一般什麼樣的人會開沃爾沃？
總覺得開沃爾沃的人比較低調，同樣的價格BBA也是可以買的，是什麼原因使你選擇了沃爾沃？
魔都的公交司機
曾經看到一個數據，大概是說大學教師尤其喜歡沃爾沃，好像是有些道理的。來講一件昨天剛發生的事情。
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我是女生，24歲，剛碩士畢業入職大學當教師，XC60車主。
昨天全校開大會，我把車停在停車場，想說在車上抽支煙就進會場。（我們學校一直禁止在公共場合吸煙）
於是我熄了火，開了天窗開始抽煙。
煙還沒抽完，旁邊車位來了一台同款同色的車子，停了下來，車主也沒有下車。
我轉過頭一看，車主是一老頭，也坐在車上抽煙，我倆隔著窗戶對視了一眼，竟然有一絲惺惺相惜湧上心頭，嘖嘖，我真是太天真。
過了一會兒，老頭下車了，但他沒直接進入會場，而是朝著我的方向走過來，我瞬間傻眼，趕緊走出車子。
老頭張嘴就說：我就說嘛，最近老在學校里看到一台跟我一樣的車，剛才坐在車上，看到你，原來是個漂亮小姑娘啊。小姑娘你品味不錯啊，什麼時間入校的？哪個部門工作啊？平時誰管你？
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院長，我真的錯了。
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散會之後出停車場，老頭坐在車上，沖著我說：「小姑娘，好好工作啊，以後在學校有任何麻煩就來找我。」
感受到了來自車友的溫暖和寬容......
還是分車型來說吧。沃爾沃的在售車型從小到大有V40,V60,S60L,S80,XC60,XC90。 V40，是一款旅行車，比較小巧玲瓏，優雅也時尚，顏色豐富，配色多是非常有質感的藍色銅色和珍珠白色，同級別的車型顏色如此豐富的不多，比較吸引那些不太在意空間，想要個性，不願意入俗的不喜歡BBA的女士，讓我意外的是竟然有相當的成熟女士，年齡在40歲左右的也成為我們的車主，我看到的這部分人群家裡已經有賓士，保時捷等更高檔次的車輛了，完全不需要再通過選車抬高身價，你能想像一位優雅的中年女士開賓士A180么，或者BMW118i？我沒看到過 V60，也同樣是一款旅行車，同樣有個性的時尚的優雅外觀，不像V40的淑女，V60更紳士一些，尺寸更大，動力系統也非常激進，180KW350NM8AT，加速不到7S，車主多是一些家裡富裕的公職人員，低調有修養，或者有留學經歷，對旅行車有認同的年輕人，女士車主也有，一方面對空間有要求，另一方面女士的先生已經有車但又喜歡V60然後為女士選擇的情況也存在。相對V40（23-30萬的價格）來說，V60價位更高(30-35萬)，銷量比較小，我的看法可能會片面一些。 S60L，車主以年輕人為主，車主一般比較內斂含蓄，認為BBA太過高調，不希望太引人耳目，家裡有小朋友的年輕夫婦出於安全考慮也有比較多的選擇，當然性格上還是偏含蓄的，另外，S60L是中級豪華品牌轎車裡價格區間最低的車型，有一些預算不太高的車主會出於價格原因購車。總體的群體主要以年輕公職人員，醫生，大學教師，律師等等高收入職業人士居多。 S80L，C級車裡銷量最差的車型，外形很多年不變，太過老氣，太過低調，會有一些退休的公職人員，對安全非常重視，又不想太高調；中年車主，認為沃爾沃相較於5系E級A6更加皮實可靠，更加低調，更加安全，價格更加實惠，當然這是在凱迪拉克XTS銷量上來之前，尤其是最後一條。
