海淘市場有多大，海淘的未來，海淘的玩法?

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1.需求多大市場就有多大。2015年是海淘爆發的一年，天貓國際、京東全球購、聚美極速免稅店、么么嗖以及各種代購正打得火熱，國內一線城市消費者即便沒有海淘過但也多多少少聽過，二三線城市海淘需求有待挖掘，潛力巨大。其實光看這幾家巨頭在海淘方面的投入就知道，海淘將不再是少數人的行為，而將成為每個人的日常消費行為。

2.海淘的玩法也就是海淘的模式，目前有以聚美為代表的保稅自營模式，以京東和天貓為代表的商家入駐模式，以么么嗖為代表的平台模式和以淘寶和微商為代表的私人代購模式。各種模式各有各的優點，保稅自營講究快，商家入駐講究品種多，平台模式講究正品，私人代購模式圈子比較封閉。目前海淘市場還沒有呈現一家獨大的局面，長期多種模式並存也是可能的。

3.海淘未來無可限量

總結一下，海淘的用戶群體遠不及電商多，但是也有自己的存在價值。

海淘的優點和缺點都非常明顯

優點——絕對正品+絕對便宜

缺點——上手難+超級慢
所以自己玩海淘的大多都是中偏上素質的人群，太高端的人不在乎你這個價錢，太低端的直接就淘寶地攤了，所以這部分人群集中在孕媽、寶媽、小資白領等

但是不得不說海淘的市場還是非常有潛力的，因為這群用戶是高凈值用戶

由於海淘的缺點，很多人嫌麻煩，所以擋住了很多想海淘的用戶，可是啊，剛好本人是英語專業的，日文也不錯，於是就研究起來了，後來開始幫同事買，再後來。。。建了一個qq群，現在有三百多人要我幫著買，後來我才知道，這個就叫海淘拼單

自打接觸海淘開始就不斷的接觸到各種問題，要說海淘的市場有多大？這個我沒做數據調查，只能說得看需求有多大。

而從用戶角度來分析，80後90後的海淘人群更是在不斷的增長。而80後的海淘者海淘的主要方向，主要在一些保健用品以及一些母嬰用品，而90後則是以時尚的服裝、美妝護膚等掛勾。而同樣的，海淘大軍里也主要以「敗家娘們」為主力軍。

海淘的世界裡，目前為止，彷彿我只差看到有人海淘柴米油鹽回來了，而其他各種各樣的商品都看到有人在淘。看到這裡，你們可以跟我說說看，在你們眼中有什麼東西不用海淘的？

目前的海淘玩法嘛，大至有以後幾種

旅行海淘：

借著自己或者親朋出境旅行的機會，順道帶一點當地平時在國內買不到或者國內價格較高的商品。

海外代購：

海外代購就是代購者自己或者有親友身在國外，利用這一點優勢，跟據國內自己用戶的需求去進行採購，然後將用戶的商品轉寄或者通過人肉遞加的方式轉回國。

跨境電商：

天貓國際、京東全球購、聚美極速免稅店等的所謂海淘代購正規軍，在其平台下單，中文界面中文客服，保稅區發貨，相對前面兩種方法，從下單到收貨，時效更可觀。

網路代購：

就是通過互聯網，直接瀏覽境外電商網站下單，通過直郵或者轉運的方式運送回國內！

至於海淘的未來，這裡的確不好說，雖然現在海淘炙手可熱，但是誰又會知道各國政策會有什麼樣的變動呢？所以這裡我只能對大家說一句，趁還能淘，趕緊敗吧！

有張圖不錯，貼來大家一起分享下。

涵蓋了基本現今用的比較多的海淘商家，從物流的角度分析了每一家的貨到底是從哪兒發，而且也解答了我很多關於海淘為什麼能隔天到貨、到底是真是假的問題。

SO，分享給大家~

最近海淘如此火爆，在海淘論壇上看到這麼一篇文章，我覺得挺有道理的。

話說當下跨境進口電商炙手可熱，各種線上的進口商品特賣平台如雨後春筍般野蠻生長。

天貓國際、京東海外購、網易考拉、洋碼頭等跨境進口商品特賣平台都在大規模海外招商，各種線下的進口商品O2O體驗店也在遍地開花。

全國已先後陸續有10個城市可以開展跨境進口商品的保稅直郵業務。各大平台都在保稅區攻城掠地。

幾乎每天都有新的獨立垂直B2C進口商品線上商城出來燒錢。其競爭之激烈一點也不亞於當年的千團大戰。此刻，一場沒有硝煙的千淘大戰已經打響。。。。

群雄爭霸，誰主沉浮。

且說前些年由於我們國內某些行業的不爭氣，無數的奶爸奶媽為了祖國的下一代能夠吃上安全的口糧，被迫走上了海外代購的征途。冒著被國外限購和海關扣關的風險，這麼多年磕磕碰碰的走了過來。如今海淘代購的品類已經從最初的母嬰用品拓展到現在的家居日用、美容保健、小家電等諸多品類，淘淘代購大軍勢不可擋。

