為什麼賓士喜歡把它的高性能汽車命名為 XX63？

01-04

請教，如題，比如C63、E63...
另，賓士汽車各Class間的定位差異化？比如A-Class和B-Class的區別，C、E、S的是什麼，SL和SLK的區別又是什麼，等等。
謝謝！

反對目前所有答案！關於賓士車系，另外幾個答案漏洞太多看不下去了，本答案里有更新！

當年賓士幾乎所有車系，都採用過AMG的6208毫升的V8引擎，代號M 156。C級，CLK，E，CLS，M，R，S，SL，CL，R級，甚至超跑SLS AMG都用的是這台引擎。

雖然是6.2升，但是賓士固執的給命名為63。1963年賓士推出二戰後第一台民用V8發動機，6.3升（6332ml）代號M100，1968年AMG（當時還不是賓士旗下）推出改進款。再後來1975年還出了擴缸了的6.834升的型號，搭載在相當於今天S65的450 SEL 6.9車型上（當年就有虛報0.1升排量的傳統）。而關係最近的是代號M 137的444馬力6.3升V12發動機，搭載這款發動機的車型（當年的S，CL和G級）都叫63，所以這個數字也保留了下來。所以後來搭載的6.208升V8的車型也都叫63。另外還有個原因是當年賓士旗下頂級豪華轎車邁巴赫的長軸版叫邁巴赫62，所以62容易引起誤會。

這款V8自然吸氣發動機輸出最小的版本是C63，457馬力，普通車最大525馬力，SLS AMG用的高轉速版本571馬力，SLS黑色系列631馬力。

後來由於排放越來越嚴格，自然吸氣的潛力也快被榨乾，除了SLS保持高轉自然吸氣，CLK和R級停產，其他的都被5.5升V8雙渦輪增壓代替，由於新的發動機很強大，扭矩比自然吸氣大太多，GL和G級也開始用這款發動機。最開始是E級和CLS上面的525馬力版本，後來出現了CL和G級的544馬力版本，後來改進出了557版本，在特別系列和旗艦S級身上的有585馬力。雖然動力輸出已經大大超過老款的6.2升自然吸氣，但是依舊保留63這個名字，因為65這個名字是留給恐怖的6.0升V12雙渦輪增壓的。

另外，新C級用的是新開發的4.0V8雙渦輪增壓，代號M178，有兩種輸出，460馬力和510馬力，雖然輸出剛剛和老款6.2自然吸氣差不多，但是依舊叫63，可能以後賓士V8性能車都叫63，V12都叫65。和入門級911競爭的，新出的AMG GT搭載的也是這款發動機。

總結一下，在售車型：

S65，SL65，G65採用的是6.0V12雙渦輪增壓630馬力，1000Nm。

SLK55用的是老舊的5.5升V8自然吸氣，421馬力，540Nm。

A45，CLA45，GLA45用的是2.0升直列4缸，渦輪增壓，360馬力450Nm，也是名字里45的來源。

其他所有車都以63命名，其中C63 Coupe（馬上換代），SLS採用6.2升V8自然吸氣，CL, CLS, E, S, SL, M, G, GL用的是5.5升V8雙渦輪增壓，新款C63，AMG GT用的是4.0升V8雙渦輪增壓。

關於賓士車系，另外幾個答案漏洞太多看不下去了，怒答！參見另外一個答案：

賓士（梅賽德斯·賓士）有幾個級別的車？ - Fazioli 的回答

CLK CLS CL SLK SL SLR搞不清楚的參見另外一個答案，內容更詳細，有大量圖片：

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼？ - Fazioli 的回答

知乎首答，前兩天剛看過。

汽車之家2015年3月2日題為：還是那個63 試駕梅賽德斯-AMG C 63 S

文字摘自該測評：63這個數字來源於AMG的歷史。從20世紀60年代開始銷售的梅賽德斯-賓士 300SEL 6.3是63的由來，AMG對它的改裝讓這三個字母一舉成名。300SEL搭載了一台代號為M100的6.3L V8發動機，最大輸出功率250馬力，可以幫助300SEL在6.3秒內完成0-100km/h加速。這也解釋了為什麼國內在售的現款C 63搭載著6.2L發動機，但翼子板上卻赫然著「6.3」。

賓士 S65 AMG掩面痛哭路過……。

看到一個憑模糊記憶和數字巧合回答的答案票數那麼高，有必要說兩句以正視聽。關於數字的取法，德國人和中國人一樣有自己的吉利數、有自己的喜好、自己的傳統也有自己的執拗——然而這些東西確實無法證實或證偽：至少在戴姆勒官方新聞稿里，他們絕不會多明確解釋自己為什麼固守63這樣的數字組合。

目前仍在SLS AMG等型號上使用的AMG 6.3升自然吸氣V8發動機是在2005年發布的，請注意這台發動機的實際精確排量是6208立方厘米。然而在戴姆勒的官方通訊稿中，直接稱呼這台發動機為The new AMG 6.3-litre eight-cylinder engine。相關技術參數和新聞通稿，可以參考以下鏈接

