如何評價幻影2000戰鬥機？

為什麼法軍要退役幻影2000

謝邀，其實答主一直都想聊一聊幻影2000，先挖個坑，明天就填。

先講一講幻影2000的退役情況。

首先幻影2000戰鬥機的退役是很正常的，因為早期生產的幻影2000C/B（單座制空型/雙座教練型）使用時間已經達到30年，在任何國家都到了該退役的時候。這倆機型共退役或損失了101架，仍有10架C型和6架B型處於現役狀態（總產量分別為124架和30架），另有37架幻影2000C升級到了幻影2000-5F狀態（現役29架）。

稍晚一些生產的幻影2000N（核攻擊型）總採購量75架，目前仍有一個中隊服役，估計退役或損失了50架左右。

更晚生產的幻影2000D情況好一些，共交付了86架，現役71架，損失或退役了15架。

截止2016年底，仍有約140架幻影2000系列飛機在法國空軍服役。

回到主題上來，「如何評價幻影2000戰鬥機」？

答主的評價是，幻影2000是一種以第二代戰鬥機為基礎，按第三代戰鬥機標準重新設計製造的准三代戰鬥機，綜合性能弱於典型三代機。

這是幻影III戰鬥機剖視圖。

這是幻影2000戰鬥機剖視圖。

兩者的航電配置、動力裝置、內部結構設計都不同。但是基本氣動設計非常相似，最大的區別在於幻影2000在半錐形進氣口後上方增加了一對小型擾流片。

讓我們換張圖片看清楚一些。

這對擾流片在有迎角的狀態下可產生與主翼發生相互作用的渦流，結合延遲主翼在大迎角狀態下氣流分離的二段式自動前緣縫翼，（相對於幻影III）大幅度改善了幻影2000的大迎角飛行性能。

幻影2000還使用了主動控制技術，放寬了縱向靜穩定度，通過三軸四餘度電傳操縱系統控制飛機，提高了飛機的敏捷性。

除了這兩點以外，幻影2000的基本氣動設計和幻影III沒有明顯區別。

幻影2000還大量採用碳纖維複合材料進行減重，換裝新型渦扇發動機（M53系列）取代了幻影III的阿塔系列發動機。

不過由於法國航空發動機技術長期落後於世界先進水平，使用M53-5型發動機的早期型幻影2000C空戰推重比僅有0.92左右，遠低於美蘇三代機1.20上下的空戰推重比，即使是換裝M53-P2型發動機的後期型幻影2000-5，空戰推重比也僅有1.00左右，依然遠低於三代機主流水平。

由於M53的高空出力較低，幻影2000B原型機（使用M53-5型發動機）甚至被評價為「幻影2000跨音速、超音速的增速過慢，時間較長，初步看來，該機當時安裝的M53發動機，推力較小，飛機剩餘推力不足。其高空的飛行特性似不如我們的殲-7、殲-8飛機。」（出自已去世的前空軍副總參謀長、空軍少將葛文墉先生所著的《飛行札記》，葛文墉先生曾於1982年赴法國試飛幻影2000-B型原型機）

美國的F-15戰鬥機，雖然氣動設計上更為接近二代機，但是配備了兩台先進的F100-PW-220型雙轉子渦扇發動機，推比7.4，遠高於M53-P2的6.56，F-15C的整機空戰推比也達到了1.24的優秀水平。

這樣一款氣動設計和動力裝置水平都不算高的戰機，綜合性能顯然高不到哪去。

反映在具體指標上，就是幻影2000在典型空戰包線範圍內的爬升性能、加速性能、穩定盤旋性能都低於典型三代機，得益於無尾大三角翼的特性，其大迎角下的最大升力係數較高，最大瞬時盤旋角速度指標較為出色，但是由於無尾三角翼阻力較大，大迎角下極曲線數值較差，其瞬時盤旋角速度會快速衰減。又由於使用單轉子結構的M53型發動機在轉速快速下降時性能急劇降低，使幻影2000的飛行性能進一步惡化。

所以法國使用陣風戰鬥機逐步替換幻影2000，尤其是空優型的幻影2000C系列，就順理成章了。

陣風是法國乃至歐洲最好的三代機，代表了法國航空技術的最高水平。

如何評價幻影2000戰鬥機？

• 幻影III魔改版，延續了無尾三角翼的氣動布局，以及主要優缺點：有利於高速截擊，不利於起降、盤旋格鬥。
• 單轉子發動機性能捉急。
• 機體比較小，早期型號空戰構型只能帶2中2近。後來用米卡的雷達型和紅外型當中距彈和格鬥彈，內側掛架能前後裝倆米卡，於是可以帶4中2近。
• 早期型的雷達好像沒有完整的多普勒動目標檢出能力，下視捉急。
• 航電在當年算很好的，自動化程度高，使用方便。
• 電傳飛控放寬靜安定性，而且基本是無顧慮操作。
• 一機多型，實現了空戰、對地核打擊等需求。

