如何評價寶駿560？
剛上市的車，想入手，希望大神們能給個關於性價比方面的建議
這是唯一一輛我的預算夠買頂配的
作為一名飛度大法好的信徒，我只想說，這車如果有自動擋，完爆飛度及12w以內所有車！真正的神車，沒有之一！
我8個月左右，開了一萬公里，誰有什麼問題可以問下我，能答都答。
使用十一個月更：
有車一族之後，後來又去很多很多4s店綜合看了很多車，也試駕了不少。從5萬-80萬都有。有些店我還去了三四次。回頭看此車價格、做工良心，性能優秀。此價位沒有之一啊。值得入手。方向盤皮質還有形狀的手感大大點贊。儀錶板看著很棒。寶馬的方向盤手感也是略渣渣，而且寶馬全系儀錶板丑爆，數字像假的胡亂貼上去的一樣。網站上黑這個車的人不少，但是真正很多人看都沒看試都沒試也說它不好，只能默哀。說它是扭力梁黑它的，你確定你十萬是想買輛真正的SUV?再說用扭力梁的車多了去了。高爾夫還有三十萬的艾力紳和奧德賽現在不照樣用扭力梁嘛，怎麼不去黑他們用扭力梁。。另外看到手動擋就say no的人，除非很堵，要不然我覺得選擇手動擋真是一種生活方式啊，等你學會兩腳離合升降檔和跟趾降擋，會覺得自己碉堡了有木有。回答疑問後覺得有點幫助的話點個贊喂。
再更新，2萬公里。入檔順滑，開起來舒服。爛路不心疼。 同時也 入手brz黃色限量版 MT。本回答來自易車眾測報告【高小強逛車記】《7天感受10萬元「實在豪華」——寶駿560眾測》
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這兩年也參加過不少眾測活動、凱迪拉克CT6、特斯拉Model S這些豪車都寫過眾測文章，這次來個不一樣的，來自「宇宙第一神車」母廠的SUV——寶駿560。
為了試這7天的寶駿560，我連上海車展都沒看，我在上海車展開展前一天匆匆飛回廣東，我容易嘛我。
到手的是1.5T的6MT律動版尊享型的手動擋頂配版本，官方指導價105800，這7天就要看看，作為一輛10萬元級別的國產SUV，可以達到一個什麼樣的水平。
接過車鑰匙的一刻，
佩服這4S店的幽默感。以為是寶馬5系……
再看正面，無匙啟動+無匙進入，不用掏鑰匙就可以開車了。
這配置貌似有點高？還真不是一般的高，是很高！
▼ 帶遮陽簾的全景天窗
▼ 帶左右側盲點監測+全方位雷達的360度影像。
▼ 實時胎壓監測
▼ 自動空調，帶後排出風口
▼ 智能電子駐車、AUTOHOLD，還帶坡道輔助
▼ 哈曼Infinity燕飛利仕音響，9喇叭、240W的6聲道功放
▼ 低音炮藏在備胎蓋上，不佔用車內位置
▼ 215/60 R17的德國馬牌輪胎，備胎也都是同規格全尺寸輪胎。
▼ LED日間行車燈
還有ESP（電子車身穩定系統）+6氣囊
基本上你在這個級別或者更高級的SUV里，能想得到的配置，全都給你了。
車子到手這麼多天，都是陰雨天氣，陽光明媚的外拍照片是沒有的，這幾天，經歷了「婚禮接送」，「荒野求啡」，「隔壁大妹內飾拍攝」，7天跑了近700km囊括了高速、國道、郊外野地等常見路況。
▼ 停在小巷裡淋雨的寶駿560。
夜間高速「婚禮接送」
第一項任務是家人安排的， 江門——珠海夜間高速往返，160km。接澳門表妹回江門「擺酒席」。
1.5T動力爽快，6MT容易上手
這發動機開起來完全感覺不到是個渦輪機，起步扭力大的很，2檔不給油門，慢抬離合起步沒壓力，新手都不怕起步熄火。市區行走動力順滑爽快，高速超車也沒壓力，但要注意的是6MT的5、6檔都是巡航檔，高速超車時還是降到4檔會比較給力。
▼ 1.5T渦輪發動機上的「GM」通用徽標。
▼ 稍有不足的是離合器結合點稍高，換擋手感還不夠順滑。
▼ 穿個厚底鞋反而更好適應高踏板，更舒服點
腳墊沒有固定卡扣容易移位這點不夠理想
6MT+定速巡航
你沒看錯，10萬元的手動擋SUV也可以有定速巡航。開高速長途，定速巡航降低疲勞度一流，但一般都是用在高端的自動擋車型上，在高速路車流較少的地方，按一下方向盤左側的巡航按鍵再撥「下」鍵就可以開啟，操作簡單。定速巡航的速度調節反應就不是十分靈敏了，按下要等一秒才有反應。
▼ 方向盤左側的定速巡航組合按鈕
▼ 5檔開啟定速巡航，100時速，發動機轉速2400
▼ 6檔開啟定速巡航，105時速，發動機轉速2100
鹵素大燈也可以很贊
