Uber解決了「車的共享」，Airbnb解決了「房的共享」，下一個可能的共享在？

01-04

共享經濟這個詞沒有準確概括Airbnb、Uber的本質。

其實，這一類技術和應用的作用是：最大程度利用資源。

這個模式的公司：Airbnb，Uber，Roadie，Tradesy，奧特萊斯，唯品會……

這個世界有太多空置的資源，空間（住房，酒店，餐廳，酒館，咖啡館，會場…）、物品（家電、汽車，衣服，書籍…）、勞動力和技能、資金……

這些資源對一些人來說是閑置，對另一些人來說就非常有用。

現在通過互聯網，尤其是移動端互聯網，讓這些閑置的資源得到充分利用，相關的創業機會非常多。

空間：Airbnb、Wework、You+公寓；

物品：Tradesy，奧特萊斯，唯品會；

物流：Uber，Roadie；

服務：河狸家、58到家；

資金：陸金所、人人貸。

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* 關注後回復「投資未來」查看《未來五年，這7個行業將爆發性增長》

整理來看，幾乎各行各業都存在共享，回答略長

除了 Airbnb 和 Uber 之外還有哪些領域有分享經濟的精彩案例？ - 趙瀚卿的回答

貼一下我的舊文，對10種可能的共享經濟做出了預測，事實上，共享經濟遠不止這10種。

從滴滴拉屎看共享經濟將會滲透的10個行業

Uber和Airbnb兩隻巨無霸獨角獸的崛起讓「共享經濟」一詞異常火熱，作為共享經濟最具代表性的兩家企業，Uber和Airbnb分別為計程車業和酒店業帶來了革命性的改變，也讓人們看到了共享經濟在未來的巨大潛力。共享經濟這種新的經濟模式並不只會在計程車業和酒店業發揮作用，利用人們業餘時間和空間的特點，它幾乎可以滲透到各個行業。

從滴滴拉屎說起

某個時刻「滴滴拉屎」曾作為一個笑談在業界津津樂道，雖然這是一個玩笑，但其實它與Uber和Airbnb一樣道出了共享經濟的本質。

現代家庭每家都有一個廁所，但這個廁所並不是高頻使用產品，它有很大一部分的空閑非使用時間，在這段時間來到此地急需使用廁所而又找不到公共廁所（很多時候不是找不到是根本沒有），或對公共廁所各方面條件不滿意的人就可以提出使用附近私人家廁所的需求，而某些家正處於閑置狀態的廁所就可以滿足這種需求。共享廁所的這種模式本質上與提供閑置沙發或房間的Airbnb是沒有任何區別的。他們的特點就是需要擁有空閑時間的人、產品或者服務，他們並不是時時處於忙碌或使用狀態，而是能空出時間為正好有需要的人提供服務，這種經濟模式一方面充分利用了閑置的資源，一方面填補了市場對於某些產品或服務的巨大需求的不足，用一句經典的話來說叫「實現了資源的優化配置」。

1.快遞業

目前快遞業的模式大部分是由快遞公司僱傭全職快遞員進行商品配送，快遞業是個重資產的模式，它最大的資源需求就是人力，人力一旦緊缺就會導致快遞的延誤，影響用戶體驗。每年快到過年的時候，由於大批快遞員提前回家，人員緊缺便會導致快遞的延後。

共享經濟模式下的快遞業相對於傳統快遞業來講必然是輕資產模式，一個商家在平台發出送貨需求，附近的有車人員接到需求後到商家所在處取貨然後送至目的地。對於同城快遞來說這是一種比傳統快遞更快捷也更節省時間的方式，對於異地快遞來說，遞送可以分段進行。傑里米·里夫金曾在《零邊際成本社會》中以物流為例論證了這種方式：就物流互聯網而言,傳統的點對點和中心輻射型運輸應該讓步於分散式的聯合運輸。一個司機負責從生產中心到卸貨地點的全部卸貨，然後接一批在返迴路上的交付貨物。共享經濟的模式是這樣的：第一個司機在比較近的中心交付貨物，然後拉起另一拖車的貨物返回，第二個司機會裝運貨物送到線路上的下一個中心，可以是港口、鐵路貨場、飛機場，直到整車貨物抵達目的地。

