高速上，你正以時速120km正常行駛，突然從視線外竄出一個孩子，朝行駛路徑正前方跑去，如何處理？

01-04

情景補充:後有跟車或兩側車道有車，你發現人影的同時意識到自己需要在撞人與撞車中立刻做出選擇，而撞車可能會帶來更大的傷亡。
提出此問題源於近日【己方全責撞了豪車，是不是真該毀一生？】舊手機換菜刀：去… https://www.zhihu.com/question/30340143/answer/274792261?utm_source=com.tencent.timutm_medium=social 此回答的評論區
三年前的鏡像問題:http://www.zhihu.com/question/34676932?utm_source=com.tencent.timutm_medium=social
個人理解這是一個"火車變道問題"的現實情景，不同點在於原本兩難的選擇在現實背景下都有了法律或是道德的支持，這個情景下兩種選擇似乎都沒有錯，但帶來的後果比起舊題更加嚴重，期待諸位知友的解讀。

猛踩剎車，握緊方向盤不要變道，然後看命，撞上什麼就是什麼。

P.S.

記得裝車載記錄，最好是360°的，到時候好甩鍋。

假設你開著只有交強險的飛度以150㎞／h的速度在高速路上逆行，汽車失控剎車失靈，迎面有一台正面鑲滿鑽石的勞斯萊斯，勞斯萊斯左側有一輛載著價值50億瓷器沒有任何防護措施的自行車，右側有一台裝有母盒的交強險都沒有的五菱宏光（為了不引起荒原狼的注意正聯沒有護送但車內一旦遭到撞擊母盒就會暴露），你頭頂有一架試圖降落的太空梭。這時自行車避讓出一條你可以勉強通過的車道，但車道上被答主設置了一個按鈕，觸碰按鈕你會得到500萬但世界某地會有一個人或者你養了10年的狗因此死去。

你選吧

這題主學車了嗎？沒學車就是來道德層面撕逼的。學了車求求你別上路，科一科四忘幹了，科二科三也不指望你好到哪裡去。

高速上遇到障礙物或者前車突然減速，第一時間緊握方向盤，同時踩剎車降速。

讓速不讓道。

120km/h急打方向盤，引起側滑翻車秒秒鐘的事情，自己會死得很難看的。

我就不懂了，勞資開車遵紀守法，賠償的時候積極配合，事後自己掏錢接受心理治療，為什麼還要被智障掛上城門批鬥。

題主沒事幹還想問這種搞事情問題的話，要麼下個駕考app做做科一題，要麼去看看法條陶冶情操。引戰又不給你人品加分又不給你考試加分，何苦來哉。

我作為這的碰上過這種事的人，負責任的說一句，你沒有思考反應時間……120km/h意味著每秒40米，撞上之前都沒明白是咋回事……

問題的補充是越來越豐富了。。。

豪車上路的事情我一直想不撕逼的認真回答一下，但是太複雜了一直沒時間，後來看到已經有了 @汽車奇談高小強汽車奇談高小強：如何看待「現代撞勞斯萊斯，車主說：賣房吧」？我就先壓後了