Daimler Global Media Site

在當時發布這台發動機的新聞稿中，AMG十分自豪的回顧了自己發動機歷史上的里程碑，我們可以或許可以從歷史型號中找到一些蛛絲馬跡。歷史上梅賽德斯賓士汽車一直用字幕和數字組合來命名車型。然而，在很長的歷史是其中，型號是三位數字+字母（而不是現在的字母+空格+2位數字或三位數字），排量會以實際排量標註在後面，比如AMG歷史上很著名的300 SEL 6.8 AMG。AMG在1971年正是以這台S級轎車為基礎的賽車改裝發動機起家並聞名於世的。而這台發動機用在民用版上正是184-kW/250-hp 300 SEL 6.3。（可參考下面原文）

AMG V8 engines have always been in a class of their own. It all started
in 1971, with the 6.8-litre, 309 kW/420 hp racing engine in the
legendary 300 SEL 6.8 AMG. At the 24-hour race in Spa-Francorchamps
(Belgium) this fast Mercedes saloon immediately secured a highly
acclaimed class victory and second place overall. The powerful
eight-cylinder racing engine made AMG known throughout the world
overnight. Soon AMG also had a suitable engine available for S-Class
customers in search of more power: on the basis of the 184-kW/250-hp V8
engine of the 300 SEL 6.3, the company developed a 206-kW/280-hp
eight-cylinder unit which gave the luxury saloon the performance
characteristics of a sports car.

來源：Tradition: Reviewing almost 40 years of top performance, include in the Press Kit: The new AMG 6.3-litre eight-cylinder engine (Stuttgart, Jul 13, 2005) Daimler Global Media Site

也就是說6.3是AMG第一款民用量產車型的排量和型號名的一部分，是AMG在民用改裝車領域邁出的第一步，是具有里程碑意義的（特別是對於V8發動機）。因此硬把6.2升的V8引擎說成6.3升更有可能是紀念這個傳奇的起點。

至於 @Fazioli 在答案中提到的6.3升V12引擎，至少在AMG的發動機歷史上沒有存在過。從戴姆勒官方新聞資料庫中也無從查證這台引擎的從在。目前命名方法下的第一台V12發動機應該是裝備在底盤代號W140的S-Class上，在這一代S級的後期，600SEL正式變成了S 600。在這之後的W220上，賓士引入了新一代的三氣門V12發動機，自然吸氣，排量5.7升，功率輸出是367 hp，名字當然還是S 600。在2004年中期，三氣門系列發動機淘汰，在W220 S-Class的生命周期末期，三氣門的V12發動機退役，4氣門、帶渦輪增壓、排量略小的5.4升（甚至小於當時自然吸氣的V8發動機——5.5升）的V12發動機上馬，同時上馬的還有新一代的4氣門V6、V8自然吸氣發動機。在W221的小改款時，賓士又為4氣門V6、V8發動機引入了缸內直噴和渦輪增壓技術，並小幅改動了排量。在這一過程中V12發動機排量在6.0、5.7、5.4之間變動，並未出現過6.3升。而AMG第一次涉獵V12發動機是以5.4升的渦輪增壓V12發動機為基礎的，排量是6.0，命名為65。

順嘴多提一句，評論區里討論的很熱烈的A 45的名字應當是紀念AMG當時45周年紀念選取的數字，與扭矩並沒有關係。

命名可以很所以，淘歷史就是提高B格的么

當初隨口一說的名字被眾人沿襲了下來，不得不找個完美的借口來彌補當初的隨意！

說多了都是淚，坑爹的車

排量命名

看到贊同數最多的答案真是誤人子弟…之所以賓士的豪車都是xx63，想必題主大都聽到的是C63。那車排量是6208cc，V8發動機，所以叫63。

至於贊同數最多的回答提到的5980的V12的機器，是W221 S65amg的發動機。

就國內現在在售的賓士amg車款來看。

C63，sls採用的都是6208cc，V8自然吸氣發動機

cls63，ml63，gl63，sl63，G63都是5461cc，V8雙渦輪發動機。

賓士amg的趨勢是慢慢轉變為渦輪為主。

之所以還叫63，大概是一種傳承吧。其實amg里還是有例如S65，G65這類5980cc，v12，雙渦輪的暴力機器。

至於賓士的分類，手機無法發圖。大概講一下吧。

至於賓士的分類…A級，B級，C級，E級，S級，GLK級，ML級，GL級，CLS級，SL級，SLK級，CL級，CLK級，G級，R級。

題主你看到這麼多種…你還想搞清楚么…非車迷知道常見的C為緊湊型轎車，E為中檔車，S為豪華車，glk為中端suv，ml為豪華越野車即可~

賓士高性能車不都是有AMG標示的嗎？寶馬是M

雖然動力輸出已經大大超過老款的6.2升自然吸氣，但是依舊保留63這個名字，因為65這個名字是留給恐怖的6.0升V12雙渦輪增壓的。

因為排量 6208ml 算 6.3L。

至於其它的，不能去 Wiki 和各路汽車網站看看么！

奧迪是oo

讓路人77：：7：

不光63 還有45 指排量

級別問題百度吧

什麼鬼………不是因為第一代c63百公里加速6.3秒才命名的c63嗎………