XC60，該車型最大特點是中庸，外形中規中矩，不突兀，不隱藏，動力選擇豐富，不像別的品牌比較單一，空間尺寸比GLK大，和SRX以及Q5相當，油耗和Q5，GLK相當，但比SRX
省，價格和Q5，GLK相當，又比X3省很多，總之，很難找出一點硬傷來，中庸至極！所以，當你拿著40萬想買一台最不容易後悔的車型時，XC60實在是最合適的選擇。車主群體不像沃爾沃的其他車型有比較鮮明的特徵。 XC90，經典版本馬上退市，全新XC90還在路上，價格80-100萬，現在還沒有客戶過來訂車我也不做評價了。 總體的來看，沃爾沃的車主以公職人員，高收入的職業者為多，注重健康，安全，性格低調不張揚，注重家庭。去年的胡潤調查說沃爾沃的車主是豪華車裡平均受教育程度最高的，關於這一點，我也在汽車之家XC論壇里做過調查，單就XC論壇里受教育背景多以本科以上居多，會佔到60%以上，當然，這個調查受限制於參與討論的人群，不是所有可能的車主，只做參考，另外，不得不說的是我說的這些情況前提是在我們這個四線城市，和其他地方會存在差異，僅作參考。原答案：沃爾沃S60L是現在能買得到的價格最低的豪華品牌中級車。
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現在是美國東部時間2017年8月28日上午11:05，7小時之前突然有一群人蜂擁而至大喝「ATS呢」，而且多數都是最近沒什麼活動的賬號。
但是這個答案發佈於2015年5月25日，難道你們這群人都沒看到答案的發布時間嗎？兩年多以前的ATS是什麼價格？全都揣著明白裝糊塗嗎？
而且ATS跟S60L的市場能有多少重疊？能買S60L的有幾個能看凱迪拉克那個鑽石切割外形順眼的？如果你們是水軍，那我只能說僱傭你們的人自己都沒想清楚自己該幹啥。如果你們不是水軍，這麼大的發布時間都看不到你們是真看不到還是裝看不到？
這種人
怕死的。。。。。
作為沃爾沃整車廠的員工，每每看到焊裝車間出來的車架上滿滿糊全是硼鋼，我就覺得得怕死成啥樣的人才會買這麼輛坦克上街？？？
玩笑話。。哈哈。。其實沃爾沃的車真的的給人非常明顯的質感，尤其是那種低調的奢華，確實獨樹一幟。坐進車裡，內飾的觸感和設計，當真的是十足的北歐風。超級喜歡！
有點慚愧，拉低了沃爾沃車主的平均學歷。我爸高中，我本科。
雖然車是我爸的，但是我安利的沃爾沃，他本來要買奧迪，我也算半個車主吧。
那是2014年。在只考慮歐洲品牌的前提下，A4L面臨換代，3系內飾太塑料，C級不低調而且沒優惠，S60L還在用費油的5缸機，XE剛在巴黎車展發布，Giulia可以說還不存在。
其實主要還是V60屁股好看又能裝啦。
回到正題。我爸是十八線城市普通小公務員，我是那種開了三年一次違章都沒有的人。
有一次在高速上，中途上來另一輛V60，我倆的車距保持在200米左右持續一個多小時，直到我下高速。看著前赴後繼的路虎BBA捷達五菱超過我倆，我想他/她應該也是一個老老實實按照限速跑的強迫症。