這個問題，按照 @vczh 的方法就對了。不過輪子哥帶逛肯定太忙，沒空解釋，我來解釋吧。

題目中高速也確定了（否則，超速的責任是跑不了的）

題主是否壞蠢？我不評價。

題目是否有價值？這題目實際上是討論：

法律上有責任風險跟道德上有責任風險的事件中，駕駛人應該如何做選擇的事情。

1、你行為，將影響到你在道德上是否責任風險：

已經有答主說踩油門加速撞了，不談法律問題，道德上的責任風險已經有了。

1、你的行為，將影響到你是否法律上有責任風險？

從視線外？只要不是從天外掉下來的，孩子也不是獵豹，疏於觀察的責任也是跑不了的。

先分析視角：人眼的水平視角是188度，對的，沒錯，雙眼平視，因為玻璃體的折射能力（人類把晶狀體變成了一個廣角鏡頭的鏡片），人能夠看到（不是看清）兩邊偏後一點的。

再分析解析度：人眼的解析度是14角秒，差不多0.1度吧。假定小孩的寬度是0.1米，可視距離為1000米。

當然，開始你看不見那麼遠的東西（當物體成像在黃斑位置的時候，才有那麼高的解析度），但是，「注意觀察」，你得左右掃視啊！

估計很多人說我這只是理論上的情況。

我當然知道這只是純理論上的情況，

實際情況是，司機又不是機器人，司機不會像車載雷達一樣一直掃描。

我也不喜歡這類跟「尋釁滋事」之類的口袋。

但是，很多說好好開車就不會有責任事故。這難道不是純理論上的情況么？

理論上是這樣的，實際呢？

我們那個年代都打乒乓球，我只要每一個球都高質量的打到對方不舒服的位置讓對方難以發起攻擊，我只要每一個球都接好不失誤，我就能贏球。

嗯，我打乒乓球無敵了。

如果好開車就不會有責任事故，那麼交強險都可以廢除了。

那些買商業險的人都是不好好開車的人。

其實，知乎人都很聰明，知識也都很豐富。

但是知乎人尤其雙標

當法律對自己觀點有利的時候，只考慮法律；（比如好好開車就不會有責任事故）

當現實對自己觀點有利的時候，只考慮現實；（司機不可能一直注意觀察）

當道德對自己觀點有利的時候，只考慮道德；（比如碰瓷，比如老賴，比如撞死不如撞殘，比如撞非機動車無責賠錢）

哦，遠遠的時候，孩子只是在路邊。車開近了才竄出來的。

你左右兩邊車道有車，你在中間車道，孩子是怎麼到中間車道的？

心目假定那個孩子不是哪吒或者紅孩兒之類神物（神話故事我就沒法討論了）

理論上你是有時間做判斷、做動作的。

如果你想跟「疏於觀察」「操作失誤」絕緣

那麼很簡單，按照輪子哥說的：

猛踩剎車，握緊方向盤不要變道，然後看命，撞上什麼就是什麼（被什麼撞上也就是什麼，別考慮啥追尾的事情，那是後車的考慮的）。

否則，「疏於觀察」、「操作不當」這兩個口袋可大可小

PS:但是

「法律上有責任風險跟道德上有責任風險的事件中，當事人應該如何做選擇的事情。」

如果題主想更深入探討這個問題，題中的假設明顯太不典型。

其實，我昨晚加班回去之後親身經歷的情況更值得探討：

在一個兩條快速路交匯的路口，我順著東北西南方向的快速路騎行，我快速路口綠燈，右方紅燈可右轉（但是紅燈的時候只能轉入黃色匝道進入西北東南方向的快速路），我騎車快速穿過路口（紅色路線，藍色方向有泥頭車衝出，綠燈快滅了，即便是我這樣一個長於觀察（職業習慣使然）但是短於操控（先天不足，無法改善）的人，我也沒減速（注意到了，但是認為是進入黃色方向的匝道），

但是到了路口泥頭車就直直的穿過非機動車道沖向機動車道。

我無法剎住，也無法很快提速衝過去，我也感到左邊機動車道後方有車（我說了，職業習慣讓我習慣神經病似的頻繁快速扭頭），但是我還是像左變道（進入機動車道）躲泥頭車。

結果左邊有小汽車貼身呼嘯而過同時喇叭也響了。很明顯，小汽車向左避讓了。

並且，很危險，因為再左邊的車道也是有小汽車嗖嗖的過（這個不用看都知道，從後面射來一片的燈光就知道了，大家都要搶綠燈啊！）。

泥頭車一個急轉進入了非機動車道，然後我慢慢的併入了機動車道。我很氣憤想從機動車道追上泥頭車去堵它，但是最後還是放棄了（因為泥頭車一直在慢慢向左並道，把我越來越向中間車道擠，我只能剎車，然後就追不上了）。

PS:

1、下面這幅圖我反覆在貼過，就是我從家裡到單位的路，上下班、吃飯、加班，都走這路線，泥頭車也見怪不怪。我需要順著一條快速路穿過另外一條快速路，穿越那條快速路沒涵洞啥的，就一個立交橋

2、最近這個路口泥頭車稀疏平常，有兩個路徑（兩邊都有填坑？不知道），一條走黃色箭頭方向上橋去西北方向，另外一條就是就轉向西南走紅色箭頭路徑

）

我不知那個躲我的小汽車的司機按喇叭之後候如何在罵我。

但是，後面的一路我腦子都在想小車司機的不殺之恩（無論他第三責任險買多少）。

很幸運，他沒有撞上更左邊車道的汽車（更左邊的車道也有車躲了，躲到著貼隔離帶了）

很幸運，它左邊可能沒有豪車

我在想，如果他因為躲避我，撞了左邊的豪車會怎麼樣？

PS:我只能說可能沒有豪車，我覺得如果有豪車，他大概不會躲避，畢竟他走自己車道，也沒有超速（雖然超速的車很多，但是我憑知覺他沒超速，，一點責任都沒有（對於我一個騎車人來說，被超速的車從邊上駛過的那種恐懼是太明顯了，所以我斷定他沒超速）

