在汽修店修車，過夜的話安全嗎？會被人換零件之類的嗎？
有方法可以查出被換過原廠件嗎？
我又要爆內幕了，偷換零件屬於過時費勁的賺錢手法了，現在修車店有更簡單，賺錢的辦法。
關於修車過夜我就說個修車廠朋友的經歷：
話說他們廠在本地向來都是字型大小老，技術過硬，誰知道哪天來了一輛外地牌的賓士S，儀錶閃爍故障，車主怕出事，沒敢開就放在廠里了。廠里的人也是嚴陣以待，當天檢查硬是沒檢查出問題所在，大卸八塊檢查了三天，才查到是保險絲接觸不良。那換這個保險絲多少錢呢？據他說也就是幾十塊，當然他們是直接拿了個保險絲換上，都懶得開工單。
問題來了，兩三個大工奮戰了三天才修好的故障，最後老老實實告訴客戶是換了個幾十塊的保險絲，收個3000塊工時費？客戶不樂意啊，肯定覺得你是個黑店，一個保險絲檢查個三天，技術這麼差，收費還這麼高。修理廠也冤枉，弄了幾天才賺這麼點工時。那咋辦呢？技術主管出現了，二話不說拿起工單寫了一堆：ECU、線束、介面、感測器一大堆，報價20000，然後就給客戶打電話，客戶過來刷卡交錢，修理廠也不立刻交車，還得晚一兩天，假裝訂件安裝的時間。最後車主還直誇他們厚道，技術好，換這麼一堆東西還這麼便宜。恩，修理廠還賺了一筆，皆大歡喜，WinWin雙贏。
我問朋友，這太黑了吧，朋友說：「我們已經是很厚道的了，如果他去4S店，你覺得就會只收保險絲的錢嗎？（羅生門，評論中的4S員工倒是說4S很靠譜）再說了，我們開汽修廠的，賓士來了不黑一把，難道黑開QQ五菱的？」
我竟無言以對。
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最後他給我分享了一些情況：
他們是信譽好的老店，換件這種事情絕對不會做，費勁還賺不了幾個錢，頂多是故意把一些好的零件弄壞掉讓車主掏錢修——例如短接一些電子元件。（汗）
一般來說車有複雜問題放了過夜，第二天再去就會看到已經拆成一堆零件（實際上未必需要拆得這麼誇張），這時候你說換啥車主一般都會答應，因為車主開不走哇。
生意好，工位忙的時候，他們會儘快排除故障，騰出工位，多做幾輛車多賺錢。
生意不好，小工都在車間抽煙打牌的時候，他們會在每一輛車上挖掘最大的維修價值。A級，20萬以下車輛一般不做手腳，一是叫不起價，二是工薪族也別把人家坑慘了。
豪車那是喜聞樂見，劫富濟貧啊，都開大奔了，不弄點錢花花咋行。一模一樣的空氣濾芯，大眾過來換是60，奧迪過來換是120。以上內容只描述某店的見聞，不代表行業普遍水平，請勿對號入座。
具體問題具體分析，過夜安全不安全，會不會被人換零件，還得看你去的什麼修車店，還有你開的什麼車，不能一概而論。—————————————————— 分割線 ——————————————————
個人建議：
盡量不要把車放在不熟悉的修理廠過夜（4S店相對放心很多），如果對方提出第二天詳細檢測，那第二天一早再開過去。開的車不貴，自己也懂車，找個靠譜的店，看清楚清單，但不貴的車去4S店修也不會太貴。
