如何玩兒賽車類競速遊戲？

01-04

感覺這些遊戲好難啊，開了輔助感覺沒意思，但是不開輔助一路下來撞個稀爛......題主用PC+XBOX手柄

很多玩賽車遊戲和各種沙盒的玩家常常忘記一點：記得剎車。

百度百科外內外有這個概念就行。

這個概念就是行車線的概念行車線相當重要，試想賽車場里每個大直道後面的U彎，若是貼著內道轉，你會發現車子就像跟你對著干似的就一頭栽到緩衝區里去了。這是因為車子的轉向是有限的速度越快你會感到轉向越差。

還有幾點題主玩的這幾款屬於介於娛樂和模擬之間的遊戲，一些不適當的（一般來說是過於猛烈的）操作已經會引起失控了舉幾個例子以鍵盤操作為例

比如同時長時間按死方向和油門鍵長時間同時按剎車和方向鍵題主這麼做體會下，就能明白我想表達的是什麼意思了

最後說個心態方面的，不知道有多少玩家從最初是從極品飛車這類純粹追求快感的娛樂類遊戲開始接觸的，這類遊戲幾乎不用剎車，車子撞到別的物體也不會有什麼後果，而且遊戲流程節奏快，一張圖接觸過以後一般就不會再遇到了。玩慣了這樣的遊戲再去玩偏擬真的遊戲，很容易產生媽呀這個彎我都重來五次了每次都飛出去的挫敗感。其實很正常，就算是所謂的高手，一張圖也是反覆練了很多次才能跑出好成績的。這個「很多」究竟有多多？這要看對自己的要求，跑個十幾次基本上手，若是要完美，五十次上百次也不算多啊？他們也許不會出現哎呀飛出去了卧槽又側滑了這類的低級失誤，但是這個彎剎車點還可以再晚一點，給油點還可以再早一點，不小心錯過彎心了下次再早點入彎，這樣的經驗也是一場場跑下來的啊。

所以千萬不要幾次嘗試失敗之後就急於否定自己或者遊戲，沉下心，你會收穫更多在厚重的物理系統下跑出速度的快感，這是娛樂類無腦的超高速快感所代替不了的～

這些以虛幻競技為賣點的你都覺得難

那你碰上擬真類的怎麼辦？

開輔助就開輔助唄，畢竟是用手柄玩的，比方向盤要麻煩很多。

像甩尾，如果用手柄你就得背轉彎打把的角度，用方向盤的話方向盤自己就會反打，你順其自然就可以了。

用手柄體驗無輔助的感覺沒有意義，既不能證明你駕駛水平很高，也不能體驗到快感。

輔助可以有選擇的關，比如自動轉彎自動減速之類的自動駕駛系統可以關，ABS TCS之類的可以調低但最好不關。

首先要建立追求的是控制感而不是刺激感的思維。太多玩不好這類遊戲的人都是因為放不開油門。

塵埃:油門就別踩到死，點油門

極品:關鍵時刻點剎漂移，油門就別送

房車:該油門的時候油門踩死，該剎車的時候剎車踩死

PC上玩好解決。買個帶油門和剎車的方向盤，三四百的，有沒有力反饋都沒關係，馬上感覺就不一樣了。手柄玩賽車有兩個問題，一個是現在的模擬賽車一般默認都是扳機作為油門剎車，只有半開跟全開兩種狀態。GT系列模式的右搖桿控制油門剎車也不是很好用。另外一個問題是左搖桿控制方向，在優化不太好的情況下甚至還不如方向鍵好用。

擬真類賽車遊戲的走線指引普遍智商有點低，一般只建議在不熟悉賽道的時候開一下看看最優線是怎麼連彎的。

手柄玩這類遊戲一般都是粗暴玩法，就是開了中等輔助以後盡量在最優線上晚剎車，玩多了也很沒意思，還是要方向盤。畢竟不像NFS跟山脊這樣的街機操作模式，怎麼胡來都行。

我是塵埃2玩家，在那個遊戲上花了不少精力。極品飛車系列從最高通緝之後便沒太認真玩過，超級房車賽系列玩過但玩的很差。鍵盤黨…不太清楚手柄黨的情況，但是如果和鍵盤一樣摁鍵就會直接打死方向的話建議打開遊戲里一些基本的輔助系統，否則有些是沒辦法玩的。