總之，基本能滿足法國的需求，而且顧及了技術難度的規避。不過正由於規避了太多新技術，戰鬥力在三代機里算是比較水的。

為什麼法軍要退役幻影2000

因為壽命到了。

求法軍退役幻影2000的新聞出處？？

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關於幻影2000的性能評價，國內參考以下資料和新聞：

第一個資料是2004年出版的圖書： 飛行札記 作者葛文墉

本書里有一章節介紹了1982年 我國去法國測試幻影2000B戰機的情況分析，

2007年環球時報做了全文轉載 http://news.163.com/07/1127/11/3UA7449700011MSF.html

1982年葛文墉試飛幻影2000B圖片

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之後官方的新聞里特別是 空軍下屬的雜誌 中國空軍 則有相關的文章介紹 我國空軍飛行員去法國交流訓練飛行幻影2000的情況。

例如2004年9月的中國空軍雜誌 上刊登了2004年2月當時我軍試訓基地的飛行員 徐錫良 去法國奧朗治115空軍基地去進行訓練交流的文章： http://news.sohu.com/20040906/n221907280.shtml 《這就是幻影（幻象）2000！中國飛行員體驗幻影空戰》

這2篇文章都提到一點，那就是幻影2000的機動過載很高，經常能做到9G過載，甚至可以達到11G的過載。

1982年試飛的文章：

1982年試飛的時候做出過2次超越9G的過載。

2004年試飛幻影2000的文章：

（相比而言，國內金頭盔或者紅劍演習之類的官方報道里，我軍飛行員一般做到5G~8G過載就已經被宣傳報道的很厲害了。例如前段時間央視報道http://news.sina.com.cn/o/2017-09-02/doc-ifykpuui0476818.shtml 「飛行員李凌在他的飛行日誌里記載：普通的一次空戰對抗訓練，5個G以上載荷就有20多次，有時甚至會拉出8個G的極限過載。」

http://news.sina.com.cn/o/2017-09-04/doc-ifykpuui0768510.shtml）

https://lt.cjdby.net/thread-120501-1-1.html

當時國內媒體的報道：解放軍空軍中校赴法國試飛幻影戰機 台軍恐慌http://military.china.com/zh_cn/news/568/20040910/11872641.html

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之後2012年的解放軍報報道了 2008年 我軍飛行員又一次去法國的奧朗治115空軍基地試飛幻影2000的新聞：

http://mil.news.sina.com.cn/2012-08-21/0420698562.html

以及2010年我軍派出2名飛行員，一名軍官一名翻譯再次在2010年春天，郭效東陪同中法兩國飛行員再次分別在中、法兩國進行「一對一」自由空戰。一些新的指揮模式訓練方式保障方法，激蕩刷新著他們的理念與思維。

下圖；2010年4月14日上午9時15分，在法國奧朗日115空軍基地，中國飛行團團長王樂(左)與法國空軍大隊長Juss，以及中國飛行員李福（右）和法國飛行員Deadly，分別駕駛兩架雙座戰機，進行「一對一」的自由空戰。

而在2010年的中國空軍雜誌上則已經報道里這次交流：中國空軍對外軍事交流紀事——跨越之門

雜誌上的圖片：

可以說我國空軍對於幻影2000的飛行性能肯定是熟悉的，但是實際作戰方面雷達火控電磁干擾的體驗估計不會很多，因為這麼多次的飛行體驗和模擬空戰都是在幻影2000B雙座機上進行的。 也許2008年和2010年法軍的幻影2000做過升級能夠達到比較新的版本，不知道是否有更深入的實戰體驗？而且我鱉出去交流的時間點也很有意思，在2008,2010年和法軍交流後，2010年下半年和土耳其空軍聯合訓練，2011年上半年我軍還和巴鐵做了第一次雄鷹演習，而到了2011年下半年就開始了第一屆金頭盔空戰考核比賽了。所以說對外交流是加速我鱉空軍自我改革的催化劑。

