成為一名機長是一種什麼體驗？

01-04

左邊?那位，左邊的大哥

卧槽，收入翻番了，好幸福，哈哈哈哈哈( ′▽` )?。

至於其他，還能有啥感覺，該怎樣怎樣，機長要責任心更大？當副駕的時候我可不是弔兒郎當的（認真臉）╮(╯▽╰)╭

(從朋友朋友圈轉的，侵刪)只發圖，不說話(手動捂臉)

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當然也有這種情況:

不開玩笑了，周圍幾個兄弟升機長了，想了想，說:好像也沒什麼區別，剛升機長，旁邊陪的都是老副駕，都是自己一起成長的兄弟姐妹，額，抱歉咱這兒沒女的。。。

就是職責分工有些區別。。。責任更重，什麼決定都要三思後行。

最大的一點:放機長後那幾天，喝酒是跑不了的。。。

其實說實話，剛放機長挺新奇的，畢竟辛辛苦苦多少年，一把屎一把尿給肩膀上加了一條杠，但是想想還要帶飛，我那個頭疼啊。

最明顯的感覺是責任太大了，以前飛副駕，機長說啥我做啥，我不用但是承擔責任，有意見做好提醒就OK。自從升機長之後，每次準備會該說啥是個問題，加油加多少是個問題，航路顛簸時該調速還是改變高度，目的場天氣不好該備降還是返航還是等待………總而言之，痛並快樂著

飛的多了，手也熟了，新機長成為單飛機長再到帶隊，現在混的也有了高高原資質。話說回來，責任大於泰山，方向盤上是一百多個人的生命，幾百個家庭有可能因為粗心就釀成大事。

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分享一下我成為機長後的逸事1、某一天某機場，準時開始登機，即將結束的時候有兩個人沒有登機，但是行李已經上了飛機，到底是應該繼續等還是減客下行李呢？就在此刻乘務長進來告訴我，沒有上來的是一對父女，妻子已經上飛機了。由於女士一直在哭，誰也不知道為什麼，就在我決定減客的時候她說了一句孩子眼睛看不見，很喜歡飛機，他爸爸帶他去「看」飛機忘了時間，父親是退伍兵，以前在部隊因為某些原因聽力變得很差！

如果按照規章，有理由減客關門，但是我決定繼續等，作為一機之長我必須為這位為了祖國安全受傷的老兵負責，通知了地面，做了機長廣播後等待數分鐘後父女來了。透過駕駛艙玻璃，我看到的是小朋友對藍天的熱愛（與配圖無關）

2、凌晨六點半，白雲機場。第一次經歷飛機被吹得左右上下搖、第一次聽到後艙傳來各種尖叫聲。

當然情況很簡單，上客的時候是小雨，按照預報稍晚幾分鐘推出，萬萬沒想到關門報準備好的時候天氣驟變，那麼大的風夾雜那麼大雨點在飛機上胡亂的拍，雨越來越大，飛機也被吹動了，掛在駕駛艙的帽子也掉下來了，一直號稱短腿王的737被吹得晃來晃去（據說把頭等的飲料打翻了），每次晃動伴隨著一聲聲尖叫...我們決定做撤離（其實也不算撤離，就是下客）於是就有了圖1 and 圖3，好奇的旅客在候機樓看飛機晃....我也不知道算不算奇聞異事，我覺得挺新奇的