途中我用了一段定速巡航，他/她在我前面忽遠忽近，而且不在同一條車道，所以對方應該沒有全程使用定速巡航或者自適應巡航。
這事恐怕只有沃爾沃車主才能幹的出來。我也不知道為什麼，反正我就非常喜歡沃爾沃，第一台車的預算夠不著沃爾沃，但我已經考慮好了，以後換車就換沃爾沃。
20萬就買V40。20到30萬就買S60。30到40萬就買V60。40萬就買XC60。70萬就買XC90。
說不定哪天還可以買一台北極星？我是不是有點死腦筋？
要說原因，大概是北歐風格吧。個人比較喜歡簡潔清爽的感覺。包括家裡裝修也是這樣的風格。沃爾沃是一個有毒的品牌，和雷克薩斯差不多，入坑則上癮。我周圍賓士寶馬用戶忠誠度也不錯，奧迪上癮忠誠度沒有，凱迪拉克忠誠度偏低。
當年作為沒掙錢小悶騷忽悠家裡老悶騷，入坑了11款S60T6智尊，直接原因是最喜歡的R36沒有了，G37和CTS3.6總感覺外觀差點意思。無意中發現沃爾沃也有一個300+的車，而且十分喜歡外觀，和其他S60完全看不出區別也讓人滿意。馬上跑了三家店，只有這一輛滴滴橙現車，覺得有緣，就沒猶豫提車了。雖然開暴改130的朋友覺得我有病，但是他不能理解我悶騷的內心。
原先只是覺得3.0TAWD輸出304匹馬力能跑進6，已經對得起50萬車款了，但是到手之後才發現自己賺大了。11年底的車，行人+車輛兩個獨立的主動剎車防止碰撞系統，還有擁有簡易排隊功能的ACC自適應巡航，完全無味的車內環境，及其人性化的實體按鍵等等。別說同價位同性能，就連同價位沒性能的車我也沒見過有這個配置的，那個年頭賓士奧迪的ACC根本沒有考慮過從旗艦下探，主動剎車對於絕大多數品牌來說，還沒有走出試驗場。(關於很多人不屑的ACC，包括很多汽車媒體也認為沒有什麼卵用，我只能說誰用誰知道，如果你所在的城市沒有封閉道路你也不跑高速，當然沒什麼卵用，但是如果你需要跑封閉道路的話，誰用誰知道。呦，把車開上五環........)
缺點的話，有人說是橫置發動機不好，我只能說能力有限，感受不出來，本來300匹的小車，橫置的影響比較有限，扭矩偏轉也基本上可以被四驅系統修正過濾。極限一點的話，發動機和前輪的位置關係就差一些了，發動機相對於塔頂非常靠前，過彎極限的話還是有區別的，不過願意買四驅，說明我也沒有那麼喜歡極限。嗯，後排頭部空間不好，不過我不在乎。沒有胎壓監測很無奈。
到目前為止，已經忽悠兩個叔伯買了XC90，都是帶小喇叭的，唯一對不起一個叔叔，是因為忽悠他在降價前就買了2333，不過他選擇原諒我。還有一輛S90和兩輛XC60，一輛V40，目測三年內我基礎保養是不花錢了...到目前為止，沒有人被我忽悠以後說這個車不行的。
接下來的目標是V90cc，然而還在搖號...
最後結論。