另外，我當時也躲過頭了，車騎到躲到機動車道的左邊去了，這樣躲避我的那輛小汽車就被迫要躲到它左邊的車道去。

因為我在路口當中看到泥頭車是直直的要橫穿非機動車道到進入機動車道了（我忘了機動車道是有地感線圈觸發攝像頭的，而非機動車道可能是沒有地感線圈觸發攝像頭的）

PS:

如果有人認為我應該正常行駛被泥頭車捲入輪子下面，那我跟你沒啥可討論的

如果有人認為小汽車應該不躲避，把我撞飛的，我實在不能贊同你的觀點（當然，可以討論，實際上從我自己來說，我也有失誤-躲避過頭了，如果我僅僅躲到機動車車道的右邊，小汽車是可以不用躲到它的左邊車道影響它左邊車輛行駛的。但是我不指責自己，因為開始泥頭車是直直的開過來的（泥頭車如果提前右轉，就會撞上匝道跟主道的隔離帶），在當時的恐懼中，我沒法去賭泥頭車一個急轉彎進了非機動車道

另外，紅色路線那段路是機動車道還是非機動車道道是有爭議的，立交橋路段全是實線，最右邊車道看起來像非機動車道。其實不是非機動車道。寬度太寬，有3米左右，非機動車道不會這麼寬（實際上，非機動車到這裡消失了，斑馬線力非機動車道很遠，並且斑馬線對方面沒有路-應該是建築工地紅線區域）。但是無論行人還是非機動車、三輪車，都是裝傻走這條道，也不分逆行順行。

對於非機動車來說，若干公里就這一座立交橋，沒有別的天橋或者地道，穿越這座立交橋是穿過快速路的唯一選擇（這就是為啥每次我都貼這個圖的原因，因為如果數公里外有天橋或者地道的話，聖母們又會指責為啥不繞多幾公里了）。

當然，汽車也走這條道，當然，對於我個人，我是當非機動車道，我開車的時候是避開最右邊這條車道的

PS:

聲討泥頭車大概是很簡單的，但我不想這樣做。我對路人的人或者車，只要不是抱著深深的主觀惡意駕駛的，我並無恨意。

我說過，家裡老人被一個二手麵包車撞殘了，從顱骨、脊柱、盆骨、股骨、髕骨，多處骨折，一直是我自己在養著治（搶救成功之後就沒再動手術），對方除了交強險之外沒賠多少就簽了和解協議。原因很簡單，對於我，「對方實在榨不出油水了」（我父親的話）。對於司機，從這件事應該吸取了足夠的教訓，當年的幾萬元，對於一個用破爛得不值幾千元的二手麵包車幫別人運潲水的家庭來說，已經動員了親戚六眷，負債纍纍了。

對於泥頭車本身，我是懷有深深的感情的。

很多年前，有一次高層會議在我們單位舉行，公司的賓士R同老闆的寶馬7兩車把客人們接到單位開會，開到很晚。那是一個雨夜。

然後賓士R不知開到哪個城市了，

會議結束了，老闆跟其中的一個客人開著寶馬7去拜訪某個客戶了，剩下一批人讓我安排。

我找賓士R的司機，說在外地不能回來，會場這群人又急著去火車站。我說分兩批送，對方說趕不上火車，於是也不要風度了，塞進了我那部小汽車，除了開車的我，每個人身上都坐了人，副駕駛身上的人是盤腿坐在他身上的，上身就蜷在擋風玻璃下面（直不起腰）

當然，這都不叫事，跟以前的中巴超載（有座位的中巴，比現在沒座位的公交、地鐵還擠）相比，這都不叫事。我知道知乎這些年輕人沒有經歷過一個中巴車超載幾倍的情況，可能難以想像。