開的車不貴，自己不懂車，去4S店吧，維修清單你是看不懂的。開的車貴，自己懂車，找個靠譜的店，看清楚清單，還得盯著修。開的車貴，自己不懂車，必須4S，哪怕去了4S你還是不懂，也坑，但路邊店修壞了他賠不起啊。開的車貴，土豪，請隨意。換零件這種事太麻煩了。我說一個典型的例子吧，原來修了一輛奧迪A6，報故障是起步衝擊，檢查後發現是節氣門有點臟，洗一下就好了。但是這樣的話也就幾十塊錢，怎麼賺錢呀。然後直接跟車主說自動變速器壞了，需要大修，下午報價兩萬四，三天後提車。其實車子只是在車間放了三天而已，提車的時候隨便找點以前的壞零件給車主看。
話說好多4s店自動變速器都不修的，都是建議換新的，而實際上把舊變速器拿給我們翻新後當新的給換了，奧迪的比較多，我們給店裡報價一般都是一萬五左右，店裡給車主報價少則兩三萬，多則五六萬。
話說我看不慣這種做事方法，糾結後辭職去學校當老師了。換件這事，看淡點吧，只要人想換你東西，不過夜都可以換，你去上個廁所時間人都可以給你換個東西。換東西你要不是用特殊記號筆把所有能換的零件都做了記號，那你就不要指望看得出來了。這個行業不管SSSS還是路邊店，都有人換，你阻止不了，有時候不是老闆黑心，就像我這樣的業界良心行業楷模。店裡照樣有人換零件，去年突擊檢查宿舍我都在床底下翻出兩箱子配件，除了車上換來的還有哪裡來的，賣掉的有多少誰知道。工資給得不低，底薪八千，經常加班的能拿兩萬加，可還是不滿足，還是想貪，你攔不住。你只要不得罪修理工，最多就給你換個件而已。你要弄到有些小氣人不爽，你就燒高香祈求佛祖耶穌真主一起保佑你吧
且不說偷拿零件，奉勸一句，進維修站之前檢查好車的油量，把油加滿或者乾脆沒油的狀態。
曾感情不順，開車溜號，導致車輕微破損，把車送進維修站維修，次日，與朋友飲酒至酩酊大醉，看在自己的車竟然開著車窗放著Dj在馬路上招搖過市，裡面還坐了個妹子。
第一反應是一路衝刺把人從座位里拽了下來，一看這不是汽修廠的小伙嗎，媽蛋，哥在這借酒消愁，你借車裝B，開我車出來泡妞！！
之後情景，參照俠盜獵車。擦，看完了贊第一的嚇尿，還好我開的是雅閣，開了23w公里還不知道修車是個啥滋味。
看來這塊很熱鬧，過來人也順道插個嘴吧。這裡先講明一點，在維修過程中發生意外的車輛，保險公司是可以拒絕賠付一切費用的。所以很多正規的4S都有專門的車間試車員。外面的維修廠，我認識的大部分，除非很必要的試車，老闆都不準維修工開客人的車到路上跑，甚至自己也是太願意在維修期間開客人的車到外面。
我剛畢業時所任職的一間4S售後部~~~~~~~下班了，車間的維修工跑得比馬還快！剩下來加班的班組，都是在搞一些趕工的大修車，根本沒人會有興趣去碰那些在店裡過夜的車，更別說去換件了。唯一令我擔心的，是當時的售後經理！經常晚上和客人去喝酒回來就隨手要一輛車開出去兜風！一晚他又發酒瘋了，居然拿了一輛某電子設備公司的車鑰匙要開出去，他一開門看見后座有兩個很精美的箱子（估計是那家公司的一些測量器材）他乘著酒瘋，非要打開看看不可，可那兩個箱子的開關很巧妙，他就是打不開，他情急之下還跑到車間拿傢伙了~~~~我在旁邊都看急了！我那時可是前台兼質檢員，客戶拿車時要是發現有何不妥，第一要找晦氣的就是我！就在我氣得想把操蛋售後經理手上的傢伙搶過來一把將他敲暈時，他電話響了「喂~老婆？沒有~我沒喝酒~我在加班呢~~~~」至於車主可以自己留心的，反而是一些拆下來的原車螺絲。我遇過的一次，隔了一夜，前天那個大工休息了，換了一個大工負責，昨天一些小螺母放那裡找不著了，於是隨手在舊件庫里找了些對牙的就上緊，如果沒問題的話就是車主損失了幾個質量上盛的原裝螺絲算了，誰知就是修完開出去各種異響，結果當天車主就開回來投訴，查半天才發現一些原車的圓頭螺母被換成了普通螺母，而那裡正好是當風的車頭，車速一上去，風切過那些螺母的噪音大得嚇人，後來把螺母全部換回原裝圓頭螺母才算了事~~~~~先說下背景，我是06年大學畢業專門去學了一年的機電一體化，因為是唯一的女生去，所以學完直接進了某德系車4S店，但是10年離開這個行業。