空對地。對比鷹和熊貓，側位確實弱雞。

翼 展：　　　　9.13m

全 長：　　　　14.36m

高 度：　　　　5.20m

空 重：　　　　7,500kg

最大起飛重量： 17,000kg

內載燃油量：　 3,113kg(4,000L)
最大掛載能力： 6,000kg

發動機：　　　 Snecma M59P20型渦輪風扇發動機

發動機推力:　　10,000kg(22,000lb;98.06kN)

最大平飛速度： Mach 2.2

最大爬升率：　 17,060m/min
升限：　　　　 16,460m(50,000ft)

最大航程：　　 3,335km

限制過載： +9.0/-4.5G

武器系統：
固定武裝：　　 30mmDEFA機炮二門

武器掛點：　　 左右翼端各一、翼下各三；機腹掛點一；計九個掛點

「幻影」2000戰鬥機外部共有9個武器掛架：左右機翼下各有2個，每個內側掛架的最大掛載能力是1800千克，每個外側掛架的最大掛載能力是250千克；機身下有5個掛架，中央掛架的最大掛載能力也是1800千克，前、後兩側的4個掛架的最大掛載能力都是350千克。外掛武器的最大重量介於4500～6000千克之間。

可以外掛的空對空武器有：R550「魔術」2紅外型導彈和SUPER R530D「超530」半主動雷達型導彈。機翼內側掛架還可以掛副油箱。

「馬特拉」超530是一種中距半主動雷達制導空空導彈，一般用於截擊高空、高速目標，是「幻影」F.1、III、2000的標準武器。該導彈是法國馬特拉公司在「馬特拉」R530的基礎上發展起來的，1979年底開始交付使用，1986年停產。

超530長3.58米，彈重250千克，使用高度23000-30000米。後來又發展了「馬特拉」超530F和超530D，分別為前者的改進型，性能都有所提高。

「米卡」導彈是法國瑪特拉公司於1981年開始研製的一種先進中距空對空導彈，是幻影2000進入21世紀主要的空空武器。90年代初投入批量生產。「米卡」的氣動外形與「超530D」相似，也採用窄長邊條式彈翼和後緣呈階梯形的尾翼。尾噴口內裝有4個燃氣舵。發射後，當導彈達到超音速時，燃氣舵與氣動舵面共同控制導彈的飛行。

「米卡」導彈的機動性能極佳，其最大過載超過35g。採用兩種可互換的導引頭，一種是主動雷達導引頭，另一種是被動紅外導引頭。該彈射程遠，機動性好，制導精度高，既可用於中距攔射，也可用於近距格鬥。「米卡」的主動雷達型採用捷聯式慣性系統和主動雷達制導。其主動雷達的探測距離約為20千米。

「米卡」的紅外製導型採用紅外成像焦平面陣列/電荷耦合器件，分辨力高，抗干擾能力強。其性能優於現役的紅外格鬥導彈。

該彈長3.10米，彈徑0.16米，翼展0.61米，彈重l10千克，射程50～60千米

Mirage2000-5 in Taiwan 台灣的幻影2000-5。

台灣空軍於2002年初將開始對其幻影2000-5的雷達進行改進，增強反巡航導彈的能力。

此項改進將得到達索公司的技術支持。

目前幻影2000-5的雷達有一定的下視能力，但不能對巡航導彈進行準確偵測跟蹤。

升級之後，該雷達能夠根據回波速度對目標進行更加精確的分類，速度低於300千米/小時的目標將自動在雷達屏幕上消失。這一技術的理論根據是，巡航導彈經常以700至800千米/小時的速度飛向目標。這樣就可以探測到以超音速飛行的巡航導彈。

台灣空軍幻影戰機聯隊於2001年形成戰鬥力。台灣空軍為幻影2000配套購買了960枚「米卡」中程空對空導彈、480枚「魔術」近距空對空導彈，加上飛機高達新台幣1676億元。

幻影戰機配備於台空軍499聯隊，接替F-104「星」式戰鬥機，負責高空攔截任務。

我知道你想說什麼。

不就阿三摔光了所有幻影2000么。

這有什麼值得驕傲的。

明天就摔US-2

說印度空軍可以出動的幻影2000不超過三分之一，打死都不信，這就是國內某些專家的臆想；試問一個沒進過印度軍事基地的專家怎麼就知道人家飛機的近況？印度作為一個國家，對自己的飛機保養水平就這麼差？

還有那些只看過殲20氣動外觀和通場飛行的的專家就直接斷定20的性能如何如何秒殺周邊國家戰機的，聽得尷尬症都犯了。

我來歪個樓：

印度空軍最後一架幻影2000墜毀 引進59架已全部報廢

是不是應該祝賀三哥的地勤，從此可以少維護一種飛機？