如何評價滴滴出行？

01-04

發布前兩天留此問題，感覺滴滴打車的品牌升級不容小覷啊

邀請我算是找對人了。

我是滴滴巴士的初始用戶，從它有幾條線路開始，一直用到現在。

怎麼說呢，有比較有競爭，才能凸顯產品優劣。滴滴巴士之前我用定製公交上下班，也用了很久。服務談不上，就是到點等車，到站下車。早期沒APP，網頁版不支持手機瀏覽。PC上買票支付不支持谷歌瀏覽器。支付過程還經常出問題。你問我服不服，不服，你問我用不用，我得用，因為我不想上班倒車換地鐵人海肉搏，我忍。

滴滴巴士來了，它沒法走公交車道，因為它不是公交集團的，暫時也沒法豎站牌，大概也因為不是公交集團的，站牌可不是想豎就豎，它到現在也沒個APP，攤手……但是——滴滴巴士的車上有班車長，建了群，通報一下線路情況，也反應乘車人的需求，增站減站；每天發車後在群里通報實時到站情況；有個別線路試行早餐發放，真是貼心；七夕那天我們的線路上發了玫瑰（月季？）花；沒有APP但微信端可以看到實時售票情況，購票可以微信，支付寶，銀行卡支付，方便啊。

總之，在和定製公交的競爭中，滴滴巴士作為滴滴的品牌，目前看是受歡迎的，我們的線路車票經常售罄。就看正常提價之後，還會不會有這麼多人了，反正我是無論如何得坐啊。

一個小建議：但滴滴巴士也不是沒有可改進的地方。乘坐滴滴巴士上車是憑手機聯網驗票。有兩次眼睜睜看著小夥伴的手機連不上網，打不開車票，四季不讓上車了。司機也沒錯，小夥伴也沒錯，但就是挺鬱悶的。希望產品和開發大神看看這塊如何能改進一下。畢竟手機，網路不是365天時刻都好，不怕一萬，就怕萬一。

最後曬個和滴滴巴士的恩愛吧，七夕那天我的朋友圈截圖。據老公說他壓力很大??

值此滴滴改名之際，謹以此圖表達我的看法

我也是在滴滴的使用過程中產生投訴的用戶

說實話，很垃圾。用戶不能直接找到投訴部門，只有普通客服記錄你的情況

然後七個工作日這樣無限拖延下去

這樣子玩下去，你要麼保證用戶體驗為王，你要麼就等著吃屎吧

作為反滴滴軍團的一員，堅決抵制滴滴。

曾經是滴滴粉，為何反目成仇，等有一天你遇到十公里的路被繞成二十公里而投訴部門用時二十日無限拖延，累計投訴電話超200分鐘後，你一定會果斷粉轉黑！

一個靠融資圈地的公司，一個不想好好服務客戶，只是圈地做估值的公司，我們有什麼理由支持，堅決抵制滴滴，趕出上海灘，趕出大中國！

滴滴?一個明目張胆違法經營的網路黑車公司而已

看到前不久蘋果投資滴滴出行的消息。我正好上周遇到了一個使用滴滴出行遇到的經歷，因為當時在南昌沒有用uber的，然後選擇了滴滴出行。

但是！滴滴體驗並不好，於是我就寫了出來，發給了滴滴出行APP客服，發到了微博並且艾特了滴滴出行和滴滴出行客服，有可能文字太多也沒有插入圖片他們根本沒有耐心看，已經過了5天也沒有任何回信。

其實寫出來就是表示我還是在乎的一個中國企業發展的，不在乎我幹嘛說出來。

現在沒有答覆也就沒有吧，但凸顯了一個大企業對於客戶服務的好壞，直接反應出對客戶意見的重視程度以及後續對問題的研究、解決、處理。。。。（在此省略）能延伸的大道理太多了。