伴隨著海淘代購行業隨之而興起的另外一個行業就是轉運。因為有了轉運公司的出現，代購才從傳統的線下代購逐步發展為線上。轉運公司從最初的人肉、灰關逐步走向陽光化的通道。從最初的美淘到後來的日淘、德淘，發展可稱之為異常迅速。

55也差不多是從3年前的行業高速發展期壯大起來的。不過55的速度那簡直是坐火箭目測現在55上的轉運公司都超過了一百家

代購和轉運相依而生，如今在行業迅速發展與劇烈變革變的今天，我們這對孿生兄弟未來會何去何從我冒昧說下自己的看法，若有不妥之處，歡迎拍磚

海淘代購的未來：

各種線上進口商品直營平台和線下的進口體驗店已經將目前例如母嬰、家居日用、美妝等熱銷品類通過保稅區批量備貨進來。由於批量採購的成本優勢，我們小夥伴們兒從國外拼單或者直郵回來在價格上感覺是處於劣勢。那麼留給我們小夥伴們的市場份額還有哪些呢？我覺得雖然很多標品被電商平台給搶去了，但是市場份額依然還是有的。我們往下看：

1、電商平台由於是批量採購，很多貨物從國外採購海運回來，保稅區上架，銷售再到保稅區清關配送，整個鏈條周期比較久。對於一些保質期比較短的品類，海淘代購模式依然會在品質的保鮮度方面佔據優勢。大量的標品被電商平台搶走，海淘代購的朋友們可以多關注一些差異化的具有個性特徵的非標品類。因為非標品類的價格還不是非常透明，市場雖處於品牌培育和認知階段，量可能不會特別大，但是好歹也算是差異化競爭；2、由於很多國外的供貨商或者廠家原本就在中國有線下的傳統分銷體系，很多品牌的廠家對於直接和國內的電商平台合作還是有所顧慮。一個是怕原本的線下的分銷體系的商家會有意見，另一個顧慮是一旦放到網上價格就立馬做爛了，這也給我們傳統的海淘代購群體保留了一些市場空間；3、從產品質量信任度的層面來說，很多奶爸奶媽們更加相信自己親手從國外線下超市或者國外線上官網上買回來的。特別是奶粉，並不一定越便宜就越有人買。雖然現在國內的線上平台價格戰燒的異常兇猛，但是消費者首先考慮的是貨源渠道是否正規，品質是否有保障，其次才是價格的博弈；

4、代購群體長期依靠淘寶店、微店、盆友圈來做銷售和宣傳，未來的代購可能更多需要轉型升級，鳥槍換大炮。比如通過運營一個屬於自己的微信公眾號，通過發布育兒經、海外優品推薦等有實用價值的信息，吸引屬於自己潛在客戶群體的粉絲的關注度，依靠社群經濟模式來擴充自己的生意。

5、中國的消費能力實在是驚人，中國的媽媽數量比澳洲的奶牛數量還多。很多國外的品牌商不會像國內的廠家一樣一看到有市場就立馬擴大生產。很多國外的廠家在保證品質的前提下短期內很難擴大生產規模，而且要首先保障本國市場的供應，多餘的量才可以用來出口。所以目前國內電商平台的貨源渠道還是相對單一和匱乏，這也是留給我們海淘代購群體的生存空間。

6、長遠來說，海淘代購市場依然會長期存在和發展。任何一個市場都會有多層次差異化的市場需求，海淘依然會是三高人群（高顏值、高資產、高追求）的海外購物首選方式。隨著中產階層的不斷擴大，海淘市場未來長期利好。

說完了代購，接下來我們再來看看轉運。現在市面上基本上每天都有新的轉運出來搶市場，也時不時看到有個別轉運公司倒閉和跑路的信息。給人的感覺是太多的局外人看到熱鬧想進來分杯羹。太多的局內人辛辛苦苦幹了大半年，指望黑五賺點錢，結果海關一卡死，丟的丟，賠的賠，一年又白乾