事實上Uber已經開始了這種模式的探索，在美國Uber推出了同城快遞服務UberRush，用戶可以在Uber上叫快遞，然後，由司機將物品派送到目的地，用戶可以看到物品預計的到達時間和物品的實時位置。

共享經濟下的快遞業可以充分利用全社會擁有空閑時間的人員，因而在人員問題上要好於傳統快遞業，而基於地理位置尋找最近人員的方式也使快遞的時間得到了節約。

2.家政服務業

在美國電影《另一個地球》中，女主角撞死了男主角的妻子和孩子，並非職業清潔工的女主角由於愧疚某天敲開了男主角的門並為對方提供清潔服務。這裡面女主角並非某個家政公司的員工，而只是一種個人（自雇）行為。共享經濟下的家政服務就是這種場景，提供家政服務的人員並非是某個家政公司的員工，而只是擁有空閑時間並想賺點錢的人，當然他們可能有過家政的相關培訓經歷，或擁有帶孩子的經驗。

在共享經濟下的家政服務人員與傳統家政服務相比並不一定是整月或整年的為有需要的家庭提供服務，而更可能是在許多家庭有某些急切需求的時候提供服務，比如老婆出差自己沒時間打掃家，奶奶回老家小孩無人照顧等情況，共享經濟下的家政服務業對於已經退休閑賦在家的人員來講是一個很好的再就業機會。當然服務需求方可以根據服務方的服務經驗和過往口碑來決定是否僱傭對方，這一點已經成了互聯網公司的標配。

3.教育行業

在中國，雖然公立教育相對來說基本處於壟斷地位，但在公立教育之外市場依然無限廣大，公立學校老師利用寒暑假辦班和遍地開花的私立教育機構就是一個體現。我有個高中同學一畢業就在北京的某個私立教育機構當地理老師，他時常抱怨辛辛苦苦一個月下來掙不了多少錢，大頭都讓機構拿走了。

共享經濟下的教育行業，對於服務提供方來說可以解決兩類人的問題。一，可以解決公立學校老師在業餘時間賺取外快的需求（我很多當老師的同學在抱怨在學校干一年還不如寒暑假當幾個月的家教掙得多），二，可以解決擁有教師資質，但無法進入公立學校工作的人的需求（我們都知道想進公立學校工作，關係是一個很大的因素），同時他們也可以不用依附於私立教育機構，而是成為自由職業者，為學生提供服務，這種服務給平台的傭金一定遠遠低於給私立教育機構的。對於服務需求方來說，它可以解決想享受個性化教育服務的學生的需求，也可以解決想找一位好口碑老師補課的需求。

4.培訓業

隨著自媒體時代的到來，培訓業已經在中國這片大地上大面積開花，自媒體時代孕育的培育師是在某些方面擁有一技之長的行業專家，他們往往不依附於某個培訓機構，而是或成立自己的工作室，或利用業餘時間展開培訓工作。

姬十三成立的「在行」就是共享經濟下培訓業的具體體現，任何一個在某方面有所建樹或有所見解的人都可以在在行註冊成為行家，這些行家是自由的，不依附於任何培訓機構的。而任何想在某方面獲得指點的人都可以在在行找自己合適的交談對象。在行這個平台除了形式上不是培訓而是一對一學習交談外，在本質上其實正屬於共享經濟下的培訓。

姬十三在《用共享經濟，造一所「社會大學」》中說：在行，試著促成一次次見面交談：不管是求學謀職還是創業創新、旅行裝修，任何大小的顆粒度問題，都有人為你出謀劃策，給予私人定製的選擇建議。這是對傳統「人情求助式交談」的重新改造，互利互惠，彼此成全。在行」試著促成一次次見面交談：不管是求學謀職還是創業創新、旅行裝修，任何大小的顆粒度問題，都有人為你出謀劃策，給予私人定製的選擇建議。這是對傳統「人情求助式交談」的重新改造，互利互惠，彼此成全。