我完全看不見右邊的情況，也看不見後方的情況，所以我向右並道很困難。我就這樣上路了。

也是快到了這樣一個路口，去東邊的火車站進匝道，去西邊的火車站執行，剛到路口，我一邊駕車緩緩的前行，一邊問，到西站，沒錯吧？這時候，他們領導吼了一聲「東站！」

當時車子已經到了路口中間，我嚇得方向盤向右一打車子進了匝道，只聽見右邊一聲凄厲的輪胎摩擦地面的聲音，一個巨大的影子出現在我車子的右邊，然後影子慢慢的向後褪去。

之後的細節我腦子一片空白，我不記得我怎麼把那一車餅乾（人）送到車站的（我失憶了）。

我只記得，一個泥頭車為了躲避我，停上了路肩（好像有人開了窗觀察了，以前那種路肩很低，沒有現在的路肩這麼明顯。但是我們的車沒停，繼續緩緩的駛向了火車站）

以前的那種路肩是這樣的

你們別嘲笑題主，這種事真可能發生，

前兩年，我都在河南商丘下面的一個鎮上過暑假，有一個拉貨的大車從鎮子上過，正常時速，沒有一點違規，突然一個一兩歲的小孩從路邊沖了過去，當場腦子碾碎了。你們說說這怎麼反應？還沒有時速一百二呢，都反應不過來，更別說時速一百二了。那孩子還沒輪胎高呢，怎麼能看見？

不過我挺佩服那拉貨的夫妻兩，立馬停車，鎖車門，打110。不像有些傻逼會逃逸，本來沒事一逃逸就完了。鎖車門打110是為了保護自己，不然以當地人的脾性，這夫妻兩逃不了一頓打。

你們猜猜夫妻兩賠了多少錢。

補充，

我的評論區好像跑偏了，不過我答案的意思是，你這種情況下是反應不過來的，我舉的這個例子已經次一級了，你都反應不過，更別說在高速上了。還有保險上高點總有好處。。還有沒權沒勢就別逃逸。。

2017年12月22日修改 27日再修補

我在評論區里說 105國道或者 310國道我實在是記不清了，因為兩個國道就在附近但一直有人反駁我，我剛才專門問了一下我父親不是國道而是一條縣道（之前修改已經把路名打出了不過考慮了一下還是刪了不想太具體）我最討厭逼乎上有些自以為是的東西，用那種自以為是的語氣說話。所以我看了不爽我就會刪評論。因為不管是在哪條路上發生都不與我要表達的意思有衝突，那就是車開過來的一瞬間有人衝出來你反應不過，沒有時間讓你去反應。

12.23日再補充，我不喜歡和人爭執，向來以和為貴，如果有人和我討論我一定會很認真的和平討論。但是如果連情況都不了解，就開始大發厥詞的，我一般不會留情。不然某些人還真以為四海之內皆你媽。說的就是評論區的某些人。

這個「視線外」我姑且理解為從左右盲區突然竄出，如果真的是這樣，相信我，你根本都反應不過來，更別談怎麼處理了。

如果還能勉強反應過來，那就握緊方向盤猛踩剎車，就像 @vczh 說的。

3剎車別踩太死，但是一定要有剎車痕迹，保證一次性撞死，不然很麻煩。

死道友不死貧道

一向把自己的生命看的比什麼都重要。120碼急轉向除了各種主動被動安全設備裝滿超跑，家用車誰轉誰翻車，直接表演旋轉跳躍我閉著眼

～～～～～2017.12.26分割線～～～～～～～

有人說高速120碼急剎轉彎很正常，嗯確實很正常，我要是急轉撞車算誰的，而且我經常開的是城市SUV，我怕翻

還有說我漠視生命的，趨吉避凶難道不是人和動物的天性？一定要生的偉大死的光榮才是一名合格的中華人民共和國公民？一定要活成一個雷鋒？

最近怎麼都是這種問題啊………

第一個反應肯定是先踩死剎車再是躲避啊。而且120的速度啊，等於你30米/秒，哪裡來的時間給你思考啊，你可能都沒看到小孩就撞上去了。

這種速度剎車距離至少35米了，等你反應過來小孩子可能不知道飛哪裡去了。

還想撞其他的東西呢？a站每天10分鐘系列裡面，高速衝出人的車禍裡面10個有9個是沒躲開的，就代表至少大部分人當下是會傻愣住採取不了措施的！

所以能怎麼辦啊…賠錢吧，去廟裡燒香去晦氣吧

踩剎車

碾過去，鬼知道是誰碾的

按住方向盤，然後踩剎車。

既然兩邊都有車，

說不定他們兩個撞上，

求後車手下留情。

緊握方向盤不要做任何偏移車道的動作，120km的速度，做任何大幅度的方向盤動作都隨時讓你替那小屁孩見上帝。
正常行駛狀態下要構建好三維的空間狀態，尤其是後方，如果後方無車，有ABS的車剎車踩到底，沒有ABS的點踩重剎。保證最大制動力。後方有車的情況下切忌重剎，尤其是大車。
別瞎雞巴叫，努力保持冷靜並目視前方，即使前方就是人。
撞了，就儘快停車，打急救電話報警，沒撞的話就看眼後視鏡，並在保證安全的情況下用最短時間恢復到制動前的速度(給油)。