首先一般來講買沃爾沃的也買得起BBA，就看自己的取捨罷了。沃爾沃的各個方面都不錯，是個好水桶，但是除了安全性以外都不是最強，所以我給沃爾沃定的基調是中庸，很適合作為買車的首選參考，先定個購車級別，然後想要舒適左轉賓士奧迪，想要地盤動力右轉寶馬凱迪拉克，想要科技後面還有個雷克薩斯。至少，在我看來，完全是自由自主不受外界影響買沃爾沃的人，大多是中庸的人，當然，中庸和悶騷並不矛盾。補充一下，其實挺反感把沃爾沃宣傳成什麼高知中產的選擇什麼的，人設都會崩，車設更容易崩好么！北京石景山古城辱罵計程車司機的也是XC60車主，你能說他素質低讓他別開沃爾沃么？誰還沒見過開車流氓的沃爾沃車主啊？誰說開路虎都是土豹子啊？不過眾泰陸風的成見還是要保留的。說句老實話，國內影響汽車銷量的最大因素，只有品牌力和價格，什麼人設車設都是扯淡。這年頭哪個流氓不想裝個文化人，開沃爾沃就不去洗浴中心了么？有沒有凱迪拉克車主一起約個足療的說？知乎首次破百...謝謝大家...答主在太保只呆了一年，一年經手3000+個案子，這只是一個地級市的量，差點過勞死了，就離職了。答主確實買不起沃爾沃，去年入手了新軒逸---------------------------太平洋保險，我們一般叫太保，經常會和太平保險混一起，經常接到報案電話，搞了半天發現，是太平保的車....---------------------------
07年，沃爾沃還沒被收購，屬於豪華進口車，成為夢想應該算是比較大的奮鬥目標了。現在也對s90很長草，s90的前臉讓每個男人興奮，可惜屁股太丑了。
---------------------原答案：2007年就職太保，其中一高速事故，寶馬740li爆胎後失控，撞翻護欄後掉下了高架，萬幸的是高架橋高度只有10米左右。車損嚴重，司機肋骨骨折6根，其他乘客只是擦傷。初步定損了50萬，不含人傷。慈溪太保被車損嚇的不行，連夜趕來。看官肯定在想，tmd這是寶馬廣告吧，和沃爾沃毛關係。你知道車主說了什麼嗎？看完車損，和我說：上次開沃爾沃，比這還嚴重，只是車頭變形了，人沒事。要是這次開沃爾沃，司機肯定沒事，媽的，還是要買沃爾沃啊，然後當場打電話讓公司後勤去買車...關鍵是車主37-38左右，非常客氣的請保險查勘吃飯，全程十分客氣禮貌，根本沒有土豪的架子，過了一夜就被接走了，臨走前還給了張名片，歡迎去慈溪找他...第一次感慨，有禮數又有錢還低調的男人原來是這樣的，第一次覺得，沃爾沃這麼牛逼嗎？好好奮鬥，今後一定要買一輛沃爾沃。十年後發現自己，依舊買不起沃爾沃，好悲傷的結局...呃，或者試試換一個沒人想過的角度也可能是毒販吧╮（╯＿╰）╭
我
應該算作沃爾沃S60L的潛在客戶；上周去談了價格，在指導價的基礎上優惠8萬，送倒車影像和3次保養，但是置換沒有補貼，而且置換車的價格嚴重偏低。所以正在準備把標緻3008賣掉後，騰指標買S60L T5智馭。相比現在的沃爾沃，我更喜歡當年被叫做富豪的850，對所有長得像鞋盒子的車都有好感，特別是那個非常土氣的棗紅色旅行款。長這個樣子：
看上去就是一臉的不惹事也不怕事的樣，既能裝一家子人還能拉半屋子貨，安全配置應有盡有。價格嘛不是那個級別最高的，但也不低，開著不會讓人覺得銅臭也不會讓人覺著廉價，這簡直就是有家庭的偶爾想騷動一下撒下野的男人的理想選擇啊。
至於現在的沃爾沃嘛，多少還有點從前的影子吧，不過還是富豪聽著過癮，特別土，特別過癮。沃爾沃的車子設計起來很奇怪的，外觀和機械性能都是男工程師設計，但內飾全都是女性設計師做的，所以這車子不容易招人討厭吧。
換車的話，我肯定會考慮沃爾沃的，但是現在還是最想要特斯拉，畢竟不限號嘛...