5.個人服務業：理髮、按摩、美甲等

上門理髮，上門按摩，上門美甲，這些說法放在5年前恐怕我們想都不敢想，但移動互聯網讓這些成為了現實。

傳統的這些服務業，一定是有需求的客戶來到店家購買服務，這一模式是大部分商業模式的特點，並沒有什麼錯。但共享經濟下的個人服務業相對於傳統個人服務業有兩個無法比擬的優勢，一是對於消費者來說節省時間，在這個時間就是金錢的時代，沒有什麼比這點更重要了。比如傳統理髮店，你在來之前並不知道這裡排了多長的隊，也不知道你心儀的理髮師是否在店內，到了之很有可能會等一兩個小時，共享經濟下，你可以提前查看心儀的理髮師什麼時候有時間，然後預約，預約成功後，規劃好自己的時間，就可以愜意地做自己的事了。二是對於服務師傅來說，可以更充分地利用自己的時間，傳統僱傭式的門店，必須服務於到店顧客，而如果今天一天生意冷清，那麼理髮師就沒什麼事做，也就沒什麼錢賺，在共享經濟下，自己的時間可以提前預約，這樣就可以將自己的時間安排合理，更充分地利用時間提供服務賺錢。

目前來看，像河狸家，功夫熊這樣的平台正是在提供這樣的服務。

6.新聞業

在新聞業，自雇型的記者其實早已有之，在博客時代周曙光就曾獨立報到「重慶最牛釘子戶」並引發廣泛關注，當然那個時候周曙光的商業模式並沒有那麼明確。在新媒體時代，科技博客的崛起成為共享經濟的最重要體現。比如在虎嗅網、百度百家，或者36氪這樣的網站上，內容不是全部來自站內的記者或編輯，很大一部分內容是由註冊該的作者貢獻，這些作者出於興趣或其他原因，獨立採訪或采編內容並發表在網站上，而網站會拿出一部分稿費給予這些內容貢獻者（雖然現在給的稿費並不高，但這種模式是正確的共享經濟模式）。

進一步的共享經濟在未來或許是這樣的，在某個事件發生或即將發生時，平台發起採訪或寫作任務，平台的註冊作者選擇自己感興趣或適合的任務，然後去採訪並成文，最終發布至平台上。而平台對於作者的貢獻給予稿費。目前，虎嗅和百度百家在創業報道方面就正在進行這樣的嘗試。

7.租賃業

酒店式的租賃業由Airbnb在市場上佔據主導地位，而共享經濟同樣正在滲透辦公租賃業，它主要滿足的是辦公短租租賃者的需求。

共享經濟下的辦公租賃業主要針對以下幾類人群：1是初創企業，任何一個企業，都是由弱小成長得強大的，它們在初創時並沒有特別大的辦公租賃需求，只需要有一個辦公的地點就可以了。2是自由職業者或工作室工作者，他們沒有長期的租賃需求，而只有彈性的租賃需求。3是中小企業的外地辦事處，有時候為支持一個外地項目，中小企業必須駐紮外地辦公，但如果不是穩定的項目，這些企業也許只需要一個臨時的辦公地點。當然，如果這個辦公地點有公用的會議室，印表機，茶歇地點等空間會更受歡迎。

潘石屹最近推出了短租寫字樓，而美國的Wework估值超過50億美元，它們可以供租賃者按月甚至有些按周租賃辦公空間，並提供會議室、印表機等公共設備。事實上，某些辦公樓的小空間，某個公司的空閑空間同樣可以提供這種服務。

8.廣告、創意業

我所在的廣告創意行業一直不缺兼職的合作者，這些能夠為公司提供創意內容但並不供職公司的人被稱為freelance，大部分的創意公司都不大可能完全離開freelance。很多時候，創意公司會有一些固定的，合作過多次的freelance，大多時候這些固定合作的freelance都沒有那麼多，選擇也比較有限。

共享經濟可以說為創意業提供了更多的可能，當某個公司發出了一個客戶的相關任務，平台上會有很多創意人員領取任務，公司根據創意人員的往過作品和評價選取合適的人員，然後開始達成協議並實施。理論上來講，這種模式可以供一個CEO開一家幾乎沒有全職創意人員的「空殼公司」。