不論如何，你作為正常行駛、未違規的人，都沒有責任為這個世界上任何一個其他人類承擔死亡的風險。

由賣房賠車事件引發的討論越來越激烈了

總結一下幾個觀點

1.高速公路上的孩子能夠跑上路本身已經是違規了，機動車如果沒有違規行為則最多承擔不超過10%的責任；

2.非高速路行人突然出現，可以認為是沒有「確認安全後通過」，是存在過錯的，那麼同上，最多承擔不超過10%的責任；

3.認為躲避行為是緊急避險，由引起危險的行為人，也就是行人，負責。

無論是那種情況，都不是「明明沒有過錯卻要賠的傾家蕩產」。

哦對了，再補充一種看法，4.很多人開車的時候未注意觀察，也是一種過錯行為，並不是不超速不壓線就是無過錯了。

並非法律人士所以不想做過多的討論再補充一個客觀評價吧基本上現在認定都會認為機動車疏於觀察是主責行人未確認安全後通過是次責具體請上裁判文書網搜索未確認安全後通過等關鍵字

不知道為什麼那麼多人說120時速下不能做躲避動作？

就算沒開過高速，那坐車走高速時，都沒見過在高速上左穿右插的猛人猛車嗎？

再說一段我在真實道路上的真實經歷：

自主品牌中的比較新的suv（有esp），初始速度大概80+，離目標在大概50米處發現情況，急剎車+麋鹿變線，是能有效躲過目標的。

所以，題目並不是不可能做得到的。

至於說這個題目，至少我當初的下意識選擇是躲人。

懟

在保自己和保別人面前，我選擇保自己。

你要是開在保福寺橋附近

僥倖活下來的都能被滅口了

握緊方向盤輕踩剎車，正面衝擊準備

大多數人的答案，基本上都是不轉方向盤但是踩剎車。然而這個答案，比大多數答案陰暗得多.......

記得以前看過新聞，說是有大卡車司機發現自己的卡車壓到了一個小孩時，第一反應不是報警，而是倒回去把小孩壓死。之所以這麼做，是因為小孩如果死了，基本上只用一次性賠一筆精神損失費即可，但如果小孩活下來了，那麼司機就得為他因殘疾造成的生活不周而賠一輩子錢。這樣的案子發生過幾次後，交通法就引入了刑法。於是這種現象就被杜絕了。

然而題主說的情形卻並不一樣。高速路，雖然時速120km，但畢竟沒有超速。如果突然闖入一個人，周圍又有車，沒人相信你能完全避免損失，無論道義上還是法理上的責任，你或許會覺得自己有，但是別人不會覺得你有。

急踩剎車的話你的車照樣可能打轉。最重要是，如果孩子受傷了，你的一輩子就賠進去了。畢竟車撞人，即便免責也得負起一定比例的賠償。就算你有保險，你也繞不開一個一輩子殘疾的小孩，他會從此在你的生命中永遠跟著你。

但是，如果你裝作反應不夠及時，那麼你只用一次性賠清家屬的精神損失費即可。在當時的條件下，沒人會覺得你需要負太多的責任。你會因此陷入一生的良心譴責，但是你父母的生活，你的妻子孩子的生活，以及你自己的生活，都不會受到太大的影響。再加上責任不在你這個buff，你頂多只要借點錢，把眼前撐過去即可。

憑心而論，你選哪個？

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謝贊～

1，說打方向盤的，顯然沒讀懂我的意思.......

不過，我寧願你相信我不清楚打方向盤的問題，也不想把這樣的話說明白......

2，50%可能記錯了，但是車撞人的情況下無論責任如何劃分車必然要擔負賠償是肯定的；

3，有人說必須要踩剎車，只不過問題在於踩多少。這和我說反應不及時是差不多的意思，或者說就是幫我補充完善細節吧；

4，有人說抬頭三尺有神明，我說的就是這個：如果只有神明與良心可以監督你時你會怎麼做？

撞人唄，鬆開油門坦然撞上去…呸，開車出門，總想著撞點什麼，不然真對不起知乎這麼多熱心題主了

你遵守交規，哪來這麼多破事，明明一個法律問題，誰違規誰負責，非要扯到道德，人性抉擇，只能說你們的提問，真爛