品牌認同，滿足需求。
就一普通90後小屁民，妹子。一年多前略衝動購入v40，自費大半，余，貸。
至此城市安全系統為我擋了不下5次低速追尾危險。導致我現在有種在同量級車堆里開了量坦克的感覺（對，就有這麼誇張）。
小心駕駛，這種感覺大家還是不要有。
筆芯芯我身邊很多都是從BBA之後，到vv的，包括我也是。不知道別人的原因，我更多還是因為氣味太大。浮華的品牌背後，是自己憋在車裡聞毒氣，覺得這錢很冤，沒必要。當然也趕上二寶出生，更多考慮環保。話說vv沒有讓我失望，剛開就沒有味道，而且還能過濾pm2.5到10以內（實測），內飾沉穩不浮誇，挺符合我個性。踏踏實實，家人也安全。挺好。現在越來越喜歡北歐的文化，我覺得那是對一種更有品味的人生觀，注重家庭，注重簡約，注重人與自然。
以上，是我通常回答此類問題的答案。
不過，有時我也願意分享一些另類的想法：
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再往下，就開始開腦洞了。。我一直贊同，柏拉圖《理想國》關於理性、慾望和激情的理解。理性節制另外兩個，意即慾望和激情處於理性的控制之下。在我看來：理性=安全+環保，激情=動力+聲浪，慾望=奢華+品牌， 好吧。。。我大部分時間選擇了理性 （當然，我也會隨性開開慾望和激情）。請原諒扯的有點遠，不過這確實是我內心真實的想法。
我想，於我而言，這就是Volvo對於我的意義。
（以下是我自繪，版權所有??）
沃爾沃開了快兩年，越發覺得xc90請李健代言真是夠聰明，李健跟沃爾沃的品牌形象太搭了
我也是90後s60車主，外貌內飾吐槽多，常言道：喜歡沃爾沃的你這老傢伙90後騙誰呢。但是外貌這個東西首先見仁見智，就算不太符合現階段審美，但外貌，是改起來最容易的不是？淘寶花個幾百塊錢就能弄得沒有那麼大叔。例如
我的家用屬性比較重，和爺爺奶奶感情很好，。希望多帶他們出去走走。沒有追求某些太年輕太的東西不顧家人的感受。你們沒有留意到沃爾沃是最寬的？比凱迪英菲那些寬了將近半個身體，比bba寬了一條腿，是舒服很多的。奶奶腿風濕，后座的出風口很人性化，座椅比bba要舒服很多，細節的關懷恰到好處，不像同級別，明知道座椅硬邦邦很難受，就不給你做好，明知道座椅短會超級累，就不給你做好。你知道說的是誰。簡直深諳國人表面功夫的精髓，其他都不管你
其他，帶著老人家在路上跑，性能最出色的城市安全，簡直了。一次暴雨天，一個城市安全系統自動制動，嚇個半死。你想想省了多少錢多少事兒。不論你否認啥，窩窩的全系標配同級最高性能的城市安全依然很良心。
吐槽後備箱，好吧，你又不是天天搬家，搞那麼大箱子藏屍？哈哈哈，搬家還得找搬家公司不是。小尾巴帶來的好處也是立竿見影的，倒車連我媽都輕鬆塞進去
至於品牌啥的，停車場保安是會對你態度好點沒錯，但是也別低估保安大哥對車的認知。人家每天看車多過你吃飯，好歹也知道是一個豪華品牌。見到台黑色帕薩特還會猜猜是什麼小政府官員之類的，就你這點小心思沃爾沃潛在車主一名，目標V60。
與3-4家沃爾沃4S店有不錯的關係，有時去他們店裡時也會聊一會。關於車主人群也聊過不少，基本情況是這樣的：頭幾年來說的話，確實和沃爾沃對外宣傳的一樣，車主人群基本上是一些小資、金領等，這些人一般的特徵就是：受教育程度較高或自身修養較高，有主見絕不隨大眾，對生活品質要求較高，低調。不過近兩年隨著沃爾沃自身的營銷做得越來越好，車主人群也變得大了起來，就我在展廳中見過的就不乏大金鏈子緊身黑背心，理著板寸的大哥，西裝革履大腹便便在展廳接電話三樓辦公室都聽得到的包工頭，包括不少一般工薪階層。當然據店裡的人說，大哥一般看重的是安全性，包工頭的話是覺得低調既是高調，工薪階層一般都是買S60L。至於第二個問題，就是因為喜歡旅行車，BBA同價位的旅行車都不便宜，而大眾或者斯柯達的又不喜歡。當然如果這貨上市了，我肯定就選它了！
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