汽車油箱油量指示燈亮起再繼續行駛真的會損壞油泵嗎？

01-04

目前聽到的主要論點是油泵是浸在汽油中並依靠其冷卻。油量過少時，會使油泵暴露在油麵上方的氣體中，導致散熱效果衰減，並有可能因此損壞油泵。
請問這種說法可信嗎？
如果此說法正確，我覺得可以推論如下

1.油泵那必須位於油箱底部，以便其在多數情況下可以浸在油中。
2. 油泵是一種極容易損壞的機械，且技術發現至今都沒有解決其散熱的方案產生

謝邀。

有個誤區，就是油泵的散熱是依靠油泵本體浸泡在油液中完成的。

一般轎車的燃油泵是濕式泵，也就是說被泵的液體是流經轉子的。看看下面這張圖，燃油泵中發熱最大的部分是電機，而電機與外壁不是直接接觸的。按照我提到的誤區的思路，電機與外壁之間無法進行迅速的熱傳遞（對這部分感興趣的可以看看傳熱學中三種熱傳遞的基本方式），必然導致電機過溫燒壞。

其實，這樣設計的目的在於，留出空間，讓液體流經轉子，通過對流的方式來散熱，獲得更好的冷卻效果。

因此，只要有燃油流經泵體，就可以保證泵的散熱。簡單地說，只要油量還能維持發動機燃燒，泵就不會燒壞。

在一定的條件下（比如極端條件下）是完全有可能的。

有一種方法，叫推卸責任。

寫了不犯，絕對沒事。

沒寫犯了，等著召回。

汽車的設計不良與召迴風險是相當地難以承受的。