先說換配件的事情，很多大神和前輩都說明了，這個是不會的，因為得不償失呀，所以既然放車過夜了就放心吧。
但是4S店維修創收還有一個方法就是我們說的AB件，一個是原裝一個是仿的，但是價格一樣！至於怎麼給，完全看心情和關係。（現在不知道還是不是）插播以前在4S店的有趣的事情：一位帶我的女師傅，售後，沒有任何汽車經驗，但是收入永遠最高！在她手裡的車，特別是公車，除了外殼不換，她敢全部給你換完！現在聽說升為另一家4S店的總經理了。另一件事，就是某大學教授，帶著學生去鄉下檢查水質，結果把車停在下坡道，等弄完水樣，發現車已經在水裡了，還不容易打撈起來，剛取回車，在我們4S店門口直接又撞車！前後15分鐘又拉進來修，後來覺得不吉利，直接5折賣給了之前說很厲害的女師傅。PS：雖然這個行業很多門門道道，但是很多人剛開始跟我一樣，都是希望用技術解決問題，找到成就感，但是最後都輸給了現實。題主問的是「在汽修店過夜安不安全，會不會被換零件」，底下一堆爆內幕的，揪小病大修的，算不算答非所問？
我來就問題回答一下：4S店不會。普通修理廠我不了解，所以不評價。
4S店為什麼不會？
總公司會把第一道關。4s店都有專門的【發料系統】（一個軟體），這個【系統】里有你每種庫存配件的數量。這個數量，4s店是不能任意修改的。當4s店向總公司下訂單購買原廠配件時，廠家會給4s店一張電子發票，電子發票上會有你採購的清單。4s店只能通過向【系統】里導入電子發票，系統會根據你的採購清單來幫你增加庫存。當某個配件庫存為0時，是不能進行發料的，只能向總公司付款訂貨後，才能把庫存變成正數，進行發料。每次發料系統會相應的減少庫存
總公司採取這樣的措施就是保證4s店是使用原廠配件給用戶修車，而不是外採購的。
有人會問，會不會有的店繞過【發料系統】來發料？不會，因為不經過發料系統是打不出發料單、結算單的。沒有這兩個單據，總公司查下來，後果是很嚴重的。試想你自己倒騰下來一個配件，留著有啥用？系統里的數量和你實際購買的數量是一致的，你多出來一個配件怎麼出庫賣錢？4S店會把第二道關。有些4s店，即使是機油這種小東西，機修工領的時候，庫管員也會把機油蓋擰開，機油封口的錫紙捅破。為了什麼？就是為了防止機修工把好的機油留著拿去賣，給客戶加舊機油或者次機油。（捅破錫紙封口的機油汽配城是不敢收的）。至於說晚上開出去兜風，更是不可能。鑰匙下班都要回收，車間下班要鎖門，車出門要出門條。。。太多措施防止這類事情發生了
評論區有一些秒回我的用戶，說4s店機油不加完留著給下個客戶加，空調清洗不用完留著給下個客戶用等等。