個人體會是不同的遊戲對於駕駛感覺的模擬是不同的，有時候很多經驗不能通用，再加上就算是現實中場地賽和拉力賽也有不小的區別，所以想找到這種遊戲的通用規則並不太容易。對遊戲足夠熟悉，加上一定的走線意識，找剎車點的意識大概就能玩的差不多。玩的多了就知道一些常見情況比如打滑，車輛躍起著陸的情況的應對辦法。對於拉力賽腦子裡要注意賽道的一些比較關鍵，容易出問題的點，場地賽要想著規劃自己的行車路徑而不是想著如何加速超車。走線和剎車點可以通過打開輔助學習，想下為啥要這樣走線，不這樣走的話為啥會撞到牆。再關掉輔助看看自己能不能做到和有輔助線時候差不多。除了自己多玩，也可以找一些玩的比較厲害的人的視頻看一下，尤其是紀錄黨刷時間的視頻。

最後扯點沒用的，以前我玩賽車遊戲的時候意識里就是覺得這是一個讓自己的車不斷加速，然後去超過別的車拿到第一名的遊戲。但是隨後出現的問題就是，如果你的車和別人的沒啥大差別，甚至性能還差一些，只要大家都在跑，你很難有速度上超越的優勢，甚至還得看著別人直接超過你。這在場地賽模擬類遊戲初期是經常出現的事情。這時候就只能做對一切該做的事情，然後如果對方失誤了你才能超車。ai為了遊戲的合理性會經常性的賣蠢的。並且結果很可能是你儘力了也沒追上第一梯隊，但是這就是很現實的事情。當然比第幾名更重要的是圈速和賽場表現，只不過我們都不太注意這方面而已。求勝心太強的話適合玩街頭賽車類的遊戲。此外很多事情也並不只是松油門那麼簡單，看一些高手跑紀錄的視頻會發現他們基本也很少放開加速，但是很多彎人家就是成功的通過了。當然想玩到很極致的話也是天賦加上練習的事情。有所追求但不刻意吧，祝遊戲愉快。

玩賽車遊戲，熟悉地圖是基礎也是非常重要的，不然練其他技巧什麼的都白搭，多撞兩次車就全玩完了，如果你英文不錯呢，一些拉力賽的遊戲會有引航員說明路況，如果反應不過來還是老老實實背地圖吧。

想獲得好的名次，挑戰更高的難度，切忌迷戀漂移的酷炫，有時候使用漂移過彎會使速度下降非常多，平滑的減速過彎有時候更快

總結下來，就是多開，不同賽車遊戲手感不一樣，一張地圖多開個幾十遍，不光對新遊戲的操作爛熟於心了，關鍵是地圖熟悉了，不會一邊開一邊「卧槽怎麼又撞了」

然後對於你而言，這款遊戲正式開始了

Grid 1是我見過最難開的，一條賽道不開20次到不了終點（默淚）索性Grid 2好多了。

相比之下，極品系列簡直良心，太容易開了。

RT 可以控制油門大小，別死踩油門。

小彎兒提前松油門。

大彎兒提前按踩剎車，過半彎兒後踩油門。

Forza 5 !!!

無他，唯手熟爾。

條件夠好的話，搞台真車耍耍，去駕校練練倒粧神馬的。

裝備方面，搞個xbox手柄，200多而已，兩個trigle加搖桿足夠做線性輸入了，還兼容大量windows遊戲。

個人經驗，在遊戲裡，線性手柄比方向盤好控制太多，我剛買回g27玩的時候簡直跟重新學車一樣，圈速還遠遠比不上用手柄。

實在想摸方向盤的建議開真車…方向盤再高檔也遠遠比不上真車…

真要買，有條件就弄個高端方向盤，配上支架跟座椅。最低也得g27，再不濟也要mono級別的，廉價方向盤要不得。

不論用什麼裝備玩，都最好學學基本的賽道駕駛，學學走線，學學意識，腦子裏的技術比什麼硬體都有用。

記得剎車！

大學時候玩過科林麥克雷，當時就覺得極品飛車弱爆了。最近一兩年只玩PAD上的real racing 3，純賽道跑圈，適合我的胃口，能玩到法拉利F14T也是個與眾不同的體驗。PS和XBOX上的玩的不多，也還不熟悉手柄，暫且不評。但有一點可以肯定，最次莫過極品飛車，屬於純娛樂消遣的遊戲，各種炫，不真實。如果非要說極品飛車的經典還是6代以前的版本吧，尤其是保時捷之旅，那還是有些真實感的。

入門g27，好點的t500rs，再貴點的就fanatec..