先大讚燈光，雖然只是鹵素燈泡，照明效果堪比氙氣燈，尤其是遠光燈亮度那個兇猛，夜路利器啊。如果別家鹵素燈都做得到這個水平，那完全沒有升級氙氣燈和LED大燈的想法呢。一直想不通為什麼別家的鹵素都那麼暗。
▼ 近光燈
▼ 遠光燈
輕鬆的高速駕駛體驗
別看寶駿560車身高，下盤一點也不虛，懸掛倒是硬朗派的，120km的高速穩定性完全過關。
律動版的隔音據官方說聯合音響供應商哈曼做過21項強化，感覺上比我早期試駕過的寶駿560感覺要強不少，胎噪和風噪都安靜得不像個15萬元以下的SUV，開到時速120談話和聽音樂不受影響，反正比我家的福特嘉年華和本田繽智是安靜多了。不敏感的方向盤跑高速倒是輕鬆，加上定速巡航解放雙腳、慵懶的坐姿、再打開9喇叭音響聽個音樂，開高速不要太舒服了。
▼ 澳門表妹夫新郎官表示這車配置豐富，賣10萬塊錢不可思議，在澳門連個代步小車都買不到。
「荒野求啡」自駕游體驗
終於熬到周六休息日，560空間大滿載5條大漢舒服不用說，超大天窗戶外呼吸新鮮空氣也是棒棒的。
▼ 後排滿載兩胖一瘦不敢說很寬敞，但肯定不擠。比我試過的20W級別的合資SUV都寬敞。
▼ 注意看腿部空間！！！
▼後備箱除了位置稍高，空間還是很充裕的。
▼ 放倒後排座椅後的X震狀態
今天跑郊區爛路陡坡不少，560的離地間隙比一般城市SUV更高，應付自如，較為硬朗的避震公路劈彎沒壓力，但跑爛路還真有些顛，不敢開快了，就悠悠走吧。太高難度的越野路面不敢嘗試，畢竟這只是個兩驅車呢。
▼ 後獨立多連桿懸掛
▼ 同樣的砂石陡坡上坡時前輪遇坑稍有打滑，有驚無險。
▼底盤夠高，別家城市SUV可以走的，560絕不怕掛底。
▼ 和賓士GLK的對比，注意看離地間隙
▼到達目的地，帶上整套咖啡用具，荒野煮咖啡那是最爽不過。
▼ 還沒下麵條就又下雨了，只好撤退，回程時560大燈再顯神威。
說說這套哈曼Infinity(燕飛利仕)音響，本以為是個營銷噱頭，用下來的音質卻真的可以。一般20萬以下的家用車表現糟糕的低音鼓聲，容易混成一團的恢弘曲目，在寶駿560里都有出色表現。一路車上5人輪流搶著要用手機藍牙試播音質，最後發現某位攝影大師的VIVO旗艦手機音質最渣，也是醉了。
隔壁大妹內飾拍攝
提車後都是上班、幹活、拉人，都沒有好好把車拍一下，趕在還車的前一天，約了隔壁大妹好好拍了一把。
▼ 大妹身高165cm，目前單身，信息僅供空間對比參考。
▼ 前排主駕和副駕都是電動座椅哦。
方向盤只有高低調節，沒有前後調節，好在不難找到舒服坐姿。
▼ 後排 座椅角度可調。
▼ 對了，說好是來拍內飾的。
縫線、配色、質感，比不少高級車型還要上道。
這隻手不錯……咳咳，是扶手不錯。
由於下雨，和大妹在車內拍了2個多小時，這時候大空間的優勢就體現出來了，跟在家裡一樣舒服，呆上幾個小時也不會壓抑。
實事求是，內飾里的黑色部分還是硬塑料，但整體車廂氛圍塑造真的不錯。
吐槽時間：杯架有點太深了，麥當勞的小咖啡杯都夠不到底。
油耗表現中規中矩
這個價位的用家還算很關心油耗的。
採用兩次加滿油之間的里程差值和加油量計算。
42.65L÷（3811-3373）× 100 = 9.7L /100km
百公里油耗9.7升，約合6毛錢一公里
因為雨天拍攝原因，測試期間有超過3小時原地怠速開空調，日常使用油耗會更低，估計達到5毛一公里沒問題。
行車電腦油耗參考（全程空調）：
最耗油的市區（低速多紅綠燈）
比較省油的高速
很省油的國道（少量紅綠燈）
談不上很省油，但想想1.5T的動力和1.5噸重的車身，還算不錯的表現。
7天體驗小結：
不拘小節的誠意好車，性價比自駕游利器
頂配車型只要10萬出頭，可以買到比肩20萬同級合資車的豐富配置，這個級別你能想到的配置都有了；
9喇叭的哈曼Infinity燕飛利仕音響表現出色，20W級別同級合資SUV難逢敵手；
超大的車內空間，後排腿部空間獨步江湖；
隔音、座椅舒適性直逼同級合資車主流水準；
內飾氛圍舒適，得體不俗氣；
用料十足，馬牌CC5輪胎、全尺寸備胎（也是馬牌）、照明效果極佳的大燈，細節處見誠意；
容易上手的充足動力，市區和高速行駛都足夠爽快；
車內設備合理好用；長途巡航舒適輕鬆。
不足：
外型太實在，不夠亮眼；
減震稍硬朗，對大顛簸過濾不足；
離合結合點稍高；
腳墊沒有固定卡扣；
