這艘航母的吃水為什麼這麼淺？

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如題

題主提供的圖中顯示的是日本出雲級直升機航母，吃水淺純屬視覺問題。由於設計理念，直升機航母/兩棲攻擊艦（LHA/LHD）的干舷（freeboard）相比吃水（draft 或 draught）要高出很多，該型軍艦飄在水上就應該長這樣。日本出雲級直升機航母的吃水有7.5m（驅逐艦~6m左右），題主照片里顯示的吃水已經到達了滿載水位（水下的紅色油漆塗裝已經完全被海水覆蓋）。

當然，由於要滿足兩棲作戰需求，該型軍艦的吃水相比同等噸位戰艦要淺一些。很明顯，日本出雲級直升機航母的大噸位/吃水淺設計理念考慮了將來與某大國打奪島戰的可能性（儘管日本官方聲明該艦主要用於反潛任務）。吃水淺易於在布滿礁石的島嶼海域行駛或貼近島嶼行駛。出雲級屬於LHA（無塢艙），主要奪島戰術是直升機突擊，假如臨時碼頭存在，出雲級也可以扮演渡輪的角色。

下圖是日本出雲級直升機航母的側視圖，圖裡顯示的干舷明顯要比吃水高出不少（請忽略圖裡的F-35。。。咳咳）。

下圖是日本出雲級直升機航母對比美國黃蜂級兩棲攻擊艦的側視圖，由此可見，黃蜂級的干舷比出雲級還要高。

一個在視覺方面更不對勁的例子是法國的西北風級兩棲攻擊艦：

由於大量內部空間用於車庫和機庫，LHA/LHD軍艦內部的「空心度」比驅逐艦高，對船體重心的影響相對較小。LHA/LHD軍艦的民用近親是滾裝船（Car carrier/Ro-Ro/Ferry），部分中國汽車市場里的進口汽車就是通過這些船隻從歐洲/日本/北美運來的。同理，滾裝船的內部空心程度也很高（基本上都是車庫），所運的貨物空心程度也很高（一輛汽車的內部幾乎也都是空心的），所以可以造的外觀高大、高幹舷、方塊式。

當然，有些網友可能會憂慮這種造型有可能會加大風阻對船體平穩造成的負面影響。可幸的是，海水的密度是風的840倍，所以風對船體平衡的影響要遠低于海浪。普遍情況下，風對萬噸船舶的平衡影響應該是所有因素里最小的之一。

日本海自出雲號直升機驅逐艦

並不是p的，吃水也不淺，角度問題，這是當時的正面照

因為這不是航母啊

角度問題，吃水線都沒看見，你怎麼判斷的吃水淺？

略跑個題，關於這條船怎麼定位的問題。

泥轟人是把它歸類到直升機驅逐艦（DDH）的——也就比其它驅逐艦多搭載了十來架直升機而已，如果全搭載反潛直升機，那麼作為第七艦隊反潛編隊的一員，歸到DDH也未嘗不可。但是實際上只要更換搭載的直升機類型，它基本不需要改裝就可以作為兩棲攻擊艦（LHA）執行任務。

這個時候的問題其實換成了LHA到底算不算航母。

如果一條LHA全搭載運輸和攻擊直升機執行登陸作戰，好像和傳統意義上的航母有很大差別。但是如果搭載的是S/VTOL類型的飛機執行獲取制空權或對地攻擊的任務呢？這時候這個界限就變得很模糊了。

馬島戰爭時期英國人將一條集裝箱貨輪簡單改造為鷂的起降和支持平台參戰，這能不能算航母？如果不算的話，算什麼？

總體來說，考慮到泥轟人的小心思（造個平頂船等F-35但是沒想到肥電如此難產），我是支持把它歸類到航母至少是准航母的，雖然我也相信目前為止它並不具備搭載F-35的能力，頂多只能當LHA來使用。

毫無疑問，是航母，直升機航母

有些人啊，就喜歡嘚瑟。自己有了個航母就開始覺得別人家的都是破爛。且不知那艘二手航母的親爹造了不少直升機航母

好像分滿載排水量吃水深淺，和非滿載吧！

因為可能是進港，沒有壓載！船只有行駛在深海才需要壓載來降低船體重心，獲得更好的平衡性。還有甲板空空如野，應該是沒有搭載飛機！你懂得