我在北京最開始使用線上打車選擇的是滴滴，後來逐漸依賴於uber。但本人打車次數並不多，是個地鐵黨。

體驗uber吧，雖然每次有什麼問題都不可以打電話而是給他們北京分公司發郵件，但總可以在12小時內得到滿意的回復。

滴滴這個是5天沒答覆，這樣一個小對比，就已經在我內心醞釀了小變化，讓我漸漸走上反滴滴陣營了。

先來貼兩張圖，然後我再講

圖都貼貼出來了，右邊是我頭像，左邊是兩個不一樣的司機師傅給我發語音。

現在我來複制下我之前使用滴滴出行的經歷。看完故事的人也請大家都長點心吧。話說我在post這個給滴滴出行的時候沒有粘貼這兩個圖片。

標題是：致滴滴出行的一份信

我應該算是用滴滴的老用戶了，在北京斷斷續續會使用滴滴出行app，下面我來說一個我使用滴滴的小經歷。

一、時間：2016年5月13日，下午1:00

二、地點：江西南昌市，滕王閣風景區東門旅遊客戶服務中心

三、打車原因：趕飛機，下午3:00起飛

四、回憶事件整個過程及當時的思想過程（我來講故事了，有點啰嗦啦，請見諒）：

本人在參觀完滕王閣後站在其東門的旅遊客服中心門口，下午三點的飛機飛回北京，使用滴滴打車app，打的是順風車，這是一位南昌的先生接了我的單，手機界面上顯示是32塊多錢，在等了3分鐘一個人發來了消息，我認為是接單的司機師傅，他語音跟我說「50塊錢，過橋費10塊，一共60，走不走？「我在打車之前查了百度地圖正常計程車是79塊錢，用時需要一個多小時，心想」我趕時間，順風車講價錢應該也是合理的吧，雙方自願約定後手機支付完32塊多後我再多給他剩下的28快錢也方便「。他給我發了共享位置，我點擊進去一同共享，發過來語音說「在開車看不到我電話，讓我給他打電話」，他把電話發了過來，我打了說了我的位置。幾分鐘後，我又接到電話詢問具體地點，這次是真的順風車司機師傅，問的更具體，說按照導航過來，讓我站在那裡別動，需要大概15分鐘左右。這期間我一直認為是同一個人打電話、發消息，都是男的而且江西口音都那麼的相似，我根本沒有想到滴滴打車還有一個「在接單後陌生人可以繼續跟你交談」功能。

大概等了10分鐘後，車來了停在我面前，我猶豫了下說「唉？不對啊，您開了別的車牌號的車。」這個司機也就不到30歲的樣子，笑笑並沒直接回答我的問題，說你是不是去機場那個，60塊錢的，我看了看滴滴打車的界面，看看時間已經下午1:15了。再加上之前在北京打車遇到過司機開了自己另外一輛車，沒有開註冊車的情況，沒多想就上車了。

上車後我通過幾句交談，比如問問這裡的吃喝玩樂之類的，可以初步從這個司機言談舉止判斷出沒有受過很高的教育，回答我說是從小在南昌長大的，平時工作就是打打牌拉拉活兒。他也有好心提示我系好安全帶，知道我趕飛機開車速度相對快。上車大概15分鐘後，滴滴上真的要接我的司機給我來了電話，我的手機顯示的號碼都是陌生號碼，顯示來電地點都是在江西南昌，我根本不會想到要留意號碼是不是一樣的。我接起來「喂，您好「，師傅問我「你在哪裡，我到了」，我這時才突然意識到是兩個不一樣的人在從一開始跟我交談、聯繫！！！我特別抱歉地說「我以為來接我的司機是您，不是60塊走嗎？「真的司機師傅沒再多說什麼直接掛了，我不知道他那邊是什麼感受，是不是對這種現象習以為常了？還是頭一次遇到對我的行為很氣憤心裡罵我是個蠢貨。我特意在車上給順風車司機的手機號發了一個道歉簡訊。

之後我仔細看了路標，是在往機場方向走。然後問這個司機「為什麼我可以收到你的消息？」，他說「很正常啊，我也沒有搶單，我就是跟你談價格，你要知道沒有人肯出30多塊錢從滕王閣拉到機場的。你看看公里數是多少，至少是30公里，他怎麼可能會做虧本的生意」。我說「你這樣是不道德的，你明知道已經有人接單了，你還看到那個司機專門來拉我的界面，他接單了你怎麼還可以給我共享位置，我以為你就是他」。他有意迴避說「他過來也會跟你談價格的，下次你再來南昌不相信就再試試這個方法」。我們這樣來回說了幾輪，我知道我口舌的努力是徒勞，這種人根本沒辦法去理論，他有他的理論體系道德觀念。

