民航飛機起飛前的準備流程是怎麼樣的？

01-04

機組人員需要做哪些工作，飛機才能夠起飛？這其中要避免拒絕乘客的哪些要求？執行當中曾經出現過哪些突發情況？

提前起飛時間2小時飛行機組（我們公司機組和乘務員分開準備）在公司開準備會，主要是拿飛行資料、飛行計劃、天氣、通告，閱讀核對以上資料，討論一下最近行業內出的事故，半個小時後坐車去機場。

上飛機後機長穿著反光背心下飛機做機外檢查（主要看飛機的外表有無異常），副駕駛檢查駕駛艙基本設備（氧氣、逃生斧、逃生繩等），然後在飛行管理計算機內輸入飛行計劃（要輸入很多東西，太過專業不再贅述了）。機長做完機外檢查後核對副駕駛輸入的飛行計劃，副駕駛再次進行機外檢查。

旅客登機完畢，機長和副駕口頭敘述飛行計劃以及起飛滑跑和起飛後的緊急情況處置預案（主要是做最後的核對和緊急情況複習），之後副駕向塔台申請放行許可，依據放行許可修改一下飛行計劃。飛機推出，機長起動發動機，啟動完申請滑行，按照塔台給的滑行路線滑行到跑道外等待進跑到許可。進跑到後等待起飛許可。

以上過程中還有許多機長和副駕駛的專業動作，太瑣碎和專業不再贅述。

在這個過程中飛行機組遇到旅客的要求大部分是取消航程，要求下飛機（多發生在延誤時），這對飛機上所有人都是個巨麻煩的事。機組要重新做一部分工作，重新申請放行許可，乘客面臨再次延誤。

飛行機組執行當中遇到的情況大部分是突發的飛機系統故障，小問題機組可以解決，大問題需要滑回停機坪找機務解決。

微博上的一位叫「功勛PILOT」發的長微博，供參考

民航機起飛前準備，是很多人通力保障的，涉及飛行、乘務等機組，機務，航食等。這些都很專業，關於機組的準備我看已經有回答，我就說說其他的。

一般情況，正常航班機務會提前2個小時最早到飛機，這之前要確定飛機的起飛時間和機位，如果飛機沒在起飛機位，就需要拖飛機，這就又會涉及到機場內拖車，而拖飛機過程還會有和機場塔台聯繫。

當飛機到位後基本上機組就會上飛機了，然後機場的航食車會開始送食品等，清水車給飛機加清水，燃油車給飛機加燃油，這個過程會在機務監視，機組配合下完成。有些公司的客艙清潔會在這時再對飛機進行打掃。

特種車輛完成相關工作，旅客也開始登機了，此時行李車會將旅客行李，以及其他貨物裝上飛機。然後旅客登機完畢，艙門關閉，機務協助飛行員和拖車將飛機牽引到滑行道，並協助啟動發動機，後飛行聯繫塔台，飛機滑向跑道，準備起飛。

民航飛機起飛前期準備會涉及，機組、機務、航空公司現場保障、各種特種車輛、地勤、空管等等，是很多人保障完成的。

飛行前，飛行員們要下載此次飛行資料，比如天氣如何，經過哪些機場（以備迫降用），氣候類型等。還有就是了解一些「特殊旅客」的情況，比如高官、「特殊人群」之類的。然後就拖著小箱子和空姐們風騷的穿過人群登機準備飛行了。

首先，機務人員檢查好飛機（駕駛艙、客艙、廁所等），確定可以飛行後，機組人員登機。

機長檢查各種設備，副駕駛協助，後方觀察員觀測天氣和負責通訊。此時，乘務人員（空姐空少）準備食物啊、亂七八糟的東西，準備「接客」。如果一切正常，機長會讓副手向塔台申請滑出跑道，塔台允許後，關閉艙門，滑出跑道，準備起飛。起飛前，機長廣播，乘務長講話，巡邏系安全帶，確保行李架關閉。

拒絕的需求嘛~~快起飛了，他只要想動，就一定不行。eg：上廁所、下飛機、吃飯、喝東西、開倉門、開窗戶、打手機等。關鍵一點，飛機絕對不會等你的。

突髮狀況嘛~~ 孕婦生孩子、旅客首次坐飛機恐飛、飛機動力設施出故障、遇到雷雨層，別的航線還有飛機，無法躲避、氣流什麼的。空乘人員最頭疼的是，安撫航班延誤的旅客們嘰嘰喳喳的抱怨·····

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以上全是我看電視劇看來的，我是學廣告的。@游永機長同志，你來給人家答吧~

某司的話…機長和副駕駛會著手準備飛行，觀察員會打開電腦搞直播。

@kevinyu 是最專業的回答

就像@鄭夏川說的，飛機順利起飛是很多人通力保障的。機組是一個部分，還有很多其他部門的工作。

比如地服人員要提前確認當天的VIP旅客名單，做好保障；

根據飛機座位布局鎖定已壞座位、機組座等；

載重平衡中心要根據飛機訂座情況，做好飛機客艙和貨艙的配平，以保證飛機在飛行過程中的平衡；（為什麼有時候飛機上有的區域空著卻不能坐，是出於飛機平衡的考慮）

運控簽派要根據航路計算加油量，查看起飛機場、目的地機場及航路天氣等，一切符合要求後，簽派放行；

地服要做好離港監控，實時監控航班上客情況，比如對於沒趕上飛機的旅客要拉下他的行李，比如對於不能順利銜接下一班的旅客，要在下一航班關閉前減人、減行李。

ps.可能不專業，歡迎提意見