轉運的未來：

1、價格與價值相匹配的回歸：我們經常拿某寶來舉例子，一個東西賣的賣的太便宜最終沒有贏家。轉運這個行當，說直白一點也是做貨物運輸的，至少也得有個正常合理的定價規則和合理的利潤區間。轉運從最初的按磅或者KG計費，發展到現在已經有按g計費的了，確實是有點誇張。做國際出口快遞至少也是0.5KG起步，就算是國內快遞也是按KG算，至於裡面具體的原因我就在這裡不做解釋，畢竟每個行業都得守行規。以前很多是USD計費，現在很多在收RMB,要知道轉運公司大部分的成本開支都是在國外，而不是在國內，在目前美元升值，人民幣貶值預期加大的情況下，匯率的風險不可小覷。一個好的產品和服務一定是建立在右合理的利潤區間的基礎之上才會具備商業價值。價格戰是市場競爭的一種手段，絕非唯一手段，客戶在合理的價格基礎之上更加關心服務的細節。

2、先做好功課，再謀求發展：我們經常看到某個新開的轉運，又是送運費券、送積分、打折扣、送禮品，甚至免單。很多淘友們看到有有優惠就過來試試，你試我試他也試，試問面單有說不喜歡？一般轉運公司的倉庫面積和人手都是有限的，處理能力是有一個局限的。一下子一個打折促銷活動帶來了超出其本身運作能力的海量包裹，接下來就是各種吐槽、各種延誤、客服失聯、倉庫爆倉、清關緩慢、破損丟件等一大堆問題接踵而至。最終傷了無數淘友的心，也讓很多轉運公司竹籃打水一場空。這樣的事情每天在55的轉運板塊都可以看到，究其原因，八個字」糧草未到、兵馬先行「。根基打的不夠穩的時候寧可多花點時間先優化細節和客戶體驗，通過第一批種子用戶的試用，來不斷發現問題，解決問題。而後有步驟有計劃實施推廣和擴容計劃。

3、陽光化通關是大勢所趨：可能經常有淘友們還在問包*之類的通關路徑，也有很多淘友就是不提供身份證信息給轉運公司，還有很多線下的貨源由於品名繁雜，明細不詳還在沿用著人肉之類的灰色路徑。但是從長遠的行業發展的角度來說，陽光化通關是大勢所趨，在這個大方向上我們一定要多花點時間去將自己的系統數據和清關口岸去做對接。我相信偶爾中稅總比被退運或者扣關要好的多吧。我們可以在政策允許的範圍內，通過建議客戶合理配貨和控制重量貨值等合理避稅的方式去降低打稅的概率，盡量避免一些不是很規範的通關方式。

4、未來的競爭是鏈條的競爭：轉運看似簡單的運輸，實則是個細緻的活兒。從系統方面來說，存在庫存管理的WMS系統與網站前台的對接以及和國內國外快遞公司的運輸軌跡的對接、海關清關口岸數據的對接等等，要把每一個鏈條串起來，必須要做精做深做透；從庫存管理角度來說，倉庫管理已經是一門很大的學問，從貨架的陳列，出入庫順序，打包細節、分揀步驟、運作效率等等都是精細化管理，簡單的5S管理遠遠不夠用。國外的出口報關到航班的安排，要綜合考慮貨物的體積、重量、航班配貨要求，既要控制成本，又要減少中轉的次數，保證時效，還要考慮到方便國內提貨清關。國內清關環節要熟悉了解快件清關、行郵B2C清關等各種清關方式的具體操作要求，不同口岸適合操作不同類型的貨物。轉國內快遞環節要考慮是從國外一單到底還是國內換單操作，這些都得一個個去落實好細節。另外對於客服人員的專業化的培訓以及處理應突發事件的能力至關重要，畢竟客服才是每家公司直接面對客戶的窗口，關係整個公司整體的對外形象和服務水準。所有每一個做好的細節串聯起來就是一個轉運公司的綜合競爭優勢的集中體現。

最後的海淘應該是線上和實體體驗中心結合，才可以讓顧客有更好的的體驗，更有安全感。現在上學的百大易購就是這種模式，感覺挺好的

http://www.hai360.com

還是不錯的

在上面買了幾次東西

海淘是一塊非常大的蛋糕啊,一塊DW的手錶天貓旗艦賣1400，國外去買只要800左右,再加上海關的稅改,對跨境電商的優惠,感覺跨境電商的春天來了

確實海淘的市場比較大畢竟這是一個開放的時代低價高品質生活是人們的追去

現在跨境電商稅改，對海淘市場帶來一定的影響，但是就社會發展趨勢來看，海淘行業還是很具有潛力的，時代發展的必然走向。雖然說目前的跨境電商新稅改是為了擴大內需，平衡國內有關行業的發展，但是如果不從根本性解決國內商品的質量問題，打造好品牌，那麼新稅改的作用是微乎其微的

品牌做的好的終極還是靠品質海淘的網購一旦口碑壞了平台再努力也沒用

未來也是海淘轉運公司大洗牌的時代，像轉中，笨鳥，飛豬海淘這種注重用戶體驗和品牌建設的電商服務商將走得更遠。。。

我覺得海淘主要還是看中國的政策，特別是中國海關