首先，你留著的機油，照樣繞不過【系統】。你買了多少桶，系統就允許你出多少桶，你省下來的絕壁沒有再出庫的機會。我說個身邊的實事，一位大眾4s擔任服務總監就跟我抱怨過以前大眾召回活動的時候某個店員操作失誤，電子發票里少了個機電單元，價格五位數。結果他們那個機電單元就沒法賣給客戶，一直在倉庫放著，一直在跟大眾廠家交涉。其次，就算個別的無良4s店這麼干吧，他換你原廠配件了嗎？題主問了明確的問題，下面一群顧左右而言他，什麼意思？最後，這個問題分類是汽車，4s店，汽車維修。能秒答我問題的都是利益相關的行內人，再把自己扮成無辜車主，用莫須有的「親身經歷」來誤導群眾，不好吧？為了防止成群結隊的黑子誤導，關閉評論，也給自己留個清凈
為什麼會有這麼多人黑4s店呢？本人在美系車法系車德系車都工作過，目前在德系售後。合資品牌4s店就我所知道的還是很規矩的，至少工人不會晚上把你的車開出去兜風，因為這一塊4s店管理是很嚴格的，晚上都要封存鑰匙的。有些新車客戶當天沒手續開不走的也會放在4s店，鑰匙也會封存的。我們去拿新車鑰匙都是要登記的，如果你下班之前沒有還會有人催你要的。至於有個別客戶沒手續執意要開走的我們會勸他們，這樣做沒有必要，沒有保險沒有手續上路風險很大的。修車放到車間的更是沒人會動，車輛出廠也會有登記和出門條的。我有很多同事以前在汽貿做過，聽他們講過很多你們無法想像的故事，這裡就不提了因為我並不想黑誰。
國產品牌沒呆過，總之，我所知道的就是，合資品牌4s店還是很規矩的。
至於內幕的話那要看有多少贊了(≧▽≦)/
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關於4s店售後顧問的工資問題，好多人都很好奇。好多人問我他們是不是掙得很多啊，每次保養都被坑好多錢！這個問題就要看各個4s店的具體情況了。比如說我所在的城市是准一線城市，這裡的房價不高，一萬左右。雷克薩的售後顧問月薪過萬很正常。我所在的德系車的售後過問月薪4000左右（並不是高端品牌，寶馬賓士奧迪的薪資至少再×2），後面的工人因為經歷了一次裁員所以現在都是所謂的「大工」，月薪幾千也沒問題。
好多車主有意見，說4s店的保養比外面貴。其實光是保養的話售後顧問並不能掙你幾個錢，非常非常之少！少到可以忽略不計！因為是分項目的，有的項目可能有提點，有的少點，有的沒有。當然工資也跟售後總產值掛鉤。
那麼4s店為什麼會貴呢？我只說幾點。
1.原廠件，廠家要賺錢。2.工人，工人要吃飯。我們的工人都是相關專業畢業的，要麼專科要麼汽修學校，跟外面的學徒工肯定是不一樣的。3.吊裝車間，車輛進廠後，整個維修車間都是敞亮的，維修的話直接吊起來修，當然這點外面大的修理廠也能做到。這跟外面小修理廠需要工人趴到車下面嘴裡叼個手電筒左右手開工是絕對不一樣的。4.服務，接待進廠的車服務顧問的流程廠家是有要求的，當然也不是能按照廠家要求百分之百做到，那樣會累死！尤其是車輛扎堆進廠的時候（廠家檢查除外）。在等待車輛保養或維修的過程中，可以去休息室看電視，打撞球，坐按摩椅，電影院看電影，玩電腦，喝著咖啡果汁礦泉水，吃著麵包餅乾火腿腸，好不愜意。5.賺錢！（自動略過前4條的請點贊！）——————————————————————
給4s店洗白完畢(≧▽≦)/，接下來就是喜聞樂見的內幕時間了→_→修了兩年車，你這個問題頓然讓我找到一條發家致富的通道
看了這麼多爆內幕的,那些正經的汽修店,為何不弄幾個攝像頭,一天24小時多角度直播愛車進展.車主手機就能遠程觀看愛車最新進展.現在的貴族幼兒園都這樣幹了.
