉，不會細胞分裂再生長，壓時間長了，傷害是沒法完全恢復的。久而久之就壓出了個坑。

在小區里，如果存在（其實大多數情況會存在）路邊停車，那麼，至少停車位處要用很硬的路面，這可以是更硬（gui）一些的瀝青混凝土，或者是一定指標的水泥混凝土。

當然水泥砼也好不到哪去，也存在自身的缺點。比如壞了之後很難看，比如壞了之後還得等28天養護之後才能通行（當然也可以玩一玩，比如趁未乾的時候留下自己的大腳印）。

當然所有東西都會壞的。修的再好也有老化的那天。瀝青看起來很硬，但也經不住時間的車輪的碾壓。下面演示一下唧泥是怎樣產生的。

首先，要有兩塊水泥板。什麼？只有一塊板？那經過一個冬夏後就掛得四分五裂了。

然後，有個輪子從左向右開過了兩個板的縫隙。沒有接縫？結果見上。

左邊的那塊板的邊緣彈了上來。（當然是很微小的變形啦）

而右邊那塊板的邊緣被壓了下去。

很不幸，右邊板下面的沙石什麼的被趕到了左邊。

於是左邊越來越高，右邊越來越空。在水的帶動下，越來越多的原來支持右邊那塊板的沙石泥被唧了出來。（個人感覺這個詞很相聲。）咳咳，嚴肅點，這是專業辭彙。

結果可想而知，總有那麼一瞬間，就像胸口碎大石一樣，右邊那塊板斷了。而且斷的很不好看！

---------------------------------------以下是新增--------------------------------------------------

我好像花了太多時間解釋什麼是車轍而顯得瀝青砼路面不堪一擊。因為我現在住的地方承擔過路交通的部分使用瀝青砼，而停車位及周邊部分使用水泥砼。進而想到可能是因為考慮到潛在的車轍。可能周圍居民遠程購物比較多，還是經常有大貨車停這裡的。或者原來都是水泥砼，後來大路翻新一遍？

水泥砼破損的時候確實很難看。可能沒養護好表面的細集料沒了，直接露出了麻面。或者裂得稀里嘩啦。人走自然是沒有問題，車走倒也能走，只是不是很舒服。然後隨著時間的推移，損壞會越發嚴重（比如唧泥的發展）。另外彭宇所說的柔性路面雜訊小也是一個很重要的考慮點。

關於選哪樣，感覺挺像買不買iPhone6一樣。如果你有錢，就去買，如果沒有錢，就不要假裝你有錢，然後糾結買不買。

----------------------------------------正文就到這裡--------------------------------------------------

還可以從其他的角度來分析。比如施工技術要求，如果不在山東的話有沒有藍翔的學員。瀝青要壓的，有沒有壓瀝青的機器（當然路基也是要壓的）。

-------------------------------------------苦逼地趕作業去了--------------------------------------------------------

當然是柏油路，聲音會小一點，