當然這樣的預想在目前看來依然有難度，創意不像租車，它不是一個標準化的模式和流程，並且很多時候兼職創意者並不能領會僱主下達的brief，豬八戒網也是因為這些原因而備受指責。但共享經濟相對漫長的廣告行業存在的時間甚至可以忽略不計，共享經濟下兼職創意人員對僱主的貢獻在未來可能有更多的可能。

9.醫療業

在中國，醫療行業和教育行業面臨著相似的情況，它們都是公立機構佔據主導地位，而私立機構又有著諸多問題。對於醫療服務來說，人人都希望有針對個人的定製化醫療服務，而非到公立醫院用一周時間排隊、挂號，然後醫生兩分鐘看完病走人。共享經濟下的醫療，醫生可以用空餘的時間為附近或更遠（根據費用）想享受定製化醫療服務的病人提供在線諮詢以及上門治療等服務，而許多病人也不需要再跑到醫院去挂號、問診了。當然當前醫療的矛盾很大部分是有限的公立醫院資源與巨大的病人醫療需求之間的矛盾，共享經濟並不能完全解決這個問題，如果醫療行業實現完全的市場化，那麼在共享經濟模式下，醫療行業定會迸發出巨大的生機。

10色情業

這個就不用多說了。。。共享經濟的幾個關鍵詞」空閑時間」，「自雇」、「需求」，「提供服務」可以說是天生為這個行業打造的。

基於互聯網的共享經濟改變了什麼？

基於互聯網的共享經濟目前來看已經大大改變了不少行業的格局，相對傳統行業，它們擁有更大的優勢：

更節約的時間

更優化的資源配置

更靈活的就業

並且它們擁有更廣闊的發展空間，目前共享經濟最大的問題就是先進的經濟模式與落後的法律法規制度之間的矛盾，但不管怎樣，共享經濟的前景是美好的，一切才剛剛開始。

我的微信公眾號是：xunkong2005，歡迎探討

共享經濟的本質就是閑置資源的高效利用。但是要實現資源的共享並不是一件容易的事情，如果某個領域能解決好資源共享的問題，那麼這個領域肯定就能發展起來。要解決這個問題首先要弄清楚共享經濟中的三種角色：供方、需方以及平台。

供方

共享經濟中首先需要有足夠的資源供給才能帶動這種模式正常運轉，那麼問題就來了，資源的擁有者為什麼要將自己的資源共享出來，他們這麼做的動力在哪裡？通常情況下，提供資源的人群，大多有一定的經濟基礎，比如Uber，Airbnb的供給方都是有房有車的人，靠經濟回報雖然能夠吸引到一部分人加入，比如在市場開拓前期，通過大量的補貼可以吸引到不少資源提供方，但是當補貼數額減少，他們的動力就會明顯不足，從而退出。

因此除了物質上的經濟回報，共享經濟模式要想吸引大量的供方，還需要深挖他們的需求，而精神上的滿足是一個吸引他們的很重要以方面。精神上的滿足可以從下面兩個方面思考。

有趣

有趣新奇的東西總能吸引人，當人們做一件事情不僅能獲得收入還能讓自己的生活變得有趣時，大家都會願意來嘗試。我在搭乘Uber的時候，經常會問司機為什麼會來開專車，很多人的回答都是，生活比較無聊，想找點有意思的事情做做，開專車能夠和不同的乘客聊聊天是一件很有趣的事情，而且還可以順便賺點錢。還有一個例子，在打順風車的時候，女性明顯會比男性更容易打到車，特別是頭像漂亮的女性，這也很能說明問題。

實現自我

有的人經過多年的積累有了不少資源，也並不缺錢，但是他們希望能夠做一些事情體現自己的人生價值，獲得一種滿足感，這在知識領域比較常見。按照馬斯洛的需求層次理論，實現自我是人最頂端的需求。比如在知乎上，很多專業人士願意花費大量的時間和精力去認真回答一個問題，他們從中並不能獲得一分錢，但是他們從別人的贊同和關注中能夠獲得巨大的滿足感。在共享經濟領域，目前也有不少知識分享的平台，比如果殼推出的「在行」，專註於高考諮詢的「榜樣」，以及留學市場的「自得」等。當某個領域的專家將自己的知識分享給其他人，會感到自己受到尊重，既實現了自己的價值並且還順便收穫了報酬。