360影像解析度和夜視能力有待提升；
優點一大堆，雖然也有一些細節「不夠高級」，但實在挑不出明顯硬傷，再看看10.58萬的價格，還想要什麼自行車？
（本次易車眾測報告來自：高小強逛車記）
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作為一名天天摸560的工作人員告訴你，這車真不錯！要買一定得買頂配！
2017.5.9 更
小弟去年已經離職50，各位大哥不要再回復了
我就說一個：後排腿部空間大得可怕。
後天去提車，1.8L的AMT頂配，裸車86800.落地10萬左右。唯一買得起的頂配。。蘋果有人買，小米也有人買。我也知道蘋果手機好啊，奈何我就799的預算啊
本人: 寶駿56015豪華版，落地9.7w，提車快兩周了，已選號等上牌。胎壓監測，導航，藍牙，四方向雷達，真皮座椅方向盤，一鍵啟動，電動座椅。9.7w我買了這車，如果按家人想法買現代，只能是手動座椅，如果考慮h6也只能是低配。很滿足，就這樣。
我也是此車型的第一批車主之一，2015年9月提的高配車，非常同意上面『老公』答主的回答『這是唯一一輛我的預算夠買頂配的』。
到此已使用近一年了，優點很明顯不多說，本人認為較大缺點也有：
1.後窗下降一半或以下，遇坎、爛路時會咯咯響，這個現象前期幾個月是沒有的； 2.車漆薄，容易刮傷；3.車身所用的鋼板較薄，同韓國車有得一拼，對比一下我的很舊很舊的舊車別克賽歐用料，差太多了。 建議改進的地方：1.在成本接受的範圍，修復老車主反映的問題；2.加推AT自動檔及獨立懸掛的系列,此點網上呼聲最高，不知廠家是否接收到及作出反應，而落地價建議10W~11.3W左右為宜，達到12W可選擇的就多了；3.不管現系列還是新系列，增一個6座版，是的，6座，解決與同門730的空檔，當然，5座、6座的生產產量比例8:2吧，車企自已調查解決；4.擇機考慮出高於560的車型（如570、580、X X 0）和 低於560的車型（已有510的諜照了），形成高、中、低三檔的寶駿SUV系列，尤其是面向一、二、三線城市，畢竟市場也要嚮往上滲透的，但步子要循序漸進，吸取某越、某弗的高端車型的經驗；而寶駿轎車系列按現有的節奏（基本是無視），按母公司上汽通用的內部戰略來走吧，首要任務是在SUV、MPV市場穩定在第一陣營後再說吧。2016年1月提的15年款高配，裸車價89800，一年半時間5萬公里，兩度自駕進藏，答主現在還在路上。2017年5月從廣州出發到拉薩，珠峰大本營，阿里地區，到新疆，再到陝甘寧。
這台車可謂陪我從菜鳥成長為（偽）老司機，翻過5000多米的雪山，趟過河，穿越戈壁沙漠，進過暴雪、暴雨中心……但是負責任地說，一次也沒把我撂在路上。
先上幾張圖，有空再補。
新車自己加裝腳踏，事實證明沒什麼用，過幾個月就拆了。
緊湊型SUV中的國產精品！五菱口碑好，信得過！4米6長，20公分的底盤。做工比較精良！頂配不到9萬，各方面表現優異！馬牌輪胎很有面子！後備箱以及後備箱46放倒純平的，長途可當卧鋪！總之，高！大！上！中低產階級值得擁有。本人國慶前後去定。
幾乎滿足我購車的一切要求啊
高,大,便宜,省油
美中不足的是不知道質量如何我對質量要求不高,出點小毛病沒事,什麼異響什麼噪音,全都不考慮,只要是不修也不會給我扔半道就行,看時間來考驗吧說句真心話，如果只給我10w預算買新車，我會選寶駿560頂配！
家有一台低配1.8自吸優點:噪音很低，後排空間超級大，乘坐時沒有Q5的那種壓迫感，換擋順滑，頓挫感很不明顯，磨合期最快速度150，開起來穩穩噹噹的，令人驚喜缺點:內飾塑料感強。儀錶盤怎麼看都不順眼。喇叭太差，不夠脆。門把手拉起來澀澀的。一檔可能是被限制了吧，啟動的時候柔柔的，舒服，但是不夠有爆發，反而二擋倒是挺帶勁的
車體結構強度不行，各個方位。可靠性有待商榷，機械可靠性線路可靠性之類的，挺擔心在高速出事。解決了這兩個東西就是神車。
每天路過上汽通用五菱的新車裝卸場，那些拖車挂車停滿了路邊
挺喜歡這種簡單的產品線，複雜的產品線看的頭大
寶駿560說，除了不能給你裝x之外，所有的都給你了。
我就從流水線上干這車，還是殼的時候，結實，空間大。
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