影響鈑金噴漆價格的因素有哪些?
鈑金價格:1.受損面積,以及受損程度。另外也有固定的定價工時,比如敲一個葉子板多少錢,換個杠子,換後葉子板,校正一個梁等等。噴漆價格:1.面積。也有定價,比如噴一個杠300,一個門300,加起來600。
2.檔次。賓士跟QQ,同樣是噴一個杠子,價錢自然不一樣。當然也不是做不出來,看質量。
3.材料。用好的材料噴漆,在保證質量的前提下,價錢自然要高一些。4.服務。服務到位,價錢好說。5.就像@楊大炮說的「談價水平」,價錢是可以商(hu)量(you)的。6.當汽車數量增加時,汽車維修價格降低。這好像是經濟學的問題......歡迎相關專業人士分析。另外,4S點的價格最高,修理廠次之,快修店再次。(有些快修店可能未必價錢低,人家可以賣效率,歡迎有快修店經驗人士補充)大概就這樣。最直接明了的答案:
分三個價格:
4s店價、保險公司理賠價、外面修理廠價格。
4s店價:普通車主進去了就無法議價了,就好比你進了班尼路一樣,只有等他們給你打折。
保險公司理賠價:特點是浮動大,上可以到4s店價,下可以拒賠簡直碉堡了。外面修理廠價格(二類廠和三類廠):就是以當地4s店對外的鈑金噴漆價格為準,由當地市場機制和整體消費水平來制定的,一個為當地修理廠、車主所能接受的市場價。說的太繁複了真噁心,簡單來說,
4s店價≥保險公司理賠價≥外面修理廠價格(當然很多人會說,我認識某某某然後保險公司賠的比4s店價格還高像這種炫關係炫後台背景的就無視了)來說說外面修理廠——4s店(特指一般車型,30w以內)先和市物價局等職能部門把價格訂好了,然後外面二類廠和三類廠就會根據這個價格制定出一個市場認可車主滿意的價格。
舉例子:廣豐凱美瑞,去4s店噴整條保險杠,花費500,那外面修理廠就會默認開給車主400-500,最終車主牛逼可以砍到300也不是不可以。如果是走保險理賠,就會在500到300至於怎麼浮動這個具體操作就不提了。暫時想到這,大家先看著有問題可以提問我會補充。
鈑金價格根據受損程度,同樣的車同樣的地方受損程度不同價格自然不同,當然以現在鈑金師傅的工資水平,受損稍嚴重的基本就換件了,再就是使用配件的不同,同樣的葉子板,有幾百的也有幾十的,汽修廠會根據同客戶商量維修價格的不同來使用不同的配件,儘管也會考慮這個配件在車上的重要程度來確定用什麼質量的,對於鈑金的價格在保險方面不太清楚,但親歷的對於噴漆的事情是這樣的,同樣的噴一個前杠,保險公司給汽修廠的價格是一塊200,給4S店的價格就是一塊300,而且沒得商量。了解的基本就這麼多,歡迎指正。
噴漆面積,表面平整度,光亮度,油漆層數,質量
你和老闆關係的好壞
1.受損面積
受損程度以及受損面積這個因素會造成價格的不同,當然,也會有固定的定價工時,比如換個杠子,敲一個葉子板,換後葉子板,校正一個梁等等這些可以確定價格。
2.表面平整度
這個也跟受損的程度有關聯,車輛表面的平整程度起伏越少,相應的工時也就會相應減少。
3.油漆層數
根據不同的表面平整度來使用相應的油漆層數,在內行眼裡,車身縫隙和線條要調整到跟原來一樣是有點困難的,耗費的工時也十分多。
4.質量
鈑金的做工和噴漆材料是決定一輛車的鈑金噴漆最重要的因素,前者決定所要耗費的工時,後者決定了維修的成本。
5.維修機構 一般進行鈑金和噴漆的地方一般也就是4S店和外面的維修廠了。
在4S店,普通車主進去了就無法議價了,就好比你進了專賣店一樣,只有等他們給你打折。
在外面修理廠(二類廠和三類廠),一般就是以當地4s店對外的鈑金噴漆價格為準,由當地市場機制和整體消費水平來制定的,通常可以協商議價。
可以下載一個汽車維修大師看看。在不說更換配件的情況的。首先要看材質鐵質 鋁質 塑料件 材質的不同導致的價格不同。在看需要鈑金的面積有多大鈑金的位置在哪裡。面積的大小价格也有所不同的 位置也是這樣的 。噴漆的主要取決於材料的不同。還有漆色的不同。
1.鈑金產品的噴塗要求有很多種,也就是工藝不同。有的是需要先噴底漆,後噴面漆,有的是噴粉,噴塗厚度也視產品而定。工藝來確定每平方米的噴塗用量及人工費。2.噴塗工藝確定的情況下,產品的噴塗面積決定單件噴塗需要幾公斤的漆或者粉。3.產品的質量要求也因客戶而定,有的產品對噴塗外觀缺陷的容忍度低,噴塗難度自然加大,而且不同廠家的漆或粉也有差異,需要測試一次成功率,成功率低的話,成本也會升高,這裡的返工成本要考慮進去。
成本,這玩意是關鍵。4S為啥貴?啥都得往裡攤啊,房租、房屋造價、牌照費用、就連清潔工的工資都有你一份。維修廠為啥能便宜點?成本低啊,沒準租一破廠房就開工了,降塵?地上撒點水就不錯了!除了這些玩意之外,鈑金工工資能差多少?手藝多大區別?漆料成本確實有區別,鸚鵡每個系列價格不同,杜邦也一樣,何況國產漆?其實,BBA在修理廠做漆的成本不比用同樣漆的家用車高,只是不宰白不宰。
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