需方

共享經濟的需求方是掏腰包的人，整個商業模式是建立在這類人群消費的基礎之上，所以平台能否吸引到大量需求方用戶決定了平台能否生存下去。那麼需求端有哪些需求？

實惠

對於C端用戶來說，最敏感的永遠是價格。這也是為什麼各家平台在推廣時只要願意大力補貼燒錢，就肯定能吸引到大量用戶。用戶願意嘗試共享經濟的一個很大原因就是價格比其他服務要便宜很多，而且往往是哪家補貼的多就去用哪家。

方便

用戶使用任何產品都是為了更好更方便地完成自己的事情。在互聯網沒有普及之前，信息流通不暢，就很難實現共享經濟。現在移動互聯網的發展，用戶只需要通過手機就能迅速尋找自己所需要的資源。

差異化、稀缺資源

千篇一律的普通服務已經難以滿足用戶追求個性，嘗試新鮮事物的需求了，差異化的服務能夠迅速吸引用戶的眼球，在很多已是紅海的領域殺出一條血路。稀缺的資源永遠是最寶貴的，也是人們始終所追求的。正因為市場上並沒有足夠的資源，所以這類資源一旦進入市場中，就大受歡迎。這裡的稀缺資源並不是絕對意義上的稀缺，可能是因為地域或者信息不對稱，導致部分人群缺乏這種資源，而這種資源在其他地方可能是過剩的，這在旅遊領域的共享經濟中比較常見。

平台

平台所起到的作用就是將供需雙方高效地連接起來，並且通過一定的措施保證交易的順利進行。由於平台由於自身並不擁有資源，這就導致對第三方資源依賴比較比較嚴重，所以可能面臨被其他競爭對手挖走資源風險。

在共享經濟中供給端提供的又往往是非標的，差異化的資源，這既是共享經濟的優勢，但是這也帶來了一些問題，平台一旦走上快速發展的道路之後，規模和服務就往往難以兼顧。如何保證這些非標資源的服務質量，對平台的運營能力提出了很高的要求。

平台首先要做的是讓供需平衡，從而兩邊相互拉動，實現供給量和需求量的循環上升。結合上面分析的供需雙方的需求，對於供給端，平台在確保他們獲得經濟收入的同時，還要重點提升他們精神上的滿足感。對於需求端用戶，他們對平台的忠誠度較低，補貼始終是吸引用戶的一大利器，但這並不是一個持久的做法，創業公司也很難負擔補貼的壓力，歸根結底還是得靠高質量的資源和服務留住用戶。

所以共享經濟要想在未來得到更大的發展，有兩個最重要的問題需要解決，一個是信任，一個是匹配效率。

信任

你請朋友來你家住一晚，或者開車送朋友回家，是很正常的事情。但是這發生在陌生人之間就不一樣了，共享經濟首先要解決的就是信任問題。人們之間的資源共享是建立在信任的基礎之上，你大概不會願意讓一個看起來像流氓的人來住你的房子或者搭你的車。平台需要做的就是構建起雙方信任的基礎，消除大家在做匹配時的顧慮。比如在用Uber打車時，能夠看到司機的頭像、評分、車牌號等，而另一方面乘客的賬戶也是綁定了支付寶或者信用卡，這些都是有據可查的。

匹配效率

在某些時效性較強的場景中，用戶對效率的要求很高，如果平台無法及時匹配合適的資源，那麼用戶可能就會毫不猶豫地放棄使用。需端用戶需要在自己需要資源時迅速找到願意共享的人，在移動互聯網時代大家都很缺乏耐心。

共享經濟的發展方向

採用LBS+SNS是解決上面問題的很好方式，我覺得這也是未來共享經濟發展的方向。

對於時效性較強的場景，用LBS技術快速匹配用戶周圍資源，除了打車以外，其實還有很多想像的空間，比如查找附近的停車位，查找附近的私廚大吃一頓等等，在社區鄰居間分享物品等等。LBS可以讓你和周圍的一切快速建立聯繫，在資源間搭建起一座橋樑。

