如何看待6月7日緬甸軍用運輸機失事？

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型號是y8-200f

運八已經安全運行幾十年了，要有設計問題，早都暴露了。網上很多吃瓜群眾說超載，對這個問題，載重不是關鍵，這個機型最大載重有20噸，遠超一百多人的體重。關鍵是超出座椅數的人怎麼找安全帶把自己固定住，包括貨物行李這些怎麼固定，這些很影響飛行安全。對於空難事故，真正是設計和質量的原因佔比太小，絕大多數是意外或者沒按規定操作，美歐俄誰都摔過飛機，誰都摔得不少，先等著吧，等事故調查結果出來就很清楚了。在這之前不問青紅皂白就黑國貨的，包括陰陽怪氣說酸話的，都認識不正常，放一些無意義的嘴炮也是無聊

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6月15日修改。馬來西亞今天摔了架軍機，黑國貨的趕緊去圍觀！

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9月29日加:

前一陣子調查結果出來了，天氣原因，連續渦流

謝邀，現在沒找到黑匣子，不評論。結果無非就是失事和被擊落兩種，那種都不奇怪，題主不要因為是架中國飛機而另眼相看，隔壁那個摔掉了一個空軍大國的鍋總不能英法俄背啊，淡定，對於遇難軍人家屬，深表遺憾，若是被擊落的，事就多了……

中國飛機掉了:一定是質量問題、設計缺陷、體制問題！tg藥丸啊！

歐美飛機加上日本飛機掉了:可惜、遺憾、深表同情

蟹腰～

樓上說的對，不要先入為主，畢竟是老機型了，真要出機械故障或者航電故障也不一定。

印度掉了多少飛機了也沒見你們說毛子法國飛機怎麼樣

空軍最慘痛的六三空難的載機就是運八，而且自那以後進行改進，弄出了「新」型號運九，作為後續高新工程的載機，可見軍方和設計院對這飛機並沒有足夠的信心。所以運八已經安全飛行幾十年的說法值得商榷。