到了機場，我拿了行李就走了，順風車司機對於我這樣一個陌生人的消息無回復。

五、事情背後潛在問題：

本人對這件事情負有主要責任：抱著僥倖心理體現人性弱點的去試試相對便宜的順風車打車到機場是一點，所以才出現討價還價60塊錢也同意這事；當時著急糊塗不認真看滴滴的發信息對象是一點；看到車牌號不對應該再仔細核實或者把電話打過去也是一點。如實陳述，在這裡我單純來表達對滴滴的疑問和使用感受。

1.在一個相對不熟悉的城市裡，不了解風土人情的情況下，因為信任滴滴出行app，選擇它使用它。但為什麼app使用過程中，可以有陌生人給我發消息，而在有好心司機真的接單後，還是會有陌生人繼續給我發語音或發消息或進行位置共享？滴滴只是出行工具，並不是一個dating app好嗎？！

2.每個用戶在交談時頭像都很小也很相似，聊天界面相似，就像我們是不是也都會出現微信發錯信息給別人的情況？我當時查看了百度地圖後確認從我的位置到機場是一個多小時時間，因趕飛機著急的情形下，人的大腦會自然忽略掉一些信息，造成信息辨別敏感度下降，出現信息混淆。情急中根本不會意識到滴滴出行還有這樣一個沒有接單的陌生人可以發消息的功能，甚至自己可以共享位置、語音、發表情等。試問看到這裡的人，你們遇到過這種情況嗎？我在北京使用時是沒有遇到過這個功能的，這是第一次遇見。

3.當時接完真正順風車司機電話後，我想到的是如果在晚上上錯陌生人的車……想起新聞報道那些晚上坐錯車的女性同胞被害的惡性新聞……這個潛在的風險如果存在繼續的話，每個人都很難在使用滴滴時去否定或規避我這樣的事情發生，因為信任一個企業也不會時刻保持警惕留心這麼多。

4.事後本人因為自身帶著對真正接我的順風車司機強烈的歉意內疚感決定要把這件事說一下。當時在機場準備登機時想想覺得有可能是設計漏洞，若真如此，這種設計漏洞是對這個社會上好心的順風車司機利益的嚴重侵害，也是讓社會上遊手好閒、懶惰苟且、鑽缺陷漏洞的人從中得利的不良環節。若不是設計漏洞，也請滴滴給我一個合理的解釋為什麼要存在這個設計功能？再次重申你們公司定位不是dating app。

5.信息化時代的全民參與是好的，目前看來需政府、企業做好制度保障，自發性的並帶有公益性質的前提多少要在制度保障下人們自覺去營造去維護，這個社會熱心人、好心人、遵紀守法公民佔比還是大部分的，但也不乏與之成反例的少數人群。面對區域人事物的實際情況，體驗或倡導這個信息化時代的群體是否應該去思考下，遇到問題、提出來、解決問題、找到平衡點尋求共贏，也為完善這個社會出一份微薄之力。

ps. 仁者見仁，智者見智，畢竟在這個世界上，不同的人有不同的見解，這是世界的本質。恰逢蘋果投資了滴滴之際，還是希望中國的企業越辦越好。

處在巨大國家政策和強大競爭對手的風險中！

順風車也是，，越做越亂了，，，根本搜索不到周邊的乘客，，，明明每天上班路上會經過的一個小區里的兩個人都會打順風車的，，，滴滴出行APP就是不給你顯示這些個乘客。。。反而，給你顯示的乘客都是不同路的，遠了沒邊的乘客。。。這樣的乘客，又只有可笑的「智能補貼」，，，誰會去拉他們呢？？？長久以往，乘客的順風車體驗下降，就不會再用順風車了。。。這明擺著是逼迫乘客去選擇快車、專車么！！！！

