為什麼軍艦不設置類似斯特瑞克鳥籠裝甲的防雷部？

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如果能提前引爆魚雷破壞效果會大大降低吧

主要是防禦魚雷的效果不好，而且影響航速，而且如果掛在軍艦上並且脫落的話，可能會纏住螺旋槳，所以基本取消了。

另外大裝葯魚雷在戰艦附近引爆，還是會帶來類似近失彈的效果的，能躲掉是最好的。防雷網基本也是纏住魚雷而非讓魚雷近距離引爆。

不過二戰之前，大概就在無畏艦出現前的一段時間還是一直有防雷網的，而且是隨著戰艦一起的：

大概長這樣，鐵環套鐵環：

最上圖的軍艦是HMS Hotspur (1870)，她的航速在當時算是比較快的，12.65 kt。

不過後來有在魚雷頭部上安裝防雷網切割器，而且魚雷速度也快了不少，所以防雷網逐漸就被淘汰了。

二戰時期除了少數軍艦之外，基本都不隨艦裝備防雷網，軍艦如果長期停泊在一個地方，一般是會布置防雷網的，防雷網或反潛網差不多是軍港的標配。

當然這種防雷網也不是萬無一失。後期基本都在搞艦艇的TDS的設計，給題主一個比較極端的參考，HMS Roberts上的突出防雷部：

當然這淺水重炮艦的航速也沒好多少，只有12.5 kt。

的確是有過這樣的想法，那就是戰艦史上大名鼎鼎的防雷網。 19世紀末，魚雷出現後給戰艦造成了很大威脅，各國都開發了防魚雷的方法，其中當時比較流行的方法就是「防雷網」「防雷網」由6又1/2英寸的鋼線圈成環狀，又由細小的鋼環聯接在一起，每平方英尺只有一磅重。40英尺長的木質撐桿把防雷網撐起來，這種撐桿比交通艇系泊桿長出許多，用一個簡單的鉸鏈安裝在船舷上，使用時在起重機或桅杆上拉張索，使之懸於水面。簡單而言，防雷網就是依靠撐桿和外沿張索兩部分支撐起來的。撐桿由低碳鋼管製成，直徑7.5英寸，長30英尺。打開時每兩根撐桿間距30英尺，當收起時撐桿呈傾斜狀貼在船舷上。每根撐桿根部由轉軸同船舷聯接，聯接處高出水面7-8英尺，而撐桿遠端距水面約3-4英尺；撐桿頭部為平頂，在其頭部附近有銷釘孔，通過銷釘和拉著撐桿的支索相連，這樣撐桿就通過支索的聯接固定到位。防雷網主要是在停泊和低速航行時使用，因為其阻力非常大。當時的魚雷由於速度較慢，所以防雷網可以很好了攔截魚雷。可是隨著魚雷速度與威力的提升，其可以輕鬆撕開防雷網，這也導致防雷網越來越厚，越來越重，但是隨之而來的是更大的重量和阻力。所以世界各國都開始慢慢將防雷網退役。皇家海軍防雷網的設計和裝備一直持續到1911年，喬治五世號（KING GEORGE V）戰列艦是最後一艘裝備防雷網的主力戰艦，鐵公爵級的首艦鐵公爵號（IRON DUKE）在試航期間曾經安裝過防雷網，但是服役時已經拆除。後來的艦艇設計中再沒有出現過防雷網的影子。原先裝備了的艦隻也在逐漸拆除防雷網，但是部分艦隻帶著它參加了一次大戰，直到1916年末才全部取消這一設施。

德國一直保留防雷網到日德蘭海戰，不過在戰鬥中他們發現防雷網在炮火攻擊之下極易損壞，再沒有保留的價值了。德弗林格爾號（DERFFLINGER）戰列巡洋艦的槍炮長在記錄該艦在戰鬥損傷時寫道：

後部防雷網被擊中，並掛在左舷推進器上方，我們不得不在戰役高潮停下來幾分鐘，我們一遍又一遍地詛咒為什麼沒在開戰前把這幾百噸中的累贅扔掉。在任何情況下這種網子都只能部分地保護戰艦，同時因為我們幾乎從不在海上下錨，這東西對我們來說沒有任何用處，另一方面，損壞的防雷網早晚會纏繞到推進器上，航速就會驟減，那就意味著我們的船要完蛋了。因為這些原因，英國人早在開戰不就就拆除了防雷網，而我們直到在斯卡格拉克之戰(日德蘭海戰)

上面一段就已經很清楚的表明了防雷網的不足，僅能保護部分船體，僅停泊時有用。在遭遇戰時一但被火炮破壞就會纏住螺旋槳造成減速(這對於依靠高速生存的戰巡尤為致命)。

在一次大戰結束前，防雷網從英國和德國的艦艇上全部拆除了，在新型魚雷面前，防雷網即使對停泊的艦隻也無法提供保護。自此防雷網從艦艇上徹底消失了，後來有一些重型防雷網一般用於港口和錨地的防禦。最為著名的是蒂爾皮茨號戰列艦周圍布設的三層防雷網，幾乎阻止了皇家海軍X艇的所有攻擊。

英國、義大利和美國在二戰期間也將防雷網作為港口防禦設施的一部分，英國的防雷網一直使用到50年代末期。

那麼為什麼不像題主說的一樣裝上柵格裝甲呢?與防雷網類似，重量過大，阻力過大，效果不佳。現代重型魚雷遠非RPG之流可比，強大的動能可以擊穿防雷柵格。

這種指望處女膜擋雞雞的做法，被歷史證明，只能擋小雞雞……

首先阻力太大。

其次，空氣易壓縮而水幾乎不能被壓縮，提前讓魚雷爆炸的防禦效果並沒有那麼好。

現代魚雷一般是533口徑，毛子喪心病狂的搞了650的，巨大的戰鬥部裡面滿滿的黑索金，只要在戰艦旁邊爆炸就能把艦體破壞掉。

你不知道防雷網嗎...

首先呢，當前軍艦面對的主要威脅都是來自魚雷和反艦導彈兩種武器。這兩種武器對軍艦的殺傷方式和反坦克導彈有著極大的區別。

—本來想上圖的奈何一時沒找到以後補—

絕大多數反坦克導彈對裝甲的毀傷方式主要是依靠其彈頭的獨特結構產生的一股高速高溫的液態金屬射流這——股射流的引爆是依靠彈體前端的一個空心結構前面的引信觸發的。同時也因為這個空心結構的存在，當反坦克導彈（或者rpg）撞擊到坦克的裝甲時彈頭會產生一個型變，讓彈頭像一個碗一樣扣在坦克的裝甲表面（主要應對的就是傾斜裝甲）然後高溫射流就可以以幾乎垂直的角度射向坦克裝甲。而坦克上的網箱狀結構的意義就是在提前破壞反坦克導彈或者rpg前端脆弱的空心結構並引爆引信，使導彈的射流無法以正確的角度衝擊坦克本體。從而大大提高了坦克的生存能力。

——下面說說反艦導彈和魚雷——

和用射流的反坦克導彈不同，反艦導彈的戰鬥部多為高能穿甲爆破型——也就是先鑽到戰艦內部再爆炸。這種模式是不適用反坦克導彈的彈頭的，所以相應的專門用於剋制反坦克導彈的網箱結構就失去了用武之地。依靠這種網箱根本無法攔截反艦導彈

至於魚雷，這種武器的殺傷力大的令人，改天在寫