解決用戶信任問題的傳統辦法是採用評價體系，淘寶就是最經典的一個例子。但是某些對資源提供方背景要求很高的場景，比如教育行業，光靠評價可能還不足以解決信任問題。如果共享經濟平台能提供用戶的SNS信息，比如微博或者某個行業的社區，那麼用戶就有足夠的信息快速了解對方，從而有效地實現資源地匹配。就像大家剛認識一個新朋友時，可能會去看對方朋友圈或者QQ空間，了解他到底是怎樣的一個人。

通過SNS信息給用戶做出信任背書，不僅可以幫助需求端用戶快速匹配資源，而且在其基礎上搭建起的社交聯繫可以更好的沉澱用戶，實現供給端在精神上的述求。

基於以上的方向，下一個共享經濟就很可能出現在附近社區物品的共享，以及知識的共享。因為這樣的模式不僅構建一種新的商業模式，它還在根本性地重新構建人與人之間的關係。

知識共享

國內在做這件事的團隊有：在行，靠我。

產業結構孕育巨大空間 共享模式向全行業滲透

作為一個快速崛起的商業新生態，共享經濟的蝴蝶效應已經悄然影響了人類衣食住行的各個領域。放眼全球共享經濟的發展現狀，Uber公司成立五年，估值超過500億美元，是沒有汽車的全球最大的計程車公司；Airbnb公司成立七年，估值超過255億美元，是沒有房產的全球最大的住宿服務提供商。而在中國，成立五年的滴滴至今已成為全國最大的出行平台，估值將達338億美元。這類打著「共享精神」的行業獨角獸公司的快速發展，無疑預示著共享經濟商業新生態的強大動力。

共享經濟在2014年之後進入快速擴張期，迅速滲透到許多領域和細分市場。縱觀國內外共享型經濟企業所屬領域，主要包括五大類：1.旅行住宿領域的房屋住宿和辦公室共享；2.物流領域的眾包物流；3.交通領域租車、計程車、輪船共享、自行車共享；4.服務、技能領域的閑散體力勞動、知識技能等腦力協作服務；5.閑置用品領域的家庭用品和企業閑置物品共享。作為出行領域最後一環的「停車」環節，具備廣泛而有共同特徵的需求，以及可供整合的產能或供應。加之傳統停車模式的低效協同及產業鏈的層層加碼，導致交易成本變高，造成商業困局，以及更為嚴重的對城市交通狀況的影響。

與傳統模式相比，共享車位經濟基於需求或供給即時形成動態的產業閉環，每一個個體都可能成為產品和服務的供給者或需求方，市場外延擴張潛力顯著。供給端基於交易抽成的模式清晰，降低固定成本並提高交易成功率，實現個性和定製化服務；需求端賦予消費者主動權、透明度和參與度，通過信任基礎實現共贏交易。隨著利用互聯網、大數據及雲計算等技術的普及，讓供需信息實時、精準的高效匹配成為可能，加之媒體的宣傳讓消費者的消費理念漸漸從「車位所有權」到「車位分時使用權」發生轉變，進一步促成了共享經濟交易發生的機會。

共享出行市場快速發展 市場規模實現翻番

報告顯示，2016年我國共享經濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。未來幾年，共享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年共享經濟交易規模佔GDP比重將達到10%以上，到2025年佔比將攀升到20%左右。

2016年，共享出行行業實現了較快發展，繼續引領共享經濟浪潮不斷向前。在這一年中，共享出行總體規模繼續增長。初步估算，2016年交通出行領域市場交易額約為2038億元，較上年增長104%。融資超過700億人民幣，比上年增長約124%。

未來，共享出行行業市場規模仍將保持中高速增長。作為共享出行領域最後一環的踐行者，共享車位平台將對這一領域展開進一步的開拓。共享車位在不增加城市基礎設施負擔的前提下，基於互聯網平台的數據支持，將閑置停車位資源的使用權與供給信息進行精準匹配與聯結，通過提高車位的使用效率，極大地增加了城市停車位供給。在一定程度上，緩解城市交通擁堵狀況。

高效整合閑置資源 共享車位滿足國民停車需求

儘管新興的共享經濟面世時間短，但發展速度快，在交通出行、房屋住宿、生活服務等先行領域較早地完成了市場培育，形成了活躍的分享氛圍、穩定的用戶群體、充分的市場競爭以及成熟的商業模式。