上周四晚上我乘滴滴快車回家，途中滴滴司機師傅和我聊他的工作，家庭，家鄉，看著也真的是一個蠻陽光而且老實的人，到達目的地後，司機師傅說他想給別人發紅包，但是微信里沒錢，想跟我換錢，因為他的態度的確很誠懇，再加途中和他聊得也還不錯，我猶豫了一下，還是答應了，並打趣道，不會是假的吧，司機師傅再三確認說，你放心吧，怎麼可能有假，再加上當時天很黑了，我也就沒有過多停留。沒想到第二天，我去存這個錢的時候才發現取款機識別不了，我當時還很奇怪，然後換了取款機還是這樣的情況，我才如夢初醒，被騙了。

這件事情並沒有完，並且我理性分析之後有以下思考：

1，我當時雖然有防備心理，但是還是被滴滴司機的外在形象所矇騙以至於上當，還有本想打開手機上的手電筒看下錢到底有沒有問題，可是最終還是沒有這樣做，所以提醒各位，防人之心時刻警惕，只要關於你的錢財和你的安全。

2，事後，我打滴滴客服說明此事，並不是說講責任歸咎於滴滴公司，而只是想通過滴滴公司作為中間平台協商處理我的損失，但是我打過三次客服電話，三位客服說法不一，但是有一個共同點就是事情不能到到任何處理。

3，滴滴平台雖然是第三方，但是平台成為滴滴司機作案的必備基礎載體，我想滴滴不能說對此事有很大的責任，但是最起碼有幫助當事人協商解決問題的義務。就像魏則西事件，百度作為平台難逃其咎一樣，跟滴滴簽約的司機利用平台作案當然不能說滴滴沒有問題，司機師傅這麼嫻熟的作案手段我想當然是經過重複多次的，所以可以推定，在我之前有數位滴滴快車乘客有遭受此類損失，但是滴滴單方面的卻未能做任何處理，而是發簡訊說滴滴會自行處理，那我想請問，受損失的是乘客，為什麼要把乘客排除在外獨自處理。我想在這位司機師傅被處理之前，他還會如法炮製，去利用自己虛偽的面孔欺騙更多的滴滴乘客。那麼，你很有可能就是下一位。

4，這趟滴滴快車，平台給我顯示的車牌和過來接我的車的車牌並不一致，但是，在我再三確認之後，司機師傅說就是他，因為當時天色已晚，我便懷著相信滴滴公司聲譽的想法上了車。而且再此之前，我也數次經歷了平台顯示的車牌和接送乘客的車牌不一致的狀況，我想各位也遇到過不止一次。跟我通話的第一位客服承認說上海的這種現象的確普遍，第二位客服就說遇到這樣的事情你應該不要上車，如果是她她會怎麼樣balabala,我想乘客們會對這樣的說法很反感吧，甚至感到很可笑吧。拋開所有問題，這個問題才顯得更加重要吧，不處理乘客問題，也完全可以是為了掩飾這個對平台來說最為致命的問題吧，說不定，有人因乘坐了和系統顯示的車牌不一致的但是就是滴滴快車而出事，滴滴完全有借口說那你為什麼要上車，反而將責任推給乘客。

5，現代商業行為的基礎為契約精神，對於平台來說，乘客是弱勢群體，能夠依照契約精神為乘客著想，不失為一個負責任的大公司應該作為的形象。順便說一句，不管是司機還是平台都不應該在自己熟悉的領域鑽法律的空子。

服務態度上挺好的，而且坐車還不花錢

司機審核很亂，有司機持假證上崗。

來車速度逆天的快，當然，其他地方的就不知道了。

價格便宜，是真便宜，直接導致了司機沒錢賺，有很多司機都是滴滴uber兩邊吃，其中又有一部分全時uber放棄滴滴。

滴滴打車有時方便，有時真的不方便，比如在火車站，火車到站時，附近若干車輛就是不願意接單，原因很簡單，司機想當野的士直接拉客說價，價格更高，在沒客人時才加入滴滴行列，還有就是路途短了也不願意拉。

總得來說利大於弊，網約車必然是大勢所趨