1、就會不會換零件而言，一般是不會的，沒必要。比方說吧，費勁吧啦的拆個空調箱總成，給你換個副廠的，這工時費都不值。而且二手的原廠件又賣誰呢？正常來說，只要是長期開門開店做生意的，沒人願意做這事。就配件市場上比較吃香的零件而言，值錢的也就那麼幾樣，燈、玻璃，啥啥的，真要想偷，也就這幾樣，折舊的又很厲害，還不如直接銷售副廠件來的錢多。
2、就安不安全來說，這個就難說了，沒事兒開出去吃個夜宵也是有的，蹭到了，回來補補掉，你也看不出來。狠點的，開一夜空調在車裡乘涼的，也是有的。你該怎麼核實呢？
3、最後，至於如何查證有沒有被偷換原廠零件，這隻能說除非再一個一個拆下來確認一遍，否則，一般人絕難查證，除非碰巧出狀況去檢查。不去想它就好。
講兩個故事
1、某車主修車，某4s店賣了一對號稱是原廠的氙氣大燈給他，結果過了好一段時間後出故障，一查是假冒的。做為車主你覺得該如何取證維權？2、某車主去4s店修車，打方向重，檢查了一番，說方向機漏油，換下要三千。某車主自己開到個路邊攤，自己動手檢查，發現不過是十字連桿護套破皮導致連桿生鏽。200塊錢搞定。所以，結論1、儘可能在自己的知識水平下自行做好確認工作。2、實在不懂，那就算了，不懂還想個屁啊，宰的就是你。那就按照一般原則，貨比三家，然後全憑運氣就好。我回答一個吧，車齡不長，8年，從拿本開始就開始有車開，從最開始的捷達，到海燕，到羚羊，到現在的速騰，還有馬上要到手的奧迪。開的車不少了，原來只開車，不知道修車，說說我速騰的事，前兩天速騰車去置換，結果讓我吃驚！速騰從開始就是媳婦在開，保養什麼的從來都是4s店。只有一次因為坐飛機不方便，將車停在一個修理廠。導致了我將速騰置換掉的想法！在那個修理廠，把我的車鑰匙弄丟不說，還將車上零件進行更換，大哥，我這真就是一個速騰而已啊，不是奧迪！您換件好意思嗎？明天就要送走他了。說點細節吧，後背箱，上邊螺絲全都拆過，不知道換了什麼。前箱換了幾個塑料的件，您要換，給我換個假的也行啊，連個標都沒有！現在沒開車，如果看的人多，晚上上圖！
以我這些年的工作經驗來看，基本不會，現在配件價格也不是很貴，而且車子上也沒什麼東西好換，無非電瓶，現在汽修行業競爭很厲害，誰也不想為了那幾百塊錢打了自己的招牌，畢竟每一個客戶都是辛辛苦苦累積下來的，當然，不排除自掘墳墓的，找口碑好一點的或者熟人介紹的然後修之前多留個心眼就行
其實我第一眼看到這個問題的時候，覺得異常恐怖有木有，簡直是傳說中的細思密恐系列。 修車店，過夜，少零件！腦海中分分鐘腦補出一個月黑風高的夜晚，無家可歸的流浪漢在修車店老闆「好心」幫助下在修車店過夜，然後劇情展開就猶如現代版龍門客棧般balabala，第二天一大早起來，流浪漢睡眼朦朧的醒來，發現一側腹部劇痛且身上多了一道口子，大驚：我的腎6S怎麼少了一個！這樣的場景！對不起，我把這個世界想太壞，我有罪！
絕對有這種可能！我弟的兩廂福克斯放在4s店維修，修好以後發現後雨刮器動不了，一檢查發現被換成三廂福克斯的雨刮器晶元了。那人說了堆好話，把晶元換回來了，也就沒在追究。
誰讓你不回家睡覺，在汽修店過夜的啊！人家能不換你零件么！現在這心肝脾肺腎，都幾億一個呀！
江南地區下大雨把我轉向燈搞進水了 跑去4兒子店換說沒了 不能白跑啊 逼著經理去倉庫翻 結果說找著了 開進去換的時候聽見旁邊小工在說：對 把蘇Exxxx的拿下來給他換上，沒事的你就這樣寫好了，明天打個電話給他。 呵呵
一般來說的話是不會的 我在修理店做過實習工 多數的店還是有職業操守的 頂多用點汽油來清洗零件之類的 去修的時候 找些口碑好的
4s店五六年了，換件這種事我是沒做過也沒見同事做過，不過為了查故障倒件很普遍，不過檢查完之後都會再裝回去。如果有拆裝，要提前給客戶說明拆哪些部分，檢查費用是多少，需要多長時間維修。至於私用客戶車更不可能，進站都有環檢單，和車主一起檢查內外部好壞，儀錶顯示也都會標的很清楚，甚至輪胎磨損都要寫上。就算要試車都要提前徵求客戶同意還要告訴預計試多少公里用多少油。 曾經遇到過一個案例,2缸的噴油嘴漏了，告訴客戶後建議6個一起更換，提醒他其他的可能最近也會漏，到時候還要重新付工時費和機油機濾，客戶不同意就換一個。一個月沒到又打救援電話拖車去了。同樣提醒同樣不換，4缸的換完試車時3缸又漏了。。。同樣的故障3遍工時費3遍機油機濾。說這麼多是想表明，如果我們真的那麼黑，第一次就告訴他全壞了，說那麼多廢話幹什麼。。。
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