共享經濟以互聯網等現代信息技術為媒介，以使用權共享作為主要特徵，整合了海量和分散的閑置資源，滿足多樣化需求。「共享車位」應用，支持用戶通過共享平台，認證成為車位主，自行選擇閑置時段發布自己的私人車位。而有停車位使用需求的用戶，則通過共享車位平台找到附近及熱門地點可用車位，並可享受低於市場上公共停車場的價格。通過城市閑置停車位資源整合、再分配的方式，共享車位功能極大地緩解了國內城市停車供需矛盾，一方面，調動了閑置的私家車位資源，為車位主帶來額外的收益；另一方面，為有用車位需求的用戶提供更加靈活方便、更高性價比、更豐富的臨時車位選擇。

對於智能化改造發展良莠不齊的社區停車場方面，還需聯合社區停車場進行硬體設備升級改造，實現設備與軟體、軟體與人得以三方聯動，支持一體集成，無卡出入。

機遇與挑戰並存 共享模式將走向哪裡？

與任何一個新興產業一樣，共享經濟模式在初期必然面臨著不小的挑戰：初始資本投入有限、體驗要求高、交易誠信及安全的約束、政策監管的障礙、模式跨區域複製的難度和收益對價格的敏感性等，這些挑戰也直接導致行業經歷不斷的更迭。目前最早入局的交通出行、房屋住宿、生活服務等領域較早的完成了市場培育，並在2016年相繼出現多次大的併購，包括滴滴優步合併、途家併購螞蟻短租等。接下來，包括單車、充電寶等在內的更細分的市場，誰將會是行業「獨角獸」，只能等待時間的驗證。

一個領域裡的龍頭企業，其競爭力絕不是資本高築起的圍牆，而是自身產品所具有的高技術和資源建立起來的壁壘，提高行業進入的難度才是企業和資本應該一起完成的使命。在共享車位企業的戰略規劃中，停車位的拓展除了零散的共享資源之外，商場、社區、醫院、寫字樓、市政道路停車位以及充電樁都是其重點戰略合作方向。在城市拓展方面，應放眼於全國，為更多的車主提供智能停車服務。而在功能優化與服務升級方面，應做出持續性的改進。

雖然「互聯網+」模式發展迅猛，但該行業仍然處於新生期，挑戰與機遇並存，但毋庸置疑，「互聯網+停車」模式勢必會將行業的發展推動至一個新的高度，共享車位預示著我國智慧停車行業在共享領域飛速發展的時代即將到來。

寵物共享？

我上班的時候把貓狗借給別人，下班再接回來。

共享人民幣，你試想，一個大富豪發發善心接濟了一個窮搓擼，這個窮搓擼得到這筆錢以後趕緊找其他窮搓擼來分享這筆錢，然而當窮搓擼開了幾個大趴體以後發現即將開不了鍋，

大富豪發現，這個接濟並未得到什麼實質性的幫助，但是為了能對外宣稱我接濟的窮搓擼終於走向人生巔峰，於是再一次接濟，如此反覆循環……

女人的共享。吃的好像有約飯了…

百度雲解決了......

資產空閑利用解決之後，其他可能會是小眾的共享吧，與二手物品交易類似。也可能會是類似合買這樣的

陌陌，人的共享...

這個「共享」一個詞強行包裝我給0分

拼車順風車是新鮮東西么

租房是新鮮東西么

uber只不過是讓這個東西走到風口浪尖了而且uber至今還是灰色地帶說搞死就搞死

人民幣共享迫在眉睫，並且擁有廣闊的市場

答案里那麼多共享人, 共享女人, 陌陌, 看來女人的共享是剛需

家庭寬頻資源，不過要實現共享難度很大，運營商也肯定不支持。

就你的問題，我聯想到了吃飯共享，最容易實現的case，發布自己共享吃飯時間和主題，2人局、n人局，讓同城人圍攏報名，然後你發offer給你中意的「飯友」。

這樣一來，free inter終於覆蓋「吃、住、行」

人。

現在出現了一類衣物共享，也在潛移默化的影響消費者消費理念

車位的共享。例子：「停開心」，基於智能停車系統的車位共享